8萬以下的車(天津一汽奔騰50)8萬以下的車型大全

本文目錄一覽：

• 1、8萬以下的車

• 2、天津一汽奔騰50

• 3、8萬以下的車型大全

• 4、suv自動(dòng)擋8萬以下的車

臨近春節(jié)，不少人辛苦工作了一年，打算購買一輛汽車作為自己的獎(jiǎng)勵(lì)，也可以使得回家的旅途更加舒適、從容。手里有8萬元，應(yīng)該怎么選車呢？要知道，這個(gè)價(jià)位的車，買的就是個(gè)實(shí)實(shí)在在，結(jié)實(shí)耐用。當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)位上，雖然選擇不是很多，但依然有值得入手的車型。

奇瑞 小螞蟻2022款 甜粉款 半糖版 參考價(jià)格：7.69萬元

8萬元內(nèi)，選擇一款新能源車如何？奇瑞小螞蟻，外觀短小精悍，豐富亮麗的顏色，長相很Q，給人一種可愛的感覺。這款定位于℡?聯(lián)系：型車的新能源純電動(dòng)車，十分符合當(dāng)下的潮流。

作為一款純電動(dòng)車型，省錢是肯定的，三門兩座的設(shè)計(jì)，也十分適合城市白領(lǐng)代步使用。車身短小，正適合擁堵的大城市；加上現(xiàn)在各大停車場都對(duì)電動(dòng)車大開綠燈，充電也是有保證。新能源汽車最令人關(guān)注的，無非是它的續(xù)航里程。這款小螞蟻，身材雖小，但蘊(yùn)含著大能量。官方數(shù)據(jù)續(xù)航里程超過400公里，快充只需要半小時(shí)，并且裝備了前排安全氣囊，保證乘客安全。內(nèi)飾上小螞蟻也采用了中控大屏，科技感十足。8萬元的新能源純電動(dòng)車型，小螞蟻是不錯(cuò)的選擇。

長安 歐尚X7 2021款1.5T手動(dòng)舒享型 參考價(jià)格：7.99萬元

自主品牌的長安，這幾年也是國內(nèi)炙手可熱的品牌。歐尚X7，一款做工扎實(shí)、內(nèi)外兼修的緊湊型SUV。外觀尺寸上，達(dá)到了4705mm*1860mm*1720mm，軸距更是達(dá)到了2780mm，在這個(gè)價(jià)格段和同級(jí)別車中，X7絕對(duì)是占據(jù)了優(yōu)勢。

動(dòng)力上，X7搭載了一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131KW，178馬力，最大扭矩265N.m，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上看，X7的動(dòng)力絲毫不顯遜色，配合手動(dòng)變速箱和R17英寸的輪胎則更能體驗(yàn)到不同的駕駛樂趣。內(nèi)飾上，X7中規(guī)中矩，雖說沒有什么亮眼的設(shè)計(jì)，但卻是十分的實(shí)用，各項(xiàng)配置也是應(yīng)有盡有。緊湊級(jí)的SUV，8萬元內(nèi)拿下X7是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

長安 逸動(dòng)2021款PLUS 1.6LGDI手動(dòng)豪華型 參考價(jià)格：7.79萬元

雖然這幾年SUV車型大火，但是依然有不少朋友對(duì)轎車情有獨(dú)鐘。8萬元內(nèi)，可以選擇長安逸動(dòng)。定位于緊湊型車的逸動(dòng)，外觀設(shè)計(jì)低調(diào)，車長4730mm，軸距2700mm，這個(gè)尺寸也是十分可觀。動(dòng)力方面，在小排量+渦輪增壓盛行的年代，逸動(dòng)依舊選擇了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱，可謂是非常實(shí)用的搭配，自然它的油耗也是十分可觀。

