雨刮器安裝(2011款凱越)雨刮器安裝位置教程
雨刮器安裝(2011款凱越)雨刮器安裝位置教程
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現(xiàn)在很多車主都從網(wǎng)上訂購汽車雨刮片，但是有些車主是自己沒有動過手安裝的，拿到后，還是會找修理店或者美容中心的師傅更換。其實，只要大家看一下下面的安裝的流程，相信會越來越多的人會自己更換。自已動手豐衣足食。
這篇介紹U型接口汽車有骨雨刮器拆卸、安裝方式。
U型接口，又稱通用接口，掛鉤接口，主要是因為接口拆卸后搖臂形狀如同掛鉤。
常見U型接口雨刷有三種：1.有骨雨刷（鐵架雨刷）；2.三段式雨刷；3.一體無骨雨刷。
需要準備的工具和原料：毛巾一條（做墊子用）、適用車型雨刮器。
下面來說一下有骨安裝的拆卸步驟：
1、手握住雨刮擺，向上拉起雨刮搖臂（注意，如果有些車型雨刮在引擎蓋下面隱藏無法直接抬起，請使用維修模式）。
2、在雨刮下落對應(yīng)的當風玻璃墊上毛巾一塊，是為了就避免搖臂不小心跌落打爛玻璃。
3、旋轉(zhuǎn)雨刮和搖臂夾角成90度（部分可以旋轉(zhuǎn)至45度）。
4、觀察尋找雨刮和搖臂夾角位置的小暗扣（個別型號沒有該暗扣，請直接忽略這一步）。
5、按下小暗扣不松手，另外一只手把整個雨刮整體向下拉，向搖臂根部方向下拉（個別型號沒有該暗扣，請直接晃動下拉雨刮）。雨刷下移過程掛鉤露出后，從一側(cè)取下雨刷即可完成拆卸。
拆卸完成，如果能動手拆卸下來，基本上都可以安裝上去，那下面我們還是簡單介紹一下安裝的步驟：
1、雨刮與擺臂呈同一角度即可。
把鉤子壓底，以便雨刮鉤子方便于穿進。
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2、將汽車雨刮片的卡蓋從雨刮杠中間穿過。
3、將雨刮杠的鉤子插到雨刮片的卡槽里，不要把卡槽的方向不要反了，否則推不到底。
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4.將雨刮鉤推到卡槽的底部，輕放雨刮。
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同理，另外一側(cè)雨刮按上面的操作方法有骨雨刮器拆卸、安裝流程操作，雨刮安裝完程。
很多車主并不注意雨刮器的保養(yǎng)，但它對我們的行車安全非常重要。事故中有大部分都是由于看不清楚造成的。因此一定要注意雨刮器的保養(yǎng)，經(jīng)常清洗、更換。才能使我們行車時更安心，家人才能更放心。
后面時間我將分享出無骨、三段式雨刮片的拆卸、安裝流程，以及雨刮相關(guān)護理的常識，敬
哈嘍~大家好，檢車家巨星又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。今天的檢測話不多說，由巨星我來帶大家看看這輛打工人都買得起有排面的美系入門級轎車，別克凱越！
這是一輛2011年2月份出廠的別克凱越11款1.6手動，目前表顯里程只有7萬多公里，但是經(jīng)常接觸二手車的老鐵都明白，表顯里程這個東西就像是水中月鏡中花。除此之外，我們可以看到前中網(wǎng)格柵處的寶馬三色標識，說實話一般的家用車去貼上這種性能標識就讓巨星我有點慌，用車主的話說，這不得再加20匹馬力嗎，哈哈，年輕就是好。
說到車主為啥要檢測這輛車，就要好好介紹下車主本人了，車主小王是一位在校大學生，學得還正好是汽車相關(guān)的專業(yè)，也算是咱們汽車行業(yè)未來的花骨朵了，出于自信小王在某魚上搜索到的個人車主手里入手了這輛別克凱越，但是呢，買回去沒幾天在路上練手，突然就一陣頓挫后掛不上擋了，被扔在路邊，咋整呢？肯定只能叫拖車了。
