奔馳最新消息，奔馳c最新消息

在豪華C級(jí)車領(lǐng)域，存在感最強(qiáng)的莫過于奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L。如今，代號(hào)為W213的現(xiàn)款奔馳E級(jí)已經(jīng)到了產(chǎn)品周期的第6年，全新?lián)Q代車型也是時(shí)候登場了。據(jù)可靠消息，代號(hào)為W214的奔馳E級(jí)預(yù)計(jì)最快將于今年四季度正式發(fā)布。

作為全新一代車型，奔馳新E級(jí)將采用新一代S級(jí)同款設(shè)計(jì)語言，前臉徹底改款了現(xiàn)款的鯰魚嘴造型，使用網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，下方為貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)加入犀利狹長的LED大燈組。

圖為2021款改款車型

圖為商務(wù)版

車身側(cè)面，它配備隱藏式車門把手，使用雙層雙腰線設(shè)計(jì)。車尾也同樣換裝了S級(jí)相同造型的三角式LED尾燈組。整體來看，新一代E級(jí)就是妥妥“小S級(jí)”既視感。

內(nèi)飾也是此次換代的重點(diǎn)，面對如今的造車新勢力那浮夸“多屏”內(nèi)飾，要多科技感就有多科技感可選?，F(xiàn)款E級(jí)的雙聯(lián)一體大屏，雖經(jīng)典卻已略顯過時(shí)，所以，在換代E級(jí)上，它將使用S級(jí)同款大屏設(shè)計(jì)，12.3英寸數(shù)字儀表盤，以及11.9英寸至12.8英寸斜面OLED觸控屏幕。這套內(nèi)飾在起初上市時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上有很多非議。然而實(shí)際用上來，車主都喊“大型真香現(xiàn)場”。確實(shí)，色域更豐富，顯示更清晰，更加的流暢順滑，最重要的是，豪華感增倍！

值得一提的是，全新E級(jí)采用了貫穿式半隱形空調(diào)出風(fēng)口。

動(dòng)力方面，新一代E級(jí)將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9AT變速箱，并適配48V輕混系統(tǒng)。其中，低功率版本最大功率為150kW，峰值扭矩為320Nm；高功率版本最大功率為190kW，峰值扭矩為400Nm。

寫在最后

作為換代車型，全新E級(jí)看起來有種“半價(jià)買S級(jí)”的感覺。對于此次換代，你怎么看呢？你覺得上市后會(huì)不會(huì)加價(jià)？留言探討下吧！

在豪華中型車市場中，寶馬3系和奔馳C級(jí)是一對“歡喜冤家”，不過自寶馬3系（F30/F35）換代后，其市場反響非常熱烈，2021年累計(jì)銷量173,000輛，數(shù)據(jù)碾壓奔馳C級(jí)。為了挽回顏面，奔馳C級(jí)于去年完成換代。具有小“S”之稱的它，瞬間與寶馬3系縮小了差距。那么新車是否在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)依舊出色？下面就通過《日常實(shí)用性測試報(bào)告》為您詳細(xì)解答。

測試車輛：北京奔馳C級(jí) 2022款 C 260 L 皓夜運(yùn)動(dòng)版

官方指導(dǎo)價(jià)格：36.92萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

測試車輛選裝了四車門無鑰匙進(jìn)入功能。經(jīng)過實(shí)測，駕駛者需要攜帶鑰匙，隨后拉動(dòng)車門便可感應(yīng)解鎖，經(jīng)多次測試，該功能感應(yīng)十分靈敏，且未出現(xiàn)失效情況；鎖車時(shí)則需要按下門把手后端“凹槽”位置。車內(nèi)一鍵啟動(dòng)按鍵設(shè)置在了方向盤右前方，操作起來較為便利。

