杭州地鐵5號線，杭州地鐵5號線首末車時間

本文目錄一覽：

• 1、杭州地鐵5號線

• 2、余額寶銀行

• 3、杭州地鐵5號線線路圖

• 4、杭州地鐵5號線首末車時間

5號線

大運河站暫停運營

杭州地鐵官方消息：根據(jù)杭州市拱墅區(qū)新冠肺炎疫情防控指揮部2022年7號通告，自2022年4月21日21時30分起 ，5號線大運河站暫停運營，后續(xù)我們將根據(jù)疫情防控要求視情況調(diào)整并及時通告。

10號線

渡駕橋站暫停運營

根據(jù)杭州市拱墅區(qū)新冠肺炎疫情防控指揮部2022年7號通告，自2022年4月21日21時10分起，10號線渡駕橋站暫停運營，后續(xù)我們將根據(jù)疫情防控要求視情況調(diào)整并及時通告。

轉自：杭州地鐵官方

西湖之聲

如果是偏愛短期理財，放在余額寶比放在銀行存款中要好，如果想要更高的利息，還是存在銀行更好。

一、余額寶與銀行存款的比較截至今年二季度末，余額寶的規(guī)模已不足8000億元，相比最高時的1.69萬億元減少了一大半。導致余額寶規(guī)模大幅下降的其中一個重要原因，就是收益率的下降。規(guī)模達到巔峰時期的余額寶，年化收益率達到了4%以上，而如今僅為2%左右，跟其規(guī)模一樣被腰斬，這樣的收益率跟銀行存款相比是否還有競爭力呢？單從收益率上看，現(xiàn)在的余額寶相比銀行存款確實優(yōu)勢已經(jīng)不明顯了。雖然如今的銀行存款利率也是有所下降，但比余額寶收益率高的存款還是有不少的?；局灰?年期以上的存款，利率都會比余額寶的收益率更高。部分銀行1年期的存款利率也能比余額寶的利率高。不過，余額寶從來就不是一款對標定期存款的產(chǎn)品，特別是中長期的存款。因為余額寶具有隨存隨取的特性，所以它可以被看成是一款活期產(chǎn)品。如果僅僅是對標活期存款，那么余額寶的優(yōu)勢依然還在，因為現(xiàn)在余額寶的收益率仍然是活期存款利率的好幾倍。余額寶收益率跌至2%，現(xiàn)在還有人覺得錢放在余額寶比存在銀行好嗎當然，相比最輝煌時期的余額寶，現(xiàn)在的余額寶對銀行存款的優(yōu)勢肯定是有所下降的。以前余額寶的收益率幾乎可吊打所有期限的銀行存款利率，而現(xiàn)在1年期以上的銀行存款利率基本上都比余額寶的收益率高。總而言之，現(xiàn)在的余額寶與銀行存款相比，算是比上不足比下有余。

二、余額寶和銀行哪個利息高？一般情況下是余額寶收益會更高一些。存款三年以上則選銀行定期。近一個月的余額寶七日年化利率平均是3.23%，而銀行的活期利率現(xiàn)在是0.35%，整存整取三個月的利率是2.10%，半年利率是2.31%，一年利率是2.53%，二年利率是3.00%，三年利率是3.50%。從與銀行的利率對比可以看出，銀行定期存款三年的利率才超過余額寶，而余額寶的的利息是按天付，并且是復利計息，并且隨時可以取出，并不影響利率，銀行的定期存款一但取出，就會按活期利率算，余額寶的這些優(yōu)勢是銀行無法比擬的。

℡?聯(lián)系：信的零錢通也是跟余額寶一樣的，相比于之前，還是覺得余額寶利息比短期的銀行和零錢通好，你們覺的呢。

主編覺得經(jīng)濟條件允許的情況下盡量存銀行，銀行定期存款利率比余額寶高。

歡迎大家評論留言轉發(fā)

天天看余杭消息：經(jīng)過老余杭人家門口的地鐵5號線二期工程老余杭站，正式開工啦！

近日，騰達建設集團官℡?聯(lián)系：上，分享了這張懸掛著“開工大吉”的施工現(xiàn)場照，建設方介紹說，老余杭站首幅地下連續(xù)墻WS-80開始成槽作業(yè)，這也標志著老余杭站主體圍護結構施工正式拉開序幕！

