自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)好，自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)好視頻

本文目錄一覽：

• 1、自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)好

• 2、lavida朗逸

• 3、自然吸氣和渦輪增壓有什么區(qū)別

• 4、自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)好視頻

很多人在購(gòu)置汽車(chē)的時(shí)候，都不知道該選擇什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常使用的時(shí)候會(huì)更好，那么今天來(lái)聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)行人是怎么說(shuō)的。

相信很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)很多人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，都是根據(jù)自己的喜好來(lái)買(mǎi)的，有些人喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有人則喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是也有一些人會(huì)去多了解，在了解每這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，和日后養(yǎng)護(hù)方面之后再去選購(gòu)，那么今天就詳細(xì)地給大家分析一下這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是什么？那么你在了解了之后再去選購(gòu)，就不容易踩坑了。

我們先來(lái)說(shuō)一下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)它的排量是用L代替，而渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)排量用T來(lái)代替，為了符合當(dāng)下排量限制和需求，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成了各大汽車(chē)廠商的大趨勢(shì)，很多廠商都在推廣這種發(fā)動(dòng)機(jī)，也都在使用這個(gè)技術(shù)，在同等排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要優(yōu)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如說(shuō)1.5T的要比1.5L的動(dòng)力更加的強(qiáng)勁，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，后期的維護(hù)費(fèi)用也要高一些，而自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說(shuō)動(dòng)力相比渦輪增壓沒(méi)有那么強(qiáng)，但由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，技術(shù)相對(duì)比較成熟，性能穩(wěn)定可靠，平順性還好，再加上后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也很低，所以深受大家的喜愛(ài)。

這也是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的一個(gè)亮點(diǎn)，內(nèi)行人建議，家庭用車(chē)省油省心就選自然吸氣，如果你追求動(dòng)力選渦輪增壓，一是看你的經(jīng)濟(jì)能力如何，再就是看你的追求是什么。

提醒大家，不管你選哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，在日后保養(yǎng)的時(shí)候，都不能大意，很多人在保養(yǎng)汽車(chē)的時(shí)候，認(rèn)為給汽車(chē)換一換機(jī)油就可以了，但其實(shí)多年用車(chē)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳早已經(jīng)堆積很多了，卻從來(lái)不去清理，而是直接忽了積碳的存在，甚至認(rèn)為積碳不會(huì)給汽車(chē)造成影響。

今天內(nèi)行人告訴你到汽車(chē)駕駛幾年之后，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳會(huì)增多，三元催化器也會(huì)被積碳堵塞，導(dǎo)致了零件失效，這就是為什么你的汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)尾氣超標(biāo)的現(xiàn)象，其實(shí)都是積碳把三元催化器給堵塞了，所以在日常保養(yǎng)汽車(chē)的時(shí)候，一定要定期清理積碳才可以保證汽車(chē)的整體性能好，不要忽略了這一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，不然只能讓你多花修車(chē)錢(qián)。

在生活中，確實(shí)有很多車(chē)主只會(huì)開(kāi)車(chē)，不懂養(yǎng)車(chē)，更不會(huì)修車(chē)，所以很容易在汽車(chē)出現(xiàn)積碳故障，比如動(dòng)力下降、油耗升高的時(shí)候被忽悠，在維修的時(shí)候，也很容易被騙，其實(shí)這些問(wèn)題都是積碳引起的，只需要定期把積碳有效的清理出來(lái)，就能解決。

提醒車(chē)主，清理大零件內(nèi)的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現(xiàn)在很多老司機(jī)的辦法，選用專(zhuān)業(yè)的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理干凈，還你一個(gè)好車(chē)況，省油動(dòng)力足！

內(nèi)行人今天給大家安利一款免拆型的三元催化清潔劑：

首先它是一款免拆型的，直接倒進(jìn)油箱即可，使用很方便，不用去4S店和維修廠，它能在去油泥的同時(shí)輕松除積碳，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)馬力十足提速快，還能幫你省油耗！

這款三元催化劑，它在除銹的同時(shí)還能防銹，更能快速溶解油污，清理方便，保證發(fā)動(dòng)機(jī)更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)！免拆直接倒進(jìn)油箱即可，清洗三元除積碳告別尾氣超標(biāo)輕松過(guò)年檢。

這款三元催化清洗劑，不用拆卸就能清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，提升動(dòng)力，省油耗，非常實(shí)用。

3年以下的車(chē)建議使用三瓶有明顯效果，3年至7年的車(chē)建議使用五瓶有明顯效果，7年至15年的車(chē)建議使用九瓶有明顯效果（汽油款和柴油款都有，自行下單選擇即可）

