上海到杭州火車，上海到杭州火車多少時間到

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• 1、上海到杭州火車

• 2、淮北二手網(wǎng)

• 3、上海到杭州火車票查詢

• 4、上海到杭州火車多少時間到

首開衢寧線列車2趟，帶動慶元及周邊游

上海南站增開至慶元的動車組列車D5495次，該車次經(jīng)新近開通的衢寧線運行，上海南站14：45分始發(fā)，途經(jīng)海寧、杭州、義務、金華、衢州、龍游南、遂昌、松陽、龍泉市，21：14到達慶元站，全程運行6小時29分，該車次的開行，將進一步帶動慶元當?shù)丶把鼐€城市的旅游業(yè)發(fā)展。此外，途經(jīng)上海的徐州至江山K8371次、K8372次2趟列車也將調(diào)整為經(jīng)滬昆、衢寧線運行，同時運行區(qū)段調(diào)整為徐州至福州，車次改為K1091次、K1092次。

衢寧鐵路龍泉溪大橋

上海南站增開至杭州動車，緩解虹橋、上海站客流壓力

上海南站增開至杭州D5401、D5405、D5407、D5411、D5413、D5417、D5403、D5409、D5415次9趟動車組列車，采用動力集中動車組列車運行。

調(diào)圖后，上海南站至杭州方向的日均運能將增加6000多人次，充分緩解了上海虹橋站、上海站去往滬杭方向的客流壓力。

南通、揚州方向列車進一步擴容

調(diào)圖后，上海站、上海虹橋站經(jīng)滬蘇通鐵路前往揚州、南通方向的運能再次得到擴充，增開上海至揚州C3892次、上海虹橋至揚州C3792次。高峰期時還將增開上海虹橋至南通分別是D9492、D9496次2趟動車組列車。同時，途經(jīng)上海的D3125/D3126次、G7579次3趟中轉(zhuǎn)列車，始發(fā)站由泰州延伸至揚州。列車的增開、延伸拉近了上海和蘇北地區(qū)的距離，為往返滬蘇通的通勤旅客帶來了便利，極大方便了沿線群眾的出行。

10月11日調(diào)圖后，還有部分列車開行信息有所改變，旅客出行需注意列車發(fā)到站、運行日期、區(qū)段等，更多具體變化可登陸12306官網(wǎng)，或者關注上?；疖囌镜墓俜僵Y?聯(lián)系：博、℡?聯(lián)系：信及時獲取相關資訊。

周到

淮北2月二手房房均價 6289 元/m2

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相山區(qū)

相山區(qū)2月二手房均價 6615元/m2

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濉溪縣2月二手房均價 5035 元/m2

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隨著疫情緩解與暑期來臨，旅游業(yè)呈現(xiàn)復蘇跡象，新興的高端火車游也在國內(nèi)悄然興起。從烏魯木齊到吐魯番環(huán)線的“新東方快車號”以及從呼倫貝爾到哈爾濱的“呼倫貝爾號”，兩條旅游專列盤踞在中國北方的西部和東部……與一般的綠皮火車不同，兩條旅游專列均屬于“一價全包”式的高端旅游產(chǎn)品，包含住宿、餐食、全程跟拍以及地面行程巴士等服務。盡管售價不低，但上座率一直處于高位，甚至一票難求。

呼倫貝爾號5天4晚的行程共有兩條路線可選，分別為“海拉爾-牙克石-根河-漠河-哈爾濱”的中國極北之旅，以及“哈爾濱-北安-牙克石-呼倫貝爾-海拉爾”的草原森林之旅。目前兩條線路分為常規(guī)班次、暑期班次以及國慶班次，單人票價在18999元至27999元，每個班次的票價因客房檔次的不同，存在1000元-2000元差價。

物稀才“貴”？呼倫貝爾號國慶檔最高價房型一票難求

8月1日下午，

當

高端火車游的車票動輒數(shù)萬元一張，引發(fā)廣泛關注，不少消費者直呼“太貴了”“不如自駕游”“貧窮限制了我的想象”。那么，一張火車票憑什么賣到這么貴？價格更高的席位又為何會“搶破頭”？

置身“哈爾的移動城堡”，顛覆傳統(tǒng)火車印象

Nubi及丈夫是第一批登上呼倫貝爾旅游專列的旅客，此行是蜜月之旅，在廣東出生長大的她，很早之前便向往北國風光。據(jù)她介紹，“呼倫貝爾號”是老火車翻新改造的豪華列車，區(qū)別于傳統(tǒng)“綠皮車”，呼倫貝爾號車身外觀升級為中國紅、草原綠的拼色設計，并噴繪Logo?！霸诘擒嚽?，列車管家還會贈送我們?yōu)榇诵卸ㄖ频摹糜巫o照’?！?/p>

