6號線路線，6號線路線圖大連

本文目錄一覽：

• 1、6號線路線

• 2、北京火車站列車時刻表

• 3、6號線路線表

• 4、6號線路線圖大連

這一次，南寧市公共資源交易中心接連發(fā)布超40條招標公告，4條地鐵線路進展曝光。

除地鐵6號線外，還有1號線北延、2號線三期、5號線南延/北延線，今年會是南寧交軌爆發(fā)元年嗎？

不到一周又生變！

6號線一期規(guī)模里程、站點均“縮水”

先說動作最多的6號線一期。

招標公告顯示，南寧市軌道交通6號線一期線路全長26.2km，均為地下線，共設(shè)車站18座，設(shè)置車輛段、停車場各一座，總投資158.40億元，合同估算價2233.11萬元。

▲南寧市公共資源交易中心

在項目土建設(shè)計招標公告中，還提及了具體的17個站點：

▲南寧市公共資源交易中心

值得注意的是，短短幾天內(nèi)，該線路一期工程建設(shè)規(guī)模與本月月初發(fā)布的一期線路環(huán)評首次公示相比，又一次發(fā)生了變化。

相關(guān)鏈接：南寧3條地鐵線“瘦身”，那馬痛失3號線南延線

8月2日，南寧市軌道交通發(fā)布地鐵6號線一期工程環(huán)境影響評價第一次公示及社會穩(wěn)定風(fēng)險分析網(wǎng)上公示。

▲南寧市軌道交通官網(wǎng)

在這2則公示中，6號線一期線路總長約27.9km，均為地下線，共設(shè)21座車站。

而根據(jù)最新招標公告，6號線一期線路全長26.2km，共設(shè)車站18座，相比此前減少了3個站點，路線里程也縮短了1.7km。

不過，項目目前還處在可行性研究報告階段，最終規(guī)模如何，還要以官宣為準。

3條線路具體站點首曝光

除6號線外，1號線北延、2號線三期、5號線南延/北延線都迎來了最新進展：

①1號線北延

公告顯示，軌道交通1號線北延線路全長4.7km，均為地下線，共設(shè)車站2座，為項目估算總投資約為20.93億元。

其中提及三個站點，分別為南寧東站（剩余工程）、長虹路站以及金橋客運站。

▲南寧市公共資源交易中心

②2號線三期

公告顯示，地鐵2號線三期線路全長3.1km，均為地下線，共設(shè)車站2座，總投資約16.87億元。

涉及站點分別為淡壇坡站和壇沙村站。

▲南寧市公共資源交易中心

③5號線二期（南延、北延）

5號線二期（南延、北延）工程包括北延和南延工程，線路全長14.9km，總投資60.2億元。

▲南寧市公共資源交易中心

其中，北延線路全長8.2km，設(shè)站5座，投資39.13億元；南延線路全長6.7km，設(shè)站2座，投資21.07億元。最終以相關(guān)行政主管部門批復(fù)為準。

站點方面，5號線二期南延線或由當前的終點站國凱大道站延伸至那羅站、那丹站，或與機場線接駁。

北延線站點則涉及5個新站點，分別為金橋物流園站、三塘站、九曲灣站、嘉和城南站以及嘉和城站。

距正式開建，還有多久？

截至目前，在規(guī)劃建設(shè)的幾條地鐵中，6號線可以說是呼聲最高的一條。

一來，它里程極長，不僅貫穿江南、青秀兩大老城區(qū)，人口覆蓋面廣，還能打破沙井、仙葫板塊長期無地鐵的局面；

二來，它串聯(lián)起南寧3個大型醫(yī)院、2個板塊CBD以及1個TOD項目，更方便沿線居民出行。

可以說，南寧市民對它的期待，不亞于曾經(jīng)的地鐵1號線。

不過，地鐵開建，并非一朝一夕。

一般來說，線路從規(guī)劃到運營的程序是：線網(wǎng)規(guī)劃—建設(shè)規(guī)劃—預(yù)可（規(guī)劃方案）—工可（工程可行性研究）—總體設(shè)計—初步設(shè)計—施工圖設(shè)計—施工—運營，尤其是報批流程，手續(xù)相當繁瑣。

時間上，國內(nèi)城市軌道交通地下線路從土建全面開工到開通試運營合理工期一般為4～5年，建設(shè)周期不短。

另一方面，由于地鐵建設(shè)需要投入大量的資金，還要考慮到當?shù)氐呢斦?、GDP、人口規(guī)模等。

綜合來看，一條地鐵落地，從規(guī)劃到開建再到運營，需要考慮的因素非常之多。

目前來看，南寧地鐵6號線還停留在項目可行性研究報告階段，在完成這一階段工作后，還要得到國家發(fā)改委審批通過，才能真正進入到項目設(shè)計，在設(shè)計完后在經(jīng)過自治區(qū)發(fā)改委審批，最后才能開工建設(shè)。

值得慶幸的是，今年以來，南寧市也在大力推進地鐵建設(shè)工作，近期政府工作報告、軌道交通會議等，均提及會推進第三輪軌道交通規(guī)劃審批工作。

按照當前進展，呼聲最高的地鐵6號線，是否能在近兩年內(nèi)完成報批開工建設(shè)？值得期待。

公開信息

北京日報（ID：Beijing_Daily）

北京市郊鐵路運營線路將達到4條，市域內(nèi)運營里程353.5公里，車站22座，本市市郊鐵路發(fā)展初具規(guī)模。

市郊鐵路是城市公共交通體系的重要組成部分，城市副中心線西延及通密線的開通對于提高本市新城和重點功能區(qū)綜合交通承載力，支撐和引領(lǐng)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要作用。

城市副中心線全長63.7公里

良鄉(xiāng)站至北京西站最快25分鐘

城市副中心