2022款奔馳C級(jí)后視鏡采用按鍵調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)外后視鏡時(shí)，需要左右按鍵選定需要調(diào)節(jié)的一側(cè)外后視鏡，隨即調(diào)節(jié)上面的方形按鍵，調(diào)至合理位置即可。實(shí)測中，按鍵操作起來比較有質(zhì)感，調(diào)節(jié)過程順暢，未出現(xiàn)明顯卡頓的現(xiàn)象。同時(shí)，測試車型后視鏡還支持后視鏡加熱、鎖車自動(dòng)折疊以及自動(dòng)防眩目功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，開啟時(shí)需先拉動(dòng)車內(nèi)開關(guān)，然后再撥動(dòng)艙蓋內(nèi)部的開關(guān)并順勢掀起即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋由雙液壓支撐桿支撐，穩(wěn)定性較好。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

座椅方面，新車前排座椅調(diào)節(jié)方式向奔馳家族看齊，調(diào)節(jié)按鍵均設(shè)置在車門板上方，不過由于全新奔馳C級(jí)采用感應(yīng)式調(diào)節(jié)，因此在調(diào)節(jié)座椅方向按鍵時(shí)沒有物理回饋手感，初次上手難免感到不適。不過，新車在舒適性方面十分到位，前排座椅支持3檔座椅加熱和通風(fēng)功能，后排座椅則提供3檔加熱，功能較為完善。

在主駕駛座椅測試中，2022款奔馳C級(jí)的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為27cm，座椅可調(diào)節(jié)行程寬泛，可以滿足絕大多數(shù)駕駛者使用。

多功能方向盤支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)角度達(dá)到了12.1°，可調(diào)前后距離為6cm，其中上下可調(diào)節(jié)角度范圍十分寬泛，處于同級(jí)別中上游水平。

2022款奔馳C級(jí)后排座椅配備了三個(gè)頭枕，其中左右兩側(cè)頭枕還單獨(dú)配備了較為舒適的頭枕墊，考慮十分周到，不過中間頭枕為固定式設(shè)計(jì)，不可進(jìn)行調(diào)節(jié)且面積較小，同時(shí)中間座椅的靠背材質(zhì)較硬，乘客的舒適性受到一定影響。

2022款奔馳C級(jí)中央扶手箱非常碩大，并采用了軟性皮質(zhì)包裹。雖然該扶手不支持調(diào)節(jié)，但在駕駛過程中，能夠給予駕駛者手肘充分的支撐，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

全新奔馳C級(jí)換裝了與奔馳S級(jí)相同的11.9英寸豎置中控屏，屏幕尺寸較大，并且顯示效果非常細(xì)膩，內(nèi)部搭載的第二代MBUX交互系統(tǒng)反應(yīng)迅速，基本不會(huì)出現(xiàn)卡頓情況。同時(shí)，常用到的功能都被安放在一級(jí)界面或二級(jí)界面當(dāng)中，便利性表現(xiàn)不錯(cuò)。

對于日常使用頻次最多的收音機(jī)功能我們也進(jìn)行了測試，收音機(jī)位于中控屏地圖下方，點(diǎn)擊進(jìn)入后便可進(jìn)入收音機(jī)主界面。調(diào)節(jié)收音機(jī)時(shí)，用戶可左右進(jìn)行調(diào)臺(tái)，同時(shí)也可點(diǎn)擊搜索進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)臺(tái)。在電臺(tái)的左側(cè)標(biāo)有收藏標(biāo)志，而收藏的電臺(tái)則放置在左上角“收藏夾”一欄中，方便駕駛者查找。

2022款奔馳C級(jí)前排配備4個(gè)Type-C接口，后排配備2個(gè)Type-C接口，考慮到目前Type-C接口使用率并不高，因此消費(fèi)者還需購買轉(zhuǎn)接頭來使用。略有遺憾的是，整車并未配備12V電源。

2022款全新奔馳C級(jí)中控屏UI設(shè)計(jì)與當(dāng)今主流的新能源車型相同，主屏幕上方便是導(dǎo)航地圖，點(diǎn)擊上方便可直接搜索目的地。搜索過程中可以發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)帶有聯(lián)想功能，確認(rèn)好目的地后，導(dǎo)航會(huì)為你推薦三條路徑，駕駛者可根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。開啟導(dǎo)航后，導(dǎo)航界面還可投映至全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示內(nèi)，便于駕駛者查看。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《專治刻板印象 試駕全新北京奔馳C級(jí)》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測。