雖說是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合手動(dòng)變速箱，但是動(dòng)力輸出絲毫沒有影響，128馬力、最大功率94KW，最大扭矩也有161N.m。內(nèi)飾上，逸動(dòng)的設(shè)計(jì)科技感十足，中控大屏十分醒目。配置方面也是令人滿意，雖說是手動(dòng)換擋+物理手剎，但依然可以喚起對(duì)駕駛樂趣的那份期待。

長安CS35 PLUS 2021款（改款）百萬榮耀版 1.6L手動(dòng)豪華版 參考價(jià)格：7.79萬元

8萬元以內(nèi)，有沒有一款自然吸氣+手動(dòng)擋的SUV車型呢？當(dāng)然有！看長安CS35 PLUS。定位于小型SUV的CS35 PLUS，擁有不俗的空間表現(xiàn)：4335mm*1825mm*1660mm的長寬高，加之有2600mm的軸距，放倒后排，可以拓展出950L的空間容量，帶上全家人去旅行，空間上可以說是十分富余了。

動(dòng)力上，CS35 PLUS使用了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配以5擋手動(dòng)變速箱。這個(gè)搭配對(duì)于許多老司機(jī)來說，簡直是完美的組合。動(dòng)力輸出上，最大馬力達(dá)到了128匹，最大功率94KW，最大扭矩161N.m。內(nèi)飾方面，CS35 PLUS的設(shè)計(jì)簡潔大方，并沒有任何拖泥帶水，大屏的使用也十分上檔次?！癡”型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也是極具美感簡單實(shí)用。選擇一臺(tái)實(shí)用型的SUV，CS35 PLUS已經(jīng)足夠。

吉利 帝豪2022款第4代1.5L CVT豪華型 參考價(jià)格：7.79萬元

老牌勁旅吉利，自然也不會(huì)放過這個(gè)價(jià)位的競爭，帝豪就是主打車型。和其他轎車相比，帝豪可以說是以配置取勝。同樣作為緊湊型車的帝豪，擁有4638mm*1820mm*1460mm的尺寸和2650mm的軸距。外觀延續(xù)了近幾年吉利家族的標(biāo)志性進(jìn)氣格柵樣式，雖然低調(diào)但卻不乏時(shí)尚。

動(dòng)力方面，帝豪采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然而，吉利卻為帝豪配置了CVT變速箱，可謂是許多新手機(jī)的福音。114匹馬力，最大功率84KW，最大扭矩147N.m。通勤代步，日常出行可謂是得心應(yīng)手。內(nèi)飾上，吉利的做工也是誠意滿滿，大屏的使用毫不吝嗇，并且提供了標(biāo)準(zhǔn)/舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)駕駛模式，上坡輔助和自動(dòng)駐車也是一應(yīng)俱全。這些配置加在一起，無論是新手司機(jī)還是多年的老駕駛員，各種路況都能從容應(yīng)對(duì)了。所以，帝豪作為緊湊型的杰出車型，非常值得入手。

號(hào)稱共和國長子的一汽向來有著一般自主品牌難以企及的造車底氣，因此也不乏許多受人歡迎的經(jīng)典作品，奔騰B50就是其中之一。它在2009年上市，之后的頭幾年的確是火了一把，因此這款車在國人心中的認(rèn)知度還是很高的，不過隨著其他自主品牌的強(qiáng)勢崛起，奔騰B50的產(chǎn)品力優(yōu)勢也在不斷稀釋。為了刷新一下它在市場當(dāng)中的存在感，奔騰B50在近日發(fā)布了2019款車型，下面就讓我們來看看吧。

作為年度改款的2019款奔騰B50，在配置上進(jìn)行了一定調(diào)整，日前公布的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為8.59-10.49萬元。外觀上則與前款車型并無太大區(qū)別，動(dòng)力方面依舊采用1.6L和1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀：變化不大

2019款奔騰在外觀上最大的不同就是進(jìn)氣格柵的優(yōu)化，不過外觀整體來說與老款基本保持一致，依然保留了流線動(dòng)感的總體基調(diào)，但是精致感得到了提升。

