山東高速電話，山東高速電話服務(wù)熱線24小時

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• 1、山東高速電話

• 2、塞力斯汽車

• 3、山東高速電話服務(wù)熱線24小時

• 4、山東高速電話服務(wù)熱線24小時

根據(jù)濟(jì)南市公安局預(yù)測，從濟(jì)南市區(qū)總體流量看，預(yù)計(jì)1月20日起，濟(jì)南市交通流量將呈高位運(yùn)行，至2月2日(臘月二十八)起開始回落，春節(jié)期間除夕至初二流量較低，2月12日(正月初八)以后基本恢復(fù)到日常流量水平。受春節(jié)假期結(jié)束返程影響，預(yù)計(jì)2月10日15時至18時為返程高峰，包括G35濟(jì)廣高速、G20青銀高速、G2001濟(jì)南繞城高速、G3京臺高速等。同時，受返城高峰影響，濟(jì)南西、濟(jì)南東、港溝等收費(fèi)站及周邊道路將出現(xiàn)局部擁堵。

山東省高速公路由山東高速、齊魯交通運(yùn)營管理，關(guān)于高速通行、ETC(不停車收費(fèi))辦理等問題可以撥打山東高速服務(wù)電話：96659，齊魯交通：96660，ETC咨詢：96669。

（齊魯網(wǎng)）

今年4月，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東連發(fā)幾條站臺賽力斯的℡?聯(lián)系：博后，賽力斯SF5成為了一時的爆款。一周內(nèi)訂單突破6000臺，對于嶄露頭角的新能源品牌來說是個不錯的成績。走紅的背后，有華為光環(huán)加持的因素，產(chǎn)品肯定也是有吸引人的地方。抱著好奇的心態(tài)，我們也試駕了賽力斯SF5。

外觀體驗(yàn)

賽力斯SF5與理想ONE一樣，都是增程式電動汽車。與理想ONE不同，賽力斯SF5外觀上更接近EV車型。封閉式車頭一眼就能認(rèn)出新能源的身份，不過增程器需要散熱，車頭也有散熱風(fēng)道。

賽力斯SF5車頭亮點(diǎn)在于Σ造型的日間行車燈，視覺上增加了寬高比例，讓車頭看上去有一種保時捷Macan的視覺效果。

賽力斯SF5定位為中型SUV，長寬高為4700/1930/1625mm，軸距為2875mm。前保險杠側(cè)面的反光條是美規(guī)車的特點(diǎn)，賽力斯共有兩個智能工廠，一個位于美國印第安納州，一個位于中國重慶。

從賽力斯SF5角度夸張的窗線可以看出它是想要強(qiáng)調(diào)運(yùn)動屬性，在硬件方面也是匹配了倍耐力P ZERO輪胎，可以預(yù)見到賽力斯SF5的運(yùn)動表現(xiàn)如何。

車尾部的設(shè)計(jì)相對簡約，貫穿式尾燈采用較寬的燈罩，美丑因人而異。

內(nèi)飾體驗(yàn)

賽力斯SF5內(nèi)飾用料很不錯。一體式運(yùn)動座椅采用真皮包裹，而且皮質(zhì)厚實(shí)手感細(xì)膩。中控臺上也有皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，在視覺和觸覺上達(dá)到了20萬以上車型該有的水準(zhǔn)。

和很多主打智能的汽車一樣，賽力斯SF5主張“去物理按鍵”。中控一塊17英寸的大屏讓所有的物理按鍵失了業(yè)，甚至包括空調(diào)的風(fēng)向控制都要在中控屏里完成。賽力斯SF5的車機(jī)系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)，自帶導(dǎo)航、音樂等軟件，手機(jī)互聯(lián)方面支持華為HiCar。

賽力斯SF5沒有設(shè)置前排水杯槽，中央通道前方是一塊較大的儲物格。出乎預(yù)料的是賽力斯SF5居然還提供當(dāng)代汽車上消失許久的點(diǎn)煙器，并配備了煙灰缸。不過煙灰缸的位置對于駕駛位和副駕位來說都不方便，只適合拿起來用，如果要保留的話換個位置實(shí)用性會更好。

賽力斯SF5后排縱向空間不是很亮眼，但也能滿足絕大部分使用情況。后排配備了220V 150W的三項(xiàng)插座，自駕游用一些小電器還是很方便的。

駕駛體驗(yàn)

賽力斯SF5和特斯拉的車型一樣，采用感應(yīng)式啟動，即系統(tǒng)檢測到車鑰匙以及駕駛位有人的情況下會自動啟動，車輛的駐車系統(tǒng)也是自動的，做到了掛擋即走。

我們此次試駕的車型為華為智選四驅(qū)版，后電機(jī)為華為研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率204馬力，最大扭矩300牛米。前電機(jī)為賽力斯自主研發(fā)的交流異步電機(jī)，最大功率347馬力，最大扭矩520牛米。增程器為1.5T四缸發(fā)動機(jī)，電池包為35千瓦時三元鋰電池，純電續(xù)航里程為150公里。

