2020高速收費新政，2020高速收費

本文目錄一覽：

• 1、2020高速收費新政

• 2、越野車10萬左右的

• 3、2020高速收費新政策

• 4、2020高速收費

***北京10月28日電 （

一是里程增加、結構優(yōu)化。截至2020年末，全國收費公路里程達到17.92萬公里，較2019年末凈增8149公里，增長4.8%。其中，高速公路里程凈增10079公里，增長7.1%，增幅高于往年平均水平，主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多；同時，一級公路凈減少1214公里，下降6.5%；二級公路凈減少760公里，下降8.8%；獨立橋梁及隧道凈增44公里，增長4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路里程結構進一步優(yōu)化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

二是債務余額增加。隨著高速公路里程規(guī)模的增加，全國收費公路累計建設投資總額和債務余額也在持續(xù)增長。截至2020年末，全國收費公路累計建設投資總額達到10.81萬億元，較2019年末凈增1.3萬億元，增長13.6%；債務余額7.07萬億元，比2019年末凈增0.91萬億元，增長14.8%，主要是新開通的萬余公里高速公路的新增債務。

三是收支缺口有所擴大。2020年度全國收費公路通行費總收入為4868.2億元，比2019年度凈減少1069.7億元，下降18%。支出總額為12346.4億元，比2019年度凈增加1558.7億元，增長14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長54.2%。收支缺口擴大的主要原因包括：一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節(jié)假期小型客車免費通行政策，并于2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費，免費金額合計1613億元。二是受債務余額增加和部分存量債務集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達到10241.3億元；其中，償還債務本金7180.1億元，償還債務利息3061.3億元，分別增長28.4%和8.7%。

四是主線收費站顯著減少。2020年末，全國收費公路共有主線收費站965個，比上年末凈減少302個，下降23.8%。其中，高速公路主線收費站由753.5個減少至484個，凈減269.5個，下降35.8%。主要原因是從2020年1月1日0時起取消了全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)了“一張網運行、一體化服務”。

五是養(yǎng)護管理支出下降。2020年度，全國收費公路養(yǎng)護管理支出1499.5億元，在收費里程凈增8149公里的情況下，較上年減少84.5億元。養(yǎng)護管理支出明顯下降，主要得益于全面取消高速公路省界收費站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費以及同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來路網運行效率提升、養(yǎng)護管理成本節(jié)約和超限超載率下降。

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【太平洋汽車網 新車頻道】近日，新款Jeep自由俠官圖正式發(fā)布，新車作為中期改款車型，針對外觀和內飾進行了全面升級，并換裝了新樣式的方向盤，未來國產車型預計也會進行同步升級。

新款自由俠依舊保留了家族式的風格，標志性的格柵也得以延續(xù)，不過圓形的大燈內部變成了分體式的設計，分為上下兩部分，預計上半部為近光燈，下半部為遠光燈。

車側和車尾看上去基本沒有變化，硬朗的車身輪廓加上方形的后尾燈，依舊保留了該車非常獨特的設計風格。

走進車內，新款Jeep自由俠換裝了指南者同款的新樣式三輻運動方向盤，以及全液晶儀表盤和8.4英寸中央觸控屏，但總體的布局基本保持保持不變。

動力部分，新款Jeep自由俠預計將會繼續(xù)主打1.3T發(fā)動機，可輸出最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛·米，前驅版車型匹配7速雙離合變速箱，四驅版車型匹配9擋自動變速箱。（文：太平洋汽車網 崖雍）

***北京10月28日電 （

一是里程增加、結構優(yōu)化。截至2020年末，全國收費公路里程達到17.92萬公里，較2019年末凈增8149公里，增長4.8%。其中，高速公路里程凈增10079公里，增長7.1%，增幅高于往年平均水平，主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多；同時，一級公路凈減少1214公里，下降6.5%；二級公路凈減少760公里，下降8.8%；獨立橋梁及隧道凈增44公里，增長4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路里程結構進一步優(yōu)化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