內(nèi)飾:新增8英寸大屏

相比外觀，改款奔騰B50的內(nèi)飾變化要更加明顯，其中新增了黑橙色內(nèi)飾配色和8英寸液晶顯示屏，中控臺(tái)的實(shí)體按鍵也被大量減少。此外，GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、智能手機(jī)互聯(lián)等功能一應(yīng)俱全。

空間：乘坐空間寬裕

空間不夠？軸距來湊，得益于2725mm的越級(jí)軸距，奔騰B50在配備一套侵占車廂空間很大的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)之后還能有著與同級(jí)別競品車型不相上下的表現(xiàn)，還是很值得表揚(yáng)的。

動(dòng)力：還是熟悉的配方

動(dòng)力方面仍然不變，1.4T車型搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力136匹，匹配6速手自一體變速箱。還有一款手動(dòng)擋車型可選，其中1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力109匹，匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

前雙橫臂式獨(dú)立前懸架以及后多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)的底盤，這是一套強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控的底盤結(jié)構(gòu)，這也是奔騰B50最加分的地方之一。

總結(jié)：總的來說，2019款奔騰B50作為一款年度改款車型，這樣的配置升級(jí)和設(shè)計(jì)優(yōu)化無可厚非，但是面對(duì)如今產(chǎn)品力爆棚的其他競品車型，這樣的改變就顯得沒那么有底氣了。即便天生有著一副好底子（同級(jí)別難得的四輪獨(dú)立懸掛），但不是每個(gè)人都對(duì)操控有著那么高的需求。配置和設(shè)計(jì)上嚴(yán)重缺乏“新鮮感”才是奔騰B50最需要改變的地方，畢竟以如今的自主品牌A級(jí)車市場來看，有著看上去更新穎更高端的外觀，超越同級(jí)的配置表現(xiàn)才能更好地打動(dòng)消費(fèi)者。

這3輛很省油，顏值棒售價(jià)低且安全好開，官方指導(dǎo)價(jià)在8萬左右

導(dǎo)言：
終于把閣下給盼來了。實(shí)在是太好了。筆者已經(jīng)等了閣下很長時(shí)間了，在這兒先隆重地謝謝親愛的各位大佬們的指教，同時(shí)祝尊敬的閣下福壽安康、闔家歡樂、花枝招展，好了，即刻進(jìn)入這次的話題：眾所周知，MPV車型空間大、用途廣，還具有低排量、價(jià)格便宜等關(guān)鍵益處，并且瞅上去非常純潔有骨感，用作上下班的接送都是絕對(duì)貼心的，因?yàn)镸PV最近的市場表現(xiàn)都是沒得說的，因此得到了大部分小伙伴的肯定，事不宜遲，今天小編將會(huì)從客觀的全新視覺為切入點(diǎn)為屏幕前的伙伴們談?wù)剮卓钕M(fèi)者公認(rèn)的、顏值超贊的MPV車型吧，今天的分析絕對(duì)有著更亮眼的地方，瞧瞧各位更看重哪款吧！

車型1：上汽大通MAXUS G50（起步價(jià)低至8.68萬+）

銷售方面的盤點(diǎn)：上汽大通MAXUS G50是源自上汽大通家族的一款車型，自從閃亮登場以來它的表現(xiàn)無疑是十分厲害的，而且上汽大通MAXUS G50也長得很錯(cuò)落有致，也得到了很多朋友們的稱贊。根據(jù)公開資訊顯示，上汽大通MAXUS G50的銷量業(yè)績繼續(xù)持續(xù)發(fā)力，而且輕易而舉地以0.13w部的好成績并再次獲得了銷量榜第16名的優(yōu)秀成績，是大名鼎鼎的、最絢麗的網(wǎng)紅車型之一，比許多競品車型的表現(xiàn)都要棒。當(dāng)然了，上汽大通MAXUS G50的名次并不算太前，但相信上汽大通MAXUS G50的產(chǎn)品競爭力還是可以算是市場的頂級(jí)水平。這是因?yàn)樯掀笸∕AXUS G50的高超的人氣是咱們老百姓所贊不絕口的，所以上汽大通MAXUS G50是很奢華的，上汽大通MAXUS G50的超強(qiáng)的市場潛力是我們大家所青睞的，相信不久將來就能在高手云集的MPV排行榜上處于最高處了。

