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4、轎車銷量排行榜
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的信息顯示,2021年,國內(nèi)轎車銷量排名前十位的車型依次為:軒逸、五菱宏光mini、朗逸、卡羅拉、Model3、英朗、寶來、速騰、雷凌和凱美瑞。
與上年相比,五菱宏光mini和Model3銷量增速最為顯著,凱美瑞也呈較快增長,雷凌略增,其他品牌均呈下降,其中寶來和速騰降幅更為明顯。
數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國乘用車共銷售2148.2萬輛,同比增長6.5%,其中轎車累計銷售993.4萬輛,同比增長7.1%。上述十個車型共銷售311.9萬輛,占轎車銷售總量的31.4%。
隨著汽車市場受到“缺芯”問題的困擾,不少汽車廠家都將旗下車型的優(yōu)惠幅度紛紛縮減。原先可能在今年上半年有幾萬優(yōu)惠情況的,到了下半年反倒沒了什么優(yōu)惠幅度,所以這也就讓我們不禁想要提出疑問:到了年底的12月份,究竟哪些車型才是值得入手的呢?而帶著這一問題,今天我們就來分析下全國轎車銷量前十名誰更值得購買,以及它們目前的優(yōu)惠情況怎么樣。
第一名,日產(chǎn)軒逸
1-10月銷量:420128輛
推薦指數(shù):4顆星
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸是今年1-10月份轎車銷量里的第一名,月銷4萬輛的成績也確實十分耀眼。從價格方面來看,在今年的10月份,軒逸在蘇州地區(qū)還擁有最高1.8萬元的優(yōu)惠,不過由于這是2022款軒逸經(jīng)典車型所獨有的,而全新軒逸只有3000元的優(yōu)惠。
另外,目前來看,軒逸的優(yōu)惠幅度已經(jīng)收窄,其中2022款軒逸經(jīng)典終端只有7000元優(yōu)惠,而全新軒逸則一分錢優(yōu)惠沒有。所以,基于軒逸目前的優(yōu)惠情況以及它不錯的產(chǎn)品力,我們給出的推薦指數(shù)是4顆星。
第二名,大眾新朗逸
1-10月銷量:356918輛
推薦指數(shù):5顆星
朗逸是轎車銷量市場前三名的車型,從產(chǎn)品力上來說,朗逸的外觀比較中庸、內(nèi)部空間大,同時這款車也比較省油、耐用,所以單論產(chǎn)品本身的話,我認為是沒什么問題的。而要說朗逸在12月份值不值得入手,我覺它還是很值得入手的。
雖然朗逸在8月份的時候出現(xiàn)了3萬元的最高優(yōu)惠,而現(xiàn)如今卻只有2萬元的優(yōu)惠,但畢竟朗逸的產(chǎn)品力均衡。另外,即便是只有2萬的優(yōu)惠,朗逸目前也是僅需10萬出頭就能夠入手,所以相比軒逸,個人覺得朗逸在12月份是更加值得大家去考慮的。
第三名,五菱宏光MINI
1-10月銷量:304495輛
推薦指數(shù):5顆星
今年1-10月轎車銷量第三名是五菱宏光MINI EV,作為一款新能源的小車,這款車型憑借較低的價格與小巧的車身得到了許多消費者的認可。
當(dāng)然,新車優(yōu)惠是沒有一分錢的,所以自然也就不存在什么時候入手更合適了??傊?,宏光MINI在什么時間段都可以去入手,因此想買的朋友就直接下單吧。
第四名,豐田卡羅拉
1-10月銷量:263280輛
推薦指數(shù):3顆星
卡羅拉雖然是全球轎車銷量冠軍,但在國內(nèi)卻并沒有做過轎車市場銷量第一名。在今年1-10月份,卡羅拉一共賣出去了263280輛新車,排名轎車銷量第四名。至于12月份卡羅拉這款車的優(yōu)惠情況值不值得去入手,我覺得是不太值得的。
要知道,在8月份,卡羅拉的優(yōu)惠最高還有1.6萬元,可是到了現(xiàn)在的11月份,卡羅拉的優(yōu)惠卻已經(jīng)縮減到了8000元,所以從優(yōu)惠情況上來說,12月份入手并不是最明智的選擇,大家想在年底買它的朋友還是再等等看吧。
第五名,別克全新英朗
1-10月銷量:234935輛
推薦指數(shù):4顆星
英朗也是一款比較受歡迎的合資緊湊型轎車,雖然懂車的人都知道,現(xiàn)在的英朗其實就是以前的凱越,但是大家對于別克這個品牌還是非常認可的。所以,全新英朗在今年1-10月也還是賣出去了234935輛新車。至于12月份全新英朗值不值得入手,我認為還是比較值得入手的。
要知道,即便是在今年的7月份,英朗的最高優(yōu)惠也只有4.41萬元,所以結(jié)合如今時間已經(jīng)要到了12月份,而英朗終端優(yōu)惠依舊有4萬元,因此總體來說大家在年底去買英朗這款車還是不會虧什么的。
第六名,大眾新寶來
1-10月銷量:218782輛
推薦指數(shù):4顆星
寶來是一汽大眾所推出的一款入門級緊湊型轎車,雖然定位比朗逸略低,但憑借皮實可靠耐用的品質(zhì),這款車還是贏得了不少用戶的認可。這不,在今年1-10月份,寶來就交出了一份218782輛新車的銷量成績單,排名也來到了轎車銷量榜的第六位。那對于咱們用戶來說,12月份大眾寶來值不值得去入手呢?
