suv哪款最好，純電suv哪款最好

本文目錄一覽：

• 1、suv哪款最好

• 2、貸款代償是什么意思

• 3、油電混合動力車suv哪款最好

• 4、純電suv哪款最好

快過年了，很多朋友都打算在年前買一臺SUV開回老家，因為這樣既解決了需要去乘坐公共交通工具的問題，同時也能讓自己回到家之后臉上更有面子，畢竟也是有車一族了。那既然如此，眼下如果是需要買車的話，咱們普通老百姓們有什么車可選呢？通過大數(shù)據(jù)來看，最近一年賣得最好的SUV是這5款，其中哈弗H6第一、長安CS75 PLUS第二，下面話不多說，趕緊一起來看看都有哪些車型吧。（注：文章中所統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)為零售量）

第一名，哈弗H6

指導(dǎo)價：9.89-15.70萬元

最近一年銷量：365907輛

哈弗H6在最近一年賣出去了365907輛新車，作為中國SUV市場里常年霸榜的銷量冠軍，哈弗H6憑借大氣的外形、不錯的內(nèi)飾設(shè)計、較大的空間以及提供1.5T、2.0T兩套可選的動力總成贏得了廣大消費者的喜愛與認可。另外，哈弗H6已經(jīng)在國內(nèi)市場售賣了很多年，品質(zhì)與口碑也早已經(jīng)深入人心，所以在這樣一種良性循環(huán)的情況下，這款車能夠在今年依舊賣出超36萬輛的實際銷量表現(xiàn)也就實至名歸了?？傊绻闶且晃惶嵾^日子的人，那么入手哈弗H6肯定是不會虧的。

第二名，長安CS75 PLUS

指導(dǎo)價：11.79-15.49萬元

最近一年銷量：284231輛

如果說哈弗H6適合那些踏實過日子的人去首選，那么長安CS75 PLUS相對來說就更偏個性一些了。尤其是它的外觀造型，很容易就讓人“誤以為”是一臺雷克薩斯的SUV。也正是基于這樣的第一印象，許多朋友在對比來對比去之后，最后還是選擇了它，可見CS75 PLUS在外形上的成功。當然了，在動力上這款車也是提供了1.5T和2.0T兩種形式可選，其中1.5T最大功率178馬力，2.0T最大功率233馬力，傳動則是匹配的6AT和8AT，總體三大件表現(xiàn)還算出色，這點也為它最近一年賣出284231輛新車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

第三名，東風(fēng)本田CR-V

指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元

最近一年銷量：227847輛

很多人買SUV還是不太喜歡國產(chǎn)品牌，一方面可能是覺得國產(chǎn)品牌的技術(shù)沉淀還不夠，另一方面可能就是覺得國產(chǎn)品牌開出去沒面子?？傊?，在當下還是有一大批人想要購買合資品牌SUV的，而這其中又尤以購買日系SUV的人居多。就像東風(fēng)本田CR-V這款車型，在最近一年里它就賣出去了227847輛新車，而如此好的銷量表現(xiàn)，也讓它成功問鼎了合資品牌SUV銷量冠軍。當然了，CR-V賣得好最主要的還是因為它確實均衡，外形中庸耐看、內(nèi)飾設(shè)計也不錯，加上空間夠大、動力有1.5T燃油和2.0L雙擎可選，所以就這樣一款產(chǎn)品力出色的合資SUV，買的人多也就不足為奇了。

第四名，吉利博越

指導(dǎo)價：9.18-14.28萬元

最近一年銷量：202903輛

吉利博越曾經(jīng)就以“最美國產(chǎn)SUV”的口號而被世人所熟知。如今新車上市5年多，博越車系已經(jīng)衍生出了博越PRO以及博越X等車型，整個博越家族也變得不斷的發(fā)展壯大，因此，這才使得博越在最近一年時間里交出了一份202903輛新車的銷量成績單。對于消費者來說，博越的顏值是正中不少人下懷的，看上去中庸的同時又比較大氣，很符合許多人對于一臺家用SUV的審美標準。另外，博越的座椅舒適性很不錯，開車跑長途什么的也能夠給駕駛員和乘客足夠的舒心，這也是優(yōu)勢。最后，博越不足的地方就是1.8T發(fā)動機油耗略高，用戶反映其1.8T動力平均油耗要去到9-10L，總體不算省油?？傊绻悴辉诤跄嵌喑龅囊稽c油耗，吉利博越值得擁有。

