北京市小客車(chē)指標(biāo)查詢，北京市小客車(chē)指標(biāo)編碼查詢
北京市小客車(chē)指標(biāo)查詢，北京市小客車(chē)指標(biāo)編碼查詢
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北京頭條
需要申請(qǐng)小客車(chē)指標(biāo)配置的市民注意了！8月1日至10月8日，北京將啟動(dòng)2022年下半年小客車(chē)指標(biāo)配置申請(qǐng)。在該時(shí)段內(nèi)，市民可通過(guò)系統(tǒng)提交個(gè)人、家庭小客車(chē)指標(biāo)配置申請(qǐng)，也可提交京牌小客車(chē)變更或轉(zhuǎn)移登記資格申請(qǐng)。尤其是希望將個(gè)人申請(qǐng)轉(zhuǎn)換成以家庭為單位申請(qǐng)的市民，不要錯(cuò)過(guò)提交申請(qǐng)的時(shí)段。
根據(jù)小客車(chē)指標(biāo)配置政策，申請(qǐng)人可于每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日兩個(gè)申報(bào)期間內(nèi)填報(bào)小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)。
如果以家庭為單位申請(qǐng)，申請(qǐng)人可登錄系統(tǒng)進(jìn)入用戶中心，在配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊“我的家庭申請(qǐng)”，首先閱讀《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則（2020年修訂）和《告知承諾書(shū)》，下一步填寫(xiě)家庭主申請(qǐng)人身份信息、婚姻狀況信息和配偶的相關(guān)信息，再填寫(xiě)其他家庭申請(qǐng)人身份信息、婚姻狀況信息和配偶的相關(guān)信息，須如實(shí)填寫(xiě)相關(guān)信息；也可攜帶本人有效身份證件及復(fù)印件就近到各區(qū)對(duì)外辦公窗口辦理申請(qǐng)。
所有家庭申請(qǐng)人信息填寫(xiě)完成并核對(duì)無(wú)誤后，進(jìn)行意愿確認(rèn)?？赏ㄟ^(guò)℡?聯(lián)系：信或支付寶進(jìn)行人臉識(shí)別認(rèn)證，所有家庭申請(qǐng)人均通過(guò)后，可提交家庭申請(qǐng)。
為落實(shí)《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，本市有關(guān)部門(mén)將對(duì)小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)人(個(gè)人和家庭申請(qǐng)人)填報(bào)的身份信息、證件信息、社保和個(gè)稅繳納情況等進(jìn)行嚴(yán)格審核。需要注意的是，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)確保其身份證或者居住證、工作居住證、護(hù)照、駕駛證等證件，在本市有關(guān)部門(mén)審核期間均處于有效狀態(tài)，以便通過(guò)審核。
如何查詢家庭申請(qǐng)有效期？用戶可登錄小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)，進(jìn)入用戶中心，在配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊“我的家庭申請(qǐng)”，頁(yè)面上可見(jiàn)關(guān)于有效期的提示信息。根據(jù)政策，家庭申請(qǐng)通過(guò)審核后，申請(qǐng)有效期保留到次年3月8日。未取得配置指標(biāo)的，在申請(qǐng)有效期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，申請(qǐng)有效期滿后，將對(duì)家庭申請(qǐng)資格再次審核。申請(qǐng)有效期內(nèi)，如因出生或死亡導(dǎo)致家庭申請(qǐng)人人數(shù)增減但家庭主申請(qǐng)人未發(fā)生變化的，可以變更申請(qǐng)；發(fā)生其他變化的應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)。變更申請(qǐng)和重新申請(qǐng)均隨下一次指標(biāo)配置進(jìn)行審核。通過(guò)審核后，家庭總積分重新計(jì)算。