二是債務余額增加。隨著高速公路里程規(guī)模的增加，全國收費公路累計建設投資總額和債務余額也在持續(xù)增長。截至2020年末，全國收費公路累計建設投資總額達到10.81萬億元，較2019年末凈增1.3萬億元，增長13.6%；債務余額7.07萬億元，比2019年末凈增0.91萬億元，增長14.8%，主要是新開通的萬余公里高速公路的新增債務。

三是收支缺口有所擴大。2020年度全國收費公路通行費總收入為4868.2億元，比2019年度凈減少1069.7億元，下降18%。支出總額為12346.4億元，比2019年度凈增加1558.7億元，增長14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長54.2%。收支缺口擴大的主要原因包括：一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節(jié)假期小型客車免費通行政策，并于2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費，免費金額合計1613億元。二是受債務余額增加和部分存量債務集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達到10241.3億元；其中，償還債務本金7180.1億元，償還債務利息3061.3億元，分別增長28.4%和8.7%。

四是主線收費站顯著減少。2020年末，全國收費公路共有主線收費站965個，比上年末凈減少302個，下降23.8%。其中，高速公路主線收費站由753.5個減少至484個，凈減269.5個，下降35.8%。主要原因是從2020年1月1日0時起取消了全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)了“一張網運行、一體化服務”。

五是養(yǎng)護管理支出下降。2020年度，全國收費公路養(yǎng)護管理支出1499.5億元，在收費里程凈增8149公里的情況下，較上年減少84.5億元。養(yǎng)護管理支出明顯下降，主要得益于全面取消高速公路省界收費站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費以及同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來路網運行效率提升、養(yǎng)護管理成本節(jié)約和超限超載率下降。

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***北京10月28日電 （

一是里程增加、結構優(yōu)化。截至2020年末，全國收費公路里程達到17.92萬公里，較2019年末凈增8149公里，增長4.8%。其中，高速公路里程凈增10079公里，增長7.1%，增幅高于往年平均水平，主要原因是2020年是“十三五”收官之年，建成通車項目較多；同時，一級公路凈減少1214公里，下降6.5%；二級公路凈減少760公里，下降8.8%；獨立橋梁及隧道凈增44公里，增長4.3%。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級、二級收費公路逐步減少，收費公路里程結構進一步優(yōu)化，高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。

二是債務余額增加。隨著高速公路里程規(guī)模的增加，全國收費公路累計建設投資總額和債務余額也在持續(xù)增長。截至2020年末，全國收費公路累計建設投資總額達到10.81萬億元，較2019年末凈增1.3萬億元，增長13.6%；債務余額7.07萬億元，比2019年末凈增0.91萬億元，增長14.8%，主要是新開通的萬余公里高速公路的新增債務。

三是收支缺口有所擴大。2020年度全國收費公路通行費總收入為4868.2億元，比2019年度凈減少1069.7億元，下降18%。支出總額為12346.4億元，比2019年度凈增加1558.7億元，增長14.4%，全年收支缺口為7478.2億元，比2019年度增加2628.4億元，增長54.2%。收支缺口擴大的主要原因包括：一是為支持做好疫情防控工作，兩次延長春節(jié)假期小型客車免費通行政策，并于2020年2月17日至5月5日免收全國收費公路車輛通行費，免費金額合計1613億元。二是受債務余額增加和部分存量債務集中到期影響，收費公路還本付息支出較上年增加1831.8億元，達到10241.3億元；其中，償還債務本金7180.1億元，償還債務利息3061.3億元，分別增長28.4%和8.7%。

四是主線收費站顯著減少。2020年末，全國收費公路共有主線收費站965個，比上年末凈減少302個，下降23.8%。其中，高速公路主線收費站由753.5個減少至484個，凈減269.5個，下降35.8%。主要原因是從2020年1月1日0時起取消了全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)了“一張網運行、一體化服務”。

五是養(yǎng)護管理支出下降。2020年度，全國收費公路養(yǎng)護管理支出1499.5億元，在收費里程凈增8149公里的情況下，較上年減少84.5億元。養(yǎng)護管理支出明顯下降，主要得益于全面取消高速公路省界收費站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費以及同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測，這些措施綜合發(fā)揮作用，帶來路網運行效率提升、養(yǎng)護管理成本節(jié)約和超限超載率下降。

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