福特蒙迪歐2013(權(quán)益分派股權(quán)登記日)福特蒙迪歐2013款價(jià)格

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• 1、福特蒙迪歐2013

• 2、權(quán)益分派股權(quán)登記日

• 3、福特蒙迪歐2013款價(jià)格

• 4、福特蒙迪歐2013款1.5t

哈嘍，大家好~檢車家老司機(jī)又和大家見面了！我是最低調(diào)的二手車檢測師小寶，主要是我個子高，1米6的大高個，最擅長的就是看底盤不用舉升機(jī)，這一點(diǎn)我的兄弟們都羨慕嫉妒恨，但是咱也不驕傲。歡迎收看本期二手車檢測趣事~前幾天檢測了一輛福特蒙迪歐，讓我知道了什么叫做睜眼說瞎話！

對于福特蒙迪歐這款車，大家也都是非常熟悉了，從1993年第一代福特蒙迪歐正式上市到現(xiàn)在，一直都是B級車?yán)锩娴臄嚲终?，有動力有動力，要顏值有顏值，但是缺點(diǎn)也比較明顯。可以說是喜歡它的人很喜歡，不喜歡它的人又特別排斥。不過總的來說，這是一款比較受年輕人喜愛的一款車。

就比如咱們今天的這位客戶小哥，也是剛畢業(yè)沒多久，想買一輛還可以的車來代步，順便接送女朋友，很自然地就考慮到了蒙迪歐這款車。而且出于預(yù)算和性價(jià)比的考慮，打算買二手的了。在山東濟(jì)南本地的二手車市場逛了一圈，發(fā)現(xiàn)一輛2013款14年上牌的1.5T蒙迪歐還不錯，但由于自己不太懂車，就找了我們幫他把把關(guān)。

不過，畢竟小哥是年輕人，對于二手車也比較看得開，車況容忍度也更大一點(diǎn)。他就打算做一個標(biāo)準(zhǔn)檢就行了，就是重點(diǎn)看事故、火燒、水泡、公里數(shù)和發(fā)動機(jī)和變速箱，比專業(yè)檢少了一百多項(xiàng)。但對于他來說，他覺得這些就夠了。那下面就先來看看車輛的基本信息吧。

車輛年款：福特 蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180舒適型

出廠日期：2013年12月

上牌日期：2014年2月

表顯里程：5.6萬公里

新車指導(dǎo)價(jià)：17.98萬

賣家報(bào)價(jià)：8.3萬

檢測地點(diǎn)：山東 濟(jì)南

這個報(bào)價(jià)不算便宜，但是據(jù)客戶小哥說，賣家給他說的車況精品，實(shí)車實(shí)表。要是真的7年多只開了5萬多公里，那可能車況還真的不錯。但賣家是不是說的實(shí)話，就要我檢測完了就知道了。下面大家就跟著我一起來盤它吧。

首先我們還是從車頂取一個漆面數(shù)值的基準(zhǔn)值，因?yàn)橐话丬図斒遣蝗菀资軅牡胤?，除非翻車和其他非碰撞?dǎo)致?？梢钥吹綌?shù)值在106um左右，那后面就用這個數(shù)值去測其它地方。

雖然說是標(biāo)準(zhǔn)檢，但我還是幫客戶小哥整體檢測了一下每個外觀件的漆面，由于右后翼子板屬于車身結(jié)構(gòu)件在我們的檢測范圍內(nèi)，可以明顯看到漆面數(shù)值以達(dá)到1000多，但是范圍小，應(yīng)該有個小剮蹭做了點(diǎn)鈑金噴漆，問題不大。全車漆面檢測下來除了右后翼子板、右前翼子和前后杠以外都是原漆，外觀情況還比較可以。

因?yàn)闄z測的項(xiàng)目是標(biāo)準(zhǔn)檢，所以主要是看車身結(jié)構(gòu)件有沒有損傷，目前可以看到水箱框架的漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi)，螺絲也沒有拆裝的痕跡，

前面防撞梁的位置由于空間太小無法整體拍清楚，但是可以看到防撞梁和縱梁的連接螺絲沒有拆裝，可以判斷前面沒有發(fā)生過重大的事故，一般水箱框架和前防撞梁螺絲在沒有拆裝的情況下縱梁也基本上沒問題。

