特斯拉道歉，特斯拉道歉視頻全集

本文目錄一覽：

• 1、特斯拉道歉

• 2、原位癌是什么意思

• 3、特斯拉道歉信原文

• 4、特斯拉道歉視頻全集

一份還未收到的敗訴法院判決書將浙江溫州的特斯拉車主陳俊意（化名）推向了輿論風(fēng)口?！斑€沒收到判決書，但我已經(jīng)知道結(jié)果了?！?0月13日，陳俊意在接受《》

特斯拉供圖

日前，特斯拉起訴溫州特斯拉車主名譽(yù)糾紛案一審判決結(jié)果內(nèi)容被公開，溫州市鹿城區(qū)人民法院判決被告陳俊意向特斯拉公開賠禮道歉，并支付5萬元賠償款?！拔沂鞘芎φ撸两裉厮估环仲r償款都沒給，反倒還讓我道歉和賠償，這是欺負(fù)人?！标惪∫庹f。

判決結(jié)果顯示，6月9日，特斯拉（上海）有限公司以蓄意捏造“特斯拉突然加速剎車失靈”、謊稱“車輛突然失控自動(dòng)加速”等內(nèi)容在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布，惡意詆毀特斯拉和特斯拉生產(chǎn)的“特斯拉”牌車輛為由，將陳俊意告上了法庭，并提出高達(dá)50萬元的侵權(quán)損害賠償金的要求。

對(duì)于特斯拉的起訴理由，陳俊意并不認(rèn)同?！拔易允贾两K說的都是真話，我的事故確實(shí)是因?yàn)閯x車失靈造成的?！标惪∫舛啻蜗?/p>

據(jù)了解，目前，陳俊意正在與其代理律師準(zhǔn)備上訴書，待他收到判決書后就準(zhǔn)備上訴?！拔业拇砺蓭熡?0月12日收到了判決書，但我還未收到?！标惪∫庹f，特斯拉在他未收到判決書且判決書還沒正式生效的情況下就對(duì)外發(fā)布，已對(duì)他的生活和精神造成了極大傷害。

就此，《》

“迫于保險(xiǎn)理賠承認(rèn)‘踩錯(cuò)剎車’”？

此次法律糾紛時(shí)間需追溯到去年。2020年8月12日，浙江溫州某小區(qū)內(nèi)，一輛特斯拉Model 3高速?zèng)_撞停車場(chǎng)的攔截桿。在連撞多輛車后，這輛Model 3直接倒翻了過來。作為該起事故的駕駛員，陳俊意在接受

車主供圖

時(shí)至今日，陳俊意在接受

針對(duì)此事故，特斯拉方面第一時(shí)間就曾給出檢測(cè)結(jié)果：“車主誤踩加速踏板，車輛沒有問題”。而在此次公開的一審判決書中，特斯拉方面表示，該起事故系被告對(duì)車輛加速踏板、制動(dòng)踏板錯(cuò)誤操作所致。

特斯拉方面介紹稱，事故發(fā)生后，溫州市公安局交通管理局一大隊(duì)委托溫州市汽車工程學(xué)會(huì)對(duì)事故車輛進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示，車輛碰撞發(fā)生前，加速踏板被全力踩下，而制動(dòng)踏板未被踩下。

溫州市鹿城區(qū)人民法院在一審判決書中也明確，被告在溫州市汽車工程學(xué)會(huì)出具涉案車輛《鑒定意見書》后，承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)沒有踩剎車，而是把油門當(dāng)成了剎車。故法院對(duì)《鑒定意見書》結(jié)果予以采納，事故系被告遇狀況時(shí)操作不當(dāng)造成。

對(duì)此，陳俊意代理律師介紹，法院作出一審判決前僅調(diào)取了陳俊意在交警大隊(duì)的第四次談話筆錄，并不能完整還原當(dāng)時(shí)情況。

“本人一共做了四次詢問筆錄，前三次都清晰顯示本人沒有誤操作，是車輛存在剎車失靈故障。”陳俊意告訴

陳俊意告訴

車主稱事故認(rèn)定書真實(shí)性存疑

事實(shí)上，對(duì)于判決書中提及的溫州市汽車工程學(xué)會(huì)提供的事故《鑒定意見書》，陳俊意不止一次表示“自己很冤”。

據(jù)陳俊意介紹，此事故接連撞到了10余輛車，涉及賠償超過40萬元?！笆鹿拾l(fā)生后，特斯拉一直不承認(rèn)車輛存在問題，也不做任何賠償。”陳俊意告訴