第五名， 一汽豐田RAV4榮放

指導(dǎo)價：17.58-25.98萬元

最近一年銷量：199753輛

買豐田車的消費者往往更看重車子的品質(zhì)與燃油經(jīng)濟性，畢竟，豐田向來就以品質(zhì)可靠、省油耐用而著稱。在國內(nèi)，要說豐田賣得最好的SUV，那還得是一汽豐田RAV4榮放。最近一年的時間里，豐田RAV4榮放就一口氣賣出去了199753輛新車，對于一款售價在17-26萬元區(qū)間的合資緊湊型SUV來說，這樣的銷量表現(xiàn)還是非常不錯的。而要問RAV4榮放為何能賣得這么好，我覺得除了豐田強大的品質(zhì)保障做背書外，RAV4榮放不錯的燃油經(jīng)濟性以及較好的通過性與空間表現(xiàn)也是大家選擇入手它的一大原因。畢竟，RAV4榮放2.0L燃油版車型的百公里油耗僅為7.6L，因此對于大部分人來說，這樣的車子還是很有吸引力的，也可以去入手。

寫在最后：不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，那就是德系SUV在最近一年SUV銷量排行榜中并沒有車型能夠進入到前五，即便是排名最靠前的大眾途觀L，名次也來到了第十位。由此可見，在國人的心目中還是普遍更傾向于去購買國產(chǎn)SUV和日系緊湊型SUV的?？傊赐曜罱荒曩u得最好的5款SUV之后，你們大家如果是想在年前就買臺SUV的話，不妨就認準這5款。畢竟，它們的年銷量都是20萬輛起步，用戶數(shù)的體量與參考樣本也都是足夠的大，所以選擇它們應(yīng)該不會虧，建議大家不知道買什么車的就重點去考慮它們。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車立場。

“為鼓勵大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，浙江大學(xué)生如果創(chuàng)業(yè)失敗，貸款10萬以下的可由政府代償，貸款10萬以上的部分，由政府代償80%?！?月17日上午，在國家發(fā)展改革委舉行新聞發(fā)布會上，浙江省人力資源和社會保障廳副廳長陳中的這番介紹火速出圈，引起社會多方關(guān)注。同時，爭議聲也隨之而來。

“‘代償’究竟是什么意思？是政府把錢還銀行、創(chuàng)業(yè)者慢慢還錢給政府，還是創(chuàng)業(yè)者就不用還錢了？”

“如果創(chuàng)業(yè)失敗不用還錢，浙江的納稅人愿意成全這種‘創(chuàng)業(yè)夢’嗎？”

銀柿財經(jīng)

那么，發(fā)布會上提到的“代償”，到底是什么意思？創(chuàng)業(yè)失敗到底需不需要還銀行貸款？這個政策有官方文件背書么？

銀柿財經(jīng)

2016年已有“代償”政策

針對創(chuàng)業(yè)群體，浙江省一直以來持鼓勵和支持的態(tài)度。根據(jù)浙江省人社廳官網(wǎng)于2019年1月發(fā)布的《浙江省主要就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策清單》，僅就創(chuàng)業(yè)貸款一項，就有《浙江省人民政府關(guān)于支持大眾創(chuàng)業(yè)促進就業(yè)的意見》（浙政發(fā)〔2015〕21號）、《浙江省人民政府關(guān)于做好當前和今后一段時期就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作的實施意見》（浙政發(fā)〔2017〕41號）、《浙江省人民政府關(guān)于做好當前和今后一個時期促進就業(yè)工作的實施意見》（浙政發(fā)〔2018〕50號）、《中國人民銀行杭州中心支行 浙江省人力資源和社會保障廳 浙江省財政廳關(guān)于印發(fā)〈浙江省創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款實施辦法（試行）〉的通知》（杭銀發(fā)〔2016〕6號）等多項政策，其中就包括 “在校大學(xué)生、城鄉(xiāng)勞動者初次創(chuàng)業(yè)的，可申請不超過50萬元的創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款。其中，重點人群可享受全額貼息，其他人員可享受50%貼息”。