確實(shí)，隨后我就檢查到兩邊的縱梁位置沒有什么問題，車輛前部基本可以排除存在事故的嫌疑。

前面的事故排除了過后，還要看一下后面有沒有發(fā)生過碰撞，可以看到備胎槽的漆面數(shù)值在正常范圍內(nèi)，扒開后圍板的膠條發(fā)現(xiàn)后尾板的焊點(diǎn)也屬于原廠焊點(diǎn)，所以后部也是沒有什么問題的。

目前外觀件的檢測和車身結(jié)構(gòu)件的檢測就結(jié)束了，基本可以排除是事故車，而且從外觀上來看，2014年的車到現(xiàn)在漆面還是比較可以的，客戶小哥也一直跟在我旁邊看車，現(xiàn)在基本上可以放心了。不過一切還要檢測完了再說，接下來我們對內(nèi)飾進(jìn)行檢測。

打開駕駛室門，可以看到這款福特蒙迪歐的內(nèi)飾還是比較簡約的，但確實(shí)算得上是還可以的車，跟一般10來萬的家用新車來比，還是要高檔一些的。不過咱們今天內(nèi)飾主要是排查乘員保護(hù)系統(tǒng)有沒有拆卸維修；車內(nèi)有沒有涉水泡水；以及內(nèi)飾的使用磨損和功能按鍵等；也可以查看一下前任車主對車子的愛惜程度。

不過我一來也是發(fā)現(xiàn)主駕駛的安全氣囊有過拆裝，但前面又沒有發(fā)生過碰撞，這是什么情況？不急，我查了一下維保記錄，發(fā)現(xiàn)這輛車在2020年的時候去4S店把安全氣囊更換了，這應(yīng)該是召回，對車子沒有什么影響的。說到安全氣囊召回，個人接觸到召回比較多的車子應(yīng)該是寶馬了。

但為了安全考慮，我接著又檢查了安全帶的生產(chǎn)日期，發(fā)現(xiàn)是正常的，也沒有拆裝的痕跡，副駕駛安全氣囊也沒有過拆裝，所以可以進(jìn)一步判斷安全氣囊屬于召回。這下可以放寬心了。

接下來檢查水泡情況，座椅滑軌和固定螺絲是駕駛艙的最低處，有泡水的話，座椅螺絲是必動的，目前看來情況比較樂觀，螺絲無拆卸、滑軌干爽無泥沙，泡水的可能性不大。有人可能會問方向管住不是生銹了嗎？生銹可能是由于經(jīng)常停在潮濕的地方而且車也有7年了，這樣的浮銹是正常的，但是方向管住的螺絲并沒有拆裝的痕跡，所以是正常情況。

隨后打開電源通電的時候，儀表上有故障燈亮這是正常的，著火啟動后所有故障燈全部消失，并且可以看到只有5萬多公里。我一坐進(jìn)來就感覺這車的磨損不像是5萬公里的樣子。

于是我連接了OBD行車電腦，讀取了該車的變速箱里程，可以看到數(shù)據(jù)顯示這輛車已經(jīng)開了9萬多公里了，這時客戶小哥臉色一變，連忙叫來了車商當(dāng)場對峙。結(jié)果車商一來就說：如果調(diào)表了把車送給你！當(dāng)時車商的語氣很強(qiáng)硬，他的意思是說很多福特蒙迪歐的OBD公里數(shù)都有問題，這不是睜眼說瞎話嗎？就算是有一點(diǎn)問題，那也不可能差了接近一倍吧！我就據(jù)理力爭跟車商爭辯了一下，但車商的語氣越來越強(qiáng)硬，看來小寶我今天攤上事了，為了證實(shí)公里數(shù)有問題我特意找出了幾個磨損地方。

首先你說ODB不準(zhǔn)，但是磨損是改變不了的，看看這座椅的磨損，明顯不像是5萬多公里的車。但這時車商就說：福特蒙迪歐磨損都這樣。

行吧，然后我又讓車商看了一下方向盤經(jīng)常收握的地方，現(xiàn)在都已經(jīng)掉漆了，正常情況下，大家開的時候方向盤經(jīng)常碰的地方，時間久了都會掉漆，但5萬公里能掉成這樣？

