納智捷是哪個(gè)國(guó)家的(6月份汽車銷量)納智捷是哪個(gè)國(guó)家的技術(shù)

本文目錄一覽：

• 1、納智捷是哪個(gè)國(guó)家的

• 2、6月份汽車銷量

• 3、納智捷是哪個(gè)國(guó)家的技術(shù)

• 4、納智捷是哪個(gè)國(guó)家的汽車品牌

納智捷是哪個(gè)國(guó)家的

納智捷是臺(tái)灣和內(nèi)陸合資成立的公司，所以本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，屬于國(guó)產(chǎn)品牌。最初設(shè)計(jì)的車是SUV，MPV，這些車在國(guó)內(nèi)的銷量不是特別好，因?yàn)槊麣獠粔虼?，加上技術(shù)不成熟，維修的地方有的不會(huì)修理，所以讓人們覺(jué)得買了之后會(huì)很麻煩，所以買的不是很多。他在宣傳的時(shí)候說(shuō)二十萬(wàn)的價(jià)格其實(shí)玩的配置，有人覺(jué)得這只是一個(gè)噱頭，但是它不能說(shuō)是其實(shí)玩的配置，但配置的科技感還是非常足的。

納智捷怎么樣

在用戶的評(píng)價(jià)上好像內(nèi)是不錯(cuò)，但是問(wèn)題蠻多的，但是也有很多優(yōu)點(diǎn)的，這款車的0-100km/h加速時(shí)間僅需8.6秒，車速145km/h。納智捷結(jié)合很多全球科技、我們中國(guó)人自己的科技，可以結(jié)合兩岸的資源、兩岸的智慧，創(chuàng)造一個(gè)差異化、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司。納智捷采用的是先進(jìn)的EV技術(shù)，包括電源管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。其他配置包括GPS導(dǎo)航、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、高級(jí)影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。

納智捷公司簡(jiǎn)介

納智捷汽車有限公司，在1951年成立，是臺(tái)灣的汽車企業(yè)公司。旗下有10家上市公司，除了汽車還有其他的產(chǎn)業(yè)，納智捷定位于“自主品牌，創(chuàng)新科技，后發(fā)先制，引領(lǐng)世界”，十年內(nèi)的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，有臺(tái)灣“車王”之稱。

納智捷的幾款車：

1、5 Sedan：市場(chǎng)價(jià)格十萬(wàn)左右，算是緊湊車型，外觀比較大氣，車內(nèi)的空間大，其他的一般，沒(méi)有什么突出的，油耗比較大，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.8T，百公里10個(gè)油左右，維修不方便。買的人不是很多。

2、MASTER CEO:MPV,市場(chǎng)價(jià)格39.8萬(wàn)，在MPV里價(jià)格很高。外觀上來(lái)說(shuō)比較低點(diǎn)沒(méi)有亮點(diǎn)，但是這款的內(nèi)飾還不錯(cuò)，空間超大，動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性高，操控一般，油耗偏高，維修不方便。

3、大7 MPV：市場(chǎng)價(jià)價(jià)19.8萬(wàn)。跟上面的輛礦車特點(diǎn)幾乎一樣，就是外觀比較好看，受人們喜歡但是耗油依舊很多。

4、大7 SUV：市場(chǎng)價(jià)22.4萬(wàn)起步，空間非常大，百公里14個(gè)油、油耗偏高，動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性不高，外觀大氣，內(nèi)飾上檔次，維修不方便。

以上就是納智捷是哪個(gè)國(guó)家的品牌，納智捷的車質(zhì)量如何的介紹了，供大家參考。

7月9日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了6月份國(guó)內(nèi)轎車、SUV、MPV三大細(xì)分市場(chǎng)的車型零售銷量排行榜。作為購(gòu)置稅補(bǔ)貼實(shí)施的第一個(gè)月，部分燃油車也在6月份迎來(lái)了大幅度增長(zhǎng)，因此三大細(xì)分市場(chǎng)的排名出現(xiàn)了較大的變化。

轎車：卡羅拉重回前三，比亞迪秦排第六

從轎車前十五強(qiáng)的排名來(lái)看，雖然這其中仍然有很多老面孔，但是排位也發(fā)生了一些變化。比如，在前三強(qiáng)中，軒逸家族就憑借45767輛，同比增長(zhǎng)11.1%的成績(jī)，超過(guò)五菱宏光MINI EV，重奪轎車市場(chǎng)銷冠，而卡羅拉也憑借33557輛的成績(jī)，超過(guò)比亞迪秦重新回到了轎車前三，值得一提的是，這是卡羅拉今年來(lái)首次進(jìn)入前三。

