crv2013，crv2013款圖片

本文目錄一覽：

• 1、crv2013

• 2、小客車搖號(hào)

• 3、crv2013款四驅(qū)豪華版

• 4、crv2013款圖片

車主老王原本的座駕是2013款的本田CR-V，不得不承認(rèn)那時(shí)候提到緊湊型SUV就繞不開CR-V，不亞于現(xiàn)在說到7座中型SUV就想到漢蘭達(dá)一樣，可以說CR-V在銷量口碑都是雙贏的狀態(tài)，5年時(shí)間開了15.3萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有出現(xiàn)任何燒機(jī)油和滲油漏油的情況，比起德系的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱把平順性做到了極致，不過可惜的是一次把車借給親戚開的時(shí)候撞到護(hù)欄上，出于安全考慮于是有了換車的打算。

車主換了輛寶馬X3，開了5000公里有話要說：首先寶馬X3有25i：價(jià)格便宜，動(dòng)力不太夠，而30i：動(dòng)力夠了，售價(jià)卻太貴。有沒有折中一點(diǎn)的辦法呢？有！就是它，寶馬X3 28i。有豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩個(gè)版本。車主提的車型為售價(jià)42.5萬運(yùn)動(dòng)套裝。外觀方面：加大進(jìn)氣格柵尺寸的做法已經(jīng)成為了潮流，寶馬X3也不例外。很多人覺得這＂大鼻孔＂看著別扭，其實(shí)看多了，也就習(xí)慣了。

寶馬X3的大燈功能豐富，LED遠(yuǎn)近光、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向頭燈均是全系標(biāo)配。2019款車型全系取消了霧燈取而代之的是蜂窩狀裝飾件。

這一代寶馬X3進(jìn)入國(guó)內(nèi)后并沒有＂順應(yīng)潮流＂的進(jìn)行加長(zhǎng)處理，現(xiàn)在的車身比例很協(xié)調(diào)。寶馬X3的車頂行李架和車窗四周的裝飾條可以免費(fèi)選裝亮黑色或是鋁制材質(zhì)。不過我看大部分的M套裝車主還是更傾向于前者。車尾的設(shè)計(jì)層次感十足樣子雖談不上并不驚艷，但很容易讓人接受。內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)并沒有什么驚喜可言，標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格。

中控臺(tái)上方依舊為防眩目的荔枝紋樣式材質(zhì)和手感都不錯(cuò)，按上去也挺軟乎的。座椅寬大，填充物軟硬度適中。

日常道路駕駛的舒適性良好，如果頻繁山路駕駛的話，靠墊兩翼并不能很好的夾住身體。車主選裝了座椅的腰部支撐調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面：2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)B48B20D最大功率:224馬力，最大扭矩:310牛米。如果你對(duì)動(dòng)力不是有極大的偏執(zhí)，相信我，28i絕對(duì)夠你用了。中段加速的動(dòng)力儲(chǔ)備很足，毫不知情的情況下你很可能會(huì)認(rèn)為它搭載的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱的升、降擋動(dòng)作都很迅速，平順性方面優(yōu)異使用換擋撥片的情況下，變速箱的反應(yīng)略慢轉(zhuǎn)向的手感輕盈，阻尼力度適中。隨著車速的上升，手感也很線性的變沉。

結(jié)語：整體來講寶馬X3開起來很順滑，高級(jí)感很強(qiáng)。懸架的軟硬適中，確保舒適性的同時(shí)，又沒有放棄寶馬一貫的運(yùn)動(dòng)基因。減震器阻尼恰到好處，壓縮和回彈的速度很快。雖然并不能像M- Power一樣，但在合理的情況下還是營(yíng)造出了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。比起來以前開的本田CR-V買菜車來說，讓人體驗(yàn)到一種花錢能買到的快樂，這種操控樂趣還是值得你花這么多錢，當(dāng)然如果追求更極致的話寶馬525Li底盤等級(jí)規(guī)格比X3更高。最后也歡迎大家下方留言評(píng)論吧

新京報(bào)快

北京西二環(huán)上的密集車流。圖/IC photo

今年是北京市實(shí)施家庭搖號(hào)的第二年，一些政策也有℡?聯(lián)系：調(diào)，在總額度10萬個(gè)不變的基礎(chǔ)上，普通車指標(biāo)總額降至3萬個(gè)，新能源車指標(biāo)升至7萬個(gè)，其中，分配給家庭申請(qǐng)者的指標(biāo)比例上漲到70%，家庭指標(biāo)額度達(dá)到44520個(gè)。此外，去年沒中簽的家庭申請(qǐng)者，如果參與申請(qǐng)的家庭成員沒有變化，則無需進(jìn)行任何操作，將自動(dòng)進(jìn)入延期送審流程。