陳俊意代理律師也表示，陳俊意之所以改變口供是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)理賠，不得已改變了前三次陳述所做，第四次談話筆錄并不是案件的真實(shí)情況，不足以證明陳俊意存在誤操作，更不足以證明特斯拉不存在剎車失靈的情況。

對(duì)于陳俊意方面的解釋，廣東國(guó)鼎律師事務(wù)所合伙人、公益律師廖建勛分析稱，如果車主能提供其因迫于索賠，而急需向保險(xiǎn)公司做理賠才推翻前三次筆錄不實(shí)陳述的證據(jù)，法院才有可能會(huì)不采信最后一次筆錄內(nèi)容。

針對(duì)溫州市汽車工程學(xué)會(huì)出具的事故《鑒定意見書》，陳俊意表示，其真實(shí)性存疑?！拌b定的EDR數(shù)據(jù)及對(duì)比的后臺(tái)數(shù)據(jù)均由特斯拉提供，故其真實(shí)性存疑?！标惪∫庹f，從《鑒定意見書》文字表述本身來看，并不能得出他未踩下剎車的結(jié)論。

對(duì)于陳俊意提出的質(zhì)疑，

也正因?yàn)殛惪∫庥X得自己很委屈，他在承認(rèn)溫州市汽車工程學(xué)會(huì)出具事故《鑒定意見書》和事故認(rèn)定書后，仍堅(jiān)持在社交平臺(tái)上發(fā)布視頻稱，系特斯拉車輛剎車失靈導(dǎo)致事故發(fā)生，并公開表示自己承認(rèn)“錯(cuò)踩剎車”是迫于無奈。正是這些發(fā)布的內(nèi)容，讓特斯拉對(duì)其進(jìn)行了起訴。

據(jù)了解，特斯拉最初訴求除公開賠禮道歉外，還要求陳俊意支付50萬元的侵權(quán)損害賠償金并承擔(dān)本案訴訟費(fèi)。不過，法院并沒有完全采納。

資料圖

溫州市鹿城區(qū)人民法院作出的一審判決結(jié)果為，判定被告于本判決生效之日起十日內(nèi)在抖音平臺(tái)其使用的賬戶上向原告賠禮道歉，并持續(xù)不少于90日，同時(shí)被告在本判決生效之日起十日內(nèi)支付原告特斯拉（上海）有限公司賠償款5萬元。

盡管如此，陳俊意仍堅(jiān)稱他并沒有做錯(cuò)，不會(huì)向特斯拉道歉?！笆潞?，我曾多次向特斯拉客服索要車輛事故發(fā)生前半小時(shí)后臺(tái)行車數(shù)據(jù)，均被拒絕?！标惪∫庹f。

不過，廖建勛認(rèn)為，這一案件的關(guān)鍵在于能否有權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)事故發(fā)生原因作出鑒定，只有這個(gè)鑒定才能作為判斷事故發(fā)生原因的依據(jù)。

特斯拉多次反訴車主

事實(shí)上，在特斯拉此次發(fā)起的名譽(yù)維權(quán)中，陳俊意并不是唯一一個(gè)被起訴的車主。9月26日，獲特斯拉“退一賠三”的特斯拉二手車維權(quán)車主韓潮在其℡?聯(lián)系：博上透露，他收到了特斯拉的名譽(yù)權(quán)糾紛起訴狀，除被要求公開道歉外，還被特斯拉索賠經(jīng)濟(jì)損失500萬元及承擔(dān)維權(quán)支出5萬元，共計(jì)505萬元。

韓潮與特斯拉的糾紛要追溯到2019年。韓潮在2019年5月于特斯拉官網(wǎng)購(gòu)買了一輛特斯拉Model S官方認(rèn)證二手車，但在用車期間發(fā)現(xiàn)車輛的數(shù)十種安全等問題。后來韓潮對(duì)車輛進(jìn)行了第三方檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)該車C柱及后翼子板存在切割焊接痕跡，是一輛事故車，遂在當(dāng)年12月將特斯拉告上法庭。