上汽大通MAXUS G50的車型顏值屬于上乘級(jí)別，車漆看上去十分獨(dú)特，而且車側(cè)腰線點(diǎn)綴其中，是屬于非常好看的一類。上汽大通MAXUS G50的氣勢十足的前臉，有一種驚天動(dòng)地的霸氣，此外熠熠生輝的線條由保險(xiǎn)杠處延伸至車輛的車尾位置，好像虎頭一般花枝招展，非常凌厲且簡潔，加上霸氣十足的車頭燈組分布兩旁，外部的動(dòng)感腰線以及內(nèi)部的風(fēng)格都無疑是很漂亮的，非常匹配小編這個(gè)70后。

身材剖析：上汽大通MAXUS G50的乘坐還是比較實(shí)用的，同時(shí)使越來越多的老友記都感到特別滿足，比其他MPV還要優(yōu)秀，另外上汽大通MAXUS G50的利用面積非常接地氣的，特別方便的。其體積為4825mm*1825毫米*1778毫米，這個(gè)空間相信坐足很多美男子也是輕而易舉的。因而上汽大通MAXUS G50實(shí)用性是非常強(qiáng)的。這點(diǎn)是蠻不錯(cuò)的。另一方面，上汽大通MAXUS G50的后尾箱裝貨性能也忒不錯(cuò)，絕對(duì)可以裝下好多東西。給消費(fèi)者的感覺是比較實(shí)用的，這點(diǎn)不錯(cuò)。

說起動(dòng)力上，上汽大通MAXUS G50的動(dòng)力還是非常棒的，它的動(dòng)力峰值達(dá)到了169P，而且外加7擋干式雙離合變速器，所以，上汽大通MAXUS G50的動(dòng)力配置還是相當(dāng)有實(shí)力啦，絕對(duì)是一級(jí)棒的，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是上汽大通MAXUS G50的一大特征，裝載了奢華的鋁合金的發(fā)動(dòng)機(jī)，故此它的整體的使用壽命是相對(duì)較好的。除此以外，上汽大通MAXUS G50的動(dòng)力版本可以說是十分高大上的，只有渦輪版本：它的排量為1.5T，上汽大通MAXUS G50的排量選項(xiàng)為1.5T，

中肯點(diǎn)評(píng)：作為上汽大通家族成員的上汽大通MAXUS G50在16萬左右的MPV的范圍中絕對(duì)是更勝一籌的了。上汽大通MAXUS G50的顏值很匹配我的需要，其車身營造出忒濃郁的豪華氛圍，給了我一種怦然心動(dòng)的感覺。此外，上汽大通MAXUS G50的腿部的伸展性也挺不錯(cuò)，在座椅上坐著根本不會(huì)感覺到擁擠，并且也容易控制，在同級(jí)別競品陣營里絕對(duì)是最厲害的了。

上汽大通MAXUS G50的車主張大爺?shù)挠密圀w驗(yàn)：這款上汽大通MAXUS G50的燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常值得大眾消費(fèi)者夸夸的，這或許是全賴于上汽大通廠家的采用了超凡的油耗控制裝置，因而使上汽大通MAXUS G50更能匹配更多伙伴們的用車需要。另外，作者君的上汽大通MAXUS G50跑的多是城鄉(xiāng)路況，高速、國道的經(jīng)常也會(huì)去一下，此外，令車友們驚訝的是，吃油不多，正常的話它的耗油數(shù)值大約為7l左右，如此看來，還是可以的。在同級(jí)別MPV里絕對(duì)也能夠算得上是經(jīng)濟(jì)性比較好了。因此許多老友記對(duì)上汽大通MAXUS G50是比較滿意的，這是因?yàn)樯掀笸∕AXUS G50是性價(jià)比最高的，這是毋庸置疑的，但如果你是經(jīng)常在荒無人煙的地方里行進(jìn)的話，相信耗油量可能會(huì)稍℡?聯(lián)系：更高一些。對(duì)于作者君這個(gè)少不更事的在校學(xué)生來說，油費(fèi)的負(fù)擔(dān)比較小，因?yàn)樯倥囊淮瓮?，每個(gè)月的加油的錢就回來了。這點(diǎn)是很靠譜的，老實(shí)說始終是吃油越少的話肯定就越輕松了。值得我們重點(diǎn)了解的是，盡管上汽大通MAXUS G50還未到最優(yōu)的摩擦期，但作者君堅(jiān)信磨合期過后，上汽大通MAXUS G50的油耗可能會(huì)低。

