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武漢最新軌道交通線網(wǎng)圖
2022年,武漢將開工建設(shè)軌道交通3號線二期、6號線延伸線、11號線四期,開通前川線一期、16號線二期、光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線一期。
繼2021年一次性開通三條線路之后,武漢地鐵2022年再次書寫“大手筆”??纯从心男┙?jīng)過您家門口?
開通
●軌道交通前川線一期
作為武漢地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃中的重要線路,前川線由7號線一期園博園北站延伸至黃陂前川站,全長36公里,設(shè)站11座(含預(yù)留站1座)。其中,高架站5座,地下站6座,途經(jīng)武漢市東西湖區(qū)和黃陂區(qū)。年內(nèi)開通的前川線一期,起于園博園北,止于橫店站。
目前,前川線黃陂廣場站、百泰路站、北車基地站、余彭塆站、橫店站、臨空北路站、騰龍大道站、湯云海站、馬池站9站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工,還有2個站點正在進行主體結(jié)構(gòu)施工,7個高架區(qū)間正在進行上部結(jié)構(gòu)施工。15個單線隧道盾構(gòu)區(qū)間,其中5個已貫通,10個隧道區(qū)間正在掘進,其中包括下穿后湖的盾構(gòu)區(qū)間,由中鐵十四局集團負責施工推進。
前川線建成后,將為前川、橫店、盤龍城片區(qū)居民的出行帶來極大便利,促進黃陂、盤龍城、東西湖片區(qū)連成一個整體,對提升天河機場樞紐的集散能力、促進武漢市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
●16號線二期
武漢市軌道交通16號線(漢南線)工程屬于市域線,設(shè)計目標時速為120千米,是一條聯(lián)系漢南區(qū)與主城區(qū)的快速軌道交通線路。一期工程南起紗帽站,北至國博中心,總線路長33.02公里。全線設(shè)站12座,其中高架站5座,地下站7座,當前已開通運營。
16號線二期工程,起于通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)興城大道站,沿紗帽大道接入16號線周家河站(既有)。線路全長4.22公里,設(shè)高架站2座。目前,累計澆筑完成樁基50根;完成鋼筋籠加工72套;幸福園路站、興城大道站、幸福園路站至興城大道站、幸福園路站至周家河站均打圍完成***;管線遷改、綠化移栽等施工也都在全力推進。
16號線二期工程至通航產(chǎn)業(yè)園,將進一步強化通航產(chǎn)業(yè)園與紗帽新城、軍山、沌口、中心城區(qū)的交通銜接,進一步加快園區(qū)發(fā)展。
●光谷生態(tài)大走廊 空軌旅游線一期
光谷生態(tài)大走廊全長32公里、寬約6至14公里,規(guī)劃范圍北至嚴西湖、嚴東湖,南至豹澥湖、牛山湖,包括花山生態(tài)新城、九峰山國家森林公園、光谷中心城、龍泉山風景區(qū)、牛山湖等片區(qū),主要包括綠道、水道和空中軌道。
其中,空軌旅游線一期項目按總體規(guī)劃、分期建設(shè)原則,先行啟動一期工程(九峰山—龍泉山),長10.5公里、設(shè)站6座(分別是九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、綜合保稅區(qū)、龍泉山),線路起于光谷四路森林動物園附近,經(jīng)由光谷四路、豹子溪公園、綜保區(qū),止于龍泉山,設(shè)車輛基地1處。后期,計劃在高新大道處與地鐵11號線光谷四路站換乘。
2021年11月30日,結(jié)合網(wǎng)友投票結(jié)果和專家意見,經(jīng)綜合評定,光谷空軌車輛外觀確定為“科技之翼”方案,車輛名稱為“光谷光子號”。
空軌旅游線一期建成通車后,將成為流動的“空中觀景平臺”,市民可在城市上空欣賞光谷科技新城日新月異的變化,感受生態(tài)城市建設(shè)帶來的成果。
開建
●3號線二期