還有這個是P檔的手剎位置，大家都可以看到明顯掉漆，這是5萬公里能扣出來的效果嗎？一般沒有八九萬公里不會是這樣的。這時車商就說：可能磨損是大了一點(diǎn)，但我們是不會去調(diào)表動公里數(shù)的。不過這時候車商的語氣沒有剛才這么強(qiáng)硬了。

過了一會兒客戶小哥悄悄跟我說：唉，其實(shí)公里數(shù)有問題沒多大影響，主要是沒有事故、火燒、水泡就好，再說7年9萬公里也不算多。我...行吧，都是人才，我在這著急得不行，人家肯定不在乎呢，反正也不是我買車，小哥都這樣說了，我也不好多說什么，那下面就看底盤吧

附近找了個修理廠把車升舉上去之后，可以看到幾塊護(hù)板把底盤保護(hù)得非常到位，要把這幾塊護(hù)板全部拆下來，只有這樣才能看清楚細(xì)節(jié)部分，完事再把護(hù)板裝上去。唉，檢測師的工作不僅要動腦動手，還要做苦力！

拆完護(hù)板之后，可以看到發(fā)動機(jī)后端機(jī)腳螺絲無拆卸擰動，而且從底部看上去沒有滲油漏油的情況。

并且從下面也可以看到底部縱梁這些位置都沒有什么問題，整體情況還是比較可以的，也沒有什么漏油的地方，下面的車況客戶小哥也是跟著一路看著走，他表示很滿意。那今天的檢測到這里也就差不多結(jié)束了，雖然客戶小哥一直都跟著我，但我還是要把詳細(xì)車況再跟他講一遍。

整體來說，這輛福特蒙迪歐的車況還是比較可以的，外觀上就右后翼子板有小面積鈑金噴漆，前后保險(xiǎn)塑料件有輕℡?聯(lián)系：補(bǔ)漆，安全氣囊有過召回，內(nèi)飾磨損和儀表顯示有差距，并且OBD讀取來數(shù)據(jù)也不對，公里數(shù)有調(diào)表嫌疑。但客戶小哥對車況的整體情況還是比較滿意的，表示公里數(shù)上不對可以從價(jià)格上找差距，后期砍砍價(jià)就OK了，用不著跟車商爭來爭去。好吧，那下面就沒我什么事兒了，和小哥道過別我就離開了。

事后我查了一下，在網(wǎng)上同款同年份的福特蒙迪歐，報(bào)價(jià)差不多是在8萬左右。今天這輛車況還算不錯，而且就算有調(diào)表嫌疑，也就是7年9萬公里，不算多，8萬多的價(jià)格，你們覺得值得買嗎？

好了，今天的檢測分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，喜歡就噴，小寶我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔(dān)待。如果你有二手車的相關(guān)問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。

佛燃能源(002911.SZ)發(fā)布公告，公司2021年年度權(quán)益分派方案為：以公司現(xiàn)有總股本為基數(shù)，向全體股東每10股派4.5元人民幣現(xiàn)金(含稅)，本次權(quán)益分派股權(quán)登記日為：2022年5月30日，除權(quán)除息日為：2022年5月31日。

文：懂車帝分享 付博

[懂車帝分享 產(chǎn)品] 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，原定于北京車展期間上市的福特全新蒙迪歐將上市時間節(jié)點(diǎn)提前到了4月13日。有福特經(jīng)銷商表示，新車的正式售價(jià)將會比預(yù)售價(jià)有所下調(diào)，最終官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間或?yàn)?5.58-21.58萬元。

新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為：15.98-21.98萬元

新車特點(diǎn)

2022款 蒙迪歐 EcoBoost 245 ST-Line

全新蒙迪歐將提供4大配置等級，全系車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，對比目前在售2020款車型19.28萬-21.38萬元售價(jià)來看，其入門版車型定價(jià)有所下探，頂配車型價(jià)格同步提升。

ST-Line版車型運(yùn)動感更強(qiáng)烈

外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代蒙迪歐應(yīng)用了福特“勢能美學(xué)”全新家族設(shè)計(jì)理念，配備有六邊形格柵，格柵上有“鱗片”裝飾，同時新車的格柵還具備主動閉合功能。分體式大燈已經(jīng)在多款福特新車上有所體現(xiàn)，全新蒙迪歐也沒有例外，新車頭燈組將采用LED光源，同時配備有自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能。