專業(yè)人士分析：相信不少朋友們都有這個(gè)感覺：底盤有一丟丟生硬，盡管整車的抓地力會(huì)更加強(qiáng)，但每當(dāng)通過減速路時(shí)，真怕整輛車子會(huì)散，有時(shí)車上行李幾乎全震動(dòng)走位了，若然閣下的年齡是比較大的，坐在里面可能會(huì)感覺pp有點(diǎn)不舒服。還有第二點(diǎn)弊端的地方是，上汽大通MAXUS G50的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域偶爾會(huì)出現(xiàn)突如其來的滯后感，還有，加起油來隱隱觀察到踏板附近經(jīng)常性地會(huì)抖動(dòng)，問官方店的售后人員，但是后來卻完全不曉得具體是怎么回事。部分老友記還信誓旦旦地反映了以下的不滿意之處：1.感覺上汽大通MAXUS G50內(nèi)飾的臭味問題比較難受。2.藍(lán)牙系統(tǒng)有時(shí)候出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的尷尬狀況，3.LED燈在下雨時(shí)的視野效果會(huì)特別不清晰，

No2 歐諾S 價(jià)格范圍：4.29萬~5.19萬

外觀點(diǎn)評(píng)：這款歐諾S達(dá)到了務(wù)實(shí)與時(shí)髦的完美融合，對(duì)個(gè)人而言是特別滿意的。前臉朝氣蓬勃，給我一種相當(dāng)漂亮的感受，好像八面玲瓏的老虎的頭一般，中網(wǎng)尺寸并不特別大，相當(dāng)接地氣，同時(shí)添加了許多奪目的鍍鉻裝飾條車前兩盞高辨識(shí)度的大燈位列兩旁，瞅上去感覺特別有運(yùn)動(dòng)感。并且歐諾S的側(cè)面是鮮明的流線型造型，車側(cè)的線條的設(shè)計(jì)是十分圓滑、暢快的，c柱位置的腰線進(jìn)行了些許的優(yōu)化，從車尾部位直接貫穿到車頭部位，巧妙地拉伸了整個(gè)車頭位置的橫向視野寬度。同時(shí)光澤度處理得比較好，整體特別好看。歐諾S的尾部特別有趣，同時(shí)后排的兩個(gè)尾燈的運(yùn)動(dòng)感是驚天動(dòng)地的，傍晚被點(diǎn)亮后還是非常漂亮的。總體來說，歐諾S的整體外觀是特別迎合成功人士的要求的。女性朋友與以前的男票之前購入歐諾S大概是看中超級(jí)好看的外觀去的。

車評(píng)人錢大叔這樣評(píng)價(jià)歐諾S：當(dāng)本人可支配的銀子還不夠充裕的時(shí)候，往往會(huì)開著歐諾S兜兜風(fēng)，目前感覺歐諾S開著十分舒適，即便歐諾S的長度很長，但是操控還算是相對(duì)較好的。

