電動(dòng)車機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)車機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任劃分
電動(dòng)車機(jī)動(dòng)車，電動(dòng)車機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任劃分
本文目錄一覽：
您在閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”二字，后續(xù)會(huì)為您提供更多有價(jià)值的相關(guān)內(nèi)容，感謝您的支持。
現(xiàn)在道路上行駛的車輛種類越來越多，這也意味著安全隱患在增加，因此，對(duì)于道路上的管理，近些年也在逐步地完善，尤其是加強(qiáng)了對(duì)于“電動(dòng)”類車型的管理，讓這些車型不僅上路要上牌，還對(duì)部分達(dá)到機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)的車型，進(jìn)行駕照要求，那么，今天小行家就來盤點(diǎn)，道路上常見的，屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)車、三輪車和摩托車都需要哪些駕照才能開。
哪些電動(dòng)車、三輪車和摩托車屬于機(jī)動(dòng)車
相信現(xiàn)在已經(jīng)2022年，大多數(shù)人車主都知道，電動(dòng)車中也有機(jī)動(dòng)車的存在，但有的車主搞不清楚，哪些車型屬于機(jī)動(dòng)車，小行家今天就來詳細(xì)的聊聊。
首先是電動(dòng)車，一般俗稱的電動(dòng)車是指電動(dòng)兩輪車，這種車型，除了在2019年發(fā)布的，符合《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，這類車時(shí)速小于25公里/小時(shí)，帶有腳蹬，屬于非機(jī)動(dòng)車之外，其他的電動(dòng)兩輪車，都屬于機(jī)動(dòng)車。
其次是電動(dòng)三輪車，作為以電為驅(qū)動(dòng)，尺寸相比電動(dòng)兩輪車要大的車型，它的存在就是對(duì)標(biāo)燃油三輪摩托車，因此，這類車型，均屬于機(jī)動(dòng)車。
最后是摩托車，這類車其實(shí)不用多說，作為擁有較長(zhǎng)的普及歷史，也是常見的車型中，管理制度比較完善的，而且，它的時(shí)速、動(dòng)力普遍強(qiáng)于“電動(dòng)”類車型，它毫無疑問屬于機(jī)動(dòng)車。
上面介紹了哪些電動(dòng)車、三輪車和摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，下面小行家就來帶大家詳細(xì)聊聊，這些屬于機(jī)動(dòng)車的車型，都需要什么駕照，才能開。
電動(dòng)兩輪車都需要什么等級(jí)的駕照
屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)兩輪車，共有2個(gè)不同的等級(jí)，它需要的駕照也是不一樣的，分別包括：電動(dòng)輕便摩托車、電動(dòng)摩托車。
電動(dòng)輕便摩托車：它的主要參數(shù)表現(xiàn)在，時(shí)速在50公里/小時(shí)以內(nèi)，電機(jī)功率在4000W以下，這類車型對(duì)應(yīng)的駕照為F等級(jí)；
電動(dòng)輕便摩托車：它的蛀牙參數(shù)表現(xiàn)在，時(shí)速大于50公里/小時(shí)，電機(jī)功率、電壓都沒有要求，作為強(qiáng)動(dòng)力、快時(shí)速的車型，它需要的是E等級(jí)的駕照。
電動(dòng)三輪車都需要什么等級(jí)的駕照
現(xiàn)在的電動(dòng)三輪車已經(jīng)基本替代了污染力比較強(qiáng)的燃油摩托車，成為道路上的主要的車型之一，不過，電動(dòng)三輪車雖然都是三輪設(shè)計(jì)，但根據(jù)功能不同，也有多個(gè)車型，包括：貨運(yùn)電動(dòng)三輪車、電動(dòng)篷車、休閑電動(dòng)三輪車。
貨運(yùn)電動(dòng)三輪車：在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、農(nóng)村道路，這是很常見的一種車型，這類車一般體積大，考慮到載貨，動(dòng)力比較高，它在道路行駛，需要的是D等級(jí)的駕照；