新一代車型車身尺寸全面加大

全新蒙迪歐可提供4款配置，從低到高分別為245時尚型、245豪華型、245至尊型和245 ST-Line。同時，新車可提供墨云黑、明月白、玉盤白、霓裳灰、漁火紅和靛青藍(lán)6款車身顏色，其中玉盤白為選裝配色，選裝價(jià)為2000元。

經(jīng)典三道豎條尾燈元素得以保留

全新蒙迪歐的側(cè)身線條平直舒展，車輛視覺重心靠后，整個座艙的位置也稍稍偏后，這樣的結(jié)構(gòu)布局不僅在一定程度上突出了運(yùn)動感，同時也是在向福特家族經(jīng)典跑車致敬。車身尺寸方面，全新蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500毫米，軸距為2945毫米，軸長比高達(dá)0.597。

作為參考，目前在售的2020款蒙迪歐長寬高分別為4873/1852/1470毫米，軸距為2850毫米。對比來看，全新蒙迪歐的尺寸全面擴(kuò)大，尤其是軸距，有明顯加長。新車的乘坐空間也因此而變得更大，乘坐舒適性也得以提升。

貫穿式大屏幕是整個座艙最大亮點(diǎn)

全新蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與福特追光者保持了高度一致，整體設(shè)計(jì)手法簡潔，12.3英寸的液晶儀表和27英寸的大連屏組合非常吸引人眼球，這兩塊屏幕組成了長達(dá)1.1米的巨屏，科技感很足。同時，車內(nèi)幾乎沒有了各類旋鈕和按鍵。

中控大屏內(nèi)置福特全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)

27英寸的大屏幕分辨率達(dá)到了4K水準(zhǔn)，內(nèi)置福特全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，搭載高通驍龍820A車規(guī)級處理器，支持地圖全屏幕顯示，此外，這套車機(jī)系統(tǒng)還支持語音交互和手勢控制功能。在娛樂功能方面，系統(tǒng)預(yù)載了愛奇藝、QQ音樂和喜馬拉雅等應(yīng)用，除了安全駕駛考慮，副駕駛可以單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)。

前排座椅頗具運(yùn)動風(fēng)格

后排乘坐空間比老款車型有顯著提升

具體配置方面，全新蒙迪歐全系標(biāo)配裝備包括外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、語音交互、整車OTA在線升級、在線導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、旋鈕換擋、碰撞后主動制動和倒車影像等。

此外，作為配置分水嶺，全新蒙迪歐從次頂配245至尊型開始，配備有LED鋒刃貫穿式日間行車燈、兩片式全景天窗、皮質(zhì)+麂皮絨包裹座椅、駕駛席10向電動調(diào)節(jié)/記憶、7色LED氛圍燈、人臉識別、手勢識別、10揚(yáng)聲器B&O音響、自動防眩目內(nèi)后視鏡、手機(jī)無線充電、自適應(yīng)巡航、前泊車?yán)走_(dá)等。

動力信息

全新蒙迪歐全系車型配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)

動力方面，全新蒙迪歐全系車型搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率175千瓦，峰值扭矩376?！っ?。除頂配ST-Line車型匹配8速手自一體變速箱外（帶方向盤換擋撥片），其余3款車型均配備8速自動變速箱。

競爭對手/市場分析

2021年全年，福特蒙迪歐共售出34182臺

2021年8月，現(xiàn)款福特蒙迪歐EcoBoost 200系列車型宣告停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，福特蒙迪歐共售出34182臺，其中6月—8月，其銷量實(shí)現(xiàn)小幅度穩(wěn)步增長。

福特蒙迪歐已歷經(jīng)四代車型演變，第一代車型（MK1）誕生于1992年，國內(nèi)現(xiàn)款在售的是基于福特CD4平臺打造的第四代車型，由長安福特于2013年國產(chǎn)上市銷售。