現(xiàn)在活動(dòng)期間，買(mǎi)二送一，買(mǎi)三送二，買(mǎi)五送四，送的也是同款，超級(jí)劃算。

如果您車(chē)子動(dòng)力不足、油耗高，可以試試這款免拆三元催化清潔劑，效果真的很好！需要的直接點(diǎn)擊下方商品卡即可購(gòu)買(mǎi)~

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】六次雄踞轎車(chē)月銷(xiāo)量榜榜首、十次進(jìn)入前三名；年總銷(xiāo)量達(dá)46.1萬(wàn)輛，穩(wěn)居轎車(chē)榜榜首，這是朗逸在2017年交出的答卷。作為占據(jù)上汽大眾1/4銷(xiāo)量的朗逸理應(yīng)獲得更多的重視，那么這次基于MQB平臺(tái)打造的全新朗逸，會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

大部分中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)都是充滿更多的期待，他們需要足夠讓人滿意的外觀、舒適的內(nèi)飾、豐富的配置、充足的空間，以及出色的機(jī)械素質(zhì)和使用成本。是的，他們需要一臺(tái)足夠均衡的車(chē)型，一臺(tái)可以滿足日常多種用途的車(chē)型。如果翻開(kāi)銷(xiāo)量榜單排名，會(huì)發(fā)現(xiàn)前排乘員大多是同級(jí)別中屬于比較均衡的車(chē)型，也就是俗稱(chēng)萬(wàn)金油的角色。均衡是這類(lèi)車(chē)型的最大武器，而朗逸正是其中的佼佼者。

外觀：向高級(jí)別車(chē)型靠攏

在低級(jí)別車(chē)型中融入高級(jí)別車(chē)型的設(shè)計(jì)，大眾深諳此道。MQB平臺(tái)賦予全新朗逸更大尺寸、更長(zhǎng)的軸距；而得益于車(chē)身尺寸的增長(zhǎng)，全新朗逸在滿足內(nèi)部空間需求的同時(shí)，整車(chē)線條也更為舒展流暢，層次感更豐富。

大眾非常了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需要什么，該有的配置都有了，甚至還有點(diǎn)超乎想象。最新家族設(shè)計(jì)得加入使得整車(chē)看上去精致了許多，并且配置上也毫不馬虎，全新樣式的鍍鉻中網(wǎng)、前4后4的泊車(chē)?yán)走_(dá)、LED遠(yuǎn)近光燈、全LED尾燈，17英寸的輪轂、車(chē)身四周的鍍鉻飾條，側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)都為視覺(jué)效果增色不少。

展開(kāi)余下全文（1/3）

2高級(jí)感和配置都不能少回頂部

內(nèi)飾：高級(jí)感和配置都不能少

內(nèi)飾依然是熟悉的大眾味道，整體線條與現(xiàn)款相比更加平直。比較明顯的是中控屏移至出風(fēng)口上方，與儀表盤(pán)保持水平，在操作時(shí)更加便捷。漸變式的飾板和新設(shè)計(jì)樣式的儀表盤(pán)為內(nèi)飾增添一絲活力，顯得不那么沉悶。比較驚喜的是加入了氛圍燈的設(shè)計(jì)，晚上點(diǎn)亮?xí)r有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果。當(dāng)然，配置也不會(huì)落下，ACC自適應(yīng)巡航、8吋中控屏、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、空氣過(guò)濾、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)等等均有配備，配置豐富也是眾多優(yōu)勢(shì)之一。

駕乘舒適度更好

全新朗逸在乘坐空間上并沒(méi)有與現(xiàn)款拉開(kāi)太大差距，但舒適性上卻好上不少。前排座椅填充物要更加柔軟，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)也更加精準(zhǔn)方便，加之調(diào)節(jié)范圍足夠大，跟四向可調(diào)的方向盤(pán)配合起來(lái)，不同身材的駕駛者都可以很輕松找到合適的駕駛姿勢(shì)。后排座椅經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，坐墊加長(zhǎng)了75mm，對(duì)大腿的支撐更加到位，內(nèi)凹的造型也讓包裹性上了一個(gè)臺(tái)階。全系標(biāo)配后排出風(fēng)口以及雙USB借口，也照顧到后排乘客舒適性方面的需求，但中央地臺(tái)凸起較高，而且比較窄，對(duì)中央乘客的影響比較明顯。

朗逸

8.9萬(wàn)起

首付2.6萬(wàn)，輕松貸回家

3試駕體驗(yàn)回頂部

試駕體驗(yàn)

根據(jù)現(xiàn)在得到的信息，全新朗逸搭載1.5L、1.2T和1.4T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發(fā)動(dòng)機(jī)，頂替現(xiàn)款上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)廠商提供的資料，綜合路況油耗低至百公里5.5L。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則是老相識(shí)了，高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。這套動(dòng)力組合在凌度以及帕薩特上均有使用，在動(dòng)力和油耗之間取得一個(gè)很好的平衡。