3號線一期工程全長30.1公里,全線設(shè)24座車站,于2015年12月28日開通運營。作為首條穿越漢江的軌道交通線路,通車后,武漢軌道交通實現(xiàn)由“連通三鎮(zhèn)”到“環(huán)通三鎮(zhèn)”的跨越,其中宗關(guān)站至王家灣站為越江區(qū)間,漢口與漢陽市民穿越漢江只需3分鐘。
軌道交通3號線二期工程起于文嶺站,起點預(yù)留向北延伸條件,止于沌陽大道站(不含)。線路全長約11.8公里,設(shè)車站5座,全為地下站,其中換乘站1座。
●6號線延伸線
當前,武漢地鐵6號線二期工程與一期工程已貫通運營。線路起于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的東風公司站,止于東西湖區(qū)新城十一路站。隨著6號線二期與一期的貫通運營,進一步加強了東西湖區(qū)與漢口、漢陽中心城區(qū)的連接。特別是6號線二期深入東西湖區(qū)吳家山新城,大大提升了地鐵線路“疏解主城人口、帶動新城發(fā)展”的功能,進一步支撐了武漢市國土空間規(guī)劃中提出的“主城做優(yōu)、副城做強”的理念。
6 號線延伸線起于東風公司站,終點至博藝路,線路全長2.7公里,均為地下線,設(shè)站2座。
●11 號線四期
11號線四期起于武漢西站(新漢陽火車站),終點至白沙洲大道,線路全長16.2公里,全為地下線,設(shè)站 6 座。該線路含一個過江通道,是武漢軌道交通中比較重要的一環(huán)。
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好消息!
武漢2條地鐵線
開通時間定了!
針對武漢城市留言板上
網(wǎng)民關(guān)注的
5號線南延線、6號線二期
5號線南延線增加兩座站點
今年開通
長江日報資料圖:武漢地鐵5號線列車顏色為首義紅。
近日,長江日報
該批復(fù)中稱,武漢市軌道交通5號線工程(項目代碼:2019-420100-48-01-009262)已納入國家批準的《武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃》,根據(jù)國家發(fā)改委的相關(guān)要求和省政府《關(guān)于發(fā)布政府核準的投資項目目錄(湖北省2017年本)》規(guī)定,經(jīng)研究,同意你委關(guān)于武漢市軌道交通5號線工程可行性研究調(diào)整報告的審批意見,請據(jù)此開展下階段工作。
武漢地鐵集團表示,調(diào)整后5號線全線長度增加2.56公里,增加黃家湖五街站、黃家湖三街站兩座站點,兩站相距約1.4公里,為高架線路。
資料圖:武漢地鐵5號線站點原示意圖(未增加黃家湖五街站、黃家湖三街站兩座站點)。
據(jù)悉,武漢地鐵5號線起于南三環(huán),止于武漢火車站,與2號線、4號線、7號線、8號線等多條軌道交通線路實現(xiàn)換乘,線路連接洪山、武昌和青山三個區(qū),加強白沙洲地區(qū)、青山地區(qū)與中心城區(qū)的銜接,可以分擔過江客流,有效的緩解中心城區(qū)的交通擁堵狀況。該線路全長33.57公里,全線設(shè)站25座,其中地下站21座,高架站4座。
武漢地鐵集團副總經(jīng)理兼運營公司黨委書記、總經(jīng)理王洪銳于6月1日在“雙評議”推進高效辦成一件事訪談暨上線答網(wǎng)友問活動中表示,5號線今年年內(nèi)開通。
根據(jù)長江日報此前報道,5號線的列車顏色為首義紅,是武漢市首條全自動無人駕駛列車的地鐵線路,全自動列車不需要司機和駕駛室,采用了客室一體化設(shè)計。今后,乘客在全新的5號線列車車頭,可通過玻璃窗一覽地鐵隧道內(nèi)的全景,體驗列車全速前進的速度感。
6號線二期
本月開始試運行
武漢城市留言板上,還有市民咨詢,地鐵6號線二期何時試運行。
武漢地鐵集團表示,6號線二期計劃于6月份開始試運行。
據(jù)悉,武漢地鐵6號線二期起于一期工程終點金銀湖公園站(不含),經(jīng)金山大道止于富民南路站,線路全長約7公里,共設(shè)5個車站和5個區(qū)間,全部為地下段,全線軌道長14.5公里。
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(長江日報出品 采寫:
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武漢地鐵線路全圖
武漢,簡稱 “漢”,別稱江城,湖北省省會城市,中部六省唯一的副省級市,超大城市、長江經(jīng)濟帶核心城市、全國重要的工業(yè)基地、科教基地以及中國內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。作為中國經(jīng)濟和地理中心,武漢有“九省通衢”、“東方芝加哥”之稱。
武漢地處江漢平原東部、長江中游,長江及其最大支流漢江在城中交匯,形成武昌、漢口、漢陽隔江鼎立的格局,通稱武漢三鎮(zhèn)。市內(nèi)江河縱橫、湖港交織,水域面積占全市總面積四分之一,“江城”別號實至名歸。
武漢軌道交通是服務(wù)于武漢市的城市軌道交通,其首條線路——武漢軌道交通1號線于2004年7月28日開通運營,使武漢成為中國中西部地區(qū)第一個開通軌道交通的城市。
根據(jù)國家交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2022年6月,武漢城市軌道交通在運營線路條數(shù)為14條(包括城市有軌電車線路),運營里程478.6公里;運營里程位列全國開通軌道交通城市排名第5位。
武漢軌道交通線路圖
武漢地鐵,現(xiàn)已開通運營線路11條,分別為:1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、11號線、16號線、和21號線等;運營總里程數(shù)達435公里,車站總數(shù)282座。
在建地鐵線路4條,分別為:11號線東段二期、12號線、19號線和前川線。
武漢中心城區(qū)軌道交通運營線路圖
武漢地鐵當前線網(wǎng)密布,四面八方都有延展,“主城連網(wǎng)、新城通線”的設(shè)想已經(jīng)基本實現(xiàn)。此外,在建線路主要集中在中心城區(qū),旨在繼續(xù)完善、填充、優(yōu)化當前地鐵線網(wǎng)的脈絡(luò)構(gòu)架。待在建的線路完工通車,交通便利程度和經(jīng)濟發(fā)展將更上一層樓。
根據(jù)圖示信息,中心城區(qū)正在建設(shè)的地鐵12號線是一條大環(huán)線,無疑是最最令人矚目的地鐵新星,預(yù)計將在2024年開通運營。
天河機場周邊線路細節(jié)圖
2016年12月28日開通運營的2號線二期工程,滿足了市民前往武漢天河國際機場的便捷交通需求。
武漢東站與武昌火車站周邊地鐵線路圖
現(xiàn)有的2號線和11號線在【武漢東站】相交換乘,在建的11號線二期工程將強化【武昌火車站】與【武漢東站】的聯(lián)系,鏈接這兩大鐵路樞紐。
武漢火車站周邊地鐵線路圖
【武漢火車站】是武漢的重要門戶,乘坐火車、高鐵抵達武漢站的外地游客可乘坐4號線或5號線來游覽領(lǐng)略大武漢。
武漢的地鐵不僅多而便利,而且各個地鐵站點的設(shè)計也頗為驚艷。很多人對于武漢地鐵的初印象就是是視覺感強,明亮開闊,大氣時尚又兼具文化底蘊,透露的是這座城市的魅力與自信!
8號線省農(nóng)科院站
楚風漢韻琴臺站,城市記憶漢正街站,藍色玻璃穹頂武漢商務(wù)區(qū)站,珞雄路站的蝴蝶,岳家嘴站的瓷貼東湖風景畫……獨一無二,站站精彩!你最愛咱大武漢的哪一站?
武漢的風采絕不止一座黃鶴樓,
更不止于春天的一城絕美櫻花,
她的風采有一半的堅韌與英雄主義。
2019史無前例,
當一場巨大沉重的疫情災(zāi)難兵臨城下,
武漢人民和全國抗疫天使們
用76天締造了一場英雄的神話,
守住了這座城。
2022年上半年,
在我親歷了上海疫情的動蕩后,
只在心里更懂得了
“武漢是一座英雄的城市!”
這句話的含義。
疫情肆虐重來,
武漢對于全國的感恩舉措與反哺,
讓我看到了這座城市的溫暖和擔當,
這位英雄的身上
更添了幾分有情有義。
我雖不屬于這座城市,
但我愛這座城市。
畢竟,眾所周知
她可是我們的國寵熱干面寶貝!
下期預(yù)告:獨立寒秋,湘江北去,橘子洲頭。
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