斯巴魯新翼豹，十代斯巴魯翼豹sti改裝

本文目錄一覽：

• 1、斯巴魯新翼豹

• 2、渭南市交通違章查詢

• 3、翼豹斯巴魯

• 4、十代斯巴魯翼豹sti改裝

斯巴魯在日系汽車品牌當(dāng)中，也是屬于一個(gè)比較另類的汽車品牌，旗下的車型并不是很多，而它的水平裝置發(fā)動(dòng)機(jī)，也是很多車友比較喜歡的，在國(guó)內(nèi)，斯巴魯?shù)能囕v整體銷量也是非常慘淡，作為曾經(jīng)銷量不錯(cuò)的傲虎和森林人，如今更是無人問津，二手車的保值率也是非常差，畢竟屬于進(jìn)口車型，如果車輛的配件壞了的話，無論是維修和換件，都是非常昂貴，這也是它保值率差的原因，車當(dāng)然是不錯(cuò)的好車，不過對(duì)于同級(jí)別的日系其他車輛，同價(jià)位上，還是處于下風(fēng)。

近日，日本媒體曝光了一組全新斯巴魯翼豹的外觀渲染圖，和之前我們看到的翼豹外觀已經(jīng)有很大變化，新車將會(huì)在明年底正式發(fā)布，優(yōu)先在日本本土開售。

從全新翼豹渲染圖中可以看到，全新的外觀造型，給人一種十分激進(jìn)的感覺，前臉上中網(wǎng)尺寸整體還是采用中規(guī)中矩的樣式，頭燈組采用了魚尾開叉的造型，伴隨引擎蓋邊緣向上揚(yáng)，包圍處菱形中網(wǎng)配上黑色裝飾的點(diǎn)綴，兩側(cè)擾流黑化格柵，增強(qiáng)了前臉的攻擊感，車頭整體向下俯沖，對(duì)于阻風(fēng)系數(shù)起到很大的降低作用。

車身側(cè)面，腰線采用了分段式設(shè)計(jì)，外倒車鏡采用了當(dāng)下比較流行的小型黑化的設(shè)計(jì)，隱藏式門把手，同時(shí)配備了多幅式槍灰色的輪轂圈。尾部配有黑色尾翼造型。整體看上去年輕氣息十足，同時(shí)伴有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。如果實(shí)車是這樣的話，那一定會(huì)吸引不少年輕的車友關(guān)注。

據(jù)了解，不僅是外觀的升級(jí)變化，同時(shí)，動(dòng)力方面也將會(huì)搭載1.6L或2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，有望電氣化的升級(jí)。但也有消息稱，該車很有可能搭載斯巴魯全新開發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力將會(huì)有進(jìn)一步的提升。

從6月1日開始，渭南公安交管部門將加強(qiáng)執(zhí)法管理，依法嚴(yán)查駕駛摩托車不戴安全頭盔、汽車駕乘人員不使用安全帶等交通違法行為，積極勸導(dǎo)電動(dòng)自行車騎乘人員戴安全頭盔，助推群眾安全習(xí)慣養(yǎng)成。

那么，對(duì)于“一盔一帶”到底如何處罰呢？此前，公安部交通管理局也已明確過，按照《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定：

駕駛摩托車時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的，記2分，罰款50元。乘坐摩托車不戴安全頭盔的，罰款50元。

在高速公路或城市快速路以外的道路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的 ，罰款50元。機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，乘坐人員未按規(guī)定使用安全帶的，罰款50元。

對(duì)于電動(dòng)車駕駛?cè)撕统塑嚾宋窗匆?guī)定使用安全頭盔的，公安交警將對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育。

民警為駕駛摩托車佩戴安全頭盔市民點(diǎn)贊

連日來，在市公安局交警支隊(duì)的統(tǒng)一部署下，各級(jí)公安交管部門積極開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，充分應(yīng)用傳統(tǒng)媒體平臺(tái)和新媒體矩陣，以播放交通安全公益廣告、安全提示、違法曝光、事故案例警示、現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)互動(dòng)等形式，將主題宣傳貫穿行動(dòng)全過程，不斷提升交通參與者的安全意識(shí)。

渭南市公安局交警支隊(duì)高速公路大隊(duì)組織駕校學(xué)員走進(jìn)位于連霍高速渭南西服務(wù)區(qū)的高速公路交通安全VR體驗(yàn)館，通過現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)和實(shí)地模擬，宣傳安全帶的重要性，提高學(xué)員交通安全意識(shí)。