通過查詢上述政策，銀柿財經(jīng)

早在2016年5月，中國人民銀行杭州中心支行、浙江省人力資源和社會保障廳、浙江省財政廳聯(lián)合印發(fā)的《浙江省創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款實施辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），其中第十五條就提到，創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；馂椤爸攸c人群”初次創(chuàng)業(yè)申請的一類貸款提供擔(dān)保。貸款到期后，借款人不能按時足額歸還貸款的，經(jīng)辦銀行應(yīng)當積極催收；對逾期3個月以上、貸款額度10萬元以下（含10萬元，下同）的一類貸款，由創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；鹪?個月內(nèi)全額代償（含貸款期利息，不含逾期利息和罰息，下同）；貸款額度超過10萬元的一類貸款，由創(chuàng)業(yè)擔(dān)保基金代償80%。

第十七條則稱，發(fā)生風(fēng)險的一類貸款經(jīng)創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；鸫鷥敽?，經(jīng)辦銀行仍應(yīng)積極追償貸款；經(jīng)追償后回收的貸款，由創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；鸷徒?jīng)辦銀行按代償比例分別受償；在規(guī)定期限內(nèi)確實無法追償?shù)?，可按?guī)定程序從擔(dān)?；鹬泻虽N。

“代償”并是免除還貸責(zé)任

從上述文件其實可以看出，代償并不是創(chuàng)業(yè)失敗就不用還錢。

通俗來說，為了鼓勵創(chuàng)業(yè)，政府成立了創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；?，為需要資金支持的創(chuàng)業(yè)者提供貸款擔(dān)保（即《辦法》中提所指的“一類貸款”）。政府的創(chuàng)業(yè)擔(dān)?；馂榇顺袚?dān)擔(dān)保責(zé)任。如果創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)業(yè)失敗，政府基金有責(zé)任先代償銀行貸款。但這并不意味著創(chuàng)業(yè)者就免除了還款責(zé)任，之后銀行會繼續(xù)追償，追回的錢將按代償比例歸還給政府基金；如果創(chuàng)業(yè)者還不了錢，作為貸款人一樣要上失信名單，會被采取限制消費措施。

“其實貸款人是有資產(chǎn)在銀行抵押的，需要承擔(dān)應(yīng)有的還款責(zé)任，不存在政府無條件代償?shù)恼f法?！?7日下午，紹興市越城區(qū)人社局一位不方便透露姓名的工作人員也向

銀柿

另外 ，

5月30日，國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別提高400元和390元；此次調(diào)整后，92號汽油正式進入“9元時代”。

油價這么高，讓不少消費者也開始思考用車成本問題，在買車時候，也比較傾向于低油耗車型，比如說油電混合SUV車型；而且現(xiàn)在還有購置稅減半的政策支持，正是買車的好時機。

今天我們就為各位朋友篩選了9款油電混合SUV，每款都挺省油的！

雷克薩斯UX

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：28.30-38.70萬元

百公里實測油耗：5.33L

一句話點評：外觀設(shè)計比較有張力，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機

作為雷克薩斯家族的一員，雷克薩斯UX的前臉擁有引人矚目的大面積紡錘形中網(wǎng)，頭燈與腰線的獨特造型帶來了更強的立體感。

與此同時，雷克薩斯的混動技術(shù)名震江湖已久，雷克薩斯UX就搭載了一套以14:1高壓縮比2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機為基礎(chǔ)的油電系統(tǒng)；這套混動系統(tǒng)對發(fā)動機的熱效率、E-CVT結(jié)構(gòu)均進行了優(yōu)化，讓整套動力系統(tǒng)可以發(fā)揮更強動力輸出的同時，還兼具出色的燃油經(jīng)濟性。

