上海到武漢動(dòng)車(chē)時(shí)刻表(過(guò)渡性養(yǎng)老金)武漢至上海動(dòng)車(chē)時(shí)刻表查詢

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• 1、上海到武漢動(dòng)車(chē)時(shí)刻表

• 2、過(guò)渡性養(yǎng)老金

• 3、武漢至上海動(dòng)車(chē)時(shí)刻表查詢

• 4、上海到武漢動(dòng)車(chē)時(shí)刻表查詢電話

其中，武漢～上海虹橋G2817/20次列車(chē)，8：05從武漢站始發(fā)，沿途?？奎S岡西、黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東、宿松東、安慶、池州、銅陵、繁昌西、蕪湖南、蕪湖、南京南、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州等站，14：29終到上海虹橋。

上海虹橋～武漢G2818/9次列車(chē)14：54從上海虹橋站始發(fā)，沿途?？坷ド侥稀⑻K州、無(wú)錫新區(qū)、常州、鎮(zhèn)江、南京南、馬鞍山東、蕪湖、池州、安慶、潛山、太湖南、武穴北、蘄春南、浠水南、黃岡東、黃岡西等站，21：14終到武漢站。

虹橋火車(chē)站（資料圖）

多趟列車(chē)調(diào)整為北京豐臺(tái)站終到始發(fā)

北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車(chē)站、亞洲最大鐵路樞紐客站，頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵。北京豐臺(tái)站啟用后，將承擔(dān)多條線路列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè)，與北京鐵路樞紐深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化完善首都綜合交通體系。

6月20日的新圖中，多趟上海的旅客列車(chē)改為在北京豐臺(tái)站終到始發(fā)，鐵路部門(mén)提醒旅客注意。北京豐臺(tái)站開(kāi)通啟用時(shí)間

此外，上海虹橋～合肥南G7140/1次0.5對(duì)，改為在上海始發(fā)，車(chē)次改為G7076/7次；上海（上海虹橋）～武漢G3120/1 G3119/22次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上?！鸷游鳌?/p>

首次開(kāi)通至濮陽(yáng)、佛山等部分方向始發(fā)終到列車(chē)

6月20日的新圖中，長(zhǎng)三角至濮陽(yáng)、佛山兩個(gè)方向首開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，至株洲西、銅仁站首開(kāi)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)。具體情況

南陽(yáng)東～上海虹橋G3254/1 G3252/3次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為濮陽(yáng)東～上海虹橋，濮陽(yáng)東至阜陽(yáng)西間經(jīng)濟(jì)鄭高鐵、鄭阜高鐵運(yùn)行，車(chē)次改為G3251/4 G3252/3次。其中G3251/4次10：20從濮陽(yáng)東站始發(fā)，17：27終到上海虹橋站；G3252/3次13：46從上海虹橋站始發(fā)，21：03終到濮陽(yáng)東站。沿途蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京、合肥、淮南、阜陽(yáng)等地至濮陽(yáng)有了直達(dá)列車(chē)。該趟列車(chē)將在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后開(kāi)行，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間

上海虹橋～廣州南D931/4 D933/2次1對(duì)動(dòng)臥列車(chē)經(jīng)南廣鐵路延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋～佛山西，沿途?？亢贾輺|、寧波、深圳北、廣州南等車(chē)站。其中D931/4次20：00從上海虹橋站始發(fā)，次日7：35終到佛山西站；D933/2次18：52從佛山西站始發(fā)，次日6：50終到上海虹橋站。

上海虹橋～長(zhǎng)沙南G1776/7次0.5對(duì)經(jīng)京廣高鐵延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋～株洲西，15：14從上海虹橋站始發(fā)，21：46終到株洲西站，沿途滬、蘇、皖旅客乘坐這趟列車(chē)可直達(dá)株洲。

長(zhǎng)沙南～上海虹橋G1354/G1355次1對(duì)經(jīng)滬昆高鐵、吉玉鐵路延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為銅仁～上海虹橋，車(chē)次改為G2143/2 G2141/4次。其中G2141/4次13：47從上海虹橋站始發(fā)，22：42終到銅仁站；G2143/2次8：30從銅仁站始發(fā)，17：02終到上海虹橋站。

