寶馬z4多少錢(中高級車銷量排行榜)寶馬z4多少錢屬于什么車型

本文目錄一覽：

• 1、寶馬z4多少錢

• 2、中高級車銷量排行榜

• 3、寶馬z4多少錢屬于什么車型

• 4、寶馬z4多少錢 敞篷 二手

對于多數(shù)人而言，不想選擇一款車型有大把理由，比如說對于敞篷跑車，很多人是喜歡但不會考慮，理由也無非是錢不夠、實用性太差，即便是對于年輕消費者而言，有足夠預(yù)算時可能還是覺得買臺標(biāo)榜性能為上的轎車更好一些。但是當(dāng)你在路上遇到跑車時，顯然很容易被吸引，心里突然跳出來的那種情愫，讓你自己知道這輩子最缺少的就是一臺敞篷跑車。當(dāng)你擁有它的時候，在天氣很好的下午，開啟敞篷帶著朋友去海邊兜兜風(fēng)，去山里呼吸一下新鮮空氣，人生的樂趣不就有了？

而寶馬Z4，或許是我們距離一臺豪華敞篷跑車最近的車型，作為寶馬旗下最特殊的一個系列，Z4發(fā)展到今天也算是走到了最終，因為往后就是純電版本，這一代Z4的內(nèi)燃機將會是終章之作。從價格而言，新車48.88-62.98萬元的指導(dǎo)價也算是比較合理，畢竟50萬預(yù)算就能買臺進口敞篷跑車，和它同平臺打造的豐田SUPRA價格還要更貴一些，這么一看豈不是就凸顯了寶馬的誠意？今天我們也有幸體驗到實車，就和各位聊聊2022款 sDrive 25i M運動耀夜套裝，畢竟M40i版本一般人不會太考慮。

先來看一下設(shè)計，這一代寶馬Z4采用的是寶馬最新家族語言，不過也因為Z系列獨特的地方，所以細(xì)節(jié)與寶馬4系這種轎跑車并不相同。如前臉部分，扁平化處理的進氣格柵搭配兩側(cè)犀利的LED大燈組，顯然還沒有來到寶馬更大雙腎格柵的階段，包括兩側(cè)大燈組也并非“天使眼”風(fēng)格。但是所營造出的視覺效果，對于這輛入門小跑來說達到了，在M運動耀夜套件的加持下，運動感自然也不會差。

作為一款跑車，我相信沒有人會注重尺寸，雖說寶馬Z4的身材也確實小巧，實拍車型的長寬高分別為4336*1867*1322mm，軸距則是達到了2470mm。要說這個身材，那最多和小型三廂車媲美，但死因為寶馬Z4獨特的跑車定位，實車看起來卻比較顯霸氣，尤其是敞篷開啟以后，看到只有2座的布局，也一下顯得大了起來。值得一提的是，新車的軟頂敞篷可以在10秒內(nèi)完成開閉，所以寶馬Z4最美的時候是敞篷開啟的時候，相比起一些硬頂跑車的側(cè)面流暢度就差了點意思。

尾部設(shè)計也同樣讓人眼前一亮，寬大扁平的理念一直貫穿到這里，也算是像寶馬8系靠攏，讓整車的氣場再度增強。而細(xì)長的LED尾燈組點亮后也帶來不錯的辨識度，轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和示寬燈都呈現(xiàn)出了一定的精致感，此時搭配后包圍處的空氣動力學(xué)設(shè)計，唯一遺憾可能就是只有M40i車型才有扁平雙邊排氣布局了，其它版本均為雙出圓形設(shè)計，看起來不夠協(xié)調(diào)。

外觀足夠拉風(fēng)之后，內(nèi)飾還重要嗎？作為寶馬旗下的一款入門級敞篷跑車，獨特的定位沒能讓它逃脫家族語言，坐進寶馬Z4的車內(nèi)，感覺和3系并沒有什么區(qū)別，只是坐姿比較低矮，可也不能和3系拉開明顯不同，所以當(dāng)你習(xí)慣了寶馬的坐姿之后，上手Z4只是分分鐘的事情。而M方向盤的配備，也算是寶馬的經(jīng)典設(shè)計之一，以粗聞名可也確實有些偏粗，配合后方12.3英寸全液晶儀表，只能用無驚喜也無槽點來形容。