電動(dòng)篷車：這是在日常生活中，就很容易看到的車型，它和其他的交通工具一樣，為老百姓的出行帶來便利，而這類車由于需要載人和出行，動(dòng)力和時(shí)速都不低于，它需要的駕照等級(jí)也是D；
休閑電動(dòng)三輪車：相比上2類電動(dòng)三輪車，這類車在時(shí)速更慢、動(dòng)力偏弱、體積更小，而且，它普遍是老年人使用，多用來接娃，在駕照的要求上，它只需要F等級(jí)就能駕駛。
摩托車都需要什么等級(jí)的駕照
摩托車有三輪摩托車和兩輪摩托車之分，而它們?cè)谛枰鸟{照的要求上都是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的排量來區(qū)分，而根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量，分為：輕便（三輪）摩托車、普通兩輪（三輪）摩托車。
輕便（三輪）摩托車：是指發(fā)動(dòng)機(jī)的排量≤50ML，最大的設(shè)計(jì)時(shí)速不超過50公里/小時(shí)，它需要的駕照等級(jí)為F；
普通兩輪（三輪）摩托車：是指發(fā)動(dòng)機(jī)的排量＞50ML，而兩輪摩托車需要的駕照等級(jí)為E，三輪摩托車駕照等級(jí)為D；
總結(jié)：電動(dòng)車、三輪車和摩托車，考取1個(gè)駕照都能開
通過以上的對(duì)于電動(dòng)車、三輪車和摩托車駕照要求的介紹，可以看到，以上的這些車型，所需要的駕照，離不開“D、E、F”這3個(gè)，而這3個(gè)等級(jí)的駕照，D是可以準(zhǔn)駕E和F駕照的，這也意味著，作為車主，只需要考取D駕照，就都能開電動(dòng)車、三輪車和摩托車。
而且，D等級(jí)的駕照，在考試內(nèi)容和費(fèi)用上，和考取E和F駕照相差不大，還是比較容易獲得，只不過，D駕照有著最大60周歲報(bào)考人年齡的要求，如果超過60周歲的老年人，就無法考取了。
想要駕駛汽車、老年代步車，還可以進(jìn)行增駕
電動(dòng)車、三輪車和摩托車是常見的車型，除此之外，還有更為常見的汽車，以及很多老年人比較青睞的老年代步車，那么，這些車型，想要同時(shí)駕駛，也只需要在D證的基礎(chǔ)上，增駕C1即可，這樣，常見的諸多車型，都能隨便開。
當(dāng)然，目前先持有C1的駕駛?cè)烁?，那么，?duì)于這種情況，想要駕駛電動(dòng)車、三輪車和摩托車，就必須要先增駕D或?qū)?yīng)的駕照，因?yàn)?，C1和D并不是互相準(zhǔn)駕，如果有了C1駕照，還去駕駛這些屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)車、三輪車和摩托車，那么，就會(huì)因?yàn)闇?zhǔn)駕不符而被處罰。
準(zhǔn)駕不符，會(huì)面臨什么樣的處罰
最后，我們?cè)賮砜纯础皽?zhǔn)駕不符”，會(huì)面臨什么樣的處罰，它面臨的主要包括駕照扣分、罰款、行政拘留這3種處罰。
關(guān)于扣分：根據(jù)2022年新修訂的扣分標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)駕不符，一次性扣駕照9分；
關(guān)于罰款：根據(jù)道交法的規(guī)定，準(zhǔn)駕不符會(huì)面臨200元以上2000元以下的罰款；
關(guān)于拘留：很多人誤解，只要準(zhǔn)駕不符，就會(huì)面臨拘留，但其實(shí)并不是，道交法中明確規(guī)定，公安機(jī)關(guān)可并處拘留，這也意味著，它不是必選項(xiàng)的處罰，只要態(tài)度良好，準(zhǔn)駕不符的違章，一般不會(huì)拘留。
以上就是小行家，關(guān)于電動(dòng)車、三輪車和摩托車需要駕照的內(nèi)容分享，希望可以幫助到您，那么，對(duì)于以上的駕照要求，您覺得合理嗎？歡迎大家評(píng)論交流。
許多車主在換輪胎的時(shí)候，總是會(huì)糾結(jié)，到底換什么樣的輪胎，尺寸規(guī)格自不必說，和原廠輪胎保持一致就可以了，但是關(guān)鍵是換什么品牌什么系列的輪胎，市面上的輪胎品牌琳瑯滿目，到底應(yīng)該怎么選？
遇事不決米其林？
網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于換輪胎流傳著一個(gè)定律，那就是遇事不決米其林，這個(gè)定律到底靠不靠譜？關(guān)于米其林輪胎，我要告訴你兩個(gè)事實(shí)。
