帝豪怎么樣(變速箱滲油問題大嗎)帝豪怎么樣性價比高嗎

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• 1、帝豪怎么樣

• 2、變速箱滲油問題大嗎

• 3、帝豪怎么樣性價比高嗎

• 4、吉利帝豪怎么樣

第四代帝豪的使用體驗一出，收到了大家的廣泛關注。我仔細看了一下互動區(qū)，大家最關心的還是視頻中沒說的動力以及駕駛體驗，那么今天我們就來聊一聊——

直入主題：第四代帝豪采用1.5自然吸氣發(fā)動機，最大功率84kW/114Ps（5600rpm），最大扭矩147N·m（4400-4800rpm），參數(shù)方面較上一代有小幅提升；我們的試駕車是CVT旗艦型，搭載CVT變速箱，整備質量1230kg，較上一代車型輕了25kg！從這里可以很直觀地看到BMA架構帶來的輕量化方面的進步。

日常開，第四代帝豪表現(xiàn)得非常平順?；蛟S是我太久沒開過自吸發(fā)動機了，1.5L的排量雖然不大，但平順性真的可圈可點。再加上以溫柔著稱的CVT變速箱，車速的變化并不會給車內乘客帶來不安的闖動。身為家用車，不錯的平順性是很容易獲得好感的！

至于動力表現(xiàn)，我們就要分情況討論了。最近昆明的天氣不錯，藍天白云、晴空萬里。所以，開車的時候免不了開空調。日常比較佛系地開，動力貯備表現(xiàn)得剛剛好。無論是起步還是從匝道進入快車道的再提速，動力表現(xiàn)都不會讓你覺得吃力。雖然做不到一給就有，但也絕不會猶豫太久。如果把空調關閉，動力響應會再快一點點。當然，肯定談不上強勁，總結起來還是剛剛說的：平順！

如果想超車，60km/h以內的時速，深踩油門，提速過程也能讓人滿意。但是！面對60、70km/h以上速度的超車，即便是地板油短時間也無法逼出很強的動力。超不超得上去，就看旁邊車給不給你面子了......

比較有意思的是，第四代帝豪也提供了駕駛模式選擇。和其他吉利車型一樣分位ECO、COMFROT和SPORT三種設定。我試了試SPORT，前段響應會更積極，因為系統(tǒng)會把基礎轉速提高。但中后段表現(xiàn)就沒什么區(qū)別了，畢竟本身動力就不算很強。

說完動力，該說底盤了。第四代帝豪給我最大的驚喜正來源于此！首先是轉向手感，并沒有大多數(shù)電動助力那種很虛很假的感覺；也不像上一代車型輕飄飄的沒有質感。轉動方向盤需要一點力度，阻尼感調教得不錯，這種手感居然出現(xiàn)在一輛頂配不到9萬的車子上，很驚喜！

避震的支撐性同樣值得稱贊！在立交橋的盤橋上轉圈，很容易感受到避震帶來的支撐性。穩(wěn)定的車身姿態(tài)也給乘客帶來更好的安穩(wěn)感。稍快地碾過減速帶或者其他坑洼時，避震能化解一部分沖擊，只是對車身的拋挑抑制比較一般。當然想一想它的售價，大約7~9萬能獲得這樣的體驗，我已經很滿足了！

總的來說，第四代帝豪是一輛日常開著平順舒服的車。底盤調教得不錯，在平整的鋪裝路面行駛能獲得不錯的穩(wěn)定性，BMA平臺帶來的進步顯而易見！哦！10萬以內，這應該是唯一一款采用架構造車的車型吧？

來源｜都市現(xiàn)場分享

最近，江西省南昌市民戴先生新買了一輛北京現(xiàn)代ix35，可是就在提車當天，自己還沒開出4S店大門，車就出現(xiàn)了問題。

據(jù)了解，戴先生購買的這輛北京現(xiàn)代ix35是2021款的2.0L自動兩驅GLS領先版，總價花了14萬多。9月30號提車當天，車輛在4S店內進行裝潢時，細心的戴先生發(fā)現(xiàn)了問題。

戴先生：這個車子我一公里都沒開，在4S店裝擋泥皮的時候，車子升起來的時候我看到油底殼里發(fā)動機跟變速箱交接的地方，滲了一滴油在那里，修理師傅和銷售人員都確定了那個是油，然后上面還有以前滲油的黑色痕跡，油漬還殘留在上面。

懷疑車輛存在滲油情況后，4S店工作人員將底盤護甲拆了下來，這時，戴先生又發(fā)現(xiàn)了新的問題。

戴先生：我發(fā)現(xiàn)有一條縫，大概有4公分吧，在變速箱殼體上面。我也是做配件的，從配件的專業(yè)角度來看，如果是對穿的縫就是開裂的情況，如果是說工藝的問題，它那個線是彎彎曲曲不會說對穿，那兩根線不會接起來的。