韓城市公安局交警大隊(duì)組織出租車、外賣、駕校等群體開展“一盔一帶”沿街宣傳活動(dòng)，提高群眾知曉率，積極打造電動(dòng)自行車、摩托車、汽車駕乘人員自覺守法、文明出行，人人自覺佩戴頭盔、自覺使用安全帶，人人享有良好道路交通環(huán)境的交通安全治理共同體。

同時(shí)，組織民警深入社區(qū)、企業(yè)、客運(yùn)站、田間地頭等開展宣傳引導(dǎo)，提升安全頭盔、安全帶規(guī)范使用水平；加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)、快遞外賣企業(yè)安全監(jiān)管，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部安全管理，發(fā)揮行業(yè)示范引領(lǐng)作用；加強(qiáng)路面管理，加大對(duì)路面不安全交通行為的勸導(dǎo)和對(duì)違法行為的依法查處力度。

渭南市公安局華州分局交通管理大隊(duì)民警走進(jìn)轄區(qū)城關(guān)小學(xué)開展“一盔一帶”交通安全進(jìn)校園直播活動(dòng)。通過“實(shí)景”演繹了有無佩戴頭盔的區(qū)別，將交通安全的種子植入學(xué)生心中?！?/p>

合陽縣公安局交警大隊(duì)組織民警走進(jìn)轄區(qū)各小學(xué)開展“迎‘六一’快樂交安課”主題活動(dòng)。民警用生動(dòng)鮮活的情景模擬方式，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到佩戴安全頭盔的重要性，提高安全出行意識(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車、小汽車是導(dǎo)致交通事故死亡最多的車輛，摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死，汽車事故中因?yàn)椴幌蛋踩珟П凰Τ鲕囃庠斐蓚龅氖鹿时缺冉允恰Ｓ嘘P(guān)研究表明，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%~70%，對(duì)保護(hù)群眾生命安全具有重要作用。

渭南市公安局交警支隊(duì)臨渭大隊(duì)組織民警深入轄區(qū)項(xiàng)目工地，開展“一盔一帶”宣傳活動(dòng)，提高工人師傅的安全意識(shí)。

蒲城縣公安局交通管理大隊(duì)利用夏收時(shí)機(jī)，組織民警深入田間地頭抓安全，開展“一盔一帶”宣傳活動(dòng)，及時(shí)消除安全隱患，確保農(nóng)用車輛安全行駛、安全作業(yè)。

潼關(guān)縣公安局交警大隊(duì)民警嚴(yán)查摩托車無牌無證、不佩戴頭盔等違法行為，并對(duì)頭盔佩戴不規(guī)范的群眾現(xiàn)場(chǎng)指正。

澄城縣公安局交通管理大隊(duì)聯(lián)合外賣企業(yè)組織“一盔一帶”沿街宣傳活動(dòng)。宣傳分隊(duì)從縣城萬泉街到古徵街再到長(zhǎng)寧街，最后經(jīng)過青正街，沿途群眾紛紛駐足觀看，給游街宣傳分隊(duì)點(diǎn)贊。

“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)是今年公安部交管局部署的全國(guó)交通管理部門實(shí)現(xiàn)交通事故“減量控大”目標(biāo)的一項(xiàng)重要舉措，希望通過安全主題宣傳活動(dòng)，提升交通參與者的安全意識(shí)及防護(hù)水平。

渭南交警支隊(duì)

斯巴魯翼豹車系自 1992 年問世以來，即以 WRX STI 和 22B 等性能車型、以及 1995 至 1997 年連續(xù) 3 年奪得 WRC 世界拉利賽車隊(duì)冠軍的佳績(jī)聞名。

不過隨著原廠策略的轉(zhuǎn)變，WRX 與 WRX STI 車系自 2014 年獨(dú)立后，翼豹更是專注于一般家用市場(chǎng)。2016 年紐約車展發(fā)表第 5 代車型后，即以品牌首款采用 SGP(Subaru Global Platform)模塊化底盤之姿，吹起斯巴魯邁入新號(hào)角。

歷經(jīng)近 4 年的產(chǎn)品周期后，2019 年 10 月原廠帶來小改款車型，除外觀內(nèi)飾的修整外，還強(qiáng)化部分安全輔助系統(tǒng)，而小改款翼豹在對(duì)手中有何獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？本篇試駕將以 1.6 i-S EyeSight 車型進(jìn)行解析。