第一：米其林輪胎的確是同價(jià)位同類型的輪胎產(chǎn)品之中，表現(xiàn)最均衡的，沒有之一，米其林的浩悅系列、PS系列，都是非常均衡，非常全面的產(chǎn)品，如果你真的不知道怎么買，選米其林這兩個(gè)系列的確是不會(huì)錯(cuò)的。
第二：米其林的輪胎產(chǎn)品，也幾乎是市面上同類型輪胎之中最貴的，這句話也能證明我沒有被充值，否則，我大可以告訴你，米其林輪胎物美價(jià)廉，但是事實(shí)上，它真的不便宜，米其林輪胎的價(jià)格甚至是同尺寸國(guó)產(chǎn)輪胎的三到四倍。
還有哪些比較均衡的產(chǎn)品？
在選輪胎的時(shí)候，買一副耐磨胎其實(shí)很容易，各個(gè)品牌都有比較耐磨的經(jīng)濟(jì)胎，比如說米其林的韌悅、固特異的安乘、普利司通耐馳客等等，但是總覺得這些輪胎的胎噪比較大，耐磨和靜音性往往是不能兼得的。如果你對(duì)行駛品質(zhì)有一定的追求，還是建議大家不要把耐磨屬性放在首位，而更看重一款輪胎的綜合性能。
其實(shí)除了米其林的浩悅和PS系列以外，輪胎市場(chǎng)還有不少的相對(duì)均衡的產(chǎn)品，它們能夠在舒適性、靜音性、操控性方面取得較好的平衡，比如說固特異的御乘2代系列，馬牌的MC6系列（不是CC6），它們相對(duì)米其林的售價(jià)稍低，但是也是非常均衡的產(chǎn)品。
國(guó)產(chǎn)輪胎怎么樣？
都說輪胎沒什么技術(shù)含量，不就是配方和花紋嗎？國(guó)外輪胎能做到的，國(guó)產(chǎn)輪胎也能做到。但是，因?yàn)閷＠趬镜南拗?，你不得不承認(rèn)，國(guó)外輪胎在配方和花紋方面，的確有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，反映在產(chǎn)品上，最鮮明的特點(diǎn)就是，國(guó)產(chǎn)輪胎大部分都比較偏科，很難找到像米其林浩悅、固特異御乘、馬牌MC6這樣全面均衡的產(chǎn)品。
國(guó)產(chǎn)輪胎現(xiàn)階段，大部分產(chǎn)品耐磨性、滾動(dòng)阻力表現(xiàn)上，趕超國(guó)外品牌，但是在濕地抓地力、靜音表現(xiàn)、舒適性方面還明顯不如對(duì)手。
但是也有例外，森麒麟990就是最近非常熱門的國(guó)產(chǎn)輪胎，它的靜音性能甚至比一些國(guó)外大牌的一線產(chǎn)品要好，但是它的干濕地抓地力，又要比米其林浩悅等產(chǎn)品差了一截，考慮到它的售價(jià)，如果你不經(jīng)常跑山、開車比較溫和的話，這個(gè)系列的產(chǎn)品就是性價(jià)比很高的選擇。
當(dāng)然了，換輪胎這件事情，每個(gè)車主都有自己的追求，有人追求耐磨和省油，有人追求靜音舒適，有人追求操控穩(wěn)定，最重要的就是，先明確自己的需求，然后再去選擇對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。
山東高法
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車相撞
電動(dòng)車主承擔(dān)事故主要責(zé)任
這究竟是怎么一回事？
男子騎電動(dòng)車闖紅燈 與超載機(jī)動(dòng)車碰撞
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
2018年6月，董某駕駛二輪電動(dòng)車在青島市黃島區(qū)某道路上行駛，違反交通信號(hào)燈指示通行，適遇被告張某駕駛超載貨車行駛至此，兩車相撞致車輛損壞，董某受傷。
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
經(jīng)鑒定電動(dòng)車屬機(jī)動(dòng)車
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
董某受傷嚴(yán)重，張某有些擔(dān)心，自己畢竟是機(jī)動(dòng)車，在承擔(dān)責(zé)任方面會(huì)不會(huì)以“照顧弱者”偏袒對(duì)方，自己的車輛只有交強(qiáng)險(xiǎn)，大額的賠償恐怕要自己承擔(dān)了。
此時(shí)，張某隱約想起國(guó)家法律對(duì)電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車是有明確規(guī)定的，董某駕駛的電動(dòng)車體積大、速度快，不像是正常的電動(dòng)自行車，如果能證明該電動(dòng)車是機(jī)動(dòng)車，那么他的責(zé)任就會(huì)減輕。于是，張某依法對(duì)該電動(dòng)車申請(qǐng)了鑒定，經(jīng)鑒定事故中的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車！