上?；疖?chē)站對(duì)旅客進(jìn)行測(cè)溫（資料圖）

途經(jīng)鄭渝高鐵開(kāi)行多對(duì)動(dòng)車(chē)，可直達(dá)神農(nóng)架

鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，其中襄陽(yáng)至萬(wàn)州段即將通車(chē)。為適應(yīng)該段通車(chē)后帶來(lái)的運(yùn)力資源變化，新圖中，長(zhǎng)三角地區(qū)途經(jīng)鄭渝高鐵襄萬(wàn)段至成都、貴陽(yáng)方向開(kāi)行多對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，旅客乘坐高鐵列車(chē)可直達(dá)神農(nóng)架、興山、巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州等地。具體車(chē)次為：

上海虹橋～淮北G8386/7 G8388/5次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上海虹橋～成都東，車(chē)次改為G1476/7 G1475/8次。G1475/8次7：12從成都東站始發(fā)，20：01終到上海虹橋站；G1476/7次9：51從上海虹橋站始發(fā)，22：15終到成都東站。

鐵路部門(mén)提醒，以上列車(chē)將在鄭渝高鐵襄萬(wàn)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后開(kāi)行，鄭渝高鐵襄萬(wàn)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間

今天我們來(lái)聊一聊有關(guān)過(guò)渡性養(yǎng)老金的話題，過(guò)渡性養(yǎng)老金的計(jì)算主要與視同繳費(fèi)年限有關(guān)系，因?yàn)橐曂U費(fèi)年限其實(shí)就是社保制度不健全時(shí)，雖然參加了工作但是卻沒(méi)有繳納社保的年限，這樣一來(lái)就影響了個(gè)人養(yǎng)老金賬戶中積累的錢(qián)，視同繳費(fèi)年限越長(zhǎng)，影響的越大，國(guó)家為了彌補(bǔ)這部分人最后計(jì)算養(yǎng)老金的損失，才有了過(guò)渡性養(yǎng)老金。換句話講就是只有有視同繳費(fèi)年限的人才有過(guò)渡性養(yǎng)老金，并不是所有人都有過(guò)渡性養(yǎng)老金。這樣一來(lái)有過(guò)渡性養(yǎng)老金的人主要就分為兩部分，第一部分就是在建立個(gè)人養(yǎng)老金制度之前就已經(jīng)參加工作的人，現(xiàn)在各地基本上都把個(gè)人養(yǎng)老金賬戶建立的時(shí)間定位1996年1月1日，在國(guó)發(fā)（1997）26號(hào)文件《國(guó)務(wù)院關(guān)于建立統(tǒng)一的企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的決定》中也明確規(guī)定了，在1996年之前參加工作，在1996年之后退休的那部分人員的養(yǎng)老金中就有過(guò)渡性養(yǎng)老金。

第二類(lèi)人就是2014年之前參加工作，卻在2014年之后退休的機(jī)關(guān)單位工作人員，還記得我們以前曾經(jīng)解釋過(guò)退休人員分三類(lèi)，一類(lèi)是退休老人，一類(lèi)是退休中人，還有一類(lèi)是退休新人，為什么會(huì)有這三類(lèi)人員的劃分呢？還要從養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的改革說(shuō)起，我們現(xiàn)在所熟悉的養(yǎng)老保險(xiǎn)制度在2014年10月之前僅針對(duì)于企業(yè)退休的人員，機(jī)關(guān)事業(yè)單位的人員執(zhí)行的是另一套退休金計(jì)算方法，2014年養(yǎng)老保險(xiǎn)改革之后，二者就合二為一了，都共同使用企業(yè)退休人員的退休金政策。

這樣的改革最怕的就是大家不能接受，所以國(guó)家設(shè)置了十年的過(guò)渡期，在這十年里退休的機(jī)關(guān)事業(yè)單位的工作人員就叫作“退休中人”，而退休老人則是在2014年10月之前，也就是養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革之前就已經(jīng)辦理了退休的機(jī)關(guān)單位工作人員，養(yǎng)老保險(xiǎn)制度改革不會(huì)影響他們的養(yǎng)老金計(jì)算，他們今后的養(yǎng)老金計(jì)算還是根據(jù)老辦法來(lái)，而退休新人則是在過(guò)渡期完成之后，也就是2024年10月以后退休的機(jī)關(guān)單位工作人員，就完全按照新辦法來(lái)計(jì)算養(yǎng)老金。