外觀小針美容，更顯精致質(zhì)感

由于第 5 代翼豹試車組先前體驗(yàn)時(shí)，是以已停售的四門轎車為主，此次試駕小改款翼豹僅剩五門掀背在市場(chǎng)上供應(yīng)，筆者早在國(guó)內(nèi)發(fā)表小改款前，就于 2020 新加坡車展搶先看過實(shí)車，當(dāng)時(shí)對(duì)于其「℡?聯(lián)系：整形」的外觀就印象深刻，多了些許精致的細(xì)節(jié)妝點(diǎn)，讓翼豹整體更為時(shí)尚。

具體而言，小改翼豹在品牌強(qiáng)化「Dynamic x Solid」設(shè)計(jì)語匯下，將六角形水箱護(hù)罩略為縮小，并取消霧銀外框、僅剩下中央整合廠徽的飛翼式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，水箱護(hù)罩廠徽下方更是在改款后新增車前鏡頭，搭配由 C 型 LED 晝行燈型塑的新式樣鷹眼頭燈組，主要以流線樣貌示人。前保杠造型風(fēng)格與 Legacy 相似，左右貫通的下方進(jìn)氣壩、還有兩側(cè) LED 霧燈旁的 L 形鍍鉻飾條為主要視覺焦點(diǎn)，整體讓翼豹更顯出精致質(zhì)感。

雖然試駕車的星夜藍(lán)并非新增式樣，小改款后僅新增「鐵騎灰」新車色，但星夜藍(lán)車色、搭配車側(cè)肩線組合的三角式樣，也仍舊能呈現(xiàn)其光影變化。而車身包含側(cè)裙、鍍鉻手把、天窗等配置一如既往，但足下的鋁圈組改為 17 吋雙色削切式十爪式樣，彰顯其年輕運(yùn)動(dòng)化，配胎則為 Bridgestone Turanza T001。來到車尾，除了標(biāo)配的大型擾流尾翼外，在 LED 尾燈組部分其排列組合雖未有變化，依舊維持相當(dāng)醒目的雙 C 型設(shè)計(jì)，但在中央倒車燈等處則改以燻黑質(zhì)感設(shè)計(jì)，配色更具個(gè)性化。

內(nèi)飾格局未有太大變化，但新增全新 8 吋主機(jī)等配置

走入小改款翼豹的內(nèi)飾，其中控臺(tái)格局相較改款前并未有太大變化，依舊維持改款前的多層式布局與車縫線處理包覆，但包含中央空調(diào)面板等處加入黑色鋼琴烤漆面板點(diǎn)綴，前車門把周圍霧銀飾板亦增加碳纖維花紋、強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。方向盤上方則多出換檔撥片，以方便駕駛能更快調(diào)整 CVT 模擬檔位，但缺少海外車型的 SI-Drive 模式切換鍵較為可惜。

小改款翼豹最主要的變化，乃是導(dǎo)入與新一代森林人相同的新式樣 8 吋多點(diǎn)觸控?zé)赡恢鳈C(jī)。原先第 5 代翼豹最早是搭載日本原廠的 8 吋熒幕，當(dāng)時(shí)原廠主機(jī)即有內(nèi)建 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機(jī)能。但后期總將其換為 8 吋 LCD 主機(jī)，其雖然內(nèi)建中文導(dǎo)航，相對(duì)而言卻少了 CarPlay 連接、觸控反應(yīng)與顯示效果也有提升空間。

現(xiàn)在，跟隨森林人的腳步，更新為全新 8 吋 LCD 多點(diǎn)觸控車載。與改款前的 8 吋電阻式熒幕主機(jī)相較，整體畫質(zhì)與操作界面亦流暢許多，還可以進(jìn)行雙指縮放等多點(diǎn)觸控操作。更重要的是其終于帶回 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接功能，熒幕下方也有聲控按鈕可支援 Siri 或 Google 語音助理喚醒，即便少了舊主機(jī)內(nèi)建的衛(wèi)星導(dǎo)航圖資，但筆者認(rèn)為反而會(huì)有更多消費(fèi)者滿意全新主機(jī)的表現(xiàn)。