豐田凱美瑞

本田雅閣

近年來，國內(nèi)B級車市場已完成一輪產(chǎn)品迭代，第十代本田雅閣、第八代豐田凱美瑞、第七代日產(chǎn)天籟等已悉數(shù)上市，此次福特蒙迪歐換代而來，有望獲得更多市場主動權(quán)，也將為風(fēng)平浪靜的B級車市場注入新的活力。

競爭對手方面，凱美瑞、雅閣、天籟以及帕薩特和邁騰都將成為蒙迪歐的直接競爭者，雖然蒙迪歐在中國市場深耕多年，但老款車型多年以來不曾換代，其市場競爭力與同級別頭部車型相比明顯不足，本次第五代蒙迪歐的到來在一定程度上能夠挽回一些市場頹勢，但如果想恢復(fù)昔日“榮光”，綜合產(chǎn)品力和具有誠意的價(jià)格，缺一不可。對于新車預(yù)售價(jià)您有什么看法，歡迎留言交流。

車評越寫越多，我發(fā)現(xiàn)自己慢慢的會從人物和故事方面入手了，更多地去展現(xiàn)人文情懷——人為主題，車為輔助。本來嘛，車就是工具，現(xiàn)如今選車越來越能代表一個人的品味和個性了。而今天這款車，講的是我年輕時的遺憾，人生總有一些遺憾，想得而未得之，誠如蒙迪歐之于我。

那天的她，著一身雪白的珍珠衣，在正午的陽光下熠熠生輝，像一個仙女，是那么美，那是我年輕時最美麗的畫面之一。

在我第一次買車的2013、14年前后，市面上可供體現(xiàn)自己個性的車型并不算很多。14年的時候，家里開始有計(jì)劃想要購置一款車了，預(yù)算20萬。我立馬開始搜索關(guān)于福特蒙迪歐的資料，彼時的長安福特可謂是如日中天，憑借著美系車優(yōu)良的操控、上乘的底盤質(zhì)感及不錯的NVH，哦對了，還有“重”（別小看這個“重”字，國人就很吃），蒙迪歐、翼虎、?？怂沟溶囆驮诟髯缘募?xì)分領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，因此優(yōu)惠少得可憐。印象中，20萬的預(yù)算將將能夠買到1.5T低配版，我不甘心啊，2.0T的EcoBoost才是蒙迪歐的靈魂。思索再三，我還是放棄了。

回到2021年底，八年整了，蒙迪歐都不曾換代，2020款甚至連高功率發(fā)動機(jī)都砍掉了，不勝唏噓。到底是長安福特的錯，還是福特的鍋，我們在這就不作討論了。今天的主場應(yīng)該留給她——2013款蒙迪歐2.0L GTDi200時尚型，也就是2.0T最入門的版本。

真要說起來，資本家都一樣，只因上岸身安穩(wěn)，忘卻從前落水時。那時候車的外觀配置，讓你一眼就能辯出高低配之分。

2.0T版本，好歹從輪轂上跟1.5T車型作出了區(qū)分，為多幅式運(yùn)動輪轂，質(zhì)感也不錯。但在燈光配置上又與2.0T高配作出區(qū)別了，沒有日行燈，連大燈都是鹵素的。另外，當(dāng)年吐槽的美系車鈑金做工等問題，確確實(shí)實(shí)也是存在的。你瞅這接縫啥的，都是沒對齊的。

那蒙迪歐好看嗎？無疑很好看！特別是在2013年剛出道時，“阿斯頓·蒙迪歐”的大名可不只是叫叫而已，否則我也不會對她念念不忘。彼時青澀的我，對一部汽車好不好更多是停留在外觀層面，膚淺得很。但哪怕是用現(xiàn)在的目光去審視，蒙迪歐的外形依然不過時！

與阿斯頓·馬丁如出一轍的“馬丁臉”輔以大小恰到好處的大燈組，隆起得跟肌肉似的發(fā)動機(jī)蓋加上4860mm修長的車身，無論是正臉還是側(cè)顏，蒙迪歐在剛出道時都是小鮮肉級別的存在！哦對了，還有那豐滿的臀部！忘了說，1.5T車型，尾燈只能亮起一半哦，呵，這該死的資本家。