維權(quán)755天后，韓潮于9月17日對(duì)外宣布稱：“我勝訴了，北京二中院維持一審原判，特斯拉存在欺詐，駁回上訴，退一賠三?！备鶕?jù)其發(fā)布的判決書，特斯拉退賠韓潮共計(jì)151萬余元。

但就在韓潮發(fā)布勝訴消息后不久，特斯拉將其告上了法庭。9月27日，特斯拉公開回應(yīng)稱，截至目前，其與韓潮之間發(fā)生了多件訴訟案件，包括韓潮訴特斯拉的二手車糾紛案、特斯拉訴韓潮的兩輛代步車糾紛案、韓潮起訴特斯拉的名譽(yù)權(quán)侵害糾紛案及特斯拉訴韓潮的名譽(yù)權(quán)侵害糾紛案。其中，韓潮訴特斯拉的二手車糾紛案已經(jīng)二審判決，特斯拉已依據(jù)判決，向韓潮支付款項(xiàng)共計(jì)151.88萬元，并將依法申請(qǐng)?jiān)賹彙?/p>

新浪℡?聯(lián)系：博（@ID_韓潮）

另外，此前在上海車展站車頂維權(quán)的鄭州車主張靚（化名）于9月27日晚也發(fā)文稱，自己在今年8月也曾被特斯拉要求賠禮道歉，并賠償名譽(yù)損失費(fèi)500萬元。對(duì)此，張靚表示，關(guān)于這個(gè)案件她會(huì)積極準(zhǔn)備，依法維護(hù)自己的正當(dāng)權(quán)益。

對(duì)于特斯拉起訴車主的行為，廖建勛認(rèn)為，無論是特斯拉還是消費(fèi)者，雙方都應(yīng)遵守誠(chéng)信規(guī)則，以及誠(chéng)實(shí)訴訟的規(guī)則，任何一方不得動(dòng)用資源去詆毀另一方。最好的方法是雙方在行政機(jī)關(guān)或權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的參與下，進(jìn)行公平公正的鑒定。

值得一提的是，雖然近兩年來特斯拉“剎車失靈”事故持續(xù)被車主曝光，但特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量卻并未受到明顯影響。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月，特斯拉中國(guó)新車銷量超5.6萬輛，同比增長(zhǎng)394%，再創(chuàng)歷史新高。2021年1~9月，特斯拉中國(guó)累計(jì)銷量已超30萬輛。

在此前召開的2021股東大會(huì)上，特斯拉方面對(duì)外表示，2021年第三季度，特斯拉累計(jì)交付量超過24萬輛，同比增長(zhǎng)73%。自2016年第四季度至今，特斯拉全球的交付量年復(fù)合增長(zhǎng)率已達(dá)71%。

隨著近年來影像學(xué)技術(shù)的提高和新的檢查手段的出現(xiàn)，越來越多的肺部小結(jié)節(jié)被發(fā)現(xiàn)。很多小結(jié)節(jié)表現(xiàn)為磨玻璃一樣的改變。這些小結(jié)節(jié)經(jīng)過手術(shù)切除后，大多數(shù)病理會(huì)證實(shí)為原位癌。什么是原位癌?現(xiàn)在我們呢，一起來了解一下。

原位癌顧名思義就是長(zhǎng)在原來的位置而不發(fā)生擴(kuò)散或者轉(zhuǎn)移到其他地方的惡性腫瘤。原位癌屬于癌癥的早期狀態(tài)。在原位癌的初發(fā)狀態(tài)就篩查出來并及時(shí)進(jìn)行手術(shù)治療的話，由于腫瘤尚未發(fā)生侵襲，所以患者預(yù)后很好，基本上可以達(dá)到臨床治愈。

由于原位癌還是肺癌最早期的狀態(tài)，也被稱之為癌前病變，雖然原位癌不會(huì)發(fā)生遠(yuǎn)處轉(zhuǎn)移，也不會(huì)擴(kuò)散，但是，如果這種小結(jié)節(jié)沒有得到及時(shí)處理的話，隨著時(shí)間演變會(huì)繼續(xù)發(fā)生改變，發(fā)展到具有侵襲性的可能。

對(duì)于發(fā)現(xiàn)的原位癌，現(xiàn)在最好的處理辦法就是進(jìn)行手術(shù)切除。如果手術(shù)切除得徹底、腫瘤也沒有殘留的話，它一般是不會(huì)出現(xiàn)復(fù)發(fā)或者轉(zhuǎn)移的情況的。

