進(jìn)口車會降價(jià)嗎(沈陽站列車時(shí)刻表)進(jìn)口大眾降價(jià)

本文目錄一覽：

• 1、進(jìn)口車會降價(jià)嗎

• 2、沈陽站列車時(shí)刻表

• 3、進(jìn)口大眾降價(jià)

• 4、進(jìn)口車會降價(jià)嗎知乎

新聞鏈接：

***財(cái)經(jīng)評論員 劉戈：減稅是直接原因，因?yàn)榻祪r(jià)幅度跟增值稅下調(diào)幅度能對應(yīng)。但綜合來看，這不是一個(gè)應(yīng)急行為，更像是早有準(zhǔn)備，包括降不降、什么時(shí)候降、降多少，對這些老牌車企來說，應(yīng)該是早就在考慮中。

進(jìn)口車降價(jià) 空間有多大？

李顯君：還有較大降價(jià)空間 進(jìn)口車消費(fèi)者將受益

清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：這些車企是不會賠本賺吆喝的。目前豪華車的價(jià)格高，有關(guān)稅和品牌溢價(jià)的原因，但更重要的是，中國不能生產(chǎn)同類的豪華車，這是進(jìn)口車可以高定價(jià)的最主要原因。

進(jìn)口車的價(jià)格構(gòu)成，第一部分就是報(bào)關(guān)價(jià)格，比如，在美國買的車再加上運(yùn)費(fèi)報(bào)過來了，這是基礎(chǔ)價(jià)格，本身就有空間；再一個(gè)就是進(jìn)口涉及的關(guān)稅消費(fèi)稅等費(fèi)用，這一塊隨著國家進(jìn)一步開放也有下調(diào)勢頭。所以有這方面需求的消費(fèi)者肯定是會從中受益的。

劉戈：進(jìn)口車價(jià)格仍有下調(diào)空間

***財(cái)經(jīng)評論員 劉戈：僅僅用關(guān)稅是解釋不了進(jìn)口汽車的，尤其是豪華進(jìn)口汽車為什么在中國賣得這么貴。進(jìn)口綜合稅率算起來從30%多到120%多，最高檔對應(yīng)的是排量4.0以上的高端車，但即便如此，車價(jià)高出加稅價(jià)格的仍然不在少數(shù)。

顯然，這些車在中國市場確實(shí)擁有更高的溢價(jià)能力，但它們是不是真不可替代呢？隨著電動(dòng)車的出現(xiàn)，國產(chǎn)汽車的成長以及持續(xù)競爭，這種局面會逐漸消解，降價(jià)空間就在其中。

降價(jià)會帶來哪些變化？

李顯君：豪華車競爭更加激烈 國產(chǎn)車高端化進(jìn)程將受沖擊

清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：首先豪華車降價(jià)，肯定會引起中高端、中端車的連鎖反應(yīng)，現(xiàn)在是100多萬的車降價(jià)，不排除隨后70萬-80萬左右的車也跟著降。

同時(shí)，國產(chǎn)車這一塊的高端化會受到影響。現(xiàn)在國產(chǎn)車20萬是一個(gè)天花板，可能部分能達(dá)到25萬左右，但要達(dá)到30萬，沖擊就會特別大，還是用特斯拉舉例，Model 3很可能就在30萬以內(nèi)。因此，國產(chǎn)車未來的高端化會面臨更大的挑戰(zhàn)。

劉戈：多重因素將倒逼車企降價(jià)

清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任 李顯君：2018年雖然車市出現(xiàn)了28年以來第一次下降，但從結(jié)構(gòu)看，20萬元以下的銷量確實(shí)下降很多，但是21萬-50萬這個(gè)區(qū)間是增長的，而且增幅接近5%。

另外，高端豪華車也在增長。這說明，車市正在步入中高端爭奪期。這個(gè)爭奪分兩塊，一塊是傳統(tǒng)豪華車之間的競爭，另一塊是傳統(tǒng)車和新能源的爭奪，這是車企需要清醒認(rèn)識的一個(gè)變化。

沈陽局集團(tuán)公司針對管內(nèi)各站客流特點(diǎn)，采取“加開臨客、動(dòng)車重聯(lián)、列車加掛”等多種措施，滿足旅客出行需求。春運(yùn)期間，沈陽局集團(tuán)公司統(tǒng)籌高鐵和既有線路能力，充分發(fā)揮東北路網(wǎng)優(yōu)勢，共擔(dān)當(dāng)圖定列車347對，其中動(dòng)車組列車194對，動(dòng)車組比例占列車總對數(shù)的56%。春運(yùn)期間，列車席位將達(dá)到54.5萬個(gè)，其中動(dòng)車組席位26.9萬個(gè)，運(yùn)力安排更加充足。