什么時(shí)段可以進(jìn)行指標(biāo)申請(qǐng)？

“去年參與個(gè)人搖號(hào)還是沒搖上，今年準(zhǔn)備轉(zhuǎn)去參與家庭搖號(hào)，希望今年能中簽?！笔忻駨埮拷裉煲淮笤缇痛蜷_電腦修改了自己的搖號(hào)申請(qǐng)，轉(zhuǎn)為了家庭申請(qǐng)新能源指標(biāo)。

根據(jù)指標(biāo)配置規(guī)則，每年有兩個(gè)時(shí)段，家庭和個(gè)人申請(qǐng)者提交配置指標(biāo)申請(qǐng)，分別為1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。也就是說，從今天開始，市民可登錄北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站進(jìn)行2022年度的指標(biāo)申報(bào)，在網(wǎng)站上可查詢到申報(bào)業(yè)務(wù)所需填寫的信息及申報(bào)流程。

審核結(jié)果何時(shí)可以查詢？

在指標(biāo)申請(qǐng)人填報(bào)和提交申請(qǐng)的時(shí)間段內(nèi)，“無車家庭”申請(qǐng)指標(biāo)、夫妻間申請(qǐng)變更登記車輛、“一人多車”的車主申請(qǐng)向親屬轉(zhuǎn)移登記車輛等業(yè)務(wù)，均可以通過指定網(wǎng)站申報(bào)，申報(bào)期長(zhǎng)達(dá)67天。相關(guān)業(yè)務(wù)申報(bào)時(shí)間的早晚與能否獲得指標(biāo)、辦理完成車輛變更登記或轉(zhuǎn)移登記的時(shí)間早晚基本沒有關(guān)聯(lián)關(guān)系，申請(qǐng)人沒有必要搶先申報(bào)。

1月1日至3月8日提交的申請(qǐng)，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)于3月9日歸集發(fā)送至相關(guān)部門進(jìn)行審核，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)于4月8日前反饋審核結(jié)果，申請(qǐng)單位、家庭和個(gè)人可在指定網(wǎng)站或各區(qū)政府設(shè)置的對(duì)外辦公窗口查詢審核結(jié)果。對(duì)審核結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)于4月23日前（15日內(nèi)）提出復(fù)核申請(qǐng)，相應(yīng)審核單位應(yīng)當(dāng)于5月24日前反饋復(fù)核結(jié)果。

去年沒中簽的家庭申請(qǐng)者，今年需要重新申請(qǐng)嗎？

今年是北京實(shí)施家庭搖號(hào)新政的第二年，有市民關(guān)心如果去年以家庭為單位進(jìn)行申請(qǐng)，沒有中簽的話，今年是否還需要重新申請(qǐng)？

對(duì)此，

今年的指標(biāo)分配比例有變化嗎？

此前，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室已經(jīng)發(fā)布了2022年的小客車指標(biāo)總量和分配規(guī)則，總額度依然維持10萬不變，但為了控制燃油車尾氣污染、改善首都大氣質(zhì)量，考慮新能源車電池等技術(shù)快速進(jìn)步、續(xù)航里程增長(zhǎng)的實(shí)際情況，將普通指標(biāo)額度由2021年的4萬個(gè)調(diào)減為3萬個(gè)，同步將新能源指標(biāo)額度由6萬個(gè)調(diào)增為7萬個(gè)。

按照北京市小客車指標(biāo)配置規(guī)則，普通小客車指標(biāo)方面，家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)28600個(gè), 家庭和個(gè)人同池?fù)u號(hào)，單位指標(biāo)額度1200個(gè)，營(yíng)運(yùn)小客車指標(biāo)額度200個(gè)。

新能源小客車指標(biāo)方面，家庭和個(gè)人指標(biāo)額度共計(jì)63600個(gè)，按照2020年修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則，今年分配給家庭申請(qǐng)者的指標(biāo)比例將繼續(xù)上漲，占比超新能源指標(biāo)總量的60%，家庭指標(biāo)額度達(dá)到44520個(gè)，個(gè)人指標(biāo)額度占比27%，為19080個(gè)，單位指標(biāo)額度3600個(gè)，營(yíng)運(yùn)指標(biāo)額度2800個(gè)。

新京報(bào)

見習(xí)編輯 陳靜 校對(duì) 危卓

家用SUV大多采用適時(shí)四驅(qū)