我們今天主要說(shuō)的過(guò)渡性養(yǎng)老金就是退休中人和退休新人才有的，有的人可能認(rèn)為在十年過(guò)渡期之內(nèi)退休的人才有過(guò)渡性養(yǎng)老金，其實(shí)不是這樣的，主要是機(jī)關(guān)單位工作人員在養(yǎng)老保險(xiǎn)制度未改革之前，繳納養(yǎng)老金時(shí)沒(méi)有劃入個(gè)人養(yǎng)老金賬戶這一項(xiàng)，2014年改革之后才有了個(gè)人養(yǎng)老金賬戶，其實(shí)和1996年之前參加工作的企業(yè)員工是一樣的道理，所以對(duì)于機(jī)關(guān)單位工作人員來(lái)說(shuō)，不論在不在過(guò)渡期內(nèi)退休，只要是在2014年10月之前參加工作的人員，就有視同繳費(fèi)年限，也就有過(guò)渡性養(yǎng)老金。過(guò)渡性養(yǎng)老金并不是只發(fā)放一段時(shí)間，而是終身都會(huì)發(fā)放，大家快看看自己有沒(méi)有這筆錢(qián)吧。如果覺(jué)得有有什么不明白的，可以評(píng)論區(qū)留言，我們都會(huì)給大家解答。

上海鐵路局介紹，6月20日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施第三季度列車(chē)運(yùn)行圖。長(zhǎng)三角鐵路新增開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)，優(yōu)化調(diào)整既有客貨列車(chē)開(kāi)行方案。

長(zhǎng)三角途經(jīng)黃黃高鐵加開(kāi)2對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，其中武漢～上海虹橋G2817/20 G2818/9次1對(duì)；11對(duì)經(jīng)由長(zhǎng)三角地區(qū)至北京西（北京）站旅客列車(chē)改為在北京豐臺(tái)站終到始發(fā)；長(zhǎng)三角至濮陽(yáng)、佛山兩個(gè)方向首開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，至株洲西、銅仁站首開(kāi)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)；長(zhǎng)三角地區(qū)途經(jīng)鄭渝高鐵襄萬(wàn)段至成都、貴陽(yáng)方向開(kāi)行多對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。詳見(jiàn)↓

黃黃高鐵加開(kāi)2對(duì)高鐵列車(chē)

黃黃（黃岡至黃梅）高鐵于今年4月份開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)三角滬寧杭等主要城市與湖北地區(qū)在原有合武、合寧高鐵連通的基礎(chǔ)上，新增了一條高鐵快速通道。新圖中，長(zhǎng)三角途經(jīng)黃黃高鐵加開(kāi)2對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，分別為武漢～臺(tái)州G2351/4 G2352/3次1對(duì)、武漢～上海虹橋G2817/20 G2818/9次1對(duì)。

其中武漢～臺(tái)州G2351/4次列車(chē)，9：39從武漢站始發(fā)，沿途停靠黃岡西、蘄春南、武穴北、宿松東、太湖南、安慶、池州、蕪湖南、宣城、湖州、杭州東、紹興北、上虞南、嵊州新昌、天臺(tái)山等站，16：14終到臺(tái)州站。臺(tái)州～武漢G2352/3次列車(chē)16：45從臺(tái)州站始發(fā)，沿途停靠臨海、天臺(tái)山、嵊州新昌、上虞南、紹興北、杭州南、杭州東、湖州、安吉、廣德南、宣城、蕪湖南、銅陵、安慶、太湖南等站，23：21終到武漢站。該對(duì)列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間六個(gè)半小時(shí)左右，這也是杭臺(tái)高鐵首開(kāi)至武漢方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