拖到修理店原來是檔線開了，這不修不要緊，一修嚇一跳，故事也就是從這里開始的，叼著華子的修理店師傅一句話讓小王不淡定了：“兄弟，你這車是不翻過啊”小王聽到這話腦子嗡嗡作響，用小王的話說，當時眼前就像走馬燈似的把買車經(jīng)過全部過了一遍，賣家挺熱情也沒什么疑點啊，為了查清楚這輛車到底發(fā)生了啥，如果確實有問題就去找賣家討個公道，這不就找到巨星我來看個明白。
老規(guī)矩，咱們檢測前先肉眼觀察下，嗯，安裝不到位，動動手拍上去又掉下來，畢竟是一輛滿打滿算10年的老車了。按照小王的要求我們就直接下手找問題，外觀一些瑕疵和劃痕咱們就略過不說了，當然我們的檢測報告里一般還是會體現(xiàn)的。
看這副廠標簽，還有之前那顆不甘于其位的螺絲都是后期配的，巨星我百分之百確定這保險杠是后期更換的。
左前霧燈都沒能躲過一劫，也是后期更換的。當然了這些都不影響結(jié)構(gòu)性安全，咱們接著往下看。
這水箱框架猛地一看總感覺不對勁，仔細一看確實不對勁，這個色調(diào)斑駁參差如同丟勒的畫風，明顯是后期噴漆修復(fù)的。
后防撞梁拆就拆吧，可是連螺絲都沒裝，是錢沒給到位還是修理工又失戀了？這修得可真糊弄啊。
左前輪旋這個位置看看，兩個字通透！雖然飾板也只是個塑料裝飾件，但就這么跑起來風噪加異響不上個一百分貝巨星我把名字倒著寫。
從蹲姿變?yōu)檎咀耍倏纯赐ㄍ傅淖笄耙碜影骞羌軆?nèi)側(cè)，明顯是后期燒焊修復(fù)過的，看來左前方的事故是沒跑了。
不用說，翼子板也肯定是鈑金修復(fù)。但也有出過事故漆面數(shù)值確實正常的情況，那只能說明是更換過的，而這臺車明顯價值太低或者前車主覺得沒有更換的必要。
前風擋玻璃的生產(chǎn)日期也明顯與車輛生產(chǎn)年限不符合，為后期更換的。
看完前風擋玻璃，用神器點了點左邊A柱，不出意外是鈑金修復(fù)了，畢竟從左前方懟過來，只要碰撞力度稍℡?聯(lián)系：大一點就會傷及Ａ柱，傷到關(guān)鍵性結(jié)構(gòu)部位我們稱之為：國標事故車。
毋庸置疑，左前車門也是鈑金修復(fù)，看來事故波及范圍還不是一般的大哦。
同樣，前門門框也是鈑金修復(fù)的，巨星順著儀表臺骨架看褶皺變形已經(jīng)十分明顯了。
再看B柱，也是鈑金修復(fù)過的，通過目前的檢測，車輛左前和左側(cè)都是發(fā)生過不小的事故。
左C柱只是單純地噴漆修復(fù)，看來左側(cè)事故并沒有涉及到C柱。
再看行李箱蓋也只是噴漆修復(fù)，螺絲也沒有拆卸痕跡，后邊可以排除重大事故和追尾。
右后翼子板也只是噴漆修復(fù)。
右邊的兩個車門也只是噴漆修復(fù)，并無鈑金修復(fù)，看來右邊的情況還好于左邊。
前面說到過，像這個右前翼子板這樣的漆面數(shù)值明顯低的不正常，而且螺絲也有拆卸痕跡，就是后期更換的。檢測完外觀基本是妥妥的事故車了，讓我們再看看發(fā)動機能帶給我們什么驚喜。
既然之前看的防撞梁，翼子板都更換了，風扇也是后期更換的，巨星可以大膽地推斷前嘴一套是肯定跑不了。雖然從上面看不出縱梁有什么問題，但是我們會留到底盤檢查，著重看一下梁頭。
我們再看氣門室蓋，明顯是更換過的卻又在滲油了，那這個七萬公里的表顯就是個笑話了，大家可以放開膽子猜猜實際里程到底跑了多少。
好在發(fā)動機棘爪沒有拆卸，進排氣歧管也沒有拆卸，可以基本排除吊裝分解維修。看完發(fā)動機我們再接著對內(nèi)飾進行檢查。
來到內(nèi)飾，巨星我很自然地扒開地毯，結(jié)果卻讓人十分震驚，小王在一邊也不刷手機了，目瞪口呆看著眼前的景象，只見門檻里面的膩子水將大線包裹得嚴嚴實實，這要是把大線腐蝕了，后果真不堪設(shè)想，而且門檻下邊也變形了，這得多大的撞擊力度啊。