第3款車型 五菱榮光V 4.48萬~4.98萬

外觀點(diǎn)評(píng)：個(gè)人認(rèn)為五菱榮光V的顏值還是超棒的，格柵部位的點(diǎn)綴和兩邊的大燈完美融合，幾乎鋪滿了整張前臉。智能化的大燈組瞅上去相當(dāng)犀利，另一方面，比舊款五菱榮光V的確更引人注目，穩(wěn)定性也是十分平穩(wěn)的。在大街開起來還是感覺有的放矢的。腰線配搭流線型的車身，蠻吸睛，尾燈很吸睛，錯(cuò)落有致，整體而言五菱榮光V還是屬于蠻有形有款的，可以說科技感是滿滿的。本人自從買下五菱榮光V之后，感覺它越瞧越順眼。

關(guān)于五菱榮光V的內(nèi)飾優(yōu)勢：本人對(duì)五菱榮光V的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格是很欣慰的，用料相當(dāng)奢華，并且裝配相當(dāng)好，中控臺(tái)非常有檔次，同樣呈現(xiàn)出動(dòng)若脫兔的阻尼效應(yīng)，這是大眾消費(fèi)者對(duì)五菱榮光V的評(píng)價(jià)。此外，五菱榮光V的高品質(zhì)方向盤分量相當(dāng)輕的，造型很粗壯，精準(zhǔn)的調(diào)校，也使整部車子更加安全。另一方面，里面的椅背的柔軟度非常不錯(cuò)的，內(nèi)部的貼合度的處理也格外棒，還座椅的內(nèi)部填充物是非常柔軟，甚至可以說是不會(huì)出現(xiàn)任何瑕疵，即使車子跑了幾個(gè)鐘頭，也不會(huì)感覺底下的雙腿太累。此外，五菱榮光V截止目前也并沒有發(fā)現(xiàn)一丁點(diǎn)的異味問題，并且坐在里面的噪音完全是覺察不到的，故此即使全天24小時(shí)的陪伴也絕對(duì)是沒問題的。

動(dòng)力而言，五菱榮光V的起步無疑是頂級(jí)的。我和我的女對(duì)象都情不自禁地吃驚了，提速過程相當(dāng)輕盈，零延遲，踩下油門的同時(shí)，提速效果瞬間就蹦出來了。同時(shí)推背感也是挺不錯(cuò)，其他表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，如果五菱榮光V處于正常狀態(tài)，那么底下的設(shè)備的“轟轟”噪音完全是體會(huì)不到的，舒適性也很贊。另一方面，由于動(dòng)力是比較搶眼啦，加之五菱榮光V在滿員情況下都是相當(dāng)輕盈與淡定，因此目前是無須對(duì)它的動(dòng)力配置進(jìn)行太多的改動(dòng)。

車友點(diǎn)評(píng)1：筆者認(rèn)為五菱榮光V的外表的設(shè)計(jì)簡直就是一級(jí)棒了。五菱榮光V的整體長度將近5米，前頭燈造型犀利，被點(diǎn)亮以后的視覺氣氛還是蠻耀眼的。值得注意的是，五菱榮光V的中網(wǎng)部位為大嘴式的下沉布局，表面鑲嵌獨(dú)特的鍍鉻元素，和底部的裝飾板強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，傲氣十足。另外，五菱榮光V的家族式的輪轂可以說是指引年輕新潮的標(biāo)志，從而使整個(gè)造型比較凝練。我很喜歡。五菱榮光V的側(cè)面瞧上去特別動(dòng)感，保險(xiǎn)杠很cute，為大嘴風(fēng)格，透露了清新與雍容的富貴。并且降噪效果在同級(jí)別MPV中可以說是最好的，我鐘意勿躁的環(huán)境。五菱榮光V的最后一排的面積還是杠杠的，即便裝進(jìn)一兩個(gè)小寵物都是“灑灑水”。五菱榮光V油耗還可以的，不高。一言蔽之，五菱榮光V的性價(jià)比終究是“賊”實(shí)在的，自從入手了五菱榮光V以后作者君全家人偶爾就會(huì)出去逛逛。沒有其他弊端。