戴先生說，當時4S店的工作人員并不認同他的看法。隨后，他要求銷售人員找來了一輛同款車輛進行對比，根據(jù)戴先生提供的照片對比顯示，兩輛車在變速箱與發(fā)動機連接的同一位置，的確有所不同。

戴先生：我現(xiàn)在買的車有滲油的污點，有一條裂縫直接對穿。另外一輛新車沒有裂縫沒有油跡，然后變速箱殼體材質也不一樣，一款是麻面的，一款是亮面的。

新車就要更換變速箱總成 消費者不干了！

一份4S店反饋給廠家的“情況說明”顯示，經過工作人員檢查，確定變速箱外殼存在問題并出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，將對問題進行處理，并給予客戶2萬元損失費。戴先生表示，起初他對4S店提出的這個方案是同意的，但是國慶節(jié)后，4S店工作人員卻告訴他，維修車輛就得更換變速箱總成，這下他接受不了。

戴先生：廠家給出的答案就是要更換變速箱總成，我肯定是接受不了，我花錢買輛新車，你搞輛維修換件的車子給我，我就要求4S店退車就可以了。

4S店否認殼體存在問題 究竟是誰要換變速箱？

按照戴先生的說法，自己剛買的新車一公里沒開，變速箱殼體就出現(xiàn)了疑似裂縫還在滲油，他認為這是一種產品缺陷，自己提出退車或換一輛新車無可厚非。4S店方面對此的態(tài)度又是怎樣的呢？

隨后，

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：我們說沒問題，客戶說有問題，我覺得這個問題就是簡單的滲油問題。

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：客戶有需求啊。

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：變速箱就是皺痕，然后當天做底盤裝甲裝修的時候，客戶發(fā)現(xiàn)感覺有點油跡在上面，就是不確定是什么油。

吳經理表示，由于檢查故障需要拆解變速箱，戴先生沒有同意，所以車子就一直放在車間。那么，如果只是簡單的滲油問題，消費者又怎么會提出更換變速箱的需求呢？這一次，吳經理的說法又變了。

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：說實在話，我從來沒認可是發(fā)動機變速箱開裂的情況。

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：就是因為我怕您擔心這個問題。

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：因為客戶認為是自己的新車有折損折舊這方面的影響。

江西鑫昌北京現(xiàn)代4S店售后經理 吳先生：正常情況下是沒有的。

廠家表示“理解消費者心情” 市場監(jiān)管部門介入調查

經過協(xié)商，吳經理表示，4S店會積極協(xié)助消費者處理問題，并把其退換車的訴求反饋至廠家。

北京現(xiàn)代400客服：非常理解您的心情，確實給您帶來不愉快的體驗，廠家客服中心沒有相關的技術支持，也是看不到您的車輛問題，無法幫您判斷，目前看到正在幫您處理中，稍后的話會幫您再加急催促反饋這個問題的。

戴先生：廠家他們也是說一直在協(xié)調，車子還沒有交到我手上的時候這個車子就已經存在問題了，他等于就是在拿不合格的產品往市場上銷售，如果是說他們銷售經理或者售后經理自己買到這樣的一個車，他們也接受不了啊。

目前，消費者戴先生已經向青山湖區(qū)市場監(jiān)管局塘山分局投訴，執(zhí)法人員已經介入調查。截止發(fā)稿前，戴先生給

7月30日，第四代帝豪開啟預售。與上一代車型相比，新車精簡了款數(shù)，僅推出2款自動擋車型，預售價分別為8.7萬、9.2萬。新車有何變化、競爭力如何、又是否值得購買呢？

加量不加價

8.7-9.2萬元的預售價與現(xiàn)款車型的頂配和次頂配車型售價保持基本一致，次頂配車型貴了2200元、頂配車型只貴了200元。不出意外，新車最終的指導售價還會將價格差距進一步縮小，甚至低于上一代車型的指導售價都是有可能的。

從預售價可以看出，第四代帝豪在整體升級的情況下保持售價基本不變，稱得上是加量不加價。

與競爭對手相比，雖然新車的整體售價低于逸動PLUS和艾瑞澤5 PLUS，但還是與艾瑞澤5 PLUS的1.5T車型產生了價格重疊，對于追求動力的消費者來說，動力規(guī)格單一的帝豪似乎少了些吸引力。

換代力度夠大

除了價格有誠意，全新一代帝豪還對產品力進行了顯著提升。

普遍來看，十萬以下車型多少會有一些廉價氣息，而第四代帝豪不同。最明顯的一點，換代后的帝豪更像一臺“小號星瑞”。

直瀑式中網(wǎng)、三段式日行燈帶以及貫穿式尾燈的應用讓它盡可能地沾染時尚、高端氣息。

藍白配色、懸浮式中控屏、全液晶儀表以及貫穿式空調出風口讓內飾看上去簡潔且不失科技感。用料方面毫不吝嗇，軟包的儀表臺、皮質方向盤、仿皮座椅，連門板處都有縫線處理的軟質包覆，官方稱整車軟性材質覆蓋率超過85%。