不過進(jìn)到車內(nèi)之后，落差就大了。

無視車主雅俗共賞的三件套之后，也很難說這套內(nèi)飾出彩。各位看官只需看一看就行，不必深挖。需要提出表揚(yáng)的是，雖然不好看，用料卻是挺扎實(shí)。各種材料的運(yùn)用也是毫不吝嗇的。

但那些都不是重點(diǎn)，我很急，我急切想知道的，是蒙迪歐開起來的感覺。一來當(dāng)年得不到的車我想要“深入了解”一下；二來根據(jù)固有印象，美系車的操控都不錯，只是變速箱稍℡?聯(lián)系：弱了一些，我想體驗(yàn)一把。

2.0T低功率也能擁有203匹的最大馬力和340牛米的峰值扭矩，遺憾的是，它不是一個扭矩平臺，而是在3000轉(zhuǎn)/分的時候才能達(dá)到最大扭矩。

我仔細(xì)感受發(fā)動機(jī)與這款6AT變速箱的每一次結(jié)合。不知道是不是這款車已經(jīng)磨合了好多年的緣故，首先我并沒有感受到頓挫，再者我即便℡?聯(lián)系：踩油門，速度也很快的加上來了。特別是當(dāng)我切換到S擋的時候，那動力可以說用“隨叫隨到”這個詞來形容也毫不過分。值得注意的細(xì)節(jié)是，當(dāng)我加大油門的時候，指針并不會迅速地跳到3000轉(zhuǎn)/分以上，而是緩緩?fù)霞?，然后偵察到你沒有繼續(xù)加速的需求時，再降到1500轉(zhuǎn)/分，我測試過，在60km/h和60km/h的經(jīng)濟(jì)時速巡航時，發(fā)動機(jī)都是以1500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運(yùn)行的。

我開始思考，是不是因?yàn)槲议_的路段正好都比較流暢，幾乎沒有車，才讓這具變速箱的表現(xiàn)比我想象中好多了。亦或是，它跟車主已經(jīng)過了磨合期？在我試駕的過程中，并沒有出現(xiàn)十分突兀的表現(xiàn)，一切都很合理。唯一可以說的點(diǎn)，就是降擋之后轉(zhuǎn)速攀升得比較慢。莫非這就是網(wǎng)友口中的變速箱反應(yīng)慢嗎？

然后我們講操控。在測試蒙迪歐的時候，我過了好幾個彎，有大彎，有小彎甚至還調(diào)了個頭。無論是快出彎時一腳油門快速給到我的動力，還是S型跑法時撐得住拉得牢的懸架組合，都能證明蒙迪歐的操控在當(dāng)年的B級車?yán)锏拇_屬上乘。轉(zhuǎn)向手感的力度和精準(zhǔn)度都做得很好，加上在我感受下來證明比較聽話的動力組合，可以說蒙迪歐的操控是不錯的。當(dāng)然不能跟?？怂惯@種運(yùn)動兩廂車去比。

我們再講講蒙迪歐的乘坐舒適性。首先美系車的座椅很寬大舒適，加上蒙迪歐還算不錯的噪音控制，是有一定的高級感的。懸架避震在過減速帶和小坑時，基本上“咯噔”一下就化解掉了。所以蒙迪歐的乘坐舒適性也不錯。

綜合感受下來：蒙迪歐的確是部好車！

結(jié)語:

當(dāng)我們懷念老車的時候，我們在懷念什么？真的只是懷念這部車而已嗎？我覺得不是！至少不全是。我們懷念的，或許是那段時間與這臺車相關(guān)的人、物、發(fā)生的事，甚至，那個她！

如今的我早已開過超百款車，雖然蒙迪歐是款還算不錯的車，但要再購車時，顯然它已不在我的購車名單中了。于我而言，蒙迪歐很好地詮釋了什么是“想買的時候買不起，買得起的時候已經(jīng)不愛了”的買車金律。接下來，祝長安福特好，也對福特在全新的時代祝好吧！

（批注一下：文中的圖片天空一會兒藍(lán)，一會兒灰，是因?yàn)樘祚R上要下雨了，正好一半藍(lán)天一半陰天，圖3可以看得出來）

文｜慕容文藝鵝

圖｜慕容文藝鵝

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《福特蒙迪歐2013》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多福特蒙迪歐2013、權(quán)益分派股權(quán)登記日相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵。

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