究其原因，“豐田車”的品牌信仰是一方面，另一方面還在于乘用車購(gòu)置稅減半征收的補(bǔ)貼刺激。其實(shí)，除了卡羅拉之外，可以看到，包括朗逸、寶來(lái)、凱美瑞、雅閣等熱門燃油車在6月份的銷量表現(xiàn)，都比較亮眼。其中，朗逸雖然沒(méi)有進(jìn)入前三，但是銷量卻突破了3萬(wàn)輛，達(dá)到31485輛。

排在第四的寶來(lái)對(duì)比去年同期，還實(shí)現(xiàn)了59.4%的正增長(zhǎng)。要知道，自從油價(jià)大幅上漲以來(lái)，在新能源市場(chǎng)不斷火爆之下，能夠?qū)崿F(xiàn)如此大幅度正增長(zhǎng)的燃油車，可謂是屈指可數(shù)。

當(dāng)然，除了這些燃油車銷量同比大幅增長(zhǎng)之外，細(xì)分來(lái)看新能源轎車的表現(xiàn)，也不乏亮點(diǎn)，其中以特斯拉Model 3的表現(xiàn)最為突出。隨著上海疫情得到控制，特斯拉超級(jí)工廠產(chǎn)能逐步恢復(fù)，6月份，憑借25788輛的成績(jī)，特斯拉Model 3終于在消失了兩個(gè)月之后，重回轎車前十榜單，排名第七。

比亞迪方面，比亞迪漢家族和秦家族，仍然是轎車市場(chǎng)的“銷量”輸出。雖然從排名來(lái)看，這兩款車型都未進(jìn)入前三，但是在前十銷量榜單中，比亞迪卻占據(jù)兩席位置。其中比亞迪秦家族憑借銷量26383輛的成績(jī)，排名第六，比亞迪漢家族憑借25209輛的成績(jī)，排名第八。

SUV：Model Y超過(guò)5萬(wàn)，甩開(kāi)第二名兩萬(wàn)輛差距

要說(shuō)SUV市場(chǎng)最大的看點(diǎn) ，首先繞不開(kāi)特斯拉Model Y。從乘聯(lián)會(huì)公布的榜單排名來(lái)看，在4/5月份連續(xù)兩個(gè)月缺席前十榜單之后，特斯拉Model Y憑借6月份零售銷量52150輛，同比348.7%的增長(zhǎng)，不僅重新奪得SUV市場(chǎng)銷冠，而且還是整個(gè)SUV市場(chǎng)，也是整個(gè)乘用車市場(chǎng)唯一一款月銷超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的單一車型。

其實(shí)，從5月份開(kāi)始，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能就已經(jīng)基本得到恢復(fù)，只不過(guò)，在5月份，上海超級(jí)工廠大部分產(chǎn)能是面向了出口。所以，由于前兩個(gè)月的潛客需求累積，6月份特斯拉Model Y也迎來(lái)了大爆發(fā)。

相比于特斯拉Model Y，排在SUV市場(chǎng)第二的比亞迪宋家族還是保持了穩(wěn)定“輸出”，雖然相比于銷冠有著兩萬(wàn)輛左右的差距，但是比亞迪宋家族也突破3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了31787輛的成績(jī)。

繼續(xù)往后看可以發(fā)現(xiàn)，基本都是一些燃油車型，其中本田CR-V憑借24326輛的成績(jī)重回前三，而哈弗H6則憑借21040輛的成績(jī)，緊隨其后。從今年來(lái)新能源汽車市場(chǎng)銷量火爆的態(tài)勢(shì)來(lái)看，曾經(jīng)連續(xù)超過(guò)100個(gè)月蟬聯(lián)SUV市場(chǎng)銷冠的哈弗H6，或許很難再回到銷冠的位置。

在購(gòu)置稅補(bǔ)貼的刺激之下，諸如本田CR-V、哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、榮放RAV4、XR-V、逍客等熱門燃油車，相比于5月份來(lái)說(shuō)，銷量還是環(huán)比增長(zhǎng)了不少。

不過(guò)，在前十強(qiáng)中，除了新能源車型和可以享受購(gòu)置稅補(bǔ)貼的熱門車型之外，作為一款售價(jià)在40萬(wàn)級(jí)別的豪華SUV，奧迪Q5也憑借18699輛的成績(jī)，躋身前十，排名第六。這其實(shí)也從一定程度上說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越顯著的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。