從價格上來看,寶來車系下的寶來傳奇在今年4月的時候曾經(jīng)有過3.81萬元的最高優(yōu)惠,而如今由于臨近年底,所以寶來整體的優(yōu)惠也有所收窄。具體的話,當(dāng)下寶來·傳奇只有不到2萬的優(yōu)惠,反觀普通版的寶來,在終端倒是出現(xiàn)了2.5萬的最高優(yōu)惠, 所以結(jié)合產(chǎn)品力來說,12月份去入手寶來這款車還是比較合理的。
第七名,大眾速騰
1-10月銷量:189514輛
推薦指數(shù):3.5顆星
速騰的定位是一款A(yù)+級轎車,由于其車長將近4米8、軸距也達到了2731mm,所以這使得速騰在對比朗逸、思域等競爭對手時要顯得更有優(yōu)勢。另外,一汽大眾速騰的口碑歷來不錯,所以這也是速騰在今年1-10月能賣出將近19萬輛新車的原因。至于12月入手速騰是否合理,目前來看,速騰的優(yōu)惠在1.5萬元左右,而且全系車型都是這個價格。
而參考前不久10月份速騰在北京地區(qū)的優(yōu)惠我們能看到,速騰全系都擁有3.2萬元的優(yōu)惠,所以簡單一對比下來我們會發(fā)現(xiàn),其實12月份的這個年底時節(jié)好像并不是入手速騰的最好時機。當(dāng)然了,北京地區(qū)也有特殊性,畢竟光是上牌難這點就已經(jīng)難倒很多用戶了。所以總體來說,速騰我們給出的12月購車推薦指數(shù)是3.5顆星。
第八名,豐田雷凌
1-10月銷量:188807輛
推薦指數(shù):4顆星
雷凌其實就是廣汽豐田版本的“COROLLA”,不過,由于外界普遍認為廣汽豐田的質(zhì)量比一汽豐田要更好,所以雷凌其實在車主圈里的口碑非常不錯。當(dāng)然了,雷凌畢竟用的不是“COROLLA”的全球統(tǒng)一命名,所以這也讓它在銷量上吃了一些虧。
至于價格,目前雷凌汽油版車型的終端優(yōu)惠是1.2萬元,而雙擎版本則是1.4萬元,再參考今年8月市場上雷凌的價格我們發(fā)現(xiàn),雷凌普通版車型的優(yōu)惠達到了2.3萬,雙擎車型則沒有具體的優(yōu)惠情況。所以至此我們也就可以得出結(jié)論,12月想買雷凌的朋友可以優(yōu)先去入手雙擎版本,其次再是燃油版本。總言之,雷凌的產(chǎn)品力和優(yōu)惠都比較穩(wěn)定,所以什么時候入手它都還算合理。
第九名,豐田凱美瑞
1-10月銷量:164755輛
推薦指數(shù):3顆星
凱美瑞是豐田推出的一款全球車型,至今已經(jīng)來到了第八代。作為一款家用中型轎車,凱美瑞憑借舒適性、大空間以及可靠性而被用戶所認可,而來到最新一代車型,凱美瑞的外觀變得更加激進、運動,這也讓它圈粉了更多年輕的消費群體。那既然如此,咱們消費者們在12月份值不值得去入手它呢?
我給出的意見是:還是要看大家的喜愛程度。要說價格,凱美瑞在10月份還能夠有6000元的優(yōu)惠,但來到11月份,凱美瑞的優(yōu)惠就已經(jīng)只有3000元,所以很明顯,這款車在12月份是會有優(yōu)惠收窄情況的。當(dāng)然,如果你不在乎那幾千塊錢的優(yōu)惠,又很喜歡凱美瑞這款車,那么就直接去入手咯。反正我是不太建議年底去買凱美瑞,優(yōu)惠真的太少了,不妨去隔壁看看雅閣。
第十名,吉利帝豪
1-10月銷量:158178輛
推薦指數(shù):4.5顆星
吉利帝豪是1-10月轎車銷量榜單中唯二的一款中國品牌轎車,從銷量上看,帝豪今年10個月已經(jīng)賣出去了將近16萬臺,基本上也已經(jīng)是月銷1.6萬臺的水準(zhǔn)了。當(dāng)然了,帝豪賣的好也跟它便宜、性價比高、相對省油耐用有關(guān)系。另外,在這一級別可選的車型不多,而吉利帝豪又是推出歷史較久的車型,所以買它的人自然也就多了。
至于12月份帝豪值不值得入手,從優(yōu)惠上來看,帝豪2022款車型只有2000元的優(yōu)惠,而2021款的帝豪up車型(老款)則擁有6000-7000元的優(yōu)惠。對比今年帝豪整個的優(yōu)惠情況,其實總體也大致在這樣一個優(yōu)惠區(qū)間,所以12月想買帝豪的朋友不妨直接去入手吧。
寫在最后:看完全國轎車銷量前十名車型的分析我們會發(fā)現(xiàn),大眾新朗逸、五菱宏光MINI、吉利帝豪這3款車是最值得咱們在12月份去入手的。而像日產(chǎn)軒逸、豐田雷凌等車型,則是大家可以去考慮的車型。最后,豐田卡羅拉、凱美瑞以及大眾速騰我們就不建議去入手了,一個是近期優(yōu)惠確實不大,另一個是它們的價格都比較堅挺,所以也沒必要放在年底去買它們。(文/優(yōu)視汽車 大卓)
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優(yōu)視汽車立場。
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