配置上還算是豐富，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能都可以選裝擁有，而自動泊車入位、倒車影像和方向盤換擋等功能則屬于標(biāo)配。不過舒適性配置就可以忽略了，像前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，但是只有加熱功能可以考慮，包括哈曼卡頓音響除了頂配版本也都需要選裝，且只有8-9喇叭，氛圍燈也只有11色，算不上特別優(yōu)秀，但也能滿足出行的基本需求。

令人意外的是，寶馬Z4座椅所帶來的舒適性，按理說跑車不會特別注重乘坐感受，但寶馬Z4定位畢竟不是追求極致性能的跑車，它更多是在城市中穿梭。先是座椅一體式的造型，看起來運動感很到位，而座椅的包裹性也沒有問題，實拍車型還是紅色皮革包覆，配合多向電動調(diào)節(jié)，不同身材的駕乘人員也都能找到適合自己的姿勢。其實敞篷開啟后，再打開無框車門上車的那一刻，應(yīng)當(dāng)是最具魅力的時候。

最后聊聊動力，各位對于跑車的性能有何需求？目前寶馬Z4提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機可選，而2.0T版本屬于低功率調(diào)校，最大功率為145kW，最大扭矩為320N·m，但是全系車型均搭載了8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)來看，2.0T版本的百公里加速為6.7秒，實測結(jié)果基本在6.5秒以內(nèi)，足以滿足基本駕駛需求，市區(qū)或高速路段超車只是一腳油門的事。當(dāng)然追求更極致的性能，那還得3.0T版本，4.5秒即可破百。

總結(jié)：顏值不是寶馬Z4的弱點，功能配置對該車來說也符合主流，所以對于那些喜歡跑車，又想要擁有一臺跑車的年輕消費者而言，它具備難以拒絕的誘惑力。不過有一點需要注意，這款跑車并不是追求極致的性能，所以對于男性來說不如捷豹F-TYPE更具男人味，所以Z4倒也成了小姐姐座駕的更好推薦。

日前，《財富》雜志公布2022年世界500強企業(yè)排行榜。其中中國企業(yè)表現(xiàn)搶眼，特別是汽車行業(yè)有多達8家品牌強勢入圍，引發(fā)多方熱議。上汽集團當(dāng)仁不讓，在全球高居第68位。其他7家車企也都各具特色，整體實力不容小覷。

上汽集團

世界排名：第68位

其實上汽集團已經(jīng)連續(xù)9年進入前100位，在所有中國車企當(dāng)中沒有第二家。其在去年營業(yè)收入達到驚人的1209億美元，不管是品牌影響力亦或是市場占有率都居高不下。今年上半年，其累計銷量突破223萬輛，依然保持著強勁發(fā)揮。

中國一汽集團

世界排名：第79位

中國一汽集團也表現(xiàn)搶眼，去年營業(yè)收入為1094億美元。不過其在今年遭遇多重打擊，特別是長春工廠由于疫情影響長期處于停工狀態(tài)，導(dǎo)致其交付能力不斷下降，旗下車型生存空間被對手不斷蠶食。

東風(fēng)汽車集團

世界排名：第122位

雖然在去年市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯，但是在2022年東風(fēng)汽車集團卻面臨著嚴(yán)峻轉(zhuǎn)型壓力。此前其主要依靠傳統(tǒng)燃油車獲得諸多消費者認(rèn)可，但隨著電氣化運動愈演愈烈，其也在積極尋求突破方法?？上麓罅獯蛟斓膷箞D汽車卻沒有達到市場預(yù)期，今年上半年才賣出6878輛各色新車，與4.6萬輛的年銷量目標(biāo)存在較大差異。