儀表臺骨架都撞變形了，巨星真不敢想象。這么多證據(jù)，隨便一條就能斷定事故車。相信有這么多鐵證，小王應(yīng)該能找到這個所謂的“個人賣家”要個說法。
接著打著車，第一看過去除了表顯里程之外，是不是看起來一切正常呢，其實不然，并沒有那么簡單，大家伙仔細看看還是有貓膩的，車商慣用的手法，掩耳盜鈴。
手法簡單粗暴直接遮擋住了，遮就遮吧，還露一半搞得自欺欺人。這，這氣囊說白了有可能就是彈出來后修理工隨手卷一卷就塞里面，換個蓋板繼續(xù)用了，這要是一不小心再次發(fā)生碰撞，氣囊都不能彈出來，真是坑人不淺啊！
在巨星我插上診斷電腦一番等待之后，讀取故障碼里果然少不了氣囊。
雖然這輛車不能通過OBD讀取變速箱里程，但是后臺維保記錄能夠幫忙佐證調(diào)表的事實，可以看到在2017年4月份這輛車進店維修記錄的里程就已經(jīng)達到8萬多公里了，按照平均一年行駛1萬公里來算，如今這輛車的真實里程最少也去到13萬公里了，不過我們往往還是想得太單純了，黑心車商一般調(diào)表都對半往上砍。
其實檢測到這里，小王已經(jīng)迫不及待要提刀去找賣家了，不過還是要再把底盤簡單過一遍，直奔主題采樣取證，明顯發(fā)現(xiàn)縱梁梁頭變形都與防撞梁都貼不上了。妥妥的事故車一枚，事故車就算了，維修得還那么糙，作為一名曾經(jīng)的修理工我發(fā)自內(nèi)心送給前車主一個國際手勢，不帶這么坑人的啊，不是，坑學生啊。
事后巨星也一直在關(guān)注粉絲的維權(quán)，所謂的“個人賣家”在聽說找了第三方檢測后，果斷撕下了假面具，表示自己就是專門賣低價車的商家，還說退車也可以，但要按照市場價收取租賃費，一天一百，現(xiàn)在小王同學已經(jīng)使用了三個多月，租賃費一萬，要不然車一分不退。
其實這種某魚，某8上的低價車商家很清楚自己的車況是什么樣，而且注明是個人車源后還省去了整備的過程，基本上抱著的心態(tài)是能騙一個是一個，到了現(xiàn)場套路更多，畢竟這個世界想要撿漏的人太多了。關(guān)鍵是沒有交易合同，轉(zhuǎn)賬也是到個人賬戶上，所以這種類似的維權(quán)就非常艱難，最后希望小王同學能夠在法律武器的幫助下維權(quán)成功找到合理的說法。
好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關(guān)的問題都可以找我們，檢車家愿做你最懂車的朋友！
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汽車雨刷不動了。不能刮雨水了。到4s店等維修店維修，動不動就讓你換雨刷器總成。 需要花費五六百元。
自己動手。試著來。反復(fù)幾次。就會找到維修的竅門。
直接上圖說明。
就是這個雨刮器。已經(jīng)拆下來了。先拆一下密封條。密封條下面連接的暗扣。小心翼翼的把密封條從按扣上拽下來。將拔出來的暗扣，再重新將按扣一個個的安裝在密封條上待用。拆下機艙前檔板兩端的螺絲。向下順著前擋風玻璃方向拿下前擋板。這樣就露出了雨刷器總成。將固定支架兩端的螺絲擰下。握住雨刷器總成向左推動。整個雨刷器就拆卸下來。接著將插頭兒拔下，插頭上有摁扣。一定要用力按住這個按扣才能拔下插頭。經(jīng)檢查。就是雨刷刷的轉(zhuǎn)向軸銹死了，導致不能刮雨水了。電機軸上的螺絲松動了。
就是上面圖中這個部位的轉(zhuǎn)動軸。銹死了。使用除銹劑。起不到多大作用。于是暴力拆卸。將軸向止推的彈簧卡子使用專用工具拿下。或直接用螺絲刀拿下。這個彈簧卡的很便宜?？梢跃W(wǎng)上購買。也可以找維修電動工具的師傅要一個。然后使用錘子。小心翼翼的敲擊。螺絲頭部要帶上螺母。防止將螺絲頭部敲擊變形。多次敲擊后終于取出了轉(zhuǎn)動軸。今天全部銹死了。使用除銹劑，還有用砂紙打磨。清理干凈。