呼倫貝爾號定制“旅游護照”。 圖/受訪者供圖

據(jù)介紹，呼倫貝爾號列車共12節(jié)車廂、22間房，滿載僅有44席。列車上有20位度假管家提供24小時服務，管家與賓客的人房比例達1:1.1。

呼倫貝爾號至尊紫金景觀房，可根據(jù)床型偏好進行調(diào)整。 圖/受訪者供圖

Nubi入住的是最大的至尊紫金景觀房，在列車尾部，面積有12平方米。據(jù)她回憶，車廂內(nèi)使用胡桃木掛墻，仿若置身老式電影，極具情調(diào)?！叭胱≈磷鹱辖鹩^景房的客人享受的禮遇服務也多，比如行前個人餐食偏好、床型偏好、始發(fā)目的地接機?！钡擒嚭罅熊嚬芗疫€會更詳細詢問旅客對睡枕的選擇（決明子枕或乳膠枕）并提供迎賓紅酒、贈送6杯可在旅途中享用的特調(diào)雞尾酒或威士忌，用餐時間及菜品也是優(yōu)先安排，需要在車下目的地過夜時，還會安排入住高級房間。

躺在房間的床上，讓Nubi更加期待自己會在什么地方醒來。 圖/受訪者供圖

Nubi表示，不僅是紫金景觀房，每節(jié)車廂的房間都擁有超大景觀窗，床的擺放也與列車行進方向保持一致，不會因為列車晃動而影響休息?！拔蚁矚g在早餐后躺在床上，欣賞窗外緩緩移動的景色?！痹谒磥?，呼倫貝爾號不是普通火車，車廂的舒適度也顛覆了她曾經(jīng)春運時坐綠皮火車回老家的印象。“呼倫貝爾號更像是‘哈爾的移動城堡’，無論山林還是湖海，都如電影般放映在我眼前，這讓我更加期待自己會在什么地方醒來?！?/p>

在巴雅爾餐車廂用餐。 圖/受訪者供圖

在這趟平靜又不平凡的火車旅途中，Nubi每天都期盼著到巴雅爾餐車廂用餐。列車行駛路線靠近邊境，因此一日三餐集合了俄式、中式、蒙式、西式等佳肴，但Nubi認為，作為南方人，并不是每一餐都很合她胃口，“如果可以增加一些清淡菜品的選擇就更好了?！?/p>

五天四晚的旅程中，Nubi及丈夫兩晚在車上住宿，兩晚入住當?shù)鼐频辍！暗谝煌碓诟尤胱?，酒店為我們布置了蜜月房間。用鮮花鋪滿地板，還有好看的鮮花放在床頭。這是度假大使提前安排的，我們并不知情。”而她口中的度假大使，還會全程負責到達目的地后的活動體驗。

度假大使為Nubi準備的蒙古族新婚服飾，二人在中國最北點拍照留念。圖/受訪者供圖

在鄂溫克族馴鹿部落，度假大使為Nubi準備了蒙古族新婚服飾。令她最難忘的一站則是中國最北漠河站，Nubi的丈夫是退役特種兵，那里的最北哨所和黨徽閃耀的最北點讓他感觸很深。

針對部分網(wǎng)友“人均超2萬元的火車票值嗎？”的提問，Nubi也給出了答案。“個人認為，選擇最貴房型作為蜜月旅行是可以接受的，但如果是家庭出游、畢業(yè)旅行，或是想體驗火車游，選擇黃金房型就足夠了。而且無論是什么檔位，費用都涵蓋住宿、餐食和當?shù)芈糜误w驗?！彼€表示，如果這趟旅行滿分是10分，可以給到8分?！昂魝愗悹柼柕臉O北之旅地面行程安排還需要優(yōu)化，例如省去傳統(tǒng)景點的游覽參觀，以及在北極村觀星時能有專業(yè)的天文講解服務?！背酥?，Nubi還認為，若行程包含往返機票會更具吸引力，如此一來才是真正的“一價全包”。

二三線城市預訂明顯新增，40歲以上出行者占60%

公開資料顯示，呼倫貝爾號旅游列車由呼倫貝爾文化旅游投資（集團）有限責任公司、中車唐山機車車輛有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司共同完成立項與列車改造，斥資近1億元，于2019年交付。2020年夏季，呼倫貝爾號首次與大眾游客見面，當時的列車滿載客人數(shù)為132人，大大高于今年44位的載客人數(shù)。

此外，當時列車上設計了商務車、高級商務車、高級軟座車、兒童主題車等共16節(jié)車廂、10種席位，也與現(xiàn)在的布局不太一致。而這些改變來自新晉運營方——復星國際旗下的星景旅游列車旅游服務有限公司（以下簡稱“星景旅游”）。

改裝的亮點主要在四個方面，一是房型寬敞舒適，二是行程私密避眾，三是可體驗中蒙俄三種文化，四是服務全程貼心，甚至全程提供跟拍服務。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，今年的呼倫貝爾號與去年相比，感覺是又上了一個新臺階，有別于過去面向中產(chǎn)人群，無論是運營方的品位還是硬件軟件的改裝，更貼合高端人群需求。