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
電動(dòng)車主承擔(dān)主要責(zé)任
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
交警部門作出認(rèn)定:董某駕駛的車輛屬于機(jī)動(dòng)車，未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車、未佩戴安全頭盔、違反交通信號(hào)燈指示通行的行為是事故發(fā)生的主要原因，承擔(dān)事故主要責(zé)任。張某駕駛機(jī)動(dòng)車違反裝載規(guī)定，并且觀察不周未確保安全的行為過錯(cuò)相對(duì)較小，承擔(dān)事故次要責(zé)任。
法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案是機(jī)動(dòng)車事故糾紛，綜合案件查明的事實(shí)，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定判決張某在交強(qiáng)險(xiǎn)之外按30%的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。
電動(dòng)車≠非機(jī)動(dòng)車，騎車一族要注意！
法官說法：
雖然“電動(dòng)自行車”被冠以“自行車”的稱呼，給人以“非機(jī)動(dòng)車”的感覺，但法律意義上的“非機(jī)動(dòng)車”標(biāo)準(zhǔn)卻沒這么簡(jiǎn)單。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百一十九條第(四)項(xiàng)規(guī)定，“非機(jī)動(dòng)車”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。即只有那些時(shí)速低、重量輕，不具有一般機(jī)動(dòng)車的危險(xiǎn)性的電動(dòng)自行車，才會(huì)被認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車。
法官提醒：現(xiàn)實(shí)生活中，很多在路上行駛的電動(dòng)車超出非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，所以提醒大家，如果購(gòu)買了此類電動(dòng)車，一定要持有駕駛證照并辦理相關(guān)手續(xù)，確保交通安全，否則一旦發(fā)生事故，就免不了承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任。
電動(dòng)車失火、奪命電動(dòng)車……電動(dòng)車引發(fā)的事故屢屢見諸報(bào)端，但實(shí)際上，對(duì)于電動(dòng)車違停、飛線充電、電動(dòng)車入戶等問題法律早已明令禁止。電動(dòng)車生產(chǎn)商、管理者、所有者、小區(qū)物業(yè)……責(zé)任到底該誰擔(dān)？電動(dòng)車失火造成嚴(yán)重后果，當(dāng)事人受刑罰，還是承擔(dān)民事責(zé)任？治理電動(dòng)車隱患，如何才能取得良好的社會(huì)效果？對(duì)這一系列問題，海淀法院法官結(jié)合實(shí)際案例，一一給出了解答。
電動(dòng)車使用者、所有者是第一責(zé)任人
法院曾審理一起財(cái)產(chǎn)損害賠償糾紛案：一個(gè)停放有電動(dòng)車的門店發(fā)生火災(zāi)，將隔壁倉(cāng)庫(kù)以及倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存物品燒毀，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)不能經(jīng)營(yíng)，停業(yè)2個(gè)月，造成巨大損失。
對(duì)此，法院判決發(fā)生火災(zāi)的門店賠償隔壁倉(cāng)庫(kù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)者王先生因火災(zāi)造成的損失75萬余元及鑒定費(fèi)用2萬余元。