廠家粗制濫造。設(shè)計制造缺陷導致轉(zhuǎn)動軸銹死。本人設(shè)計。本人采取補救措施，自己制造了一個廉價的防水帽。這樣雨水就不直接沖擊進入轉(zhuǎn)軸內(nèi)部了。也就不至于銹死了。
這個就是自己用防水材料制作的防水帽。套在轉(zhuǎn)軸的頭部上。起到防水的作用。效果是非常明顯的。估計以后再也不會秀死了。
看上面的防水效果圖。
下一步重點就是開始組裝，安裝雨刮器總成了。注意，一定要將搖臂與連桿成一條直線。搖臂處在右手側(cè)在右端。安裝固定在電機軸上。這一點初學者經(jīng)常犯錯誤。導致雨刷轉(zhuǎn)向不正確，為了避免轉(zhuǎn)向相反這一點?？梢韵仍囍鴣?。打開電源。點擊雨刷器手柄?？纯从晁⑥D(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向。是否符合雨刷的轉(zhuǎn)動方向一致？如果轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)反了，那么就是你的搖臂與連桿的位置裝反了?？梢詫u臂的位置向反向方向安裝。也就是將搖臂處于右手方向右端。與連桿成一條直線。再重復(fù)啟動電源，點擊雨刮器手柄。檢查雨刮器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向是否與雨刮器轉(zhuǎn)動方向一致。若轉(zhuǎn)向一致。就成功了。
初學者查看雨刮器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向需要反復(fù)嘗試，檢查測試。才能成功。
然后就是組裝了。先將處于電機位置的橡膠固定點向右推進，固定在車上。然后，擰緊雨刮器總成的兩端的螺絲擰上。
再將蓋板小心翼翼的安裝。先安裝右側(cè)蓋板。注意蓋板上面的卡扣。向上推，卡在玻璃上。禁止壓彎卡扣，弄斷卡扣。然后同樣的的方法。蓋上左側(cè)蓋板。擰緊蓋板兩端的螺絲。
安裝密封條。先安裝蓋板的定位用固定螺絲，這個固定螺絲有特色，是個彈性卡子，芯是個膨脹螺絲。自己試著來，試著安裝?？捎寐萁z刀翹出。也可用的手柄敲擊砸入。再將密封條上的暗扣，逐個安裝在原有的安裝位置上。
蓋上機艙蓋。安裝雨刷。找準原來的位置。擰緊螺絲即可。將雨刷豎起。打開電源。點擊雨刷手柄。檢查轉(zhuǎn)動方向是否一致。若不一致。還要重新拆一下雨刷器總成。將搖臂與連桿一致處于一條直線位置。搖臂一定要處在右手位置右側(cè)端。重新安裝后再繼續(xù)重復(fù)檢測過程。只有轉(zhuǎn)向符合雨刷轉(zhuǎn)動方向的要求一致了，才算成功。
初學者，反復(fù)安裝幾次后就可以正確安裝了。
你學會了嗎？如果還是不會，請聯(lián)系我。私信我，可以當面指導。
汽車雨刷不動了。不能刮雨水了。到4s店等維修店維修，動不動就讓你換雨刷器總成。 需要花費五六百元。
自己動手。試著來。反復(fù)幾次。就會找到維修的竅門。
直接上圖說明。
就是這個雨刮器。已經(jīng)拆下來了。先拆一下密封條。密封條下面連接的暗扣。小心翼翼的把密封條從按扣上拽下來。將拔出來的暗扣，再重新將按扣一個個的安裝在密封條上待用。拆下機艙前檔板兩端的螺絲。向下順著前擋風玻璃方向拿下前擋板。這樣就露出了雨刷器總成。將固定支架兩端的螺絲擰下。握住雨刷器總成向左推動。整個雨刷器就拆卸下來。接著將插頭兒拔下，插頭上有摁扣。一定要用力按住這個按扣才能拔下插頭。經(jīng)檢查。就是雨刷刷的轉(zhuǎn)向軸銹死了，導致不能刮雨水了。電機軸上的螺絲松動了。