MPV市場(chǎng)：排名變化不大，五菱宏光銷冠寶座“無(wú)可撼動(dòng)”

由于MPV乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)車型并不多，所以相比于轎車和SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入前十五名榜單的仍然是那些熟悉的老面孔。具體來(lái)看，在6月份MPV市場(chǎng)的銷量排行中，五菱宏光銷量12964輛，是MPV市場(chǎng)的銷冠，而別克GL8則憑借10565輛的成績(jī)，奪得MPV乘用車市場(chǎng)第二名。廣汽豐田賽那憑借7586輛的成績(jī)，位列第三。

其中，賽那作為一款上市還不到一年的MPV，能夠超越奧德賽、艾力紳等老牌MPV，取得這樣的成績(jī)，還是實(shí)屬不易。不過(guò)值得一提的是，賽那的姊妹版，即一汽豐田格瑞維亞也將在今年年內(nèi)上市。新車的到來(lái)，是否會(huì)分走賽那的銷量，目前還不得而知。

另外，在高端MPV市場(chǎng)上，此前嵐圖夢(mèng)想家已經(jīng)迎來(lái)上市，比亞迪汽車旗下高端品牌騰勢(shì)D9也將迎來(lái)上市。我們都知道，現(xiàn)如今消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于新能源都比較熱情，這些高端MPV是否會(huì)通過(guò)高端的品質(zhì)和新能源的技術(shù)路線，受到消費(fèi)者的關(guān)注，并以此打破現(xiàn)如今MPV市場(chǎng)的銷量格局，我們不妨拭目以待。

紅點(diǎn)觀察：

好了，以上就是6月份乘聯(lián)會(huì)各大細(xì)分市場(chǎng)的銷量排名了。從各款車型的表現(xiàn)來(lái)看，部分主流燃油車由于購(gòu)置稅補(bǔ)貼的刺激，在這個(gè)月不僅銷量大增，而且排名也提升了不少。而新能源市場(chǎng)方面，除了比亞迪仍舊穩(wěn)定，特斯拉也從疫情中恢復(fù)了過(guò)來(lái)。那么，如果照著銷量買車，你會(huì)選擇哪一個(gè)呢？

納智捷是哪個(gè)國(guó)家的

納智捷是臺(tái)灣和內(nèi)陸合資成立的公司，所以本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，屬于國(guó)產(chǎn)品牌。最初設(shè)計(jì)的車是SUV，MPV，這些車在國(guó)內(nèi)的銷量不是特別好，因?yàn)槊麣獠粔虼螅由霞夹g(shù)不成熟，維修的地方有的不會(huì)修理，所以讓人們覺(jué)得買了之后會(huì)很麻煩，所以買的不是很多。他在宣傳的時(shí)候說(shuō)二十萬(wàn)的價(jià)格其實(shí)玩的配置，有人覺(jué)得這只是一個(gè)噱頭，但是它不能說(shuō)是其實(shí)玩的配置，但配置的科技感還是非常足的。

納智捷怎么樣

在用戶的評(píng)價(jià)上好像內(nèi)是不錯(cuò)，但是問(wèn)題蠻多的，但是也有很多優(yōu)點(diǎn)的，這款車的0-100km/h加速時(shí)間僅需8.6秒，車速145km/h。納智捷結(jié)合很多全球科技、我們中國(guó)人自己的科技，可以結(jié)合兩岸的資源、兩岸的智慧，創(chuàng)造一個(gè)差異化、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司。納智捷采用的是先進(jìn)的EV技術(shù)，包括電源管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。其他配置包括GPS導(dǎo)航、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)、高級(jí)影音娛樂(lè)系統(tǒng)等。

納智捷公司簡(jiǎn)介

納智捷汽車有限公司，在1951年成立，是臺(tái)灣的汽車企業(yè)公司。旗下有10家上市公司，除了汽車還有其他的產(chǎn)業(yè)，納智捷定位于“自主品牌，創(chuàng)新科技，后發(fā)先制，引領(lǐng)世界”，十年內(nèi)的產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，有臺(tái)灣“車王”之稱。

納智捷的幾款車：

1、5 Sedan：市場(chǎng)價(jià)格十萬(wàn)左右，算是緊湊車型，外觀比較大氣，車內(nèi)的空間大，其他的一般，沒(méi)有什么突出的，油耗比較大，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.8T，百公里10個(gè)油左右，維修不方便。買的人不是很多。

