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1、山東高速電話
根據(jù)濟(jì)南市公安局預(yù)測(cè),從濟(jì)南市區(qū)總體流量看,預(yù)計(jì)1月20日起,濟(jì)南市交通流量將呈高位運(yùn)行,至2月2日(臘月二十八)起開始回落,春節(jié)期間除夕至初二流量較低,2月12日(正月初八)以后基本恢復(fù)到日常流量水平。受春節(jié)假期結(jié)束返程影響,預(yù)計(jì)2月10日15時(shí)至18時(shí)為返程高峰,包括G35濟(jì)廣高速、G20青銀高速、G2001濟(jì)南繞城高速、G3京臺(tái)高速等。同時(shí),受返城高峰影響,濟(jì)南西、濟(jì)南東、港溝等收費(fèi)站及周邊道路將出現(xiàn)局部擁堵。
山東省高速公路由山東高速、齊魯交通運(yùn)營(yíng)管理,關(guān)于高速通行、ETC(不停車收費(fèi))辦理等問(wèn)題可以撥打山東高速服務(wù)電話:96659,齊魯交通:96660,ETC咨詢:96669。
(齊魯網(wǎng))
↑資料圖:火車站擁擠的售票廳入口。
一年一度春運(yùn)又要到了,你買到春節(jié)回家的票了嗎?數(shù)以億計(jì)的人口遷移,讓春運(yùn)車票成了一年里最難買到的那張票。
跨站買票、買短途票上車補(bǔ)票、準(zhǔn)點(diǎn)撿漏等已是老生常談的技巧。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,搶票軟件成為購(gòu)票熱門渠道。搶票軟件的收費(fèi)透不透明?真能優(yōu)先出票嗎?
近日,
收費(fèi)存在貓膩嗎?
訂票平臺(tái)的搭售,尤其是默認(rèn)搭售一直被人詬病,并在近年屢屢成為刷屏的熱門話題。
例如,一張600元的機(jī)票在實(shí)際支付過(guò)程中被默選加進(jìn)了各種保險(xiǎn)、接送機(jī)套餐,結(jié)賬發(fā)現(xiàn)總價(jià)變成了800元。
隨著電商法1月1日起實(shí)施,這種默認(rèn)搭售行為有改觀了嗎?
↑攜程和去哪兒將正常按鈕用黑色隱藏,將加價(jià)按鈕突出。
對(duì)于今年流行的搶票加速包,搶票軟件為了多賣出加速包玩起不同的花樣,一些平臺(tái)默認(rèn)搭售的勾選沒(méi)了,變相的誘導(dǎo)點(diǎn)擊出現(xiàn)。
攜程和去哪兒把不包含加速包的訂票按鈕變?yōu)椴黄鹧鄣幕疑[于黑色背景下。而亮眼的橙色收費(fèi)選項(xiàng)按鈕放在右下角。如果用戶習(xí)慣了一路點(diǎn)擊右下角進(jìn)行支付,很可能就在無(wú)意中多掏了錢。
在智行火車票,用戶需要手動(dòng)將“極速搶票”調(diào)至“低速搶票”才不會(huì)被多收費(fèi);高鐵管家和智行火車票都會(huì)在用戶取消加速服務(wù)時(shí)再次彈窗,用戶要取消兩次才能完全避開收費(fèi)加速包。
↑智行火車票默認(rèn)極速搶票,用戶需要手動(dòng)調(diào)至“低速”。
經(jīng)過(guò)體驗(yàn),藝龍、美團(tuán)、飛豬和途牛四家雖然有加速包等服務(wù),但不存在誘導(dǎo)行為,用戶可以根據(jù)需要自行選擇。例如,飛豬的加速包可以通過(guò)購(gòu)買不同等級(jí)出行保障獲贈(zèng)等價(jià)值加速包,也可通過(guò)邀請(qǐng)好友助力獲取。
誰(shuí)的搶票能力強(qiáng)?
消費(fèi)者不希望為自己不需要的服務(wù)多花錢,但搶票潮面前,如果能搶到合適的票,一些人會(huì)選擇忍受。搶票軟件的搶票能力成為很多人關(guān)注的問(wèn)題。
在上述八款搶票軟件上,
↑在
結(jié)果是,八款搶票軟件都在瞬間搶到了備選車次的座位并完成了扣款,速度不分伯仲。當(dāng)把范圍縮小到僅該趟列車時(shí),在持續(xù)三天的測(cè)試?yán)锷形从袚屍避浖艹晒屍薄?/p>
即,乘客可以通過(guò)增加備用車次和坐席的方法增加搶票概率,但沒(méi)有余票的時(shí)候搶票軟件也毫無(wú)辦法。
歸根結(jié)底,搶票軟件以增加帶寬以及高速下單的方式通過(guò)12306購(gòu)票,原理主要是通過(guò)插件或爬蟲軟件的方式,提高查票頻率和驗(yàn)證碼識(shí)別速度,一旦檢測(cè)到余票就迅速鎖定,并通過(guò)高速填寫乘車人信息和自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼來(lái)?yè)屍薄?/p>
但如果有人以頻繁極高的速度訪問(wèn)服務(wù)器,會(huì)被鐵路客戶服務(wù)器中心視為非正常操作,高危用戶將被攔截甚至被列入黑名單。
“優(yōu)先出票權(quán)”有用嗎?