雖說家用SUV也有四驅(qū)版本可選，但是一般情況下，家用SUV的四驅(qū)能力有限，而且后期使用成本也更高，不能盲目的上四驅(qū)。

現(xiàn)在的四驅(qū)系統(tǒng)總的來說分成三大類：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)，就是車子開的時(shí)候，一直就四個(gè)輪胎動(dòng)的；分時(shí)四驅(qū)，就是需要停車手動(dòng)切換四驅(qū)模式的；適時(shí)四驅(qū)，就是行車電腦看情況，有時(shí)候四驅(qū)，有時(shí)候兩驅(qū)，各有各的優(yōu)點(diǎn)。

就和家里的廚具是一樣的，灶臺(tái)、℡?聯(lián)系：波爐、烤箱，說到底都是燒菜的工具，但是各自合適的菜式是不一樣的。

目前市面上絕大部分20萬左右的家用SUV裝配的四驅(qū)系統(tǒng)都是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。操作簡(jiǎn)單，占用空間少，成本低，讓它牢牢占據(jù)了中小型SUV的市場(chǎng)。

但是它有它的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)的限制，大部分的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也只能將25%到40%的動(dòng)力傳遞給后輪。說人話，就是脫困能力比較弱，越野不是很合適。

就好比后備箱里的備胎，也是輪胎，也能讓車子動(dòng)起來，但是它是不能長(zhǎng)途使用或者長(zhǎng)期使用的，只能解決最基本的車子不會(huì)動(dòng)變成能動(dòng)的問題。

對(duì)大部分家庭來說，沒必要上四驅(qū)

大部分的適時(shí)四驅(qū)SUV，都是使用多片離合式限滑差速器來實(shí)現(xiàn)前輪和后輪的動(dòng)力傳遞的。

簡(jiǎn)單講，就是這種SUV前輪和后輪之間有一根傳動(dòng)軸連在一塊的，軸的中間用一個(gè)裝置連在一起，根據(jù)連接的緊密度來控制分配動(dòng)力。

這個(gè)結(jié)構(gòu)就有點(diǎn)像手動(dòng)擋的離合器的，深踩下去斷開了，踩中間的半聯(lián)動(dòng)了，不踩就是完全聯(lián)動(dòng)了。但是和手動(dòng)擋離合器不太一樣，這個(gè)是由電腦控制的。

汽車后輪發(fā)生打滑了，或者即將要發(fā)生打滑了，電腦就給多片離合器施加壓力，讓它們之間產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，把動(dòng)力就傳遞到后輪去。

結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋離合器比較相似的，所以缺點(diǎn)也差不多，多片離合器通過摩擦力來傳遞動(dòng)力，傳遞效率有一定的限制，不一定適合越野。

因?yàn)楦邚?qiáng)度的環(huán)境上面，你「咂咂咂咂」在那邊搓的話，手都不是燙了嗎？多片離合器摩擦產(chǎn)生熱量過多，還有可能會(huì)損害離合器片的。

除了越野能力有限之外，四驅(qū)系統(tǒng)的家用，后續(xù)用車成本也會(huì)更高一點(diǎn)的。

首先就是保值率，家用SUV四驅(qū)車型普遍是高配，不但保值率不如低配車型，而且后期保養(yǎng)起來也很貴。

遼寧工業(yè)大學(xué)《基于重置成本法的二手車價(jià)值評(píng)估方法研究》這個(gè)論文里面講：新車市場(chǎng)上面，配置不同，價(jià)格相差很多；二手車市場(chǎng)，年限越長(zhǎng)，配置不同，價(jià)格相差很小的。

也就對(duì)二手車來說，高配、低配，其實(shí)相差價(jià)格是不大的，關(guān)鍵是車子的車齡有多長(zhǎng)。

這和手機(jī)有點(diǎn)像，內(nèi)存的大小，對(duì)二手手機(jī)影響也很小，人家還是看你是蘋果四代還是蘋果六代，更關(guān)心這個(gè)東西。

參考汽車之家給出的數(shù)據(jù)，本田CRV，2013款四驅(qū)豪華版比兩驅(qū)豪華版新車開票貴10000，二手車均價(jià)只貴2900。

保值率低是一方面，四驅(qū)保養(yǎng)起來也比兩驅(qū)稍℡?聯(lián)系：要貴一點(diǎn)的，四驅(qū)版本比兩驅(qū)版本多一套四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的油液也是要換的。

繼續(xù)拿CRV舉例子，四驅(qū)版本每4-6萬公里額外更換一次限滑差速器油和后橋齒輪油，加上工時(shí)費(fèi)，700塊錢的樣子。

北方地區(qū)相對(duì)更適合四驅(qū)