法官介紹，本案中，門店經(jīng)營(yíng)者對(duì)于電動(dòng)車電瓶充電引發(fā)建筑火災(zāi)應(yīng)有預(yù)見能力，但其未采取必要的防患措施，消除安全隱患，所以，對(duì)火災(zāi)負(fù)全部責(zé)任。
有時(shí)一起事故，還會(huì)牽扯多方人員。
例如，2019年，一棟居民樓房一層通道內(nèi)的電動(dòng)車突然起火，彌漫著大量黑煙，租住在三樓的鄭先生從通向四樓樓道的窗戶跳樓逃生，造成身體多處受傷。后送醫(yī)院救治，經(jīng)鑒定，構(gòu)成九級(jí)傷殘。
鄭先生提起訴訟，將出租房的房東、二房東及電動(dòng)自行車車主告上法庭，要求共同承擔(dān)自己的損失。
對(duì)于責(zé)任，幾方當(dāng)事人互相推諉，都認(rèn)為自己無責(zé)！
車輛所有人陶某說，案發(fā)時(shí)，自己回了老家，而且走之前，拔掉了電動(dòng)車的電源，停放車輛的地點(diǎn)也是經(jīng)過房屋管理人朱某同意的，如果要擔(dān)責(zé)，也是朱某承擔(dān)管理責(zé)任。
房屋的產(chǎn)權(quán)人也認(rèn)為涉案樓房已經(jīng)出租給朱某，在租賃期內(nèi)其有義務(wù)做好消防等工作，出了事故，責(zé)任應(yīng)由朱某負(fù)責(zé)。
朱某則辯稱，事發(fā)時(shí)，是一層樓道口電動(dòng)車著火，對(duì)樓上住戶雖造成了一定的影響，但并未達(dá)到嚴(yán)重威脅生命安全的程度；著火后，眾人在不到十分鐘之內(nèi)就將火撲滅，其他住戶也安全下樓，可見火災(zāi)事故與鄭先生跳樓并不存在必然的因果關(guān)系。
法院審理認(rèn)為，涉案出租房屋沒有批建手續(xù)，未經(jīng)消防驗(yàn)收，存在明顯的安全隱患，電動(dòng)自行車所有人未能提供相應(yīng)的購(gòu)買單據(jù)、合格證書等，未盡到對(duì)自身物品的管理責(zé)任，房屋所有者、實(shí)際管理人及電動(dòng)車所有人，應(yīng)就各自過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。同時(shí)，鄭先生作為完全民事行為能力人，未能合理評(píng)估當(dāng)時(shí)的火情，跳樓逃生違反了自身必要的注意義務(wù)，也存在一定過錯(cuò)。
法院最終根據(jù)各方的過錯(cuò)大小，酌定判決電動(dòng)車所有者承擔(dān)35%的賠償責(zé)任，二房東承擔(dān)30%的賠償責(zé)任，房主承擔(dān)20%的賠償責(zé)任。
造成嚴(yán)重后果涉案人員要承擔(dān)刑責(zé)
上述案件中，責(zé)任人還僅需承擔(dān)民事賠償責(zé)任，但如果造成嚴(yán)重后果，失火罪、消防責(zé)任事故罪等刑事法條，也將啟動(dòng)。
本市法院曾審理過一起電動(dòng)車引發(fā)的失火罪。
2011年起，周某將位于通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)的一處自建二層樓內(nèi)的19間房屋對(duì)外群租。整棟樓僅有一個(gè)出口，但周某仍然長(zhǎng)期放任劉某等租戶私拉電線，在院內(nèi)樓梯口處給電動(dòng)車充電。2019年8月8日19時(shí)許，劉某像往常一樣回到出租屋，并將自行加裝了電池的電動(dòng)車放在一層樓梯口處充電，隨后返回房間休息。第二天凌晨1時(shí)40分，電動(dòng)車發(fā)生電氣線路故障，引發(fā)火災(zāi)。
發(fā)現(xiàn)起火后，劉某帶著女兒和另一女孩逃生，期間三人均被燒傷。周某得知消息后，也立刻叫上兒子趕往現(xiàn)場(chǎng)救援，救出兩租戶，但不幸的是，租戶張某被當(dāng)場(chǎng)燒死。劉某本人被燒成重傷二級(jí)，另有五名租戶被不同程度燒傷。
事發(fā)后，周某賠償了多名傷者醫(yī)療費(fèi)共54萬余元。因涉嫌失火罪，周某、劉某被公訴至法院，兩人均表示自愿認(rèn)罪認(rèn)罰。
經(jīng)審理，一審法院認(rèn)為，周某在將其具有消防逃生隱患的房屋向外對(duì)多人出租過程中，對(duì)租戶的安全用電等行為疏于監(jiān)督管理，導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)，致一人死亡、多人受傷及財(cái)物損失，其行為危害了公共安全，構(gòu)成失火罪；劉某安全意識(shí)淡薄，未盡到安全注意義務(wù)，過失引發(fā)火災(zāi)，造成上述嚴(yán)重后果，其行為也構(gòu)成失火罪?？紤]到周某在火災(zāi)發(fā)生后及時(shí)、積極救援，避免了更嚴(yán)重后果的發(fā)生，而劉某在火災(zāi)發(fā)生后主動(dòng)救援他人，且其本人及女兒均被燒傷，法院綜合全案證據(jù)，一審以失火罪判處周某有期徒刑一年四個(gè)月；判處劉某有期徒刑一年四個(gè)月，緩刑一年六個(gè)月。