老余杭站共設6個出入口、8組風亭、6個安全疏散口、2個物業(yè)出入口以及2個物業(yè)疏散口。

老余杭站計劃于亞運會前建成。

老余杭站站點位置

而今年7月份，余杭街道就為地鐵5號線老余杭站的施工發(fā)布通告。

市民朋友們：

杭州地鐵五號線二期工程老余杭站東至禹航路與鳳新路環(huán)島東側、西至鳳凰山路，將于2021年7月20日開展前期施工準備，計劃于2021年8月開始土建施工。

因項目施工需要，2021年8月開始對鳳新路及現(xiàn)環(huán)島位置進行交通導改，相關方案包括擬在鳳新路南北兩側分別設置1條4米寬機動車道和1條2.5米寬人非混行道，并在碧景路口具備南北橫穿條件，人非混行道外邊線距離商鋪建筑外墻約1.6米（單位位置將至圍墻邊）。

交改將影響業(yè)主原有出行情況，小區(qū)出入口改為自鳳新路右進右出或建議其它出入口出行，社會途經(jīng)車輛建議經(jīng)禹航路、鳳凰山路繞行，公交出行北側公交站位置基本不變，南側移至環(huán)島范圍，現(xiàn)場實施方案最終以交警審批為準。

交通組織方案送審稿

前期準備和施工期間，請過往車輛和行人注意安全通行，由于施工造成的不便，希望周邊小區(qū)居民、沿線單位予以理解與支持！

特此通告！

杭州市地鐵集團有限責任公司

杭州地鐵5號線二期工程老余杭站土建施工項目部

杭州市余杭區(qū)人民政府余杭街道辦事處

2021年7月

這對于沿線居民來說，絕對是一個期待已久的好消息。

杭州地鐵5號線作為杭州目前在建的最長的一條地鐵，經(jīng)過余杭、西湖、拱墅、上城、濱江、蕭山等行政區(qū)。全線40個站點中有16個是換乘站點，被稱為杭州地鐵“換乘之王”。

老余杭站建成后，附近百姓的出行會更加便利，全線含有的16個換乘站點，也為大家提供了新的公交選擇。

最近一段時間，杭州連日高溫，出門走兩步就能熱出滿頭大汗，好多人都調(diào)侃“靠空調(diào)續(xù)命”。不光在家開空調(diào)，日常通勤、出游，地鐵公交等公共交通的空調(diào)同樣少不了。不過，一則關于“杭州地鐵開的不是空調(diào)是冰柜吧”的消息，火上了熱搜。▼

有網(wǎng)友表示地鐵里的空調(diào)開得也太猛了，有點涼！▼

也有市民持反對意見，天氣太熱，出門擠地鐵的時候并沒有覺得空調(diào)很涼快。▼

實際情況到底如何？

上午，小時新聞

乘坐幾站后，

等到了建國北路站和寶善橋站，車廂溫度越來越低，分別顯示23.5度和24.6度。乘客邱先生覺得，“有點冷，特別是外面熱出了汗，一走進地鐵溫度那么低，容易得空調(diào)病?！碑斎?，也有不少乘客感覺溫度適宜，表示很涼爽。

之后，

不過，由于體質(zhì)差異，不同人對溫度的感知不同。王小姐就表示，地鐵空調(diào)對她來說還是有些冷，“我自己會準備薄一點的長袖或者外套，冷了就披上，也不是太大問題。現(xiàn)在周末還好，如果碰上工作日早晚高峰的話，人擠人，地鐵空調(diào)開著也還是覺得悶熱的。所以開冷一些還好。”上午十點半后，幾條線路的車廂內(nèi)乘客數(shù)量有所減少，出現(xiàn)不少空座。這段時間，不同線路的車廂溫度在23至26度之間波動，大部分穩(wěn)定在25度左右。

賴先生從外地來杭州出差，碰上周末帶著妻子和孩子出來游玩，兩人均表示，杭州地鐵的溫度“適中”，一旁乖乖坐著的小姑娘也乖巧地說，“不冷不冷。”市民陳大伯說自己平時不太經(jīng)常坐地鐵，這次體驗完后說，“我感覺地鐵溫度蠻舒適的，挺好挺好?！痹谡緝?nèi)，

錢江晚報全媒體編輯中心綜合錢江晚報·小時新聞

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《杭州地鐵5號線》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多杭州地鐵5號線、余額寶銀行相關的財經(jīng)新聞請繼續(xù)關注本站，是給小編最大的鼓勵。

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