說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并非動(dòng)力不夠，與變速箱的匹配也十分默契，但剛接過(guò)鑰匙開(kāi)起來(lái)，還是感覺(jué)太平淡了。是的，雖然引擎蓋下是一臺(tái)高功率的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，但全新朗逸依然是一臺(tái)偏向家庭使用的車(chē)型。正因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配到位，所以變速箱會(huì)很積極在發(fā)動(dòng)機(jī)允許范圍內(nèi)盡早升檔，這對(duì)油耗有著很積極的影響，但同時(shí)也會(huì)減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，油門(mén)的前半段行程并不會(huì)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力。再加上比較輕盈的轉(zhuǎn)向力度，全新朗逸還是那臺(tái)容易上手的車(chē)型。

即使如此，在時(shí)速80km/h以內(nèi)加速還是比較輕靈，稍稍踩下油門(mén)，依靠充足的低扭，車(chē)速還是會(huì)比較快的上升，并不會(huì)感覺(jué)到拖沓。

當(dāng)深踩油門(mén)時(shí)，變速箱略顯遲疑后便會(huì)降檔，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力才開(kāi)始展露出來(lái)。車(chē)子的加速可以用迅猛來(lái)形容，即使達(dá)到最高法定限速，仍能保持很強(qiáng)的加速力道。

此時(shí)的隔音效果則是給了我一個(gè)大大的驚喜，即使以120km/h巡航，車(chē)外的噪音被隔絕的相當(dāng)徹底，只有后視鏡處會(huì)傳入少量風(fēng)噪，車(chē)內(nèi)交流只需要正常交談音量即可，這種體驗(yàn)可以說(shuō)是越級(jí)的。

至于底盤(pán)方面，仍是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，MQB平臺(tái)并沒(méi)有為全新朗逸帶來(lái)后獨(dú)立懸掛，但這并不影響全新朗逸的舒適性。偏軟的懸掛很好的過(guò)濾掉路面的震動(dòng)。即使面對(duì)爛路時(shí)，懸掛的表現(xiàn)也值得稱(chēng)道，在同級(jí)別中足以排名前列。況且柔軟的座椅也會(huì)吸收一部分震動(dòng)，即使是17寸輪轂搭配45扁平比的輪胎，乘坐舒適性依舊足夠讓人滿意。

性能測(cè)試

0-100km/h加速測(cè)試

從數(shù)據(jù)上看，起步動(dòng)力最大G值在渦輪介入升至0.6g之上，隨后逐步衰減，平滑的加速曲線證明7速DSG的平順性的積極響應(yīng)。最終0-100km/k加速的成績(jī)?yōu)?.01秒，超過(guò)了同一動(dòng)力水平的速騰成績(jī)。尤其是0-60km/h的3.8秒的成績(jī)，初段的渦輪介入帶來(lái)的爆發(fā)力很充分。

最終100-0km/h的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.73米，控制在38米內(nèi)在同級(jí)別中算是優(yōu)秀了，這與1.5T的41米成績(jī)主要得益輪胎型號(hào)和寬度助力。全力制動(dòng)的過(guò)程中，平穩(wěn)且線性的制動(dòng)力給足了信心。

總結(jié)

可以肯定的是，全新朗逸并非一臺(tái)十全十美的車(chē)型，盡管是有著些許不足，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新朗逸給予得更多。全新朗逸外觀設(shè)計(jì)存在感十足，配置也足夠地豐富。再加上對(duì)乘客更友好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及依舊出色的機(jī)械素質(zhì)，全新朗逸仍然是一臺(tái)十分均衡的車(chē)型，在同級(jí)別當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)力十足，這也是大部分消費(fèi)者對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的期待所在。所以我并不擔(dān)心全新朗逸上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)，在補(bǔ)齊短板后，這是一款競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的車(chē)型。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝志敏）

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前市場(chǎng)主流的兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，日系車(chē)主打的是省油，所以車(chē)上主要使用的就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然本田使用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中也還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。除了本田之外，德系車(chē)、法系車(chē)、美系車(chē)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)，都更傾向于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，買(mǎi)車(chē)時(shí)究竟選哪個(gè)好也成為了很多車(chē)主非常關(guān)心的話題。今天我們就一起來(lái)探討一下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)到底應(yīng)該怎么選？

渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比

如果是從技術(shù)的可靠性和耐用性方面來(lái)說(shuō)，自然吸氣略勝一籌。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)相對(duì)成熟可靠性和耐用性都更優(yōu)秀。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修成本也比較低，之后養(yǎng)車(chē)壓力比較小。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓設(shè)備，結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高。而且渦輪增壓器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也會(huì)跟著升高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件的要求就會(huì)變高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不出故障，維護(hù)保養(yǎng)的成本跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，但只要一出問(wèn)題，維修的成本也會(huì)水漲船高。