個(gè)人申請(qǐng)通過(guò)審核后，申請(qǐng)有效期同樣保留到次年3月8日。申請(qǐng)有效期截止時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將申請(qǐng)?jiān)俅嗡蛯彛暾?qǐng)經(jīng)審核通過(guò)后，有效期將自動(dòng)更新。
目前，小客車(chē)指標(biāo)配置次數(shù)為一年3次，其中5月配置新能源指標(biāo)，6月、12月配置普通指標(biāo)。
此外，辦理名下多車(chē)向親屬轉(zhuǎn)移登記的市民也需要在規(guī)定時(shí)間操作。根據(jù)新政，個(gè)人名下有2輛及以上本市登記的小客車(chē)的，可以通過(guò)小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站線上提出申請(qǐng)，向符合條件的配偶、子女、父母轉(zhuǎn)移登記車(chē)輛。申請(qǐng)時(shí)段為每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申請(qǐng)后，經(jīng)公安、民政等部門(mén)審核通過(guò)，即可到公安交管部門(mén)辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)移登記。（北京日?qǐng)?bào)客戶端）
作者 —— 咖加用戶：Cccccpy-7556
掐指一算，筆者已經(jīng)許久沒(méi)有更過(guò)文章了，今天就跟大家嘮嘮個(gè)人非常喜歡的兩款廉價(jià)小車(chē)——鈴木雨燕以及鈴木天語(yǔ)SX4。這是來(lái)自一家退出中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)企十多年的兩部作品，本文也不算是嚴(yán)格意義上的試駕體驗(yàn)，僅僅是一些閑言雜談分享。
按命名來(lái)看，國(guó)內(nèi)銷售過(guò)的雨燕只有一代（ZC31)。但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)是有三代的，大家熟悉的羚羊其實(shí)是長(zhǎng)安雨燕的上一代三廂版本，而速翼特則是長(zhǎng)安雨燕下一代的性能版(ZC32S)。雨燕2005年進(jìn)入中國(guó)，幾經(jīng)改款，茍活到了2018年才停產(chǎn)。從飛度GD熬到飛度GK，生命周期實(shí)在是太長(zhǎng)了。波爾從王勵(lì)勤打到張繼科，也不過(guò)如此了吧。所以說(shuō)鈴木在中國(guó)市場(chǎng)吃不開(kāi)也是有自身原因的，可別提什么小車(chē)專家水土不服。
天語(yǔ)和雨燕還不太一樣，很難說(shuō)這是一臺(tái)資格的日本車(chē)。論設(shè)計(jì)，它是喬治亞羅操刀打造的。論血統(tǒng)，它是鈴木和菲亞特聯(lián)姻的產(chǎn)物。它甚至還有個(gè)除了logo看不出什么區(qū)別的亞平寧半島親戚——菲亞特Sedici。
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天語(yǔ)或許是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)最早的那一批跨界車(chē)了。Cross風(fēng)格的外形設(shè)計(jì)讓它在兩廂車(chē)不太被人接受的時(shí)代取得了不錯(cuò)的銷量，比現(xiàn)在許多城市SUV還高的離地間隙也賦予了它尚可的通過(guò)能力。
出色的可靠性也在山城出租車(chē)上得到驗(yàn)證，一些SX4至今仍在重慶服役。若想感受黃色法拉利的傳說(shuō)，晚上在重慶街頭攔下一臺(tái)天語(yǔ)出租車(chē)，告訴師傅："師傅，我趕飛機(jī)，嘿急~"，《的士速遞》重慶特輯即可上演。