而這套主機(jī)還內(nèi)建倒車顯影畫面，雖然畫質(zhì)清晰，只是其倒車畫面輔助線為固定式、無動(dòng)態(tài)輔助線。其改款后新增的 FVM 車前鏡頭畫面，則可透過方向盤上的「View」按鈕切換，即便車輛高速行駛時(shí)也能于中央 6.3 吋熒幕顯示，對(duì)于駕駛掌握動(dòng)態(tài)相當(dāng)方便，但可惜并無 360 度還景鏡頭輔助。另外在小改后，翼豹也加入許多豪華車款常見的右后視鏡倒車連動(dòng)功能，強(qiáng)化停車時(shí)的駕駛視野，還增列車速 20 公里以上自動(dòng)上鎖功能。

值得一提的是，由于試駕車搭載 EyeSight 系統(tǒng)，因此車內(nèi)的控鍵相當(dāng)多，車道偏移警示、PCB 自動(dòng)剎車控鍵還整合在天窗附近，是操作需要適應(yīng)的細(xì)節(jié)。小改款還在既有的駕駛座 8 向電動(dòng)座椅基礎(chǔ)上，加入兩組記憶機(jī)能。而翼豹前后座椅皮椅的泡棉柔韌度皆相當(dāng)舒適、支撐性也不俗?？臻g機(jī)能亦是可圈可點(diǎn)，以筆者 178 公分乘坐膝部空間還有 2 拳、頭部則有半拳余裕，在中型掀背級(jí)別算相當(dāng)出色，只可惜未有后座出風(fēng)口。標(biāo)配 6/4 分離傾倒座椅，行李廂在后排未傾倒前擁有 385 公升的容積，后座椅背倒平后更可創(chuàng)造出 835 公升的容量。

1.6 升動(dòng)力足供日常使用，水平對(duì)置四驅(qū)搭配 SGP 底盤依舊是亮點(diǎn)

動(dòng)力部分，國(guó)內(nèi)小改款翼豹并未有提供海外市場(chǎng)的 2.0 升引擎、或 e-Boxer 油電動(dòng)力，維持現(xiàn)行代號(hào) FB16 之 1.6 升自然進(jìn)氣水平對(duì)置 4 缸單一動(dòng)力，并搭配 SAWD 對(duì)稱式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大馬力 114 匹可于 6,200 轉(zhuǎn)時(shí)輸出、最大扭矩 150N.m米則可于 3,600 轉(zhuǎn)時(shí)全數(shù)涌出，而變速箱則采用 Lineartronic CVT 無極變速搭配換檔撥片。

實(shí)際將小改款翼豹駕馭起來，其實(shí)最直觀的感受，就是其 SGP 底盤帶來的穩(wěn)定性，在水平對(duì)置引擎加上對(duì)稱式四驅(qū)布局后，其穩(wěn)如泰山的特性盡顯，在中型掀背級(jí)別實(shí)屬獨(dú)樹一幟。筆者認(rèn)為，斯巴魯品牌同樣一套 SGP 底盤，在不同車種型式上仍有不同的表現(xiàn)。如森林人屬于家庭取向 SUV 、其最小離地高高達(dá) 220mm，相對(duì)而言翼豹最小離地高則僅有 130mm。因此即便森林人有著高剛性的 SGP 底盤加持，但偏向家庭舒適取向的底盤反饋設(shè)定、較長(zhǎng)的懸掛行程，讓森林人還是會(huì)略帶較大側(cè)傾，彎中因應(yīng)車高與車重影響仍得放慢些腳步。

反之，翼豹受惠于擁有品牌 SGP 底盤新世代家族中最低的離地高，其重心是最低的，相對(duì)而言更具有安穩(wěn)卻不失掀背車靈活的動(dòng)態(tài)。即便其家用車取向在避震器阻尼反饋偏軟，但彈簧的支撐性夠，再加上轉(zhuǎn)向反饋手感適中，四驅(qū)系統(tǒng)又帶來穩(wěn)定的循跡性，轉(zhuǎn)向不足的慣性被抑制得相當(dāng)出色，實(shí)際上翼豹底盤帶來的駕馭樂趣，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比你想象的多。簡(jiǎn)單而言，其「下盤」的低重心特長(zhǎng)出色，絕非級(jí)別中諸多橫置引擎前驅(qū)對(duì)手可比擬。

不過，相對(duì)于富含一定駕駛樂趣的底盤動(dòng)態(tài)，翼豹1.6的動(dòng)力輸出就較為一般。其 114 匹/150N.m米的輸出，相對(duì)于級(jí)別中的小排量渦輪引擎競(jìng)品，甚至是傳統(tǒng) 2.0 升自然吸氣對(duì)手，略為吃虧。