有些患者會(huì)有疑問，為什么原位癌手術(shù)后，又出現(xiàn)復(fù)發(fā)了呢?其實(shí)這種情況，有可能是部分原位癌的病人，因?yàn)楸旧硖厥獾捏w質(zhì)，在肺的其他部位再出現(xiàn)新的病灶。因此不能判斷它就一定是轉(zhuǎn)移性的，或者是復(fù)發(fā)性的，很可能是多原發(fā)的腫瘤。

文：懂車帝分享 彩麗美

[懂車帝分享 行業(yè)]不久前（5月9日），個(gè)人介紹為“溫州特斯拉失控車主”的陳先生在其社交平臺(tái)上公開了一封道歉信，承認(rèn)當(dāng)初“明知自己把油門當(dāng)剎車踩”但持續(xù)捏造“特斯拉剎車失靈”的內(nèi)容。但根據(jù)最新消息，該車主發(fā)布的道歉信已于5月12日晚間被刪除。

對(duì)此，懂車帝向特斯拉中國(guó)方面詢問情況后，對(duì)方回應(yīng)稱，“強(qiáng)制執(zhí)行的條款中并沒有明確要求具體的發(fā)布期限”。

2020年8月12日溫州特斯拉事故的當(dāng)事人發(fā)布道歉信（現(xiàn)已被刪除）

不過，陳先生在℡?聯(lián)系：博中提到的河南車主張女士和天津車主韓先生，兩人都在其社交平臺(tái)上發(fā)文進(jìn)行反駁，并稱該道歉信系特斯拉所寫。

對(duì)此，特斯拉方面表示，“道歉信的內(nèi)容是在法院的見證下形成的，相當(dāng)于法官和特斯拉、車主三方一起確認(rèn)的內(nèi)容，均符合事實(shí)情況，所有內(nèi)容都經(jīng)得起檢驗(yàn)。車主需要截圖給到法院做系統(tǒng)的留存，屬于此次訴訟勝訴后的正常流程”。

事故車輛，網(wǎng)絡(luò)資料

根據(jù)此前報(bào)道，早在去年6月，特斯拉（上海）有限公司起訴車主陳先生侵犯其名譽(yù)權(quán)，向溫州鹿城法院提起訴訟。去年10月11日，溫州市鹿城區(qū)人民法院下達(dá)民事判決書，就溫州車主在社交平臺(tái)上講述因特斯拉剎車失靈導(dǎo)致發(fā)生碰撞事故一事做出判決，認(rèn)為本案交通事故由第三方鑒定出的原因與責(zé)任，與車主在社交平臺(tái)所述不符，構(gòu)成了對(duì)原告（特斯拉上海有限公司）名譽(yù)權(quán)的侵害，要求被告在相關(guān)平臺(tái)上向原告賠禮道歉，并酌情向原告賠償損失5萬元。陳某上訴后，溫州中院二審駁回上訴，維持原判，判決已于今年3月生效。

特斯拉Model 3

而陳先生也在道歉信中提到，案件經(jīng)過一審、二審已于今年3月份生效，判決認(rèn)定其構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)的侵犯，應(yīng)向特斯拉公司賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

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此前，“溫州特斯拉剎車失靈”事件備受關(guān)注，5月9日，該事件當(dāng)事人在社交平臺(tái)發(fā)布公開道歉書，并闡述了事發(fā)經(jīng)過，他承認(rèn)相關(guān)視頻內(nèi)容為詆毀和侮辱特斯拉公司和特斯拉車輛內(nèi)容。

該當(dāng)事人在道歉書中寫到，事故是因?yàn)樗艁y之下錯(cuò)把油門當(dāng)成剎車所致，事故當(dāng)天他“想踩一下剎車，結(jié)果踩錯(cuò)了，把油門當(dāng)剎車了”，事后他覺得“心有不甘”，從8月中旬開始在抖音、℡?聯(lián)系：博上、電臺(tái)、電視臺(tái)采訪中，持續(xù)捏造“特斯拉自動(dòng)加速剎車失靈”、“珍愛生命遠(yuǎn)離特斯拉”等內(nèi)容，來侮辱和詆毀特斯拉公司和特斯拉汽車。