就是上面圖中這個部位的轉(zhuǎn)動軸。銹死了。使用除銹劑。起不到多大作用。于是暴力拆卸。將軸向止推的彈簧卡子使用專用工具拿下。或直接用螺絲刀拿下。這個彈簧卡的很便宜?？梢跃W(wǎng)上購買。也可以找維修電動工具的師傅要一個。然后使用錘子。小心翼翼的敲擊。螺絲頭部要帶上螺母。防止將螺絲頭部敲擊變形。多次敲擊后終于取出了轉(zhuǎn)動軸。今天全部銹死了。使用除銹劑，還有用砂紙打磨。清理干凈。
廠家粗制濫造。設(shè)計制造缺陷導致轉(zhuǎn)動軸銹死。本人設(shè)計。本人采取補救措施，自己制造了一個廉價的防水帽。這樣雨水就不直接沖擊進入轉(zhuǎn)軸內(nèi)部了。也就不至于銹死了。
這個就是自己用防水材料制作的防水帽。套在轉(zhuǎn)軸的頭部上。起到防水的作用。效果是非常明顯的。估計以后再也不會秀死了。
看上面的防水效果圖。
下一步重點就是開始組裝，安裝雨刮器總成了。注意，一定要將搖臂與連桿成一條直線。搖臂處在右手側(cè)在右端。安裝固定在電機軸上。這一點初學者經(jīng)常犯錯誤。導致雨刷轉(zhuǎn)向不正確，為了避免轉(zhuǎn)向相反這一點?？梢韵仍囍鴣?。打開電源。點擊雨刷器手柄。看看雨刷轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向。是否符合雨刷的轉(zhuǎn)動方向一致？如果轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)反了，那么就是你的搖臂與連桿的位置裝反了。可以將搖臂的位置向反向方向安裝。也就是將搖臂處于右手方向右端。與連桿成一條直線。再重復(fù)啟動電源，點擊雨刮器手柄。檢查雨刮器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向是否與雨刮器轉(zhuǎn)動方向一致。若轉(zhuǎn)向一致。就成功了。
初學者查看雨刮器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動方向需要反復(fù)嘗試，檢查測試。才能成功。
然后就是組裝了。先將處于電機位置的橡膠固定點向右推進，固定在車上。然后，擰緊雨刮器總成的兩端的螺絲擰上。
再將蓋板小心翼翼的安裝。先安裝右側(cè)蓋板。注意蓋板上面的卡扣。向上推，卡在玻璃上。禁止壓彎卡扣，弄斷卡扣。然后同樣的的方法。蓋上左側(cè)蓋板。擰緊蓋板兩端的螺絲。
安裝密封條。先安裝蓋板的定位用固定螺絲，這個固定螺絲有特色，是個彈性卡子，芯是個膨脹螺絲。自己試著來，試著安裝?？捎寐萁z刀翹出。也可用的手柄敲擊砸入。再將密封條上的暗扣，逐個安裝在原有的安裝位置上。
蓋上機艙蓋。安裝雨刷。找準原來的位置。擰緊螺絲即可。將雨刷豎起。打開電源。點擊雨刷手柄。檢查轉(zhuǎn)動方向是否一致。若不一致。還要重新拆一下雨刷器總成。將搖臂與連桿一致處于一條直線位置。搖臂一定要處在右手位置右側(cè)端。重新安裝后再繼續(xù)重復(fù)檢測過程。只有轉(zhuǎn)向符合雨刷轉(zhuǎn)動方向的要求一致了，才算成功。
初學者，反復(fù)安裝幾次后就可以正確安裝了。
你學會了嗎？如果還是不會，請聯(lián)系我。私信我，可以當面指導。
今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《雨刮器安裝》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多雨刮器安裝、2011款凱越相關(guān)的財經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵。
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