如此舍得下本，一來是為了改變十萬級車型在消費者心中的廉價印象；二來是為了跟競品車型做出區(qū)分，像逸動PLUS和艾瑞澤5PLUS都提供渦輪增壓車型，與激進的外觀比較搭，而只提供自吸車型的帝豪，走穩(wěn)重、豪華路線是很合適的。

其次是配置升級，新車在老款車型的配置基礎上增加了360度全景影像（含車側盲區(qū)影像）、駕駛模式切換、全液晶儀表、行車記錄儀、10.25英寸中控屏、OTA升級、感應雨刷、后排出風口等多項配置，并且是全系標配，頂配車型還多出了前排側氣囊和側氣簾和主駕電動調節(jié)功能。

與上一代車型相比，全新帝豪的配置升級足夠明顯，并且增加的都是一些實用性配置，這也進一步增強了新車的競爭力。

與競爭對手相比又是怎樣一個水平呢？以指導售價9萬元左右的車型來做個對比。

可以看到，售價處于中間的帝豪在被動安全方面多出了前后排側氣簾；在駕駛輔助配置方面多出了360度全景影像；在科技配置方面多出了12.3英寸全液晶儀表、速度感應雨刷等功能。相應的，它比逸動PLUS少了感應后備箱、遠程啟動、原廠互聯(lián)等功能，比售價更便宜的艾瑞澤5PLUS少了CarPlay\CarLife、面部識別等功能。

除了遠程啟動和手機互聯(lián)這兩項實用功能缺失之外，其余配置表現(xiàn)不相上下。然而，同價位下，搭載1.5L自吸發(fā)動機的帝豪面對的是1.4T的逸動PLUS和1.5T的艾瑞澤5PLUS，在配置沒有拉開較大差距的情況下，動力表現(xiàn)落了下風，如此看來，帝豪的優(yōu)勢并不明顯。

最后是動力，全新一代帝豪對發(fā)動機進行了重新調校，馬力從之前的109匹提升到114匹，扭矩增加到147?！っ?，整體參數(shù)與艾瑞澤5PLUS的1.5L發(fā)動機持平，并且第四代帝豪的整備質量減輕了25~55kg，從試駕體驗來看，新車的動力表現(xiàn)有一定提升，應付日常出行沒問題。

總結：通過上述分析可以看到，第四代帝豪的改變是全方位的。雖然提供的動力規(guī)格有限，但它擁有更精致的外觀和內飾質感以及同價位更高的被動安全性，在洋溢著運動氣息的家用車市場，全新帝豪對于那些追求穩(wěn)重、安全且精致的居家人群來說是一個不錯的選擇。

提起吉利帝豪，相信很多人都很熟悉，作為一款中國品牌轎車，這款車從上市到現(xiàn)在，取得了十分優(yōu)秀的銷量成績，同時也圓了無數(shù)工薪家庭的汽車夢，贏得了廣大消費者的喜愛，并且收獲了很多好評。話不多說，今天小哥就帶大家來看看這款車。

帝豪車頭呈現(xiàn)出成熟的設計風格，多邊形格柵輔以鍍鉻飾物，再搭配深邃的大燈，看上去精致又不失活力，整車檔次看起來非常不錯。

從側面看，該車車身長寬高為4632/1789/1470mm，軸距2650mm，配備的為朝陽輪胎，前后輪胎規(guī)格均為195/65 R15。

帝豪車尾給人一種十分敦實的感覺，排氣布局運用了隱藏式的設計，再加上精致的熏黑尾燈，看起來非常厚重。

來到車內，帝豪內飾呈現(xiàn)出居家的設計風格，搭配銀色飾物，視覺效果十分不錯。該車標配了胎壓顯示、無鑰匙啟動系統(tǒng)。

帝豪平底三輻式方向盤采用了塑料材質，手感較為普通，標配了方向盤上下手動調節(jié)。另外，該車儀表運用了雙圓環(huán)式的設計，整體造型十分耐看。

帝豪配備了仿皮座椅，不論是支撐性還是舒適性都很不錯。

該車后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起程度較小，對中間乘客還算友好。

帝豪后備廂空間表現(xiàn)符合其家用車的定位，后排座椅支持比例放倒，日常使用是沒有問題的。

帝豪配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為109馬力，峰值扭矩為142?！っ祝ヅ銫VT變速箱，最高車速是170km/h，工信部綜合油耗是6.1L/100km。

帝豪懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

實拍體驗到此就結束了，想必大家對于帝豪這款車應該有大致了解了吧?？偟膩碚f，帝豪因其高品質、高性價比，收獲了眾多用戶的肯定與贊譽之聲。而2021款帝豪除了堅持不變的品質和實用性，也更加地走向年輕化、科技化、高級化，在性價比方面絕對是同級車中的佼佼者。要是你有買車的打算，可以把它列入考慮的名單。

今天的內容先分享到這里了，讀完本文《帝豪怎么樣》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多帝豪怎么樣、變速箱滲油問題大嗎相關的財經新聞請繼續(xù)關注本站，是給小編最大的鼓勵。

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