雖說(shuō)本文是吹，但還得先嘮嘮倆車(chē)的硬傷。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)雨燕和天語(yǔ)的坐姿都是比較高的。筆者經(jīng)常調(diào)侃雨燕是面包車(chē)坐姿，那天語(yǔ)可能真是重卡坐姿了。以筆者182.5cm＋75kg的體型為例，只有將駕駛坐調(diào)到最低最靠后才能舒服地踩油門(mén)剎車(chē)。倆車(chē)最適宜的駕駛方式是用較為直立的坐姿端著方向盤(pán)開(kāi)，因而比較挑體型，對(duì)于喜歡高坐姿的且身材小巧的一點(diǎn)的駕駛員而言是比較合適的。
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，手感卻重得嚇人。第一次駕駛雨燕的時(shí)候，筆者一度以為是液壓助力泵壞掉了，打開(kāi)機(jī)蓋才發(fā)現(xiàn)竟是電子助力？！低速死沉也就算了，速度起來(lái)過(guò)后極不線性的回正力度變化讓人懷疑這真?zhèn)z真是21世紀(jì)的車(chē)子嗎？相比之下，天語(yǔ)的轉(zhuǎn)向還是調(diào)得略好一丟丟。
疲軟的剎車(chē)也是雨燕和天語(yǔ)長(zhǎng)久以來(lái)被人詬病的缺點(diǎn)，筆者開(kāi)過(guò)的幾臺(tái)使用原廠型號(hào)剎車(chē)片＋剎車(chē)油的車(chē)子剎車(chē)都沒(méi)啥信心。天語(yǔ)和雨燕剎車(chē)疲軟的方式還有那么點(diǎn)區(qū)別，天語(yǔ)給人的感覺(jué)像是車(chē)子負(fù)重過(guò)多，剎車(chē)有點(diǎn)力不從心。而雨燕更加詭異，長(zhǎng)安的隨緣裝配工藝帶來(lái)的曠量和東非大裂谷一樣大，仿佛要把踏板跺進(jìn)馬里亞納海溝才有制動(dòng)力。
缺點(diǎn)差不多就這些，下面嘮嘮這倆車(chē)優(yōu)點(diǎn)。天語(yǔ)的M16發(fā)動(dòng)機(jī)配合愛(ài)信的4速自動(dòng)變速箱是一套極好的搭配。雖然說(shuō)動(dòng)力一般，但出色的響應(yīng)速度能將你想要的動(dòng)力全部釋放。變速箱1擋和2擋幾乎都是不鎖止的，踩起來(lái)略有一點(diǎn)綿軟，但相當(dāng)順滑。
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自動(dòng)擋車(chē)型3擋的齒比約等于MT版本的5擋，只降3擋的話超車(chē)啊提速啊都是不太好使的，所以你得舍得給全油門(mén)，讓變速箱從4擋降到2擋。這臺(tái)車(chē)當(dāng)年的實(shí)測(cè)01成績(jī)是13秒，但實(shí)際開(kāi)起來(lái)像是一臺(tái)11秒上下的車(chē)，城市代步不僅不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力疲軟，還很輕快，但100km/h之后就有點(diǎn)力不從心了。雨燕的話感受基本差不多，但是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)更古老，匹配的細(xì)膩程度略遜SX4，開(kāi)起來(lái)明顯糙一些，發(fā)表評(píng)分差不多要打個(gè)8折吧。
看到這里肯定有網(wǎng)友會(huì)質(zhì)疑了，怎么擱這兒吹4AT這費(fèi)油玩意兒??？其實(shí)所謂的4AT鈴木費(fèi)油并不完全正確。首先要知道這兩臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都不算多么先進(jìn)，即使是手動(dòng)擋版本油耗也遠(yuǎn)高于飛度。其次4AT費(fèi)油根本不是因?yàn)?#34;少一個(gè)擋"，事實(shí)上AT的4擋巡航轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于MT的5擋，其燃油經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)是有更好的。從齒比上講MT的5擋本質(zhì)上是一個(gè)4擋半，和AT的3擋差不多，壓根就不算超速擋。一些鈴木MT車(chē)主選擇改裝超齒，即更換5擋齒輪實(shí)現(xiàn)更低巡航轉(zhuǎn)速，也就是這個(gè)緣故。4AT費(fèi)油的根源在于1擋和2擋液力變矩器不怎么鎖止，它老在那兒打太極，走走停停油耗當(dāng)然高啦。不過(guò)如果你住在郊區(qū)或者并不擁堵的小縣城，用車(chē)環(huán)境一般是環(huán)路、高速公路的話，AT雨燕和SX4的燃油經(jīng)濟(jì)性甚至?xí)?yōu)于MT版本。