北京汽車集團

世界排名：第162位

北京汽車集團主要優(yōu)勢在于合作者眾多，與梅賽德斯·奔馳、現(xiàn)代汽車與小米、百度等新興科技公司都有著密切聯(lián)系。其產(chǎn)品線也相當(dāng)豐富，依托北京奔馳在豪華車領(lǐng)域搶占生存空間，又憑借其他品牌吸引工薪階層的注意。

廣汽集團

世界排名：第186位

廣汽集團則是表現(xiàn)不俗，其在合資板塊深耕多年，擁有著穩(wěn)定并且可觀的客戶基礎(chǔ)。其國產(chǎn)品牌也接連發(fā)力，特別是廣汽傳祺旗下車型成為很多工薪階層與年輕人購車時首選，發(fā)展前景十分廣闊。

吉利汽車集團

世界排名：第229位

吉利汽車集團旗下?lián)碛兄嗫钿N量明星，特別是帝豪系列客戶基礎(chǔ)相當(dāng)廣泛。目前其也在不斷加快改革力度，在插電式混動領(lǐng)域與新能源版塊持續(xù)發(fā)力，希望能夠更好布局未來之戰(zhàn)，守住當(dāng)前領(lǐng)先優(yōu)勢。

中國兵器裝備集團公司

世界排名：第315位

其實中國兵器裝備集團公司是長安汽車背后的母公司。在2017年開啟“香格里拉”計劃之后，長安汽車就持續(xù)豐富其在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品線，并且將在2025年正式停售燃油車。目前其已經(jīng)創(chuàng)立深藍與阿維塔兩大高端子品牌，未來還有會更多動作。

比亞迪汽車集團

世界排名：第436位

顯然，明年榜單公布之時，比亞迪的排名會實現(xiàn)大幅度提升。其在今年表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，上個月又突破16萬輛關(guān)口，在自主造車勢力當(dāng)中發(fā)揮出色。目前其擁有著“王朝家族”與“海洋網(wǎng)絡(luò)”兩大版塊，熱賣勢頭不會就此打住。

總結(jié)

在最近幾年，國產(chǎn)車企的上升勢頭十分迅猛，已經(jīng)發(fā)展到與合資對手分庭抗禮的態(tài)勢。以上八大車企能夠取得如此搶眼的發(fā)揮，雖然其中也有著合資品牌的功勞，但自主勢力的貢獻難以忽視。期待未來能有更多中國車企出現(xiàn)在500強名單當(dāng)中，讓中國造車實現(xiàn)更大跨越。

對于多數(shù)人而言，不想選擇一款車型有大把理由，比如說對于敞篷跑車，很多人是喜歡但不會考慮，理由也無非是錢不夠、實用性太差，即便是對于年輕消費者而言，有足夠預(yù)算時可能還是覺得買臺標(biāo)榜性能為上的轎車更好一些。但是當(dāng)你在路上遇到跑車時，顯然很容易被吸引，心里突然跳出來的那種情愫，讓你自己知道這輩子最缺少的就是一臺敞篷跑車。當(dāng)你擁有它的時候，在天氣很好的下午，開啟敞篷帶著朋友去海邊兜兜風(fēng)，去山里呼吸一下新鮮空氣，人生的樂趣不就有了？

而寶馬Z4，或許是我們距離一臺豪華敞篷跑車最近的車型，作為寶馬旗下最特殊的一個系列，Z4發(fā)展到今天也算是走到了最終，因為往后就是純電版本，這一代Z4的內(nèi)燃機將會是終章之作。從價格而言，新車48.88-62.98萬元的指導(dǎo)價也算是比較合理，畢竟50萬預(yù)算就能買臺進口敞篷跑車，和它同平臺打造的豐田SUPRA價格還要更貴一些，這么一看豈不是就凸顯了寶馬的誠意？今天我們也有幸體驗到實車，就和各位聊聊2022款 sDrive 25i M運動耀夜套裝，畢竟M40i版本一般人不會太考慮。