車主麥大姐這樣評(píng)價(jià)它：我是有婦之夫，相當(dāng)喜歡認(rèn)識(shí)新朋友，故此是相當(dāng)自大的，沒有個(gè)性的車本人都沒面子開出去的，只有五菱榮光V是例外的，現(xiàn)在在下是自信心十足的。握著方向盤特別舒適，并且操控感也很酷炫，孩子們總是問我五菱榮光V是啥玩意？這時(shí)我就會(huì)這樣說：五菱榮光V是你姥爺?shù)某鲂熊嚒?/p>

車友胡妹妹說：滿意，在下對(duì)五菱榮光V當(dāng)然是放心的，不僅有著五菱榮光V的強(qiáng)大背書，而且平時(shí)開著也很舒服，在下從小就非常“鐘意”小車，經(jīng)過幾年的打拼，終于如愿以償，擁有一臺(tái)五菱榮光V，這車開著相當(dāng)有老板級(jí)別的自信感，油耗也很靠譜，絕對(duì)是滿足了我的用車需求。

五菱榮光V的車主李大姐的點(diǎn)評(píng)：五菱榮光V的操控是特別到位的，顏值也相當(dāng)高，

總結(jié)

上面便是關(guān)于上汽大通MAXUS G50、歐諾S、五菱榮光V的所有點(diǎn)評(píng)了，它們的廠商指導(dǎo)價(jià)顯而易見是不一而論的，指導(dǎo)價(jià)最低的車型是歐諾S，接著是五菱榮光V，價(jià)格最高則是上汽大通MAXUS G50，，不同級(jí)別的車型的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)還是存在大大的差異的。據(jù)了解，上汽大通MAXUS G50最低成交價(jià)需要10.18w大元，而歐諾S和五菱榮光V則高達(dá)4.04w、3.82w，由此可見，上述車型的差距還是比較大的，不知道上面在下所分享的這些MPV有哪些是你最看好的呢？在這里作者君祝愿尊敬的朋友們笑口常開、事事順心、比翼雙飛。假若大伙鐘意在下的話，別忘了給個(gè)贊哦。

盡管如今的消費(fèi)水平在大幅度上升，但就買車一事而言，大多數(shù)人還是比較“摳”，絞盡腦汁地想選一輛價(jià)格便宜又靠譜，配置還比較豐富的車型。說出來你還別不信，隨著市場競爭愈加激烈化，就有不少含此特點(diǎn)的車型被相推出，比如咱們接下來要說的這三款SUV就是，它們不但配備自動(dòng)擋，油耗還很低，8萬左右可搞定。它們分別是：

第一款，長安歐尚X5

2021款 改款 1.6L CVT豪華型，指導(dǎo)價(jià)：7.69萬

外觀方面，歐尚X5采用了不同于兄長歐尚X7的設(shè)計(jì)語言，整體看起來更加個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，大尺寸的直瀑式中網(wǎng)，搭配犀利的分體式大燈，以及引擎艙蓋上隆起的線條，使得整車前臉看起來很運(yùn)動(dòng)且力量感十足；尺寸方面，歐尚X5的長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm，就參數(shù)來說，歐尚X5雖然體格不大，但實(shí)際乘坐空間并不小，滿足一家人出行所需不是問題。

動(dòng)力方面，歐尚X5使用的這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出128Ps/161N·m的動(dòng)力參數(shù)，雖然不如1.5T車型（180Ps/300N·m）那樣儲(chǔ)備豐富，但就簡單的日常代步而言，是不用擔(dān)心的。傳動(dòng)方面，歐尚X5用的是一臺(tái)模擬8速CVT變速箱，搭配自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，整體平順性很不錯(cuò)。同時(shí)，在油耗方面，1.6L歐尚X5的表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，據(jù)車友反饋，其百公里綜合油耗為7.0L。

配置方面，這款歐尚X5的整體配置中規(guī)中矩，并沒有什么亮點(diǎn)，一切都是以實(shí)用為主，但像定速巡航、自動(dòng)駐車等功能的配備，也讓整車多了一些看點(diǎn)。