實(shí)際駕馭起來，也能感受到翼豹的 1.6 升引擎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油門需要稍℡?聯(lián)系：深踩、轉(zhuǎn)速拉高，其車速才能有明顯的提速。即便小改款后加入換檔撥片、能夠讓 CVT 模擬傳統(tǒng)降檔反應(yīng)，撥片功能主要是便利駕駛在山區(qū)陡坡引擎剎車降檔，動(dòng)力輸出雖然足敷一般日常使用綽綽有余，但仍舊僅是傳統(tǒng) 1.6 升自然吸氣引擎的反應(yīng)。

小改款翼豹的 EyeSight 車型在安全部分，則與改款前相同，配備包含可調(diào)整加速靈敏度的「全速域 ACC 主動(dòng)車距控制定速巡航(4 段車距/ACC 作動(dòng)速域?yàn)闀r(shí)速 0 至 200 公里)」，「PCB 預(yù)防碰撞自動(dòng)剎車」、「PCTM 預(yù)防碰撞油門控制」、「LDW 車道偏離警示」、「LSW 車道偏擺警示」、「LVSA 前車駛離警示」等 6 大系統(tǒng)，還加入「RAB 自動(dòng)倒車剎車系統(tǒng)」、以及提醒后座物品或嬰兒未下車的「后座提醒系統(tǒng)」。但并未有增加日規(guī)小改款車型提供的 Touring Assist 全速域車道維持輔助，也是稍℡?聯(lián)系：可惜的一點(diǎn)。

僅此一家的水平對(duì)置四驅(qū)掀背，若能提供更多動(dòng)力選擇、車道維持戰(zhàn)力更佳

整體而言，筆者認(rèn)為小改款翼豹借由諸多細(xì)節(jié)的強(qiáng)化，包含主機(jī)與安全系統(tǒng)的升級(jí)、外觀內(nèi)飾的飾材點(diǎn)綴，確實(shí)讓其能跟隨級(jí)別市場(chǎng)變化的腳步，甚至在四驅(qū)水平對(duì)置底盤布局，更能帶來「僅此一家」的專屬駕馭感受，絕對(duì)是其無可取代的特色，搭配更具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，相信翼豹車系的市場(chǎng)接受度會(huì)更為提高。

JDM | 極致姿態(tài)的斯巴魯翼豹WRX STI 十代目改裝示范作欣賞！

真的帥！這臺(tái)黑武士化改裝的十代目的兩箱斯巴魯翼豹WRX STI，雖然走的是姿態(tài)路線的改裝，這臺(tái)黑色的十代翼豹，并沒有大傾角的改裝，取而代之的是帶有濃厚的競(jìng)技戰(zhàn)斗氣息改裝！素黑的車身顏色搭配的是古銅的輪圈，JDM競(jìng)技戰(zhàn)斗味十足！這種黑金的搭配也是最為常見的一種顏色搭配！

先來看看外觀，全車的Varis系列出品的碳纖前鏟、側(cè)裙、后擾流、尾翼、還有大量的碳纖擾流等等，都讓這臺(tái)十代豹子顯得戰(zhàn)斗味十足，濃厚！

精致的碳纖擾流！下盤來自Air Lift Performance 3H 出品的氣動(dòng)避震，還有氣動(dòng)系統(tǒng)，還有Cusco的強(qiáng)化底盤件等等，雖然沒有大Camber（傾角），車主選取的就是一套古銅的Volk TE37V 輪圈，前后18x10J，搭配的是TOYO TIRES（通伊歐輪胎） R888R 系列，295/30R18！畢竟主要是外觀和姿態(tài)改裝路線為主，所以剎車并沒有進(jìn)行更極端的改造，原廠的剎車系統(tǒng)升級(jí)周邊后已經(jīng)足夠應(yīng)付！

先來一段視頻欣賞！

性能上，看到這個(gè)頂置的中冷，就證明這臺(tái)素黑的低姿態(tài)豹子，并沒有進(jìn)行更強(qiáng)的性能升級(jí)，不過周邊的強(qiáng)化升級(jí)是走不了的！

一對(duì)BRIDE運(yùn)動(dòng)座椅，搭配綠色的TAKATA安全帶，Vertex出品的方向盤等等，當(dāng)然最為矚目的是那套全白的半籠防滾架啦！

雖然是一個(gè)姿態(tài)為主的黑色豹子，但細(xì)節(jié)上一點(diǎn)不吝嗇！

Photographer: Dan Coria

2012 Subaru WRX STI - ART in Motion

Bay Area Beauty With all the Right Moves

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