該當(dāng)事人還表示，特斯拉公司工作人員營(yíng)多次與其聯(lián)絡(luò)，希望他能夠向公說明事故直實(shí)情況，但他未予理會(huì)。案件經(jīng)過一審、二審，判決認(rèn)定該當(dāng)事人構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)的侵犯，應(yīng)向特斯拉公司賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

最后該當(dāng)事人表示已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了自己的錯(cuò)誤，向特斯拉公司和網(wǎng)友道歉，稱“不要被自己的私心和他人的蠱惑而蒙蔽了雙眼”。

對(duì)此，特斯拉方稱消息屬實(shí)。

原文

各位網(wǎng)友，我是2020年8月12日溫州特斯拉事故的當(dāng)事人，也是℡?聯(lián)系：博賬號(hào)“溫州特斯拉失控車主”和原抖音賬號(hào)“溫州特斯拉失靈車主”的注冊(cè)人和控制人。

事故發(fā)生當(dāng)晚，我駕車回家在小區(qū)內(nèi)部道路突然發(fā)現(xiàn)前方有人出現(xiàn)，想踩一下剎車，結(jié)果踩錯(cuò)了，把油門當(dāng)剎車了，車輛沖入停車場(chǎng)，與停車場(chǎng)道閘、停放的多輛車輛、隔離欄等發(fā)生碰撞。

事故發(fā)生以后，我雖明知自己把油門當(dāng)作剎車踩了，但我心有不甘，便從8月中旬開始在抖音、℡?聯(lián)系：博上、電臺(tái)、電視臺(tái)采訪中，持續(xù)捏造“特斯拉自動(dòng)加速剎車失靈”、“珍愛生命遠(yuǎn)離特斯拉”等內(nèi)容，來侮辱和詆毀特斯拉公司和特斯拉汽車。

我捏造的言論在網(wǎng)絡(luò)上被大量閱讀、轉(zhuǎn)發(fā)和報(bào)道，成為了一起有著極大社會(huì)影響力的事件，很多人受到我的言論的誤導(dǎo)，以為特斯拉汽車真的存在意外自動(dòng)加速、剎車失靈的問題，給特斯拉公司和特斯拉汽車的聲譽(yù)都造成了不可挽回的巨大損失。

特斯拉公司工作人員營(yíng)多次和我聯(lián)絡(luò)，希望我能夠向公說明事故直實(shí)情況，但我未予理會(huì)。最終，特斯拉公司向法院起訴了我，案件經(jīng)過一審、二審已于今年3月份生效。判決認(rèn)定我構(gòu)成對(duì)特斯拉公司名譽(yù)的侵犯，應(yīng)向特斯拉公司賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

案件審理過程中，法官也對(duì)我進(jìn)行了批評(píng)和教育，為我普及了相關(guān)法律規(guī)定和我的行為的法律后果。我現(xiàn)在對(duì)于我的行為性質(zhì)已經(jīng)有了清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)給特斯拉公司和特斯拉汽車造成的重大負(fù)面影響感到追悔莫及。在此，我誠(chéng)心向特斯拉公司道歉，也向受到了我言論誤導(dǎo)的人們道歉。

此外，我在實(shí)施上述行為中，其他自稱“維權(quán)”車主也來聯(lián)系我。上海車主封先生主動(dòng)聯(lián)系我，并給我介紹了某平臺(tái)，平臺(tái)給我安排了律師，一審律師的所有費(fèi)用都是這個(gè)平臺(tái)所出，我自己未支付任何一審律師的費(fèi)用。河南車主張女士和天津車主韓先生，也有聯(lián)系我。我也曾經(jīng)加入了維權(quán)車主群，但后來因?yàn)樗悸防砟畈灰粯游彝顺隽巳?。二審判決作出后，河南車主張女士邀請(qǐng)我與其他車主一起寫聯(lián)名書集體訴訟，但被我拒絕了?，F(xiàn)在我已經(jīng)認(rèn)識(shí)到自己行為的錯(cuò)誤，我也在此希望廣大網(wǎng)友能夠擦亮眼睛、實(shí)事求是，不要被自己的私心和他人的蠱惑而蒙蔽了雙眼。希望特斯拉公司和廣大網(wǎng)友能夠原諒我的行為，也希望大家能夠以我為戒，不要再犯我所犯過的同樣的錯(cuò)誤。

【九派新聞綜合】

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