余額寶利息是復(fù)利嗎(漢蘭達(dá)35發(fā)動機(jī))余額寶復(fù)利2萬一年利息
余額寶利息是復(fù)利嗎(漢蘭達(dá)35發(fā)動機(jī))余額寶復(fù)利2萬一年利息
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什么是復(fù)利？
復(fù)利是指一筆資金除本金產(chǎn)生利息外，在下一個(gè)計(jì)息周期內(nèi)，以前各計(jì)息周期內(nèi)產(chǎn)生的利息也計(jì)算利息的計(jì)息方法。
簡單來說，復(fù)利就是利息能生利息，收益能產(chǎn)生收益，像滾雪球一樣滾下去；單利就是利息不能生息，只以本金計(jì)算利息。
比如1萬元存一年定期利率1.5%，連續(xù)存三年（假設(shè)三年利率都保持不變，為1.5%），那么這一過程就存在復(fù)利，三年本息為：1萬*101.5%*101.5%*101.5%=10456.78375元。
而1萬元存三年定期，假設(shè)三年定期利率為2.75%，那么存三年的話就不存在復(fù)利，計(jì)算方式為：1萬*2.75%*3+1萬=10825元。
由于利率不同，存款復(fù)利不一定好于單利
從上面例子不難看出，在存款時(shí)，并不是復(fù)利獲得的利息較多，而是要看不同期限的具體利率——存款的利率由流動性所決定，流動性風(fēng)險(xiǎn)越大利率水平也高，即存款期限越長利率越高。
我們都知道余額寶等貨幣基金以復(fù)利的形式計(jì)算收益，但是計(jì)不計(jì)算復(fù)利并沒有給我們帶來多大的收益，只要基金經(jīng)理積極點(diǎn)，在年化收益率上提上0.1%比什么都強(qiáng)。
貨幣基金的7日年化收率是以，7日萬份收益的平均值×365得出來的結(jié)果，即7日年化收益本身是忽略復(fù)利的計(jì)算結(jié)果。
也就是說，假設(shè)未來7日萬份收益的平均值保持不變，那么投資貨幣基金實(shí)際收益是要略高于以7日年化收益率計(jì)算的收益。
如何用Excel表格計(jì)算復(fù)利
愛因斯坦說過復(fù)利是世上第八大奇跡，但我們不要過度夸大復(fù)利的作用——復(fù)利之所以被愛因斯坦稱之為世上第八大奇跡，前提是復(fù)利的利率相對較高，而當(dāng)利率極低時(shí)，復(fù)利是幾乎可以被忽略的。
比如余額寶之類貨幣基金的復(fù)利，365天每天復(fù)利，還不如年化收益增加0.1%，計(jì)算
如果采用函數(shù)的話，那么就是F=P*（1+i）^n，非常簡單，只要將本金、利率和期限代入就能得出到期本息。
而在這里我們可以采用更直觀的計(jì)算方法，那就是采用Excel表格的“FV函數(shù)”。
比如以昨日7日年化收益率1.5310%（7日平均萬份收益1.5310%*10000/365=0.4195元，略高于0.4083元，即萬份收益處于下降趨勢）計(jì)算復(fù)利收益。
首先打開excel表格，然后在菜單欄找到“公式”-在“財(cái)務(wù)”里找到“FV函數(shù)”，點(diǎn)開分別輸入：
利率：1.5310%/365
支付總期數(shù)：365
現(xiàn)值：-1
計(jì)算結(jié)果為1.015427（本息），即實(shí)際收益率為1.5427%。我們再與7日年化收益率1.5310%相比，利率只高出了那么1.5427%-1.5310%=0.0117%。
因此，余額寶之類的貨幣基金的復(fù)利基本可以忽略，只要基金經(jīng)理積極點(diǎn)，在年化收益率上提高0.1%，或在相關(guān)費(fèi)用上少收0.1%比什么都強(qiáng)。