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雨燕和天語(yǔ)SX4的坐姿都很高，對(duì)于激烈駕駛而言這簡(jiǎn)直是災(zāi)難。但要知道大部分駕駛員其實(shí)更喜歡高一點(diǎn)的坐姿，新手和一些身材小巧一點(diǎn)的女士尤其如此。鈴木兩兄弟正好符合這類需求，略高的坐姿配合良好通透的視野，開(kāi)起來(lái)更有信心。
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天語(yǔ)SX4雖然比雨燕大一圈，但后排空間不比雨燕大多少，長(zhǎng)出來(lái)的部分主要是留給了更大的后備箱。無(wú)論是雨燕還是天語(yǔ)，后排空間都不如飛度，但空間組合利用都不遜飛度。魔術(shù)座椅并非本田獨(dú)家，雨燕也有，只不過(guò)是翻折方式不太一樣?？上У氖沁@翻折座椅在后期被閹割掉了，以至于一些購(gòu)買(mǎi)后期車(chē)型的愛(ài)家去移植老款后排座椅。
現(xiàn)在許多年輕人買(mǎi)車(chē)都受到一些玩車(chē)網(wǎng)紅的"毒害"，動(dòng)不動(dòng)就是某某車(chē)天馬能干GK5,某某車(chē)銳思又能跑多快。人真玩車(chē)的和你買(mǎi)個(gè)代步車(chē)能一樣嗎，再說(shuō)也不看看自己兜里幾文錢(qián)。預(yù)算就那么兩三萬(wàn)，每天還得上學(xué)或者當(dāng)社畜，去追求所謂的操控，買(mǎi)一些看起來(lái)鍵盤(pán)值很高的老車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的。
鈴木兩兄弟的操控是并不差的。天語(yǔ)的底盤(pán)功力完全能滿足一般的激烈駕駛，只不過(guò)是cross風(fēng)格的車(chē)身導(dǎo)致重心略高，會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)"甩"，主觀上信心不是很強(qiáng)。雨燕的話也有非常靈活的車(chē)屁股，只要你敢頂著油走，它還真能甩起來(lái)。若是能把雨燕完全逼到極限，隨心所欲用盡所有抓地力，已經(jīng)是另一種境界的駕駛員了。
對(duì)于預(yù)算不高，只想要個(gè)四輪代步工具的朋友而言，雨燕真的是一款非常不錯(cuò)的小車(chē)。比起飛度GE和雅力士，它的價(jià)格實(shí)在是太低了。如果要購(gòu)買(mǎi)雨燕的話，請(qǐng)一定注意一下批次玄學(xué)問(wèn)題。根據(jù)筆者開(kāi)過(guò)的四五臺(tái)雨燕的粗略體驗(yàn)以及一些車(chē)主的反饋，08-11款明顯好于后期茍活款車(chē)型，自動(dòng)擋的更順滑，手動(dòng)擋的換擋手感更好，整體底盤(pán)感受也更整（手自動(dòng)皆適用），當(dāng)然了做工用料也明顯更好。
如果目前要入手雨燕，最佳選擇是超低里程數(shù)的12年上牌的11款自動(dòng)擋頂配。一些15年16年的后期款現(xiàn)在二手還掛4-5萬(wàn)，停產(chǎn)前那一批18年上牌的16款甚至能掛6萬(wàn)好幾，純屬坑傻子?？纯?4-15年的自動(dòng)擋GK5才賣(mài)多少錢(qián)，這個(gè)GD時(shí)代的老古董橫跨三代飛度的銷售周期，配置、做工、用料、品控都不如前期的茍活版車(chē)型憑啥還賣(mài)四五萬(wàn)呢。
近一年來(lái)雨燕的價(jià)格有所上漲，性價(jià)就比較一般了，讓本來(lái)就很便宜的天語(yǔ)SX4顯得極其劃算。感謝這車(chē)的平平無(wú)奇，只需要2萬(wàn)出頭的價(jià)格，你就能找到一臺(tái)08-10年前后車(chē)況良好的1.6L自動(dòng)擋。即使是超低里程的極品車(chē)況1.8L自動(dòng)擋，也就是2萬(wàn)大幾千元很難超過(guò)3萬(wàn)。