豐田威蘭達

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：17.18-24.38萬元

百公里實測油耗：5.49L

一句話點評：基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺打造，綜合最大功率222馬力

廣汽豐田威蘭達基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺打造而來，車身線條銳利，雙邊共雙出的排氣布局透露出運動元素。

同時這款SUV的長*寬*高分別為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm，在同級別車型中算是一個不錯的水準。

動力部分，油電混動版威蘭達搭載了2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的油電混動系統(tǒng)，綜合最大功率222馬力，匹配E-CVT變速箱，并提供了智能四驅(qū)系統(tǒng)（DTC）、動態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)（DTV）及E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)在內(nèi)的三種四驅(qū)系統(tǒng)，可滿足不同用車需求。

豐田RAV4榮放

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：22.58-25.98萬元

百公里實測油耗：5.58L

一句話點評：威蘭達姊妹車型，駕駛感受優(yōu)于汽油版

作為威蘭達的姊妹車型，豐田RAV4榮放也出自TNGA架構(gòu)GA-K平臺，而且這代RAV4榮放采用了鋒利的線條刻畫，給我們的感覺比較狂野豪放；車側(cè)的線條也傳承了硬朗風(fēng)格，車窗的輪廓、以及下裙線的設(shè)計，都增加了整體的力量感。

同時從實測體驗來說，這款SUV在電機的輔助下，駕駛感受要明顯優(yōu)于汽油版車型，低扭的優(yōu)勢也在加速初段表現(xiàn)得更徹底；可以說，這款SUV的整個動力輸出飽滿并持續(xù)。

本田皓影

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：20.98-25.28萬元

百公里實測油耗：5.73L

一句話點評：CR-V的姊妹車型，i-MMD混動系統(tǒng)加持

與豐田威蘭達和RAV4榮放一樣，本田也采用了雙車型策略：本田皓影和CR-V，就是互為姊妹車型。

外觀設(shè)計上，本田皓影看起來比較年輕時尚，前臉處運用了大量的橫向線條設(shè)計，使得車頭看起來更有氣勢。

動力部分，得益于i-MMD混動系統(tǒng)，這款SUV更多的時候是使用電池來驅(qū)動，駕駛感受像是一臺增程式混動車型，平順且舒適，適合在城市中代步。

本田CR-V

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：20.98-27.68 萬元

百公里實測油耗：5.74L

一句話點評：油耗表現(xiàn)與皓影接近，動態(tài)表現(xiàn)比較穩(wěn)健

提到合資品牌緊湊型SUV，就繞不開本田CR-V：這款SUV堪稱城市SUV鼻祖車型，在國內(nèi)SUV市場上享有較高地位。

燃油經(jīng)濟性方面，這款SUV與姊妹車型皓影的油耗表現(xiàn)比較一致，百公里油耗都僅為5L多，可以為車主省下部分用車費用。

省油的同時，這款SUV的駕駛感受也比較不錯：從實測體驗來看，本田CR-V車身姿態(tài)比較穩(wěn)健，方向盤的阻尼回饋比較清晰，循跡性更強、更干脆，讓我們在高速超車時候，比較有信心。

吉利星越L

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：17.17-18.37萬元

百公里實測油耗：5.91L

一句話點評：外觀具有一定科技感，搭載3擋電驅(qū)變速箱

吉利旗下的星越L，享有較高的市場熱度，這也讓星越L的油電混動版車型，即星越L雷神Hi·X混動版，備受關(guān)注。

外觀上，這款SUV采用了全新的懸浮式陣列格柵以及數(shù)字流光徽標設(shè)計，再配合兩側(cè)發(fā)光光源和點亮的車標，整車外觀看起來比較有科技感。

動力部分，星越L雷神Hi·X混動版搭載了1.5T發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率244馬力，綜合扭矩達到545N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是3擋電驅(qū)變速箱。值得一提的是，這套變速箱是全球首個量產(chǎn)的3擋混動變速器。

WEY拿鐵DHT

廠商指導(dǎo)價：16.98-18.98萬元

百公里實測油耗：6.19L

一句話點評：定位介于瑪奇朵和摩卡之間，搭載1.5T+電動機的混動系統(tǒng)