周某不服一審判決，提出上訴，其認(rèn)為，火災(zāi)并非是其直接造成的，劉某作為直接責(zé)任人被判處緩刑，自己也應(yīng)改判緩刑。法院二審認(rèn)為一審判決定罪及適用法律正確，量刑適當(dāng)，裁定駁回上訴，維持了原判。
法官分析稱，電動(dòng)車失火承擔(dān)民事責(zé)任還是刑事責(zé)任，主要看造成的后果，失火罪對(duì)此有明確追責(zé)標(biāo)準(zhǔn)，以下情形需立案：導(dǎo)致死亡一人以上，或者重傷三人以上的；造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接經(jīng)濟(jì)損失五十萬元以上的；造成十戶以上家庭的房屋以及其他基本生活資料燒毀的等。
除了失火罪，常見的還有消防責(zé)任事故罪。如8月27日大連金普新區(qū)凱旋國(guó)際大廈發(fā)生的火災(zāi)，經(jīng)查明，火災(zāi)原因系電動(dòng)平衡車充電器電源線插頭與插座接觸不良發(fā)熱引燃周圍木質(zhì)衣柜等可燃物所致。根據(jù)掌握的證據(jù)線索，針對(duì)物業(yè)管理公司違反消防管理法規(guī)、對(duì)隱患長(zhǎng)期拒不整改的問題，其法定代表人宋某、經(jīng)理袁某因涉嫌消防責(zé)任事故罪，由公安機(jī)關(guān)立案并進(jìn)行刑事偵查，目前已被刑事拘留。
物業(yè)未盡安保義務(wù)承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任
對(duì)于電動(dòng)車的管理，物業(yè)應(yīng)在小區(qū)內(nèi)設(shè)置統(tǒng)一的車輛停放場(chǎng)地，并對(duì)車輛停放制定相應(yīng)的管理制度。
“未盡到上述管理職責(zé)，物業(yè)應(yīng)承擔(dān)安保義務(wù)不作為的補(bǔ)充賠償責(zé)任?！狈ü僬f道。
此前一起案件中，某小區(qū)停在樓門口的電動(dòng)車發(fā)生自燃，起火時(shí)該單元門口共停放了11輛電動(dòng)車及1輛摩托車，引發(fā)居民樓火災(zāi)，造成居民何先生和他的女兒重度燒傷，何先生被送至醫(yī)院醫(yī)治無效死亡。
根據(jù)火災(zāi)成因認(rèn)定，起火是由電動(dòng)車內(nèi)部電氣線路短路引燃附近可燃物所致。據(jù)此，法院認(rèn)定，電動(dòng)車車主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。同時(shí)，由于物業(yè)公司未在小區(qū)內(nèi)設(shè)置統(tǒng)一的車輛停放場(chǎng)地，也未對(duì)車輛停放制定相應(yīng)的管理制度，在履行物業(yè)管理職責(zé)時(shí)確實(shí)存在小區(qū)內(nèi)車輛停放秩序混亂等缺陷，留下了安全隱患，因此，判決物業(yè)應(yīng)承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任。
“物業(yè)不是不想管，但更不愿與業(yè)主發(fā)生沖突”——這是打官司時(shí)，物業(yè)代理人常常說的一句話。
對(duì)于物業(yè)這種“怠管”現(xiàn)象，法官也舉了一起實(shí)際案例。
曾發(fā)生過一起物業(yè)保安在清理單元門口的電動(dòng)車過程中與業(yè)主爭(zhēng)吵的案件，爭(zhēng)吵后，業(yè)主猝死，業(yè)主家屬要求物業(yè)承擔(dān)責(zé)任。法院最終認(rèn)定，物業(yè)對(duì)占用樓棟門口的公共通道亂停亂放的電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范清理，屬于履行物業(yè)服務(wù)合同，維護(hù)全體小區(qū)業(yè)主共同利益的行為。保安并不存在暴力拖拽電動(dòng)車及語(yǔ)言攻擊、態(tài)度惡劣的情形，因此物業(yè)方不存在過錯(cuò)，不承擔(dān)民事責(zé)任。
“物業(yè)在行使正常管理權(quán)、制止違法行為時(shí)，造成違法人自身受損，物業(yè)服務(wù)部門無需承擔(dān)責(zé)任。”法官明確說道。