它質(zhì)量可靠，維修保養(yǎng)成本低如面包車(chē)。雖然只有4個(gè)擋位，但它足夠聰明，***壓榨出這臺(tái)肉雞發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。天語(yǔ)的發(fā)變匹配之細(xì)膩，即使在2021年來(lái)看也是一天讓人開(kāi)著輕松愉悅的買(mǎi)菜車(chē)。4米1的小巧尺寸與飛度GK5一樣，鉆巷子、搶路邊車(chē)位非常輕松。較高的離地間隙配上較厚的輪胎也能讓你輕松通過(guò)一些非鋪裝路面，這點(diǎn)對(duì)于去山區(qū)自駕游也是很有幫助的。如果你預(yù)算不高，不喜歡折騰車(chē)，身高不超過(guò)180cm，對(duì)低坐姿沒(méi)有執(zhí)念的話，天語(yǔ)實(shí)在是太好了。令人驚訝的是，這車(chē)還有一套音質(zhì)不錯(cuò)的音響，聽(tīng)起來(lái)可沒(méi)有一點(diǎn)廉價(jià)感。
資料圖 燕翔攝 千龍網(wǎng)發(fā)
如果以家庭為單位申請(qǐng)，申請(qǐng)人可登錄系統(tǒng)進(jìn)入用戶中心，在配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊“我的家庭申請(qǐng)”，填寫(xiě)家庭主申請(qǐng)人身份信息、婚姻狀況信息和配偶的相關(guān)信息，再填寫(xiě)其他家庭申請(qǐng)人身份信息、婚姻狀況信息和配偶的相關(guān)信息，須如實(shí)填寫(xiě)相關(guān)信息；也可攜帶本人有效身份證件及復(fù)印件就近到各區(qū)對(duì)外辦公窗口辦理申請(qǐng)。
需要提醒的是，以家庭為單位申請(qǐng)配置指標(biāo)的，當(dāng)所有家庭成員完成意愿確認(rèn)后，主申請(qǐng)人還需要點(diǎn)擊“提交申請(qǐng)”按鈕完成提交申請(qǐng)操作。完成提交的家庭申請(qǐng)，申請(qǐng)狀態(tài)將變更為“已提交，待審核”。主申請(qǐng)人登錄系統(tǒng)后可在用戶中心的配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊“我的家庭申請(qǐng)”查驗(yàn)申請(qǐng)狀態(tài)，從而確定已經(jīng)完成了申請(qǐng)?zhí)顖?bào)操作。
家庭申請(qǐng)有效期可通過(guò)小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)查詢。市民進(jìn)入用戶中心，在配置指標(biāo)功能區(qū)點(diǎn)擊“我的家庭申請(qǐng)”，頁(yè)面將顯示有效期提示信息。根據(jù)政策，家庭申請(qǐng)通過(guò)審核后，申請(qǐng)有效期保留到次年3月8日。未取得配置指標(biāo)的，在申請(qǐng)有效期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，申請(qǐng)有效期滿后，將對(duì)家庭申請(qǐng)資格再次審核。申請(qǐng)有效期內(nèi)，如因出生或死亡導(dǎo)致家庭申請(qǐng)人人數(shù)增減但家庭主申請(qǐng)人未發(fā)生變化的，可以變更申請(qǐng)；發(fā)生其他變化的應(yīng)當(dāng)重新申請(qǐng)。變更申請(qǐng)和重新申請(qǐng)均隨下一次指標(biāo)配置進(jìn)行審核。通過(guò)審核后，家庭總積分重新計(jì)算。
個(gè)人申請(qǐng)通過(guò)審核后，申請(qǐng)有效期同樣保留到次年3月8日。申請(qǐng)有效期截止時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將申請(qǐng)?jiān)俅嗡蛯?，申?qǐng)經(jīng)審核通過(guò)后，有效期將自動(dòng)更新。
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并不是所有公司都可以參與申請(qǐng)，一定得是北京本地的公司才可以，北京盛昂京牌網(wǎng)小編沐沐帶來(lái)信息。