定位介于瑪奇朵和摩卡之間的WEY拿鐵DHT，采用了WEY品牌的家族式設(shè)計，鎖子甲風(fēng)格的六邊形進氣格柵極，具有比較高的辨識度。

視線轉(zhuǎn)到車側(cè)處，這款SUV的車身側(cè)面線條流暢，車窗下的腰線和℡?聯(lián)系：℡?聯(lián)系：上揚的車窗飾條，呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，營造出了比較不錯的運動氛圍。

動力部分，這款SUV搭載1.5T+電動機的混動系統(tǒng)，發(fā)動機集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等技術(shù)，壓縮比為11.8:1，保證了比較強勁動力輸出的同時，也能帶來不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

哈弗H6S

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：15.49-16.49萬元

百公里實測油耗：6.27L

一句話點評：定位轎跑SUV，配有全地形駕駛模式控制系統(tǒng)

哈弗H6S定位轎跑SUV，是哈弗品牌在這一細分市場的新嘗試。

從外觀設(shè)計來看，哈弗H6S與哈弗H6的差異還是比較明顯的：前者的前臉采用了全新設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)過強化的哈弗LOGO，將中網(wǎng)一分為二；車身側(cè)面，轎跑SUV風(fēng)格比較明顯，車尾采用了溜背造型，輪圈和外后視鏡都進行了黑化處理，并輔以紅色的運動卡鉗。

動力方面，這款SUV搭載了一套1.5T發(fā)動機+雙電機的HEV架構(gòu)，并配備了全地形駕駛模式控制系統(tǒng)，能提供包括標準/運動/經(jīng)濟/雪地/沙地/越野以及賽道在內(nèi)的7種駕駛模式。

瑪奇朵DHT

廠商指導(dǎo)價（油電混合版）：15.58-16.98萬元

百公里實測油耗：6.41L

一句話點評：整車頗具運動感，搭載“咖啡智能”座艙

瑪奇朵DHT采用了頗具運動感的設(shè)計語言，整體車身線條比較凌厲，讓整車具備了比較豐富的光影效果。

車身尺寸方面，這款SUV的長*寬*高分別為4520*1855*1665mm，軸距為2710mm，再加上合理的空間規(guī)劃，能帶來比較充裕的頭部空間和腿部空間。

與此同時，這款SUV還配備了“咖啡智能”座艙，搭載了主儀表屏、AR-HUD等科技配置，一定程度上能提升用車便利性。

動力部分，這款SUV搭載的1.5L發(fā)動機由蜂巢動力研發(fā)，電芯部分由寧德時代提供，百公里實測油耗低至6.41L，也是比較省油的。

結(jié)束語：

高油價時代，更低的油耗，就意味著更少的開支；上述9款油電混合SUV，就可以幫我們捂住錢袋子。

而且這9款油電混合SUV，不管是外觀、配置還是動力輸出，都有比較不錯的表現(xiàn)，售價也不算太高。

值得一提的是，乘用車購置稅減免新政已來，即日起至2022年12月31日期間內(nèi)單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

由此來看，不失為合適的出手時機。

新能源汽車是未來汽車市場發(fā)展的一大趨勢，為了推動行業(yè)發(fā)展，國家出臺了各項優(yōu)惠政策。因此許多消費者為了能夠獲得牌照，又或者是其他優(yōu)惠政策而購買新能源汽車。但我們往往會忽略一個重要的事實，就是如今的新能源車型已經(jīng)不再是單純代步、獲得牌照的作用，有不少車型在本身的性能、品質(zhì)上足以媲美甚至超越傳統(tǒng)燃油車。今天車叔就為大家推薦三款好開又好玩的純電SUV，它們顏值高續(xù)航長，可以滿足大部分人日常用車需求，快來看看誰才是你的“菜”吧。

特斯拉Model Y

售價：29.184-38.79萬元

特斯拉Model Y的銷量為什么一直居高不下？根本原因就是出色的產(chǎn)品力令消費者不得不服，Model Y的動力響應(yīng)、續(xù)航水平、空間做工、智能化表現(xiàn)均非常獨特。