武漢～上海虹橋G2817/20次列車(chē)，8：05從武漢站始發(fā)，沿途?？奎S岡西、黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東、宿松東、安慶、池州、銅陵、繁昌西、蕪湖南、蕪湖、南京南、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州等站，14：29終到上海虹橋站。上海虹橋～武漢G2818/9次列車(chē)14：54從上海虹橋站始發(fā)，沿途?？坷ド侥?、蘇州、無(wú)錫新區(qū)、常州、鎮(zhèn)江、南京南、馬鞍山東、蕪湖、池州、安慶、潛山、太湖南、武穴北、蘄春南、浠水南、黃岡東、黃岡西等站，21：14終到武漢站。

多趟列車(chē)調(diào)整為北京豐臺(tái)站終到始發(fā)

北京豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車(chē)站、亞洲最大鐵路樞紐客站，頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵。北京豐臺(tái)站啟用后，將承擔(dān)多條線路列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè)，與北京鐵路樞紐深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化完善首都綜合交通體系。

新圖中，11對(duì)經(jīng)由長(zhǎng)三角地區(qū)至北京西（北京）站旅客列車(chē)改為在北京豐臺(tái)站終到始發(fā)，車(chē)次分別為：深圳～北京西D728/D727次、井岡山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龍巖D739/D740次、廈門(mén)北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黃山～北京西K1110/K1109次、贛州～北京西K1454/K1453次。

鐵路部門(mén)提醒，以上列車(chē)將在北京豐臺(tái)站開(kāi)通啟用后，更改到北京豐臺(tái)站終到始發(fā)。北京豐臺(tái)站開(kāi)通啟用時(shí)間

此外，上海虹橋～合肥南G7140/1次0.5對(duì)，改為在上海始發(fā)，車(chē)次改為G7076/7次；上海（上海虹橋）～武漢G3120/1 G3119/22次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上?！鸷游鳌?/p>

首開(kāi)部分方向始發(fā)終到列車(chē)

新圖中，長(zhǎng)三角至濮陽(yáng)、佛山兩個(gè)方向首開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，至株洲西、銅仁站首開(kāi)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)。具體情況

南陽(yáng)東～上海虹橋G3254/1 G3252/3次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為濮陽(yáng)東～上海虹橋，濮陽(yáng)東至阜陽(yáng)西間經(jīng)濟(jì)鄭高鐵、鄭阜高鐵運(yùn)行，車(chē)次改為G3251/4 G3252/3次。其中G3251/4次10：20從濮陽(yáng)東站始發(fā)，17：27終到上海虹橋站；G3252/3次13：46從上海虹橋站始發(fā)，21：03終到濮陽(yáng)東站。沿途蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京、合肥、淮南、阜陽(yáng)等地至濮陽(yáng)有了直達(dá)列車(chē)。該趟列車(chē)將在濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后開(kāi)行，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間

上海虹橋～廣州南D931/4 D933/2次1對(duì)動(dòng)臥列車(chē)經(jīng)南廣鐵路延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋～佛山西，沿途?？亢贾輺|、寧波、深圳北、廣州南等車(chē)站。其中D931/4次20：00從上海虹橋站始發(fā)，次日7：35終到佛山西站；D933/2次18：52從佛山西站始發(fā)，次日6：50終到上海虹橋站。

上海虹橋～長(zhǎng)沙南G1776/7次0.5對(duì)經(jīng)京廣高鐵延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為上海虹橋～株洲西，15：14從上海虹橋站始發(fā)，21：46終到株洲西站，沿途滬、蘇、皖旅客乘坐這趟列車(chē)可直達(dá)株洲。

長(zhǎng)沙南～上海虹橋G1354/G1355次1對(duì)經(jīng)滬昆高鐵、吉玉鐵路延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段為銅仁～上海虹橋，車(chē)次改為G2143/2 G2141/4次。其中G2141/4次13：47從上海虹橋站始發(fā)，22：42終到銅仁站；G2143/2次8：30從銅仁站始發(fā)，17：02終到上海虹橋站。

途經(jīng)鄭渝高鐵開(kāi)行多對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)

鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，其中襄陽(yáng)至萬(wàn)州段即將通車(chē)。為適應(yīng)該段通車(chē)后帶來(lái)的運(yùn)力資源變化，新圖中，長(zhǎng)三角地區(qū)途經(jīng)鄭渝高鐵襄萬(wàn)段至成都、貴陽(yáng)方向開(kāi)行多對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，旅客乘坐高鐵列車(chē)可直達(dá)神農(nóng)架、興山、巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州等地。具體車(chē)次為：