雖說四驅(qū)的后續(xù)用車成本比較高，又不是很適合越野，前面講了這么大一堆，怎么還有那么多人買？廠家也不傻，為什么要拿出來賣？

對(duì)于偏北方地區(qū)的朋友來說，還是很有實(shí)用性的。東北每年降雪天氣比較多的遼寧，中國(guó)氣象局統(tǒng)計(jì)，遼寧省2018年平均降雪天數(shù)24天，6天為大到暴雪。

如果像下雪天這樣的濕滑道路的情況，四驅(qū)汽車在安全方面是有一定的優(yōu)勢(shì)的。

安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)《智能四驅(qū)車輛扭矩分配控制器設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)》這篇文章里面講：汽車在行駛過程中，如果前輪打滑，失去轉(zhuǎn)向能力，操控性急劇下降；如果后輪打滑，出現(xiàn)側(cè)向擾動(dòng)，發(fā)生側(cè)滑，導(dǎo)致車輛失去方向。

這個(gè)和人是一樣的，一只腳來回跳你就是容易摔倒，沒有兩只腳走路來的穩(wěn)。

四驅(qū)系統(tǒng)可以通過電控單元把驅(qū)動(dòng)力合理分配給四個(gè)車輪，使得四個(gè)車輪在濕滑路面不容易打滑，車輛的安全性有保障。

總的來說，四驅(qū)車的通過性和安全性比兩驅(qū)的強(qiáng)一些，但是成本會(huì)更高。

如果北方，或者特別南方沿海，濕滑雨雪天會(huì)比較多的，或者家里是住在山上面的，有別墅的，上下坡很滑的等等這種地方，用四驅(qū)也是不錯(cuò)的。

SUV到底比轎車好在哪里

大多數(shù)的家庭現(xiàn)在都開始選SUV了，SUV到底比轎車好在哪里？除了大以外，你還能說上幾個(gè)有哪些地方是轎車根本沒有辦法比的？

有些朋友經(jīng)常兩地出差要跑高速，跑高速選SUV安全？還是選轎車？

資料都給你找好了，關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「SUV」就可以了。

SUV的好處，有些朋友能說一個(gè)，有些朋友能說個(gè)兩三個(gè)，SUV的缺點(diǎn)你能說出幾個(gè)？也給你準(zhǔn)備好了。

關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「SUV」就可以了。「?jìng)涮フf車」，等你來玩。

CRV，一個(gè)在城市SUV領(lǐng)域常年稱霸的車型，我們今天說的就是這臺(tái)2013款兩驅(qū)豪華版，2.4L的排量，相比較2.0L的版本動(dòng)力更加充沛。今天這臺(tái)車是CRV的第四代車型，現(xiàn)在已經(jīng)出到第5代，新一代采用了1.5T渦輪增壓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)版本。而我們今天的這一款還是使用傳統(tǒng)自然吸氣的版本。

提到CRV我們都知道這是一款知名度很高的車型，在中國(guó)市場(chǎng)也是賣的非常不錯(cuò)，可以說正是本田的第三代CRV開啟了中國(guó)市場(chǎng)SUV車型加價(jià)賣車的熱潮。

這款車前臉采用了與8代雅閣相似的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，整體很大氣沉穩(wěn)，整個(gè)前臉很壯實(shí)，很有力量感，符合他當(dāng)時(shí)目標(biāo)人群的審美。這款車采用了17英寸的輪胎，提升了舒適性的同時(shí)也降低了車主日后的更換使用成本。

來到側(cè)面我們可以看到CRV很寬大的側(cè)身，相比較上一代車型而言車身少了一點(diǎn)靈動(dòng)，多了一份沉穩(wěn)，高高隆起的車尾讓我們不禁對(duì)CRV的行李箱空間有了更多的期待。

來到車尾最先映入眼簾的就是他非常醒目的后尾燈，長(zhǎng)長(zhǎng)的豎直尾燈讓他在夜晚有了更多的辨識(shí)度，更加保證行車的安全。而尾門上的小小尾翼不僅集成了高位剎車燈，更讓整車帶來一種運(yùn)動(dòng)的感覺。

打開尾門我們發(fā)現(xiàn)他的尾箱離地間隙很低，方便了日常的物品的拿取，女性也可以很輕松的把行李搬上車而不用舉得很高，這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化。整個(gè)后備箱的空間很平整寬大，可以很規(guī)整的放行李，放倒后排座椅后更可以獲得一個(gè)巨大的行李空間，另外在這里還有一鍵放倒后排座椅的按鈕，省去了前后來回折騰的麻煩，這個(gè)給個(gè)好評(píng)。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《crv2013》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多crv2013、小客車搖號(hào)相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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