金杯汽車(chē)股吧（華東數(shù)控股吧）

■本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 陳 煒

又到了一年一度上市車(chē)企發(fā)年報(bào)的日子。記者查閱數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從已發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，不少車(chē)企都持樂(lè)觀預(yù)期，可以說(shuō)，去年車(chē)市的大發(fā)展，讓不少上市車(chē)企賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

既然取得高利潤(rùn)，上市車(chē)企又將如何回報(bào)投資者呢？隨著年報(bào)的披露，分紅方案無(wú)疑就成為了投資者最為關(guān)注的話題。據(jù)了解，上交所曾在2012年就鼓勵(lì)上市公司每年的現(xiàn)金分紅比例不少于30%，但在實(shí)際的操作中，出于公司運(yùn)營(yíng)和現(xiàn)金流的考慮，很少有公司能夠做到大比例的分紅。

由《證券日?qǐng)?bào)》策劃的投資者對(duì)上市車(chē)企滿(mǎn)意度系列調(diào)查之二，本報(bào)記者將就上市車(chē)企分紅表現(xiàn)進(jìn)行調(diào)查。通過(guò)查閱過(guò)去十年間各上市車(chē)企的分紅方案，采訪投資者和上市車(chē)企董秘，以五顆星為滿(mǎn)分為各車(chē)企進(jìn)行了評(píng)判。

其中，以宇通客車(chē)和上汽集團(tuán)為代表的車(chē)企出手大方，一直保持著較高比例分紅的傳統(tǒng)。而金杯汽車(chē)自1994年以來(lái)就再?zèng)]進(jìn)行過(guò)分紅，曙光股份等車(chē)企也是分紅完全“看心情”。在統(tǒng)計(jì)的20家上市車(chē)企中，以最近一次的分紅金額來(lái)看，每股分紅超過(guò)1元的有3家，低于0.1元的有9家，其中5家上市車(chē)企多年未分紅。

宇通客車(chē) 上汽集團(tuán)

江鈴汽車(chē) 長(zhǎng)安汽車(chē)

主要特征：具有高比例分紅的特點(diǎn)，且過(guò)去的十年里每年都進(jìn)行了分紅。從最近幾年的數(shù)據(jù)來(lái)看，分紅大多維持在每10股派5元-10元的比例上，表現(xiàn)慷慨。

以宇通客車(chē)為例，去年公布的分紅方案為每10股派15元，總共35億元的凈利潤(rùn)僅分紅就占了33億元，這樣的大手筆也被不少業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“史上最牛分紅”。

而通過(guò)公司歷年的分紅方案不難發(fā)現(xiàn)，從2013年的每10股派5元，分配金額相當(dāng)于當(dāng)年凈利潤(rùn)的34.94%，到2014年實(shí)施的每10股轉(zhuǎn)5股派10元，共分紅14.77億元，占當(dāng)年凈利潤(rùn)的56.55%，宇通客車(chē)一直保持著相當(dāng)高比例的分紅傳統(tǒng)。

從分紅金額上來(lái)看，去年上汽集團(tuán)以149.95億元的總數(shù)穩(wěn)坐第一把交椅。根據(jù)其年報(bào)顯示，公司2015年全年凈利潤(rùn)共計(jì)297.94億元，這也就意味著，上汽集團(tuán)全年凈利潤(rùn)的50.3%都回饋給了股東。而記者查閱其近三年的分紅方案發(fā)現(xiàn)，其分紅標(biāo)準(zhǔn)基本維持在每10股派13元的水平上，可謂“真土豪”。

中國(guó)重汽 長(zhǎng)城汽車(chē)

中通客車(chē) 江淮汽車(chē)

金龍汽車(chē) 力帆股份

比亞迪 一汽轎車(chē)

廣汽集團(tuán) 東風(fēng)汽車(chē)

安凱客車(chē)

主要特征：每股分紅金額在0.1元左右，且近年來(lái)分紅次數(shù)較多，多數(shù)公司能保證每年分紅。

屬于這檔范圍內(nèi)的上市車(chē)企數(shù)量最多，每股分紅金額在0.1元上下浮動(dòng)，多數(shù)能保持每年按時(shí)分紅。

其中，因連續(xù)兩年未分紅，比亞迪曾被稱(chēng)作是“鐵公雞”中的一員。而在2016年，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，比亞迪的新能源市場(chǎng)份額獨(dú)占鰲頭，公司也于年末實(shí)施了每10股派現(xiàn)金3.67元的分紅方案，分紅總金額達(dá)到10.01億元。

金杯汽車(chē) 亞星客車(chē)

曙光股份 一汽夏利

海馬汽車(chē)

主要特征：有多年不分紅的表現(xiàn)，或每股分紅金額在0.1元以下。

以金杯汽車(chē)為例，自1994年以來(lái)的就再也沒(méi)提過(guò)分紅的事情，被業(yè)內(nèi)人士戲稱(chēng)為鐵公雞中的“戰(zhàn)斗機(jī)”。記者于3月21日下午15：40時(shí)-15：50時(shí)多次撥打其董秘及證券部電話，均無(wú)人應(yīng)答。而根據(jù)其股吧投資者的留言來(lái)看，大家對(duì)于金杯汽車(chē)連續(xù)24年來(lái)不分紅的做法怨聲頗多，更有人直接向記者表示公司是在“忽悠散戶(hù)”。

同樣一毛不拔的還有亞星客車(chē)，從2003年就開(kāi)始再也沒(méi)有分紅過(guò)。而曙光股份自2013年以來(lái)也沒(méi)有再進(jìn)行分紅，在公司2015年度的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，更是有投資者直接提問(wèn)為何公司凈利潤(rùn)為正仍不分紅的問(wèn)題。

對(duì)此，公司表示雖然凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了盈利，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍為虧損，依然面臨發(fā)展中的困難。

記者于3月21日下午15：32時(shí)撥打了曙光股份證券部電話，詢(xún)問(wèn)今年公司方面是否有分紅計(jì)劃，值班人員告訴記者，這個(gè)需要詢(xún)問(wèn)財(cái)務(wù)，而當(dāng)記者咨詢(xún)?nèi)绾温?lián)系財(cái)務(wù)部門(mén)時(shí)，對(duì)方表示還是需要等審計(jì)報(bào)告出來(lái)，暫時(shí)不知情。

同樣的情況也發(fā)生在其他幾家上市車(chē)企的回答中，多數(shù)董秘和工作人員表示，對(duì)于今年公司是否有分紅計(jì)劃現(xiàn)在還無(wú)可奉告，具體的需要等公告。

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