從電機(jī)特性上看，永磁同步電機(jī)傾向于高效能，交流異步電機(jī)傾向于高性能。平穩(wěn)駕駛時，賽力斯SF5主要以華為的后電機(jī)驅(qū)動，只有在急加速時賽力斯的前電機(jī)才會介入。在舒適模式下，賽力斯SF5的動力響應(yīng)靈敏且平順，給人一種很好駕馭的感覺。運(yùn)動模式下前電機(jī)對油門踏板的響應(yīng)會更敏感，介入時機(jī)更早從而提升動力響應(yīng)。

賽力斯SF5還具備彈射模式，顧名思義這個模式下前后電機(jī)將會全馬力輸出，增程器也會全力運(yùn)作，這個模式下車輛可以在5秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。彈射模式下增程器的噪音會異常明顯，因此不建議長時間使用這一模式。這樣來看官方命名為彈射模式而非運(yùn)動+模式也是很合理的。

賽力斯SF5輪胎規(guī)格、座椅造型和動力表現(xiàn)全都傾向于運(yùn)動，而懸架系統(tǒng)表現(xiàn)的卻是舒適取向。尤其在急加速時，車頭上揚(yáng)明顯，導(dǎo)致前電機(jī)無法發(fā)揮出真正的實(shí)力，如果優(yōu)化懸架系統(tǒng)車輛的0-100km/h加速可能會更快。

全文總結(jié)

作為一個嶄露頭角新品牌，賽力斯SF5展現(xiàn)了賽力斯的造車功底，尤其展現(xiàn)了賽力斯具備研發(fā)大功率高性能電機(jī)的實(shí)力。同時賽力斯SF5也展現(xiàn)了華為對于電機(jī)研發(fā)制造的實(shí)力，對華為來說是邁入汽車領(lǐng)域至關(guān)重要的一步。目前來看賽力斯SF5還有一些可以提升的地方，現(xiàn)在的產(chǎn)品力屬于中上游水平。作為一個新晉品牌賽力斯還有很長的路要走，我們也期待未來賽力斯的新車型。

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齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月1日訊 根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》要求，端午假期高速公路不執(zhí)行小型客車免費(fèi)通行的政策。6月1日，

6月3日至5日是為期3天的端午假期。受疫情影響，預(yù)計(jì)今年端午假期，濰坊省外出行車輛將較往年有所減少，周邊出游人數(shù)將增加。預(yù)計(jì)省內(nèi)高速公路將以自駕游、短途游為主。榮濰高速坊子收費(fèi)站負(fù)責(zé)人秦鐘表示：“今年的端午假期，預(yù)計(jì)首尾兩日車流量最為集中。從時間段上看，7:00—11:00是出行高峰，15:00—18:00是返程高峰，出行時盡量避開高峰時段、車流集中路段出行?！?/p>

端午假期，高速公路車流量較平時明顯增加，交通安全隱患也隨之上升。再次提醒市民，在高速公路上駕車不要超速、不要隨意變更車道、不得占用應(yīng)急車道，有緊急情況可就近下站或到服務(wù)區(qū)處理。出行前提前詳細(xì)了解目的地的疫情防控政策，配合做好各項(xiàng)檢查。

駕車高速公路出行的車主如需咨詢路況，可撥打山東高速集團(tuán)服務(wù)電話96659、也可通過山東交通出行網(wǎng)、山東高速出行信息

閃電新聞

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齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月1日訊 根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》要求，端午假期高速公路不執(zhí)行小型客車免費(fèi)通行的政策。6月1日，

6月3日至5日是為期3天的端午假期。受疫情影響，預(yù)計(jì)今年端午假期，濰坊省外出行車輛將較往年有所減少，周邊出游人數(shù)將增加。預(yù)計(jì)省內(nèi)高速公路將以自駕游、短途游為主。榮濰高速坊子收費(fèi)站負(fù)責(zé)人秦鐘表示：“今年的端午假期，預(yù)計(jì)首尾兩日車流量最為集中。從時間段上看，7:00—11:00是出行高峰，15:00—18:00是返程高峰，出行時盡量避開高峰時段、車流集中路段出行。”

端午假期，高速公路車流量較平時明顯增加，交通安全隱患也隨之上升。再次提醒市民，在高速公路上駕車不要超速、不要隨意變更車道、不得占用應(yīng)急車道，有緊急情況可就近下站或到服務(wù)區(qū)處理。出行前提前詳細(xì)了解目的地的疫情防控政策，配合做好各項(xiàng)檢查。

駕車高速公路出行的車主如需咨詢路況，可撥打山東高速集團(tuán)服務(wù)電話96659、也可通過山東交通出行網(wǎng)、山東高速出行信息

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