先來看一下設(shè)計，這一代寶馬Z4采用的是寶馬最新家族語言，不過也因為Z系列獨特的地方，所以細(xì)節(jié)與寶馬4系這種轎跑車并不相同。如前臉部分，扁平化處理的進氣格柵搭配兩側(cè)犀利的LED大燈組，顯然還沒有來到寶馬更大雙腎格柵的階段，包括兩側(cè)大燈組也并非“天使眼”風(fēng)格。但是所營造出的視覺效果，對于這輛入門小跑來說達到了，在M運動耀夜套件的加持下，運動感自然也不會差。

作為一款跑車，我相信沒有人會注重尺寸，雖說寶馬Z4的身材也確實小巧，實拍車型的長寬高分別為4336*1867*1322mm，軸距則是達到了2470mm。要說這個身材，那最多和小型三廂車媲美，但死因為寶馬Z4獨特的跑車定位，實車看起來卻比較顯霸氣，尤其是敞篷開啟以后，看到只有2座的布局，也一下顯得大了起來。值得一提的是，新車的軟頂敞篷可以在10秒內(nèi)完成開閉，所以寶馬Z4最美的時候是敞篷開啟的時候，相比起一些硬頂跑車的側(cè)面流暢度就差了點意思。

尾部設(shè)計也同樣讓人眼前一亮，寬大扁平的理念一直貫穿到這里，也算是像寶馬8系靠攏，讓整車的氣場再度增強。而細(xì)長的LED尾燈組點亮后也帶來不錯的辨識度，轉(zhuǎn)向燈、剎車燈和示寬燈都呈現(xiàn)出了一定的精致感，此時搭配后包圍處的空氣動力學(xué)設(shè)計，唯一遺憾可能就是只有M40i車型才有扁平雙邊排氣布局了，其它版本均為雙出圓形設(shè)計，看起來不夠協(xié)調(diào)。

外觀足夠拉風(fēng)之后，內(nèi)飾還重要嗎？作為寶馬旗下的一款入門級敞篷跑車，獨特的定位沒能讓它逃脫家族語言，坐進寶馬Z4的車內(nèi)，感覺和3系并沒有什么區(qū)別，只是坐姿比較低矮，可也不能和3系拉開明顯不同，所以當(dāng)你習(xí)慣了寶馬的坐姿之后，上手Z4只是分分鐘的事情。而M方向盤的配備，也算是寶馬的經(jīng)典設(shè)計之一，以粗聞名可也確實有些偏粗，配合后方12.3英寸全液晶儀表，只能用無驚喜也無槽點來形容。

配置上還算是豐富，像并線輔助、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等功能都可以選裝擁有，而自動泊車入位、倒車影像和方向盤換擋等功能則屬于標(biāo)配。不過舒適性配置就可以忽略了，像前排座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，但是只有加熱功能可以考慮，包括哈曼卡頓音響除了頂配版本也都需要選裝，且只有8-9喇叭，氛圍燈也只有11色，算不上特別優(yōu)秀，但也能滿足出行的基本需求。

令人意外的是，寶馬Z4座椅所帶來的舒適性，按理說跑車不會特別注重乘坐感受，但寶馬Z4定位畢竟不是追求極致性能的跑車，它更多是在城市中穿梭。先是座椅一體式的造型，看起來運動感很到位，而座椅的包裹性也沒有問題，實拍車型還是紅色皮革包覆，配合多向電動調(diào)節(jié)，不同身材的駕乘人員也都能找到適合自己的姿勢。其實敞篷開啟后，再打開無框車門上車的那一刻，應(yīng)當(dāng)是最具魅力的時候。

最后聊聊動力，各位對于跑車的性能有何需求？目前寶馬Z4提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機可選，而2.0T版本屬于低功率調(diào)校，最大功率為145kW，最大扭矩為320N·m，但是全系車型均搭載了8AT變速箱。官方數(shù)據(jù)來看，2.0T版本的百公里加速為6.7秒，實測結(jié)果基本在6.5秒以內(nèi)，足以滿足基本駕駛需求，市區(qū)或高速路段超車只是一腳油門的事。當(dāng)然追求更極致的性能，那還得3.0T版本，4.5秒即可破百。