他們不斷擴(kuò)充重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)力，車次安排更密集。剛剛投入運(yùn)營的京哈高鐵承沈段、新通高鐵將首次投入春運(yùn)。沈陽局集團(tuán)公司科學(xué)安排運(yùn)力，在京哈高鐵承沈段開行高速動(dòng)車組列車15對，包括大連北方向1.5對，本線高速動(dòng)車組列車13.5對，春運(yùn)中，計(jì)劃再增開5對動(dòng)車組列車。新通高鐵開行動(dòng)車組列車12對，除沈陽至通遼8.5對外，還開行去往北京、哈爾濱、長春、大連方向的高速動(dòng)車組列車，讓更多旅客有機(jī)會乘坐動(dòng)車組列車回家過年。

針對2019年春運(yùn)管內(nèi)網(wǎng)上訂票占預(yù)售車票的近80%的實(shí)際，沈陽局集團(tuán)公司進(jìn)一步優(yōu)化售票流程，讓旅客購取車票更方便。他們將部分自動(dòng)售取票機(jī)前移設(shè)置到車站廣場、地鐵口、公交站點(diǎn)等場所，還在東北大學(xué)、大連理工大學(xué)、吉林大學(xué)等校園以及銀行、快餐廳等人流密集場所安設(shè)100臺自動(dòng)取票機(jī)。各主要車站還增設(shè)臨時(shí)身份證自助補(bǔ)辦機(jī)，為旅客提供便利；旅客身份信息實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上核驗(yàn)，全部流程網(wǎng)上自助辦理，極大簡化了核驗(yàn)流程。

為方便大學(xué)生和務(wù)工人員集中購買往返車票，該集團(tuán)公司還在各大車站設(shè)置售票專口，優(yōu)先預(yù)留重點(diǎn)方向票額。在沈陽、大連、長春、吉林等大中專院校集中的城市，開辦互聯(lián)網(wǎng)學(xué)生團(tuán)體往返票集中受理預(yù)訂，并在部分大中專院校增設(shè)自動(dòng)取票機(jī)，確保大學(xué)生能夠就近就便取到在網(wǎng)上預(yù)訂的春運(yùn)車票。

為了給旅客打造溫馨舒適的候車和旅途環(huán)境，沈陽局集團(tuán)公司對長春、沈陽、沈陽北、大連北、沈陽南等車站進(jìn)行智能導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，旅客通過手機(jī)APP可以實(shí)現(xiàn)自助進(jìn)站、候車、換乘、出站位置引導(dǎo)，餐飲引導(dǎo)，設(shè)施查詢等信息服務(wù)。春運(yùn)期間，沈陽局集團(tuán)公司對車站進(jìn)出站通道進(jìn)行專項(xiàng)整治，在重點(diǎn)旅客服務(wù)通道設(shè)置明顯標(biāo)識，春運(yùn)高峰期各大車站安檢和驗(yàn)證通道全部開放。

針對客流高峰期，采取分時(shí)進(jìn)站、分區(qū)域候車等分流措施，及時(shí)告知旅客，加強(qiáng)組織疏導(dǎo)，努力實(shí)現(xiàn)旅客在站車通行更加有序，候車體驗(yàn)更加舒適。增加自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，旅客僅持二代身份證“刷臉”即可進(jìn)站，進(jìn)一步減少旅客進(jìn)站時(shí)間。他們還鞏固“廁所革命”的成效，動(dòng)態(tài)保持廁所“環(huán)境干凈整潔無異味”。客流高峰期加大保潔力度，確?；A(chǔ)衛(wèi)生和整備質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

春運(yùn)首日，東北地區(qū)北風(fēng)呼嘯，寒意襲人。為應(yīng)對低溫天氣，讓旅客溫暖出行，沈陽局集團(tuán)公司組織各車站在候車室座椅安裝保暖座墊，熱水供應(yīng)保證24小時(shí)不間斷，候車室和售票廳大門加掛防寒水晶門簾，在進(jìn)站口、檢票口安裝熱風(fēng)幕，隨時(shí)監(jiān)測室內(nèi)溫度；同時(shí)在進(jìn)出站口、候車室、售票大廳門前等旅客通行密集區(qū)域鋪設(shè)防滑墊。各車站按標(biāo)準(zhǔn)配齊便民餐桌、自動(dòng)查詢機(jī)、重點(diǎn)旅客服務(wù)室、無障礙售票窗口、自動(dòng)售貨機(jī)和ATM機(jī)、手機(jī)加油站等服務(wù)設(shè)施，使每一名走進(jìn)車站的旅客都能感受到濃濃暖意。