除了搶票,搶票軟件能不能提供更貼心的多樣化服務(wù)也是用戶看重的一點(diǎn)。
從2018年開始,不少搶票軟件都加入了好友幫忙點(diǎn)擊鏈接獲取加速包的功能,經(jīng)過(guò)一年的普及,這項(xiàng)功能已經(jīng)不再獨(dú)特。為尋找新的利潤(rùn)點(diǎn),各家平臺(tái)開始加入新的增值服務(wù),其中最獨(dú)特的就是傳說(shuō)中的“優(yōu)先出票”功能。
↑高鐵管家宣稱可購(gòu)買“優(yōu)先出票權(quán)”。
目前不少搶票軟件都宣稱可以優(yōu)先出票。例如,高鐵管家號(hào)稱,花費(fèi)20元可以讓“用戶和其他人搶票成功率相同的時(shí)候優(yōu)先出票”。
現(xiàn)實(shí)是,搶票軟件無(wú)論是增加帶寬還是高速下單,都只是拼速度,而非真正的“優(yōu)先”。如果12306沒(méi)有余票放出,即使購(gòu)買這項(xiàng)服務(wù)也不會(huì)有用。
在一些網(wǎng)友看來(lái),搶到票也不能確定是不是這項(xiàng)服務(wù)起了作用,“優(yōu)先出票權(quán)”更像“治不好全額退款”的秘方一樣,只能是個(gè)心理安慰,而不能作為救命稻草。
搶票預(yù)付的錢安全嗎?
資金安全也是人們關(guān)心的方面。搶票軟件采取的主要模式是預(yù)付款,即搶票成功前,用戶需要先支付購(gòu)買款項(xiàng)。
今年,去哪兒、途牛、高鐵管家等幾款A(yù)PP上線了先搶票后付款的功能,用戶只要綁定℡?聯(lián)系:信或支付寶的自動(dòng)支付就可以在不占用資金的情況下開啟搶票。不過(guò)
另,
↑部分用戶存在逃單現(xiàn)象。
用戶要格外注意的是,一些增值服務(wù)在某些情況下,搶票軟件不予退款。例如,攜程“安心搶”承諾超時(shí)未搶到票將補(bǔ)償用戶20元關(guān)懷金和100元優(yōu)惠券,但自行取消的話已付的15元將不予退還。
綜合看,搶票軟件不能百分之百搶到票,卻可提高搶票幾率,幫用戶節(jié)約時(shí)間精力,在經(jīng)濟(jì)承受范圍內(nèi),用戶不妨用加速包和跨站買票等方式來(lái)增加搶票幾率。但要注意,出行時(shí)間有變動(dòng),或已經(jīng)搶到車票后,記得取消搶票訂單,免得花冤枉錢。
(中國(guó)新聞網(wǎng))
齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月29日訊 今天下午,山東省政府新聞辦舉辦山東省2022年疫情防控新聞發(fā)布會(huì)第三十場(chǎng),邀請(qǐng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹全省新冠肺炎疫情防控工作有關(guān)情況,并解答
閃電新聞
截至4月28日,全省高速公路收費(fèi)站除因施工原因關(guān)閉的以外,已全部開放;高速公路運(yùn)營(yíng)的服務(wù)區(qū)(不含因施工封閉的服務(wù)區(qū))共169對(duì),全部正常運(yùn)行。全省路網(wǎng)整體運(yùn)行順暢、通行有序。
省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)司家軍介紹,為全力保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸,山東先后開通了全省重點(diǎn)物資運(yùn)輸通行證和跨省通行證全程網(wǎng)辦電子證件平臺(tái)渠道,簡(jiǎn)化辦理程序,方便企業(yè)和司機(jī)申請(qǐng)辦證。截至4月28日,全省共辦理通行證98萬(wàn)余張,其中通過(guò)網(wǎng)上辦理電子通行證65萬(wàn)余張。
同時(shí),為優(yōu)化核酸檢測(cè)服務(wù),山東在高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)、普通國(guó)省道干線公路、農(nóng)村公路、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、港區(qū)及周邊區(qū)域等交通場(chǎng)所設(shè)置了核酸采樣點(diǎn)730余個(gè),為貨運(yùn)駕乘人員提供便捷檢測(cè)服務(wù)。
閃電新聞
大家都知道報(bào)警電話是110,醫(yī)療救援是120。
但是,在山東高速公路上發(fā)生意外,可以撥打96659或者96660來(lái)救助。
“96659”是山東高速集團(tuán)統(tǒng)一的高速公路信息服務(wù)電話,是山東高速集團(tuán)面向社會(huì)和道路使用者的服務(wù)窗口之一?!?6659”呼叫中心主要提供山東省高速公路路況信息、氣象信息、收費(fèi)信息等服務(wù)類信息,并負(fù)責(zé)集團(tuán)公司管轄路段的報(bào)警、求援及投訴電話的接聽和受理。
96660為路政服務(wù)電話主要是為駕乘人員提供援助、舉報(bào)損壞路產(chǎn)行為、反映安全暢通情況等。
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