總結(jié)：顏值不是寶馬Z4的弱點，功能配置對該車來說也符合主流，所以對于那些喜歡跑車，又想要擁有一臺跑車的年輕消費者而言，它具備難以拒絕的誘惑力。不過有一點需要注意，這款跑車并不是追求極致的性能，所以對于男性來說不如捷豹F-TYPE更具男人味，所以Z4倒也成了小姐姐座駕的更好推薦。

"近日，我們從寶馬中國獲悉，旗下新款寶馬Z4車型已正式宣布上市，新車將繼續(xù)提供兩款4缸發(fā)動機和兩款6缸發(fā)動機，全部采用BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，并根據(jù)配置不同共推出4款車型，售價從58.3萬元-90.9萬元不等。"

這是一條2013年的新聞，當(dāng)年Z4絕對是寶馬跑車中的當(dāng)家花旦，副駕駛坐著漂亮小姐姐，打開敞篷，吹吹海風(fēng)，這畫面，簡直不要太美好，如今這臺Z4的價格，已經(jīng)打了4/5折，甚至更低。

這一代Z4擁有非常獨特的車身比例

發(fā)動機蓋極為修長，后懸又很短

這種長鼻子造型注定成為BMW家族中

最獨特的一位

如果你細(xì)心觀察

就會發(fā)現(xiàn)它們的駕駛室非常靠后

車身的比例是前長后短

就算是放到現(xiàn)在

這個外形依舊漂亮

是各個比例協(xié)調(diào)的美感

硬頂敞篷完全開啟或關(guān)閉需要用時20秒

而且開啟過程中需要長按開啟或關(guān)閉按鍵

如果敞篷之后想要關(guān)閉頂篷

必須停車進行操作

這點和其他硬頂敞篷車的特點相同

寶馬的內(nèi)飾雖然在同級別中不突出

但這臺Z4卻被花了大心思

少見的升降式屏幕和圓形按鍵

都說明它的個性

通電后屏幕會向上升起

熄火后又會縮進中控內(nèi)，形成一個整體

小尺寸的方向盤則讓人心滿意足

握感很棒

并且它的造型絕對不落伍

加上了銀色裝飾

這倒是有流俗的嫌疑

不過確實比純黑的要好看

不信你去看看現(xiàn)在很多寶馬

車上的丁字褲方向盤

Z4的空調(diào)面板主要是四個圓形的調(diào)節(jié)旋鈕

而空調(diào)面板設(shè)計在音響面板的下方

使用雙區(qū)恒溫自動空調(diào)還不錯

音響面板下面還有一排小的按鍵

中間兩個很重要

就是硬頂?shù)拇蜷_與收起

一體式座椅造型中規(guī)中矩

它不必特意強調(diào)性能或是運動感

畢竟你不會開著它去跑賽道

最多周末跑個山啥的了

動力方面，2009款寶馬Z4提供sDrive23i

sDrive30i和sDrive35i三款不同車型

2011款Z4增加了sDrive35is車型

搭載340馬力、450?！っ椎?.0T雙渦輪增壓發(fā)動機

匹配7DCT變速箱，官方0-100km/h加速4.8秒

2012款Z4推出了sDrive20i和sDrive28i車型

均搭載2.0T+8AT的動力總成

發(fā)動機最大功率分別為184馬力和245馬力

寫在最后

以12款為例，Z4的價格集中于20-25萬左右，如果以買跑車的角度看，性價比肯定沒得說，不過友情提示，上了年紀(jì)的老寶馬下盤易出現(xiàn)滲漏，后期整備上需要多花上一筆。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《寶馬z4多少錢》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多寶馬z4多少錢、中高級車銷量排行榜相關(guān)的財經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵。

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