沈陽局集團(tuán)公司沈陽站、沈陽北站、長春站、大連站、丹東站、延吉西站、赤峰站，吉林、通化車務(wù)段等站車單位開展快閃、便民服務(wù)等形式多樣的春運(yùn)首日宣傳活動(dòng)，為旅客營造溫馨舒適、喜慶祥和的出行環(huán)境。

近日，疑似上汽大眾MEB系列（ID.3/ID.4 X/ID.6 X）內(nèi)部員工優(yōu)惠曝光引發(fā)熱議，從原先優(yōu)惠3萬提高到6萬。

從網(wǎng)傳的圖片來看，上汽大眾方面為了更好地激勵(lì)員工為汽車行業(yè)發(fā)展不斷努力，提升上汽大眾品牌影響力，促進(jìn)上汽大眾品牌銷量增長，特制定MEB全系（ID.3/ID.4/ID.6）購車補(bǔ)貼方案，從原先的3萬提高的6萬。

如此算來，11萬出頭就能買到ID.3的高配？

不過℡?聯(lián)系：博認(rèn)證博主@老于上車爆料，其就上汽大眾ID內(nèi)部員工降價(jià)6萬，詢問了在上汽大眾總部上班的發(fā)小。得到的答復(fù)是：假的。并且該博主還貼出了疑似和上汽大眾內(nèi)部員工的對話內(nèi)容。

據(jù)悉，上汽大眾內(nèi)部員工內(nèi)購ID.3只能選擇線上購車，購車補(bǔ)貼4.05萬元，享受兩年80%或3年70%回購的權(quán)益。

另外，“白包”包括一些進(jìn)口零件，交付較慢，預(yù)計(jì)在2022年才能交付。

據(jù)了解，ID.3是大眾MEB純電平臺的入門級車型，新車早在早在2019年就已經(jīng)發(fā)布，并于今年10月份在國內(nèi)上市，官方指導(dǎo)價(jià)為15.9888-17.3888萬元，全系續(xù)航430公里。

目前大眾ID家族在中國市場已經(jīng)推出了5款車型，最新數(shù)據(jù)顯示，大眾純電動(dòng)家族10月銷量達(dá)12736臺，環(huán)比9月增長25.8%。其中ID.3上市一周就交付了1255輛新車。

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2022年的1月1日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》RCEP正式生效！這一天，RCEP生效后，包括中國在內(nèi)的10個(gè)國家（文萊、柬埔寨、老撾、新加坡、泰國、越南等6個(gè)東盟成員國和中國、日本、新西蘭、澳大利亞等4個(gè)非東盟成員國），正式開始履行義務(wù)，同時(shí)象征著全球最大的自由貿(mào)易區(qū)開啟行動(dòng)，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)發(fā)展有著重要的意義。

那么，講了這么多，這個(gè)協(xié)定的實(shí)施，到底能為我們消費(fèi)者謀來了哪些福利？進(jìn)口商品關(guān)稅會下降嗎？又能降多少？別急，跟著缸哥的腳步來看一下RCEP生效后帶來什么影響。

消費(fèi)者和企業(yè)的“新年大禮包”

當(dāng)RCEP生效后，核準(zhǔn)成員國90%的貨物將實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，中國、東盟、澳大利亞以及新西蘭之間的零關(guān)稅比例將會超過65%，其中我國與日本的零關(guān)稅比例分別為達(dá)到25%和57%?？芍溃赗CPE成員中，日本是中國最大的汽車零部件進(jìn)口來源地，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2020年的進(jìn)口額度就超越了90億美元，當(dāng)RCEP生效后，貿(mào)易水平會得到明顯的提升，除了有效降低關(guān)稅外，同時(shí)RCEP還在原產(chǎn)地規(guī)則、海關(guān)程序、檢驗(yàn)檢疫、知識產(chǎn)權(quán)等方面形成統(tǒng)一規(guī)則，便利程度也得到進(jìn)一步提高。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年我國對RCEP其他成員國進(jìn)出口總值10.96萬億元，占我國外貿(mào)總值的31%。當(dāng)協(xié)定生效后，出口的紡織品、箱包、塑料制品等以及機(jī)械器具、塑料制品、電機(jī)電氣設(shè)備等大約90%的產(chǎn)品都能享受關(guān)稅大幅度下降，RCEP的生效對于我們消費(fèi)者和企業(yè)來說都能得到協(xié)議中帶來的好處。