駕仕派這篇漢蘭達(dá)測評，不是全平臺最快的，儀器測試數(shù)據(jù)也沒有，但一定是最詳實(shí)和接近車主心態(tài)的。因?yàn)槲揖褪悄莻€(gè)立志要在35歲買漢蘭達(dá)的人。
優(yōu)點(diǎn)：
1，省油
2，空間大
3，操控靈活
缺點(diǎn)：
1，噪聲
2，車機(jī)系統(tǒng)
3，成本控制
駕仕派自己從公賬轉(zhuǎn)款，花接近37萬落地的車，所以可以先說缺點(diǎn)——
【噪音】
目前已經(jīng)感知的噪音，而且是比較煩人的，仁哥開過也感知到了，并且連我老婆開了2天都在跟我抱怨的，就是發(fā)動機(jī)噪音。
我理解混動系統(tǒng)阿特金森發(fā)動機(jī)是噪音大，我也理解新車在電池沒怎么充滿的狀態(tài)下發(fā)動機(jī)會頻繁介入，但是！我也是10年前開過普銳斯的人好吧，我也是開過最新的凱美瑞混動的人好吧。
這代漢蘭達(dá)的問題，我推測應(yīng)該是：發(fā)動機(jī)機(jī)腳的減震不夠，發(fā)動機(jī)艙防火墻隔音太弱。
剛提車電池饋電時(shí)，稍℡?聯(lián)系：急加速，就需要發(fā)動機(jī)介入。比如高速加速時(shí)，會振得地板都在抖，而且頻率很高，不亞于手機(jī)振動。進(jìn)高速，像我直接地板油加速到120km/h的話，左腳平放在地板上會被振麻。
現(xiàn)在電池基本在表顯的3格以上，大多數(shù)工況，能滿足短暫的加速超車。這兩天電量多，高速超個(gè)車也沒問題。所以腳振麻這個(gè)事，電池夠，很少見。只是我比較擔(dān)心以后去川西高原，連續(xù)上坡時(shí)的情況。留在這，后續(xù)再測。
不過，在小區(qū)停車場上坡、急加速等工況時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音，還是聽得很清晰。發(fā)動機(jī)的聲音本來就不太悅耳，絲毫沒有美感，加上其實(shí)車窗隔音等處的NVH做得挺好，所以開著就嗡嗡的，并且沒什么高級感。同樣的錢，奧迪Q5L就不這樣。
所以，如果普通車主長期沒懂哈使用的話，我建議：加減震墊、隔音棉。不振腳，不吵到車內(nèi)，隨你怎么鬧。
另外一處噪音我找了幾天，初步有懷疑對象，還沒確認(rèn)。過路面拼接縫和其他顛簸時(shí)，后排偶爾會出現(xiàn)“嘎吱”的聲音。現(xiàn)在看，后排頭枕放到底后，沒有卡扣，是松動的，搖動摩擦有噪音。但每次有噪音，我把后排座椅全部給松開又緊一遍，就會好。這個(gè)后續(xù)我再觀察看看，這里只說感受。
漢蘭達(dá)好的是第二排，甚至第三排座椅的安全帶，在側(cè)壁上都有專門的插銷卡扣。所以現(xiàn)在我基本都是坐了人后，就去后排把安全帶固定好。
【車機(jī)系統(tǒng)】
漢蘭達(dá)的車機(jī)系統(tǒng)，很努力的在與時(shí)俱進(jìn)，只是供應(yīng)商沒找對。自己做估計(jì)會好一點(diǎn)，或者直接上CarPlay。反正只有最低配提供CarPlay這事，應(yīng)該怪百度，林肯也是用了百度沒法用CarPlay。不過豐田肯定也不夠強(qiáng)勢，傳祺影豹就都有。
車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷還是很好的，導(dǎo)航、語音、音樂什么的都有。反應(yīng)速度、觸摸操作的響應(yīng)等，其實(shí)也不錯(cuò)。
論硬傷，只有倒車影像畫面比較慘不忍睹。那天我在尋思，是不是可以改裝個(gè)攝像頭。但貌似現(xiàn)在的整車系統(tǒng)越來越難動了。