在北京注冊(cè)的公司可以申請(qǐng)北京的汽車(chē)牌照，在北京注冊(cè)的企業(yè)申請(qǐng)指標(biāo),應(yīng)當(dāng)具有有效的營(yíng)業(yè)執(zhí)照(或工商登記證)、組織機(jī)構(gòu)代碼證書(shū)和稅務(wù)登記證書(shū),并且上一年度在本市繳納入庫(kù)的增值稅和營(yíng)業(yè)稅總額5萬(wàn)元(含)以上。而且新注冊(cè)的公司在注冊(cè)當(dāng)年累計(jì)在本市繳納入庫(kù)增值稅、營(yíng)業(yè)稅總額5萬(wàn)元(含)
在北京新開(kāi)的公司可以申請(qǐng)京牌，其京牌需要根據(jù)其繳稅額度來(lái)確定指標(biāo)數(shù)量。
根據(jù)《<北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第七條單位申請(qǐng)配置指標(biāo)的條件和數(shù)量按照以下規(guī)則：
（一）注冊(cè)地在本市的企業(yè)，具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，上一年度在本市繳納入庫(kù)增值稅額5萬(wàn)元（含）以上的，或新注冊(cè)企業(yè)當(dāng)年在本市繳納入庫(kù)增值稅額5萬(wàn)元（含）以上的，當(dāng)年可以申請(qǐng)1個(gè)指標(biāo)，每增加50萬(wàn)元可以增加申請(qǐng)1個(gè)指標(biāo)，但年度申請(qǐng)指標(biāo)數(shù)量上限不得超過(guò)12個(gè)。在上限范圍內(nèi)，可以全部申請(qǐng)新能源小客車(chē)指標(biāo)，普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量不得超過(guò)6個(gè)；
（二）注冊(cè)地在本市的制造業(yè)企業(yè)，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)，具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照，上一年度在本市完成固定資產(chǎn)投資額1000萬(wàn)元（含）以上的，當(dāng)年可以申請(qǐng)1個(gè)指標(biāo)，每增加2000萬(wàn)元可以增加申請(qǐng)1個(gè)指標(biāo)，但年度申請(qǐng)指標(biāo)數(shù)量上限不得超過(guò)12個(gè)。在上限范圍內(nèi)，可以全部申請(qǐng)新能源小客車(chē)指標(biāo)，普通小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量不得超過(guò)6個(gè)。
（三）注冊(cè)地在本市的非全額撥款事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其他組織，具有統(tǒng)一社會(huì)信用代碼的有效登記證書(shū)，年度可以申請(qǐng)1個(gè)普通小客車(chē)指標(biāo)和1個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)。
擴(kuò)展資料：
《<北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》第二十條單位、家庭和個(gè)人可以在指定網(wǎng)站或者通過(guò)電話方式查詢配置結(jié)果，小客車(chē)配置指標(biāo)確認(rèn)通知書(shū)可以自行下載打印或到各區(qū)政府設(shè)置的對(duì)外辦公窗口領(lǐng)取，作為指標(biāo)證明文件。
單位未取得配置指標(biāo)的有效編碼，申請(qǐng)有效期保留到當(dāng)年12月31日，在申請(qǐng)有效期內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次指標(biāo)配置，次年須再次提交配置指標(biāo)申請(qǐng)。
注意：每增加50萬(wàn)元可以增加1個(gè)編碼，但小客車(chē)配置指標(biāo)（普通）的年度申請(qǐng)編碼總數(shù)不得超過(guò)8個(gè)。
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