儲(chǔ)物空間方面，2022款奔馳C級(jí)盡可能的將儲(chǔ)物空間利用率達(dá)到最大化。中控豎置屏幕下方配有一個(gè)帶蓋板的儲(chǔ)物槽，內(nèi)部分為三塊區(qū)域，前方為手機(jī)無線充電板，后方左側(cè)為小型儲(chǔ)物格，右側(cè)則為帶限位器的水杯架。

后排中央扶手儲(chǔ)物功能十分強(qiáng)大，最前端設(shè)置了兩個(gè)水杯架，后方則分別設(shè)置了兩個(gè)儲(chǔ)物格，可用來分類擺放物品。此外，后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)置了一個(gè)小型儲(chǔ)物格。

后備廂方面，雖然官方并未公布具體容積，但從實(shí)車表現(xiàn)來看，后備廂容積表現(xiàn)不錯(cuò)，處于同級(jí)別中上游水準(zhǔn)。同時(shí)后備廂左側(cè)還配備了網(wǎng)兜，可用來分類擺放物品。此外，由于2022款奔馳C級(jí)沒有配備備胎，因此地板下方設(shè)置了一個(gè)不規(guī)則的儲(chǔ)物槽，可用來擺放物品，具有一定的私密性。

對于2022款奔馳C級(jí)后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測，開口長度為48cm；開口寬度為101cm；后備廂進(jìn)深為103cm；后備廂地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?9cm。

五、安全配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為230cm，在測試過的同級(jí)別車型中處于中上游水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為930cm。

外后視鏡視野范圍測試時(shí)，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

2022款奔馳C級(jí)左右外后視鏡均采用雙曲率鏡片，因此兩側(cè)后視鏡視野范圍非常廣。最終測試結(jié)果為左側(cè)28°、右側(cè)22°，視野范圍均達(dá)到同級(jí)別中上游水準(zhǔn)。

在測試過程中，倒車?yán)走_(dá)在108cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)。參考往期測試經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習(xí)慣。從實(shí)測數(shù)據(jù)來看，2022款奔馳C級(jí)持續(xù)蜂鳴提示距離與測試經(jīng)驗(yàn)一致，符合駕駛者日常使用習(xí)慣。

前駐車?yán)走_(dá)與后駐車?yán)走_(dá)一致，共分為四段蜂鳴，最遠(yuǎn)可在98cm處感應(yīng)前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)不錯(cuò)，持續(xù)蜂鳴階段最遠(yuǎn)距離為25cm，與測試經(jīng)驗(yàn)值同樣保持一致。

測試車輛僅配備了倒車影像，并且不支持360度全景影像功能的選裝，這一點(diǎn)著實(shí)表現(xiàn)寒酸了一點(diǎn)。不過好在倒車影像分辨率十分清晰，內(nèi)部還設(shè)置了倒車輔助線，點(diǎn)擊下方左側(cè)按鍵，還可支持廣角視角，能夠?qū)囕v后方狀況有更清晰地認(rèn)知。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測，2022款奔馳C級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑為4.76m，在測試過的同級(jí)別車型中處于上游水平，駕駛者日常完成掉頭等動(dòng)作時(shí)非常輕松。

2022款奔馳C級(jí)四車門上方均配有車內(nèi)拉手。車內(nèi)拉手對于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。

總結(jié)：

為保持市場競爭力，奔馳C級(jí)于去年完成換代。除了新車造型設(shè)計(jì)更貼合新奔馳S級(jí)以外，實(shí)用性方面也可圈可點(diǎn)。例如整車擁有良好的視野范圍，儲(chǔ)物位置合理且豐富，舒適性配置到位以及中控屏系統(tǒng)流暢度和邏輯性都十分出色。不過在一些細(xì)節(jié)方面有待改善，比如全車只配備了USB Type-C接口、座椅調(diào)節(jié)按鍵為感應(yīng)式設(shè)計(jì)，不過這些方面也都因人而異，就看是否對您的口味了?？偟膩碚f，全新奔馳C級(jí)日常實(shí)用性方面表現(xiàn)較為出色，能夠滿足家庭日常所需。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《奔馳最新消息》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多奔馳最新消息、上海列車時(shí)刻表查詢相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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