車機(jī)系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于信號弱，流量不夠。同樣是電信的信號，我手機(jī)都行了，但是車機(jī)就經(jīng)常地圖用不了，語音識別不了。所以我很多時(shí)候?qū)Ш降檬謾C(jī)配合著用。流量嘛，雖然送了5年，但摳摳搜搜的，每個(gè)月只有1024M，就是1個(gè)G。我懷疑用的是電信3G卡。
精彩的來了，空調(diào)出風(fēng)口的導(dǎo)流片太內(nèi)凹，我的車載香薰都插不上。真正的插不到底，挨不到邊……直接讓我放棄安裝車載手機(jī)支架的想法，回頭空了再研究。
不過客觀說，信號解決了，就還是好朋友。百度設(shè)計(jì)的各種應(yīng)用，想得都挺好的。
另外，購車下單的APP，豐云行，能遠(yuǎn)程控制打開空調(diào)什么的，還是夠?qū)嵱昧?。對了，插一句，漢蘭達(dá)的空調(diào)特別給力，冷得特別快，應(yīng)該是混動電池立的功。
【成本控制】
我們的次頂配，尊貴七座四驅(qū)版，竟然都沒有置物簾。漢蘭達(dá)全系只有頂配才有置物簾。看著后備箱儲物槽里留好的位置，我還以為我們東西沒拿完，還問了下銷售顧問。
另外，像第二排座椅地臺的覆蓋絨面材料，也很單薄。因?yàn)橛星锌冢蚁崎_看了下，反正看完心情不太好。
好，吐槽完不開心的地方，再來說說夢想意外成真的感覺。在我大概25、26歲時(shí)，還真有一個(gè)35歲買漢蘭達(dá)的理想。那會就覺得大，能坐人；省油，動力還行；豐田的品牌質(zhì)量，值得信賴。
現(xiàn)在來看，優(yōu)點(diǎn)基本沒變。
【省油】
我們從4S店拿到車，基本算空油的狀態(tài)，加滿油，并且只需92號油，431元。
然后我們拍車，靜態(tài)停放，烈日下開著空調(diào)。我隨時(shí)大油門超車。停車，點(diǎn)著火吹空調(diào)，剪剪視頻什么的。我感覺已經(jīng)是非常浪費(fèi)油的開法了。
加油時(shí)，行駛638.6km，還剩80km續(xù)航。這樣算，718.6km，431元，雖然不太精確，但四舍五入合6角錢每公里。這大概可以算作這輛重2噸的車，最費(fèi)油的狀態(tài)下的油耗了。
今天，新加的一箱油，除了沒有暴曬之外，還是那種開法，用了接近一半。里程顯示已行駛571.6km，續(xù)航剩余239km，合計(jì)一箱油可續(xù)航810.6km，表顯油耗7.5L/100km。對了，最近油價(jià)還降了。普通車主正常駕駛，超低油耗真的沒啥問題。
從表上可以看出，前兩格油竟然跑了那么長距離，明顯和剩余不成正比，這個(gè)后續(xù)再看看。
漢蘭達(dá)更準(zhǔn)確的油耗，我們正在安排「百里挑戰(zhàn)」測試，到時(shí)候就能見分曉。
這里提前插一句，常規(guī)超車時(shí)，動力其實(shí)不錯(cuò)，還能這么省油，真是感動。
【空間大】
沒啥說的，更寬、開揚(yáng)感好；前排儲物空間超爽；后排坐3個(gè)人也非常輕松；第三排放倒，后備箱超級大。
總體對空間是滿意的，也是意料之中的。家用的話，要是我，就各種戶外桌子、椅子、炊具、茶具，日常的足球、籃球、羽毛球，全部放車上。再放點(diǎn)氣墊和睡袋，出去玩睡車上毫無問題。全景天窗看星星，夠爽。
一句話，能滿足我的各種幻想。
二胎家庭的話，進(jìn)入第三排很輕松，拉手特別的輕。現(xiàn)在第三排是標(biāo)準(zhǔn)的2座設(shè)計(jì)，安全帶都只有2根。但是第三排沒有專門的安全座椅固定接口，要通過安全帶固定。
前兩天對比了途昂，途昂第二排開闊感更強(qiáng)。不過犧牲的地方在于，側(cè)門直接板面化，座椅靠背坐墊也很平，而且是太平了點(diǎn)，不像大眾其他車那么有包裹感。漢蘭達(dá)則凹凸有支撐感得多，相比途昂短一拳左右的膝部空間，我覺得是值的。大家都是第二排膝部三拳距離級別的選手嘛。