Model Y定位于一款高性能、全智能的純電中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624 mm，軸距為2890mm。作為特斯拉“SEXY家族”在國內(nèi)最后一個亮相的成員，Model Y采用了與Model 3相近的設(shè)計語言，不過它配備了視野更為廣闊的全景玻璃車頂、黑化的全車鍍鉻裝飾、全新前門板設(shè)計等。

Model Y內(nèi)飾采用的是極簡設(shè)計風(fēng)格，配備了大尺寸的懸浮式中控屏，大多數(shù)功能都集中到了中控屏上，搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，雖然簡約但不失科技感。

Model Y搭載了前后雙電機，電動機的總功率分別為202/331/357 kW，總扭矩分別為404/559/659 N·m，其中僅后輪驅(qū)動版搭載了后置單電機，性能表現(xiàn)無疑相當出色。

蔚來EC6

售價：36.8-52.6萬元

蔚來EC6在外觀、內(nèi)飾和動力方面都有很大的優(yōu)勢，其瞄準的競品是特斯拉Model Y，再加上有著相對更加年輕化的定位，具備一定的跨界屬性，實力還是很強的。

在外觀方面EC6和蔚來其他兩款車型ES6、ES8擁有同樣的設(shè)計風(fēng)格，長寬尺寸和ES6完全相同，只是車身比ES6更加低矮，尾部采用掀背式設(shè)計，最引人注目的就是它擁有一塊全景天幕式玻璃天窗，這塊天窗幾乎占據(jù)了整個頂棚的位置，面積達到2.1平方米。

蔚來EC6內(nèi)飾簡約大氣，車內(nèi)座椅采用拼接配色，十分年輕時尚，同時也不失運動感。EC6全系標配Microfiber超纖絨頂棚與Nappa真皮運動方向盤，中控臺和門板采用觸感細膩的纖云材質(zhì)打造，讓整車擁有較高的豪華感。

蔚來EC6分簽名版、性能版、運動版，各自均可選70kWh和100kWh電池，NEDC續(xù)航里程從465km—615km不等。動力方面，EC6性能版/簽名版搭載前160kW永磁同步電機，后240kW異步感應(yīng)電機，0-100km/h加速僅為4.5s；EC6運動版搭載雙160kW永磁同步電機，0-100km/h加速為5.4s。

大眾ID.6 X

售價：23.9888-33.5888萬元

眾所周知，大眾在燃油車領(lǐng)域天下無敵，并且在純電動的新生領(lǐng)域表現(xiàn)也很強，這或許就是老牌車企的優(yōu)勢所在。ID.6 X在市場上銷量并不算高，但是銷量的高低并不能代表本身產(chǎn)品力的強弱。

大眾ID.6 X采用了MEB平臺最新設(shè)計語言，前臉采用封閉式進氣格柵設(shè)計，前后大燈都是貫穿式設(shè)計風(fēng)格。車身尺寸方面，長寬高分別為4876/1848/1680 mm，軸距為2965mm。

大眾ID.6 X車內(nèi)設(shè)計同樣十分出色，特別是中控臺12英寸懸浮式液晶屏，不僅本身設(shè)計與中控臺十分協(xié)調(diào)，而且內(nèi)置了大眾最新MOS 4.0多媒體系統(tǒng)，全液晶儀表盤雖然尺寸不大，但是顯示信息十分豐富，顯示效果也很細膩，進一步提升了用車便利性。

大眾ID.6 X一共提供三種動力，分別采用后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。后驅(qū)版最大功率為150kw，最高續(xù)航為588km；四驅(qū)版最大功率為225kw，最高續(xù)航為510km。

車叔總結(jié)

新能源汽車已經(jīng)逐漸被消費者接受，從大環(huán)境來看新能源汽車市場的發(fā)展勢頭相當強勁，前幾年政策上的鼓勵逐漸顯現(xiàn)出效果，新能源汽車技術(shù)的日漸成熟，讓越來越多消費者開始認同新能源汽車，當年被一度痛罵的新能源汽車，總算等到了出頭的這一天。車叔今天為大家推薦的這三款純電SUV，好開又好玩，最近有購車需求的朋友不妨多關(guān)注一番。

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