第二款，奇瑞瑞虎5X

2021款 超級(jí)英雄版 1.5L CVT豪華型，指導(dǎo)價(jià)：8.89萬

目前行情可優(yōu)惠：1萬元（成都地區(qū)）

被稱“技術(shù)宅”的奇瑞汽車，在8萬價(jià)格內(nèi)也分布有自動(dòng)擋SUV，一款瑞虎3x一款瑞虎5x，從價(jià)格上來講瑞虎3x要便宜許多，但從產(chǎn)品力來講，瑞虎5x更值得考慮一點(diǎn)。該車在外觀設(shè)計(jì)上還是沿用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)修飾前臉，看起來十分精致。尺寸方面，瑞虎5x的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，能夠提供一個(gè)相對(duì)夠用的乘坐空間，滿足大家日常出行所需是沒有問題的。

動(dòng)力方面，瑞虎5x搭載有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩143牛米，雖然不如1.5T車型儲(chǔ)備充沛，但代步用沒有壓力。而模擬9擋的CVT變速箱，不但提供了一個(gè)便捷的駕駛方式，節(jié)油性也不錯(cuò)，據(jù)工信部公示數(shù)據(jù)顯示，1.5L瑞虎5x的百公里綜合油耗僅6.8L。

配置方面，這款瑞虎5x提供有倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、皮質(zhì)方向盤/座椅，以及帶CarPlay、CarLife功能的10.25英寸大屏、后排空調(diào)出風(fēng)口等。整體配置還比較豐富，能夠滿足此價(jià)位購置者的日常需求。

第三款，寶駿RS-3

2020款 1.5L CVT智能精英型，指導(dǎo)價(jià)：8.18萬

目前行情可優(yōu)惠：0.4萬（成都地區(qū)）

寶駿RS-3也是8萬價(jià)位左右，一款可以考慮的車型，有上汽通用五菱做質(zhì)量背書，該車的質(zhì)量是比較靠譜的。同時(shí)，作為專為年輕人打造的一款SUV，該車擁有一個(gè)比較個(gè)性、吸睛的外觀，熏黑的中網(wǎng)配上左右兩側(cè)的分體式大燈，視覺沖擊力很足，而雙拼的配色方案，也帶來了不錯(cuò)的時(shí)尚感。尺寸方面，RS-3的長寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm，就尺寸參數(shù)而言是同級(jí)一個(gè)主流的水平。

而以實(shí)際測試來看，身高175cm的同事落座車內(nèi)，前排、后排的空間還算比較寬敞，滿載也不擁擠，實(shí)用性很不錯(cuò)；動(dòng)力方面，這款RS-3搭載有一臺(tái)99Ps/143N·m的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然數(shù)據(jù)儲(chǔ)備不是很充沛，但就簡單的日常代步、短途出行來說，是不會(huì)拉胯的。傳動(dòng)方面，RS-3匹配有一臺(tái)模擬8擋CVT變速箱，百公里油耗低至6.5L（工信部數(shù)據(jù)），燃油經(jīng)濟(jì)性還挺高。

配置方面，寶駿RS-3配備有定速巡航、自動(dòng)駐車、車頂行李架等實(shí)用性配置。另外，它還提供有內(nèi)含寶駿2.0系統(tǒng)的懸浮式中控大屏，不僅能在線聽歌、看電視，還支持語音控車功能，比如說調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量、溫度大小等均可用嘴直接說。

好了，以上三款就是筆者在8萬級(jí)價(jià)位內(nèi)，給大家找的自動(dòng)擋SUV，它們均有著靠譜的質(zhì)量，以及經(jīng)濟(jì)的油耗。同時(shí)，它們的配置程度，在同級(jí)/同價(jià)位車型中也是有可圈可點(diǎn)之處。那么，這三款車型中，是否有喜歡的車型呢？

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《8萬以下的車》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多8萬以下的車、天津一汽奔騰50相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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