上海虹橋～淮北G8386/7 G8388/5次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為上海虹橋～成都東，車(chē)次改為G1476/7 G1475/8次。G1475/8次7：12從成都東站始發(fā)，20：01終到上海虹橋站；G1476/7次9：51從上海虹橋站始發(fā)，22：15終到成都東站。

重慶西～南通G2680/1 G2682/79次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為貴陽(yáng)北～南通。G2680/1次9：20從貴陽(yáng)北站始發(fā)，22：46終到南通站；G2682/79次10：09從南通站始發(fā)，23：20終到貴陽(yáng)北站。

青島～宜昌東G318/5 G316/7次1對(duì)運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為青島～成都東，停靠徐州東、碭山南等站。增開(kāi)青島北～貴陽(yáng)北G1323/6 G1324/5次1對(duì)，蘇北連云港、東海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返鄭渝高鐵方向出行選擇更加豐富。

鐵路部門(mén)提醒，以上列車(chē)將在鄭渝高鐵襄萬(wàn)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后開(kāi)行，鄭渝高鐵襄萬(wàn)段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)間

優(yōu)化調(diào)整貨物列車(chē)開(kāi)行結(jié)構(gòu)

新圖調(diào)整著眼于貫徹落實(shí)***、國(guó)務(wù)院關(guān)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、做好物流保通保暢工作的部署要求，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化調(diào)整貨物列車(chē)車(chē)流徑路和開(kāi)行結(jié)構(gòu)，確保國(guó)內(nèi)鐵路通道和國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道安全暢通，有力有效保障重要民生物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資、抗疫物資運(yùn)輸，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力支撐。

新圖中，對(duì)金華東～滿洲里X8402/1次、喬司～霍爾果斯X8026/5次等多條中歐班列線條增加裝車(chē)組織站，提高中歐班列運(yùn)行圖線條資源利用效率；增加海安～蘆潮港X8923 X8924次海鐵聯(lián)運(yùn)班列1對(duì)，提高蘇北（海安）與上海港之間海鐵聯(lián)運(yùn)能力；優(yōu)化調(diào)整長(zhǎng)興南等車(chē)站調(diào)車(chē)機(jī)調(diào)車(chē)取送作業(yè)范圍，提高駐站調(diào)車(chē)作業(yè)效率；調(diào)整蕭縣、渦陽(yáng)等車(chē)站的調(diào)車(chē)機(jī)機(jī)型，使機(jī)車(chē)動(dòng)力供給與調(diào)車(chē)作業(yè)量精準(zhǔn)匹配。

鐵路部門(mén)提示，在新圖實(shí)施過(guò)程中，將進(jìn)一步適應(yīng)旅客貨主需求變化，適時(shí)調(diào)整運(yùn)力，精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”。調(diào)圖后客貨列車(chē)開(kāi)行相關(guān)變化和服務(wù)資訊，旅客、貨主朋友可通過(guò)鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端等渠道查詢，或關(guān)注各大火車(chē)站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。

資料：上海鐵路局

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6月18日，國(guó)鐵集團(tuán)官宣，下周一（6月20日），鄭州至重慶高速鐵路襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段（以下簡(jiǎn)稱鄭渝高鐵襄萬(wàn)段）建成開(kāi)通，我國(guó)西南地區(qū)外出的又一快速客運(yùn)通道——鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)鐵路成都局供圖

目前，鐵路部門(mén)已陸續(xù)發(fā)售鄭渝高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票。

試驗(yàn)車(chē)在鄭渝高鐵上通行。中國(guó)鐵路成都局供圖

鄭渝高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，線路北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長(zhǎng)1068公里，串聯(lián)起嵩山少林寺、襄陽(yáng)古隆中、神農(nóng)架原始森林、奉節(jié)白帝城、巫山大小三峽等眾多著名旅游景點(diǎn)。其中，重慶北至萬(wàn)州北段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，鄭州東至襄陽(yáng)東段、襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

隨著鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)