總的來說，對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，RCEP的生效意味著可以從協(xié)定成員國購買更多物美價(jià)廉的商品，同時(shí)也會促進(jìn)加快跨境業(yè)務(wù)發(fā)展，因此“海淘”業(yè)務(wù)有可能興起；而對于企業(yè)來說，RCEP有利于他們走出國外，“中國制造”的名聲將越來越響。

RCEP生效后，哪些領(lǐng)域影響最大？

在RCEP協(xié)定后，食品、農(nóng)業(yè)、消費(fèi)品和汽車領(lǐng)域這些傳統(tǒng)高稅率行業(yè)都會受到很大的影響，消費(fèi)者今后除了可以買到價(jià)格更加便宜的日本汽車、澳洲護(hù)膚品、新西蘭蜂蜜、馬來西亞的水果之外，還能買到價(jià)格實(shí)惠的加工水產(chǎn)品、煙草、箱包、橡膠輪胎、醫(yī)藥、服裝等等，可以說無需找人代購或利用出境游就可以實(shí)現(xiàn)“買買買”。

說到汽車領(lǐng)域，相信也會有不少的消費(fèi)者也很關(guān)心這個(gè)問題，今后買進(jìn)口車會便宜嗎？根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年內(nèi)有5個(gè)RCEP成員國（日本、泰國、印度尼西亞、韓國、馬來西亞）共計(jì)對我國出口整車33.5萬輛，同比下降3.90%，占我國汽車進(jìn)口總量的35.91%。目前雖然我國在2018年7月1日起全部整車產(chǎn)品最惠國稅率（MFN）已降至最高15%，但是少部分整車產(chǎn)品還需結(jié)合其他FTA（自由貿(mào)易協(xié)定）來判定進(jìn)口稅率，RCEP對汽車進(jìn)口幾乎沒有影響，但對我國的汽車出口有利。

整體來看，雖然進(jìn)口車稅率整體并沒有太大的調(diào)整，但是汽車的汽車零部件領(lǐng)域的稅率將有望降低。根據(jù)上汽大眾計(jì)劃物流與控制高級經(jīng)理眭凱佳介紹，在RCEP協(xié)定實(shí)施后，上汽大眾計(jì)劃于2022年元旦后進(jìn)口申報(bào)一批來自日本的變速箱控制器，可申請享受RCEP協(xié)定稅率，因此享受了最惠國稅率7%，降低0.4個(gè)百分點(diǎn)，企業(yè)因此少繳納1.3萬元的關(guān)稅，可以看到，隨著協(xié)定的正式實(shí)施，貿(mào)易投資的自由化水平會得到明顯的提升，這有利于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的共贏。

RCEP的生效，市場既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)

站在RCEP的風(fēng)口上，對各行各業(yè)的影響也有所不同，降低進(jìn)口關(guān)稅，不僅會促進(jìn)貿(mào)易投資的增長，還會加劇行業(yè)和企業(yè)之間的競爭。舉個(gè)例子，如果一輛車出口到了某個(gè)國家，其使用了中國的輪胎，日本的發(fā)動(dòng)機(jī)，韓國的座椅，在RCEP協(xié)定下，多個(gè)國家就是一個(gè)大家庭，由此可見市場還有大量的空白可以進(jìn)軍。

據(jù)了解，目前國內(nèi)除了汽車行業(yè)外，已經(jīng)有不少企業(yè)紛紛布局RCEP成員國，隨著RCEP協(xié)議的全面生效，中國自主品牌走出海外市場將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，相信在全球經(jīng)濟(jì)緊張的情況下，中國制造會引領(lǐng)全球發(fā)展，并帶來更多的希望！

總結(jié)

其實(shí)可以看出，RCEP協(xié)定本身就是希望多國都能加入到一個(gè)“大家庭”當(dāng)中。通過共同合作，達(dá)到大家雙贏，把蛋糕做大的局面，而并非是搞小圈子的利益，謀個(gè)別國家的利益取代更大群體的利益，這并非是我國所為。所以，努力推動(dòng)RCEP協(xié)定落地落實(shí)，不僅可以促進(jìn)發(fā)展格局，還能助力國際化口岸營商環(huán)境，未來的市場機(jī)遇一定是更大。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《進(jìn)口車會降價(jià)嗎》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多進(jìn)口車會降價(jià)嗎、沈陽站列車時(shí)刻表相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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