想要感受出兩者的差距，跑一趟直線加速差距就顯而易見(jiàn)了。加速能力方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)要優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這就好比兩個(gè)人要跑步比賽一樣，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的運(yùn)動(dòng)員起步加速都很快。但是一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人，起步的時(shí)候就會(huì)慢半拍，而且不會(huì)保存力氣，加速的時(shí)候沒(méi)什么爆發(fā)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一個(gè)“專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員”，它的肺活量更大，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)也更有勁兒。1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就相當(dāng)于2.0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至動(dòng)力比它還要強(qiáng)勁，一腳油門(mén)下去，車(chē)子就會(huì)飛快的跑出去。

渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)怎么選？

很多人買(mǎi)車(chē)都是為了日常上下班代步或者接送孩子，主要的行駛范圍就是市區(qū)以及郊區(qū)，不會(huì)開(kāi)著車(chē)跑長(zhǎng)途。這樣的話買(mǎi)一輛搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是比較合適的，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在城市當(dāng)中代步具有很明顯的優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)槌鞘卸萝?chē)比較嚴(yán)重，經(jīng)常需要走走停停，車(chē)輛頻繁起步停止，會(huì)增加油耗。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要低，怠速狀態(tài)下不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的油耗，它更適用城市堵車(chē)的狀況。

如果經(jīng)常需要出差需要跑高速，或者對(duì)于駕駛體驗(yàn)感要求特別高，那自然吸氣是無(wú)法滿足車(chē)主駕駛需求的。大家可以買(mǎi)一輛渦輪增壓車(chē)型，它能夠給我們帶來(lái)更大的馬力和更多的駕駛樂(lè)趣。排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，一腳油門(mén)下去會(huì)給車(chē)主帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感。追求駕駛體驗(yàn)的車(chē)主，選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)肯定沒(méi)錯(cuò)。

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為什么很多人在開(kāi)慣了渦輪增壓的車(chē)以后，就不想再開(kāi)自吸車(chē)了，都說(shuō)自然吸氣的車(chē)更平順更穩(wěn)定

最后卻都繞不開(kāi)買(mǎi)一輛渦輪增壓的車(chē)，原因呢有這么幾個(gè)，首先第一，肯定是動(dòng)力更好，在同排量的情況下

肯定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更好，這是毋庸置疑的，同樣是2.0的排量，2.0T最少也有180，190匹馬力

2.0自吸也就150匹，而且渦輪增壓它的動(dòng)力會(huì)來(lái)得更猛，有的朋友可能說(shuō)，我不要求動(dòng)力，夠用就行，但是動(dòng)力這個(gè)東西

就像你的存款一樣，你可以不用，但不能沒(méi)有，不要再說(shuō)動(dòng)力夠用就行這種話了，你想一下你在超車(chē)的時(shí)候

動(dòng)力不夠是不是很危險(xiǎn)，要好的動(dòng)力并不是讓你去飆車(chē)或者怎么樣，只是當(dāng)你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候

一腳油門(mén)下去會(huì)讓你覺(jué)得，這車(chē)沒(méi)買(mǎi)錯(cuò)，再一個(gè)海拔越高，渦輪增壓動(dòng)力好的優(yōu)勢(shì)就越大，海拔每高500米

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)下降大約3%左右，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只下降0.6%，在海拔5000米的區(qū)域

自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降51.8%，渦輪增壓只下降35%，這不只是功率下降動(dòng)力變差的問(wèn)題，因?yàn)檠鯕庀”?/p>

燃燒不充分，還會(huì)導(dǎo)致積碳增多，油耗升高，那第二個(gè)就是油耗問(wèn)題了，現(xiàn)在小排量渦輪增壓車(chē)越來(lái)越多，就是因?yàn)閯?dòng)力更好

油耗更低，因?yàn)橛袦u輪的存在，不需要踩多深的油門(mén)就能有足夠的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更低

還有一些人呢，會(huì)在意渦輪遲滯的問(wèn)題，渦輪遲滯就是在踩下油門(mén)的時(shí)候，渦輪沒(méi)有及時(shí)介入

會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)或者闖動(dòng)，但現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上已經(jīng)解決這個(gè)問(wèn)題了，在正常開(kāi)車(chē)的時(shí)候幾乎是感覺(jué)不到渦輪介入的

所以，你開(kāi)慣了渦輪車(chē)之后，還想開(kāi)自吸車(chē)嗎？如果這期視頻能幫到你，點(diǎn)個(gè)贊關(guān)注一下吧

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