2、MASTER CEO:MPV,市場(chǎng)價(jià)格39.8萬(wàn)，在MPV里價(jià)格很高。外觀上來(lái)說(shuō)比較低點(diǎn)沒(méi)有亮點(diǎn)，但是這款的內(nèi)飾還不錯(cuò)，空間超大，動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性高，操控一般，油耗偏高，維修不方便。

3、大7 MPV：市場(chǎng)價(jià)價(jià)19.8萬(wàn)。跟上面的輛礦車特點(diǎn)幾乎一樣，就是外觀比較好看，受人們喜歡但是耗油依舊很多。

4、大7 SUV：市場(chǎng)價(jià)22.4萬(wàn)起步，空間非常大，百公里14個(gè)油、油耗偏高，動(dòng)力強(qiáng)勁，舒適性不高，外觀大氣，內(nèi)飾上檔次，維修不方便。

以上就是納智捷是哪個(gè)國(guó)家的品牌，納智捷的車質(zhì)量如何的介紹了，供大家參考。

說(shuō)到納智捷，這一定是個(gè)尷尬的汽車品牌，網(wǎng)上關(guān)于其的段子不斷，銷量卻慘淡之極；雖然其一直不愿意承認(rèn)自己是國(guó)產(chǎn)品牌，但是乃不住海峽兩岸是一家?？傊{智捷這個(gè)在大多數(shù)消費(fèi)者心里的確是已經(jīng)被邊緣化的很嚴(yán)重了！

不說(shuō)別的，就拿納智捷曾經(jīng)的銷量扛把子大7來(lái)說(shuō)，在2011年上市次年后，納智捷大7便突破了3.11萬(wàn)輛的銷量，是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多可以和合資車銷量競(jìng)爭(zhēng)的車型，但是好景不長(zhǎng)，隨后納智捷大7的銷量開(kāi)始每況愈下，2017年年銷量?jī)H為180輛，2018年上半年的總銷量?jī)H為0！到了2018年，納智捷的總銷量為7056輛，同比下滑61%；到了2019年，或許是因?yàn)檐囀姓w大環(huán)境遇冷，納智捷的銷量下滑更為嚴(yán)重，其前5月納智捷的總銷量?jī)H為571輛，同比下滑88.4%！這樣的銷量，折射出的是納智捷整體發(fā)展的境遇！其無(wú)論是在臺(tái)灣還是大陸，都已然走到了崩潰的邊緣！

那么說(shuō)到這里，我們不僅想說(shuō)，納智捷究竟是如何走到這一步的呢？說(shuō)到底，還是納智捷自身的問(wèn)題，這也就是為什么我們?cè)陂_(kāi)頭提到，納智捷其實(shí)自一開(kāi)始就是個(gè)向死而生的品牌！

首先從產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，納智捷簡(jiǎn)直無(wú)人能敵！先不說(shuō)別的，就單單說(shuō)其動(dòng)輒百公里12升的油耗以及\"加油站最受歡迎的車\"，就足以讓消費(fèi)者們聞風(fēng)喪膽。另外，納智捷的上至三大件下至零部件，都是大部分用戶投訴的重災(zāi)區(qū)，另外其車型小眾，零部件極其不好購(gòu)買也是很重要的原因之一。在加上其超低的性價(jià)比，讓無(wú)數(shù)二手車商對(duì)納智捷三個(gè)字為之顫抖。

或許也正因?yàn)槿绱?，納智捷的產(chǎn)品故障頻發(fā)， 銷量慘淡，終歸是支撐不起經(jīng)銷商們的利潤(rùn)。以至于自2017年開(kāi)始，納智捷就出現(xiàn)了多家經(jīng)銷商退網(wǎng)的案例。你們說(shuō)，前方失陣，后院起火，納智捷的向死而生難道不是從一開(kāi)始就確定的么？

寫在最后

總之，納智捷在出現(xiàn)銷量問(wèn)題后，既沒(méi)有穩(wěn)定好自己的終端口碑，也沒(méi)有保證保值率，所以其出現(xiàn)這樣的情況，并不意外。高開(kāi)低走的納智捷，退市或許是其最終的宿命，但是這樣的結(jié)局的確值得每一家車企深思。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《納智捷是哪個(gè)國(guó)家的》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多納智捷是哪個(gè)國(guó)家的、6月份汽車銷量相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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