法官還進(jìn)一步提醒，對(duì)于有物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者主管單位的住宅小區(qū)、樓院，物業(yè)、主管單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)物業(yè)管理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定，對(duì)管理區(qū)域內(nèi)電動(dòng)車停放、充電實(shí)施消防安全管理。對(duì)于沒有管理單位的，轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)按照消防法和國(guó)務(wù)院規(guī)范性文件，指導(dǎo)幫助村民委員會(huì)、居民委員會(huì)確定電動(dòng)車停放、充電消防安全管理人員，落實(shí)管理責(zé)任。
另外，法官還指出，電動(dòng)車因產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生火災(zāi)的，生產(chǎn)者、銷售者也需承擔(dān)責(zé)任。
法官建議：全鏈條式整治根除電動(dòng)車安全事故頑疾
“只有電動(dòng)車的生產(chǎn)者、銷售者、使用者及物業(yè)公司、社區(qū)居委會(huì)等眾多責(zé)任主體共同擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，監(jiān)管部門運(yùn)用全鏈條式監(jiān)管手段進(jìn)行監(jiān)督管理，才能遏制不斷發(fā)生的電動(dòng)車安全事故，消除安全隱患?！?/p>
對(duì)此，法官建議道：首先，統(tǒng)一裁判尺度，引領(lǐng)社會(huì)治理。以往經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于具有長(zhǎng)期難以治理的社會(huì)問題，特殊立法或司法解釋具有良好的社會(huì)效果，例如可以借鑒治理酒駕、高空拋物等社會(huì)問題。
其次，源頭監(jiān)督，加強(qiáng)電動(dòng)車及相關(guān)產(chǎn)品安全質(zhì)量管理，治理電動(dòng)車改裝、超標(biāo)問題。對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)的企業(yè)實(shí)施行業(yè)禁入，嚴(yán)厲取締私自改裝電動(dòng)車的維修機(jī)構(gòu)。
同時(shí)，加大行政執(zhí)法處罰力度，督促物業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)管理力度。
更重要的是，有效治理與公共服務(wù)并行，滿足群眾對(duì)電動(dòng)車停放、充電的現(xiàn)實(shí)需求。科學(xué)設(shè)置電動(dòng)車停放區(qū)域、固定充電位的安裝，是減少電動(dòng)車引發(fā)事故的重要舉措。但是，目前有的社區(qū)雖然設(shè)置了充電位，但要收取高額管理費(fèi)和充電費(fèi)。“如何平衡市場(chǎng)服務(wù)的積極性與用戶自覺守法的主動(dòng)性，也考驗(yàn)著社區(qū)治理的軟實(shí)力?！?/p>
北京日?qǐng)?bào)客戶端
今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《電動(dòng)車機(jī)動(dòng)車》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多電動(dòng)車機(jī)動(dòng)車、米其林輪胎價(jià)格表相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。
在網(wǎng)上平臺(tái)嬴錢風(fēng)控部門審核提現(xiàn)失敗，網(wǎng)上被黑的情況，可以找...
在平臺(tái)好的出黑工作室都是有很多辦法，不是就是一個(gè)辦法，解決...
農(nóng)銀理財(cái)和農(nóng)行理財(cái)?shù)膮^(qū)別是什么含義不同。農(nóng)銀理財(cái)是農(nóng)業(yè)銀...
炒股太難？小編帶你從零經(jīng)驗(yàn)變?yōu)槌垂纱笊?，今天為各位分享《「華利集團(tuán)公...
本文目錄一覽：1、20部德國(guó)二戰(zhàn)電影2、元宇宙概念股有哪些股票...