目前看空間唯一缺點(diǎn)：車門儲物槽太淺了，總感覺杯子放不穩(wěn)。
【操控靈活】
我確認(rèn)過，應(yīng)該不是我的駕駛技術(shù)精進(jìn)了。
一是轉(zhuǎn)彎半徑感覺變小了，擁擠的停車場、很窄的停車位，都能輕松應(yīng)對。
二是指向雖然不至于精準(zhǔn)，但足夠清晰，隨心。擁堵防加塞時(shí)，寸動寸挪之下，格外好控制。
三是動力其實(shí)初段挺好，啟動那一下，電池夠的話，電機(jī)輔助還是挺給力，反應(yīng)迅速。城里限速100km/h以下的道路，超慢車毫無壓力。高速上超車能稍有信心，絕對不是移動路障。
四是按我的開法，大腳油門起步，時(shí)有重剎車，超車變道也來得快的情況，抬頭點(diǎn)頭、車身搖晃感不是很明顯。對這么大的車而言，都可以說非常不錯(cuò)了。后續(xù)找足夠開闊的場地繞一下。
這些天開起來是非常輕松的，動起來絲毫沒有大車的笨重感，同時(shí)還很穩(wěn)。這塊還是很滿意的。
● 2021年9月5日長測總結(jié)：
目前發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)不多，掐指算就：噪音、倒車影像、車機(jī)。感覺要是費(fèi)點(diǎn)功夫，好搞定。
總體的愉悅感超過了缺點(diǎn)，畢竟夢想成真了，幻想的都對：省油、空間大。操控靈活應(yīng)該算意外之喜。
后排隱私玻璃可以不要，反正要貼膜。抬頭顯示不能調(diào)節(jié)角度？一定是我沒看說明書，大家等我看完來匯報(bào)。
還有一點(diǎn)。上回開個(gè)其他轎車通過希爾頓酒店大堂門口時(shí)，迎賓直接讓我停地下去。這次開漢蘭達(dá)，迎賓小步快走過來，等著我開窗。當(dāng)然，也可能是自我安慰，或者希爾頓的服務(wù)變好了。
文/圖｜吳劍
小明：支付寶的余額寶有復(fù)利嗎？復(fù)利后的利率有多高？如今計(jì)算
三人：是復(fù)利，而且是一天滾一次，像滾雪球一樣，但是因?yàn)槿绽O少，即便每天都滾起來收益率也不會增加多少，遠(yuǎn)不如基金經(jīng)理積極點(diǎn)，將7日年化收益提高那么0.1%。
余額寶全稱為天弘余額寶貨幣市場基金，為天弘基金公司旗下的一只貨幣基金，主要投資于短期貨幣工具，具有風(fēng)險(xiǎn)低流動性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，如今7日年化收益率徘徊在4%下方。
那么以昨日7日年化收益率計(jì)算每日復(fù)利情況下，年化收益會增加多少呢？我們可以用excel表格來計(jì)算復(fù)利，看看余額寶按昨日的收益每日復(fù)利下一年收益率能達(dá)到多少。
首先打開excel表格，然后在上面找到公式，在公式下面找到財(cái)務(wù)，點(diǎn)開財(cái)務(wù)找到FV,如下圖。
以昨日七日年化收益率3.404%計(jì)算，那么日息則是：3.404%/365。一年以365日計(jì)算復(fù)利，則在支付總期填入：365。因?yàn)槊看螞]有追加資金，所以定期支付額一欄不用填。假設(shè)投入一塊錢，則在現(xiàn)值一欄填入：-1。
如上圖，得出結(jié)果是1.034624，即年化收益率為3.46248%，跟其昨日7日年化收益率3.404%相差僅有0.0585%，遠(yuǎn)沒有0.1%。
所以嘛，復(fù)不復(fù)利跟普通大眾的小額理財(cái)沒有多大關(guān)系，只要基金經(jīng)理積極點(diǎn)，把7日年化收益率抬高那么0.1%比什么都強(qiáng)，比如下圖的貨幣基金排行榜中的七日年化收益率。