自6月20日起

成都東站將開(kāi)行以下車(chē)次列車(chē)

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>自2022年6月20日起，開(kāi)行成都東——北京西G333次旅客列車(chē)。

G333次成都東08:55始發(fā)，19:06終到北京西。途經(jīng)榮昌北、永川西、重慶北、長(zhǎng)壽北、墊江、萬(wàn)州北、奉節(jié)、興山、?？悼h、襄陽(yáng)東、平頂山西、鄭州東，石家莊，全程10小時(shí)11分。

>自2022年6月20日起，開(kāi)行成都東——鄭州東G3423次旅客列車(chē)。

G3423次成都東08:43始發(fā)，16:39終到鄭州東。途經(jīng)內(nèi)江北、永川東、璧山、重慶北、墊江、萬(wàn)州北、奉節(jié)、巫山、巴東、興山、神農(nóng)架、?？悼h、襄陽(yáng)東、鄧州東、南陽(yáng)東、平頂山西，全程7小時(shí)56分鐘。

>自2022年6月20日起，開(kāi)行成都東——鄭州G3427次旅客列車(chē)。

G3427次成都東15:20始發(fā)，22:00終到鄭州東。途經(jīng)大足南、重慶北、萬(wàn)州北、襄陽(yáng)東、南陽(yáng)東，全程6小時(shí)40分鐘。

>自2022年6月20日起，開(kāi)行成都東——漢口G3465次旅客列車(chē)。

G3465次成都東16:45始發(fā)，23:29終到漢口，途經(jīng)內(nèi)江北、大足南、重慶北、萬(wàn)州北、云陽(yáng)、巫山、興山、?？悼h、襄陽(yáng)東、隨州南，全程6小時(shí)44分。

>自2022年6月20日起，開(kāi)行德陽(yáng)——云陽(yáng)G8685次旅客列車(chē)。

G8685次德陽(yáng)8:37始發(fā)，12:48終到云陽(yáng)，途經(jīng)成都東（9:05開(kāi)）、資陽(yáng)北、隆昌北、大足南、永川東、重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽湖、萬(wàn)州北，全程4小時(shí)11分。

>自2022年6月21日起，開(kāi)行成都東——青島G317次旅客列車(chē)。

G317次成都東06:51始發(fā)，21:18終到青島，途經(jīng)資中北、內(nèi)江北、璧山、重慶北、梁平南、萬(wàn)州北、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山、興山、?？悼h、南漳、襄陽(yáng)東、鄧州東、南陽(yáng)東、方城、平頂山西、長(zhǎng)葛北、鄭州東、商丘、徐州東、棗莊、泰安、濟(jì)南、濰坊、高密，全程14小時(shí)27分鐘。

>自2022年6月21日起，開(kāi)行成都東——上海虹橋G1475次旅客列車(chē)。

G1475次成都東07:12始發(fā)，20:01終到上海虹橋，途經(jīng)資中北、榮昌北、永川東、重慶北、復(fù)盛、萬(wàn)州北、云陽(yáng)、奉節(jié)、興山、神農(nóng)架、?？悼h、襄陽(yáng)東、鄧州東、南陽(yáng)東、平頂山西、禹州、鄭州東、商丘、徐州東、蚌埠南、南京南、鎮(zhèn)江南、常州北、無(wú)錫東、蘇州北，全程12小時(shí)49分。

>自2022年6月21日起，開(kāi)行成都東——漢口G3461次旅客列車(chē)。

G3461次成都東09:24始發(fā)，16:21終到漢口，途經(jīng)內(nèi)江北、永川東、重慶北、梁平南、萬(wàn)州北、奉節(jié)、巴東、?？悼h、襄陽(yáng)東、隨州南、安陸西，全程6小時(shí)57分。

（以上為圖定開(kāi)行列車(chē)，實(shí)際開(kāi)行情況請(qǐng)參見(jiàn)鐵路12306網(wǎng)站、客戶端）

這么多條線路

大家想去體驗(yàn)?zāi)囊粭l呀~

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今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《上海到武漢動(dòng)車(chē)時(shí)刻表》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多上海到武漢動(dòng)車(chē)時(shí)刻表、過(guò)渡性養(yǎng)老金相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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