攜程旅行-鴻鵠逸游品牌市場總監(jiān)戴宇在接受

事實上，人均超2萬元的價位，還是讓市場討論紛紛。對此，戴宇表示，國內(nèi)高端火車游的市場教育還需時間，但為消費者提供更精致的度假消費體驗是目前國內(nèi)火車旅游的大勢所趨?！?未來火車旅行將成為國人體驗大美中國的重要旅行出行方式”。與此同時，她還認為，高端火車游在產(chǎn)品體驗上還有更多提升空間，如目的地的體驗、客人定制個性化需求、火車行駛路線時長與規(guī)劃等?！盎疖嚥粌H僅是讓客戶從A點到達B點的交通工具，也不僅僅是作為類酒店的休息地，應成為集沿線民俗、人文體驗為一體的度假生活方式?！?/p>

編輯 李錚

校對 趙琳

10月26日，上海至杭州高速鐵路開通運營10周年。十年來，滬杭高鐵發(fā)送旅客近4億人次，日均客流量超10萬人次。

2010年10月26日，運營里程202公里、設計時速350公里的滬杭高鐵正式開通運營，從上海到杭州最快只需要45分鐘。開通運營之初，滬杭高鐵每日安排開行動車組列車80對，高峰時段發(fā)車最短間隔5分鐘，實現(xiàn)公交化運營。開通首月發(fā)送旅客240萬人次，日均發(fā)送旅客近8萬人次。一年后，旅客發(fā)送量突破千萬人次，達1250.3萬人次。

光陰飛逝，由于交通基礎設施的加速建設，上海與杭州之間，上海與其他長三角城市之間的時空距離，一年年被“縮短”。滬杭、滬寧之間，近年來大家已經(jīng)習慣抬腳就走了，但你可能不知道，或者已經(jīng)忘了這些往事：

1982年春運期間，準確而言，是1月5日到2月13日，滬寧、滬杭線陸續(xù)開行臨時客篷車。這是為了方便廣大旅客隨身攜帶家鄉(xiāng)鮮活土產(chǎn)到上海，而開行的。上海鐵路局決定每人限帶兩件，其中鮮魚、鮮肉等包裹每件不得超過20公斤，家禽包裹每件不得超過10公斤。與此同時，對春節(jié)期間旅客憑車票到火車站行李房托運鮮活包裹也作了新規(guī)定：每張客票限托兩件，總重量不得超過80公斤。

1982年5月，也許很多年輕人想不到，那時上海與杭州之間，才開出了第一條直達的客運長途客運線，營運初期每天開四對客運汽車。那時候，滬浙兩地的經(jīng)濟聯(lián)系和人員往來已日益密切，客貨運量不斷增加，鐵路滬杭區(qū)段運輸十分緊張。新辟的滬杭公路客運線，將為鐵路運輸分擔部分客流，這條客運線，從上海公興路長途客運站至杭州武林門汽車站止，全程為212公里，汽車直達行駛約需5小時。當時，滬杭間乘火車或客運長途車，花的時間都是約5個小時，火車約5小時33分鐘。

到了1984年，滬杭線上有了兩列特快車，10月11日開行，早上約六時從上海站發(fā)，下午五時多從杭州站回，這是當時滬杭間最快的交通方式，單程2小時41分。此后數(shù)年，兩個多小時就是滬杭間的“最快速度”。1991年12月，滬杭鐵路復線開通啟用，上海鐵路局對松江、嘉善、嘉興東、嘉興、海寧、余杭等站客、貨運設備設施進行配套改造，提出新目標：爭取近年內(nèi)將滬杭客車的通達時間縮短到2個半小時。

到1998年10月，華東鐵路大提速。上海、南京間每天開行列車將達125趟，增加21趟，上海、杭州間每天開行列車84趟，增加22趟。這也是鐵路“公交化”較早見諸報端，在那份新運行圖中，上海站每天早上6點至9點開往南京方向的列車有8趟，平均20分鐘一趟，上海開往杭州方向的列車有6趟，平均30分鐘一趟；下午16點至19點，開往南京方向的列車有9趟，平均17分鐘一趟，開往杭州方向的列車有5趟，平均33分鐘一趟。上海鐵路局還先后建成了上海、南京、杭州3個計算機售票地區(qū)中心，有38個車站實行計算機售票，19個車站實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票。

1999年12月，滬杭鐵路線上的最后一臺蒸汽機車在嘉興站宣告退役，新型的國產(chǎn)東風7型調(diào)車內(nèi)燃機車將取而代之。滬杭鐵路全線實現(xiàn)內(nèi)燃化。到2001年10月，滬杭線全線提速，列車運行時速從120公里提高到140公里。2004年，有關專家提出“滬杭磁懸浮”的暢想。

2007年，新型快速動車組列車的投入，是滬杭鐵路的一次“小飛躍”，滬杭間最快通達時間被壓縮到將近1個小時。當年，上海南站有18對新型快速動車組列車往返于滬杭之間。時速可達到200公里，初期運行時間為80分鐘，今后逐步縮短至約68分鐘。再到2010年10月26日，滬杭高鐵開通，開始采用時速350公里的國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車，上海虹橋至杭州最快運行時間為45分鐘。

此后，滬杭之間，說走就走。中國高鐵，一日千里。長三角高鐵網(wǎng)，越來越密。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《上海到杭州火車》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多上海到杭州火車、淮北二手網(wǎng)相關的財經(jīng)新聞請繼續(xù)關注本站，是給小編最大的鼓勵。

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