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什么是復(fù)利？
復(fù)利是指一筆資金除本金產(chǎn)生利息外，在下一個(gè)計(jì)息周期內(nèi)，以前各計(jì)息周期內(nèi)產(chǎn)生的利息也計(jì)算利息的計(jì)息方法。
簡單來說，復(fù)利就是利息能生利息，收益能產(chǎn)生收益，像滾雪球一樣滾下去；單利就是利息不能生息，只以本金計(jì)算利息。
比如1萬元存一年定期利率1.5%，連續(xù)存三年（假設(shè)三年利率都保持不變，為1.5%），那么這一過程就存在復(fù)利，三年本息為：1萬*101.5%*101.5%*101.5%=10456.78375元。
而1萬元存三年定期，假設(shè)三年定期利率為2.75%，那么存三年的話就不存在復(fù)利，計(jì)算方式為：1萬*2.75%*3+1萬=10825元。
由于利率不同，存款復(fù)利不一定好于單利
從上面例子不難看出，在存款時(shí)，并不是復(fù)利獲得的利息較多，而是要看不同期限的具體利率——存款的利率由流動性所決定，流動性風(fēng)險(xiǎn)越大利率水平也高，即存款期限越長利率越高。
我們都知道余額寶等貨幣基金以復(fù)利的形式計(jì)算收益，但是計(jì)不計(jì)算復(fù)利并沒有給我們帶來多大的收益，只要基金經(jīng)理積極點(diǎn)，在年化收益率上提上0.1%比什么都強(qiáng)。
貨幣基金的7日年化收率是以，7日萬份收益的平均值×365得出來的結(jié)果，即7日年化收益本身是忽略復(fù)利的計(jì)算結(jié)果。
也就是說，假設(shè)未來7日萬份收益的平均值保持不變，那么投資貨幣基金實(shí)際收益是要略高于以7日年化收益率計(jì)算的收益。
如何用Excel表格計(jì)算復(fù)利
愛因斯坦說過復(fù)利是世上第八大奇跡，但我們不要過度夸大復(fù)利的作用——復(fù)利之所以被愛因斯坦稱之為世上第八大奇跡，前提是復(fù)利的利率相對較高，而當(dāng)利率極低時(shí)，復(fù)利是幾乎可以被忽略的。
比如余額寶之類貨幣基金的復(fù)利，365天每天復(fù)利，還不如年化收益增加0.1%，計(jì)算
如果采用函數(shù)的話，那么就是F=P*（1+i）^n，非常簡單，只要將本金、利率和期限代入就能得出到期本息。
而在這里我們可以采用更直觀的計(jì)算方法，那就是采用Excel表格的“FV函數(shù)”。
比如以昨日7日年化收益率1.5310%（7日平均萬份收益1.5310%*10000/365=0.4195元，略高于0.4083元，即萬份收益處于下降趨勢）計(jì)算復(fù)利收益。
首先打開excel表格，然后在菜單欄找到“公式”-在“財(cái)務(wù)”里找到“FV函數(shù)”，點(diǎn)開分別輸入：
利率：1.5310%/365
支付總期數(shù)：365
現(xiàn)值：-1
計(jì)算結(jié)果為1.015427（本息），即實(shí)際收益率為1.5427%。我們再與7日年化收益率1.5310%相比，利率只高出了那么1.5427%-1.5310%=0.0117%。
因此，余額寶之類的貨幣基金的復(fù)利基本可以忽略，只要基金經(jīng)理積極點(diǎn)，在年化收益率上提高0.1%，或在相關(guān)費(fèi)用上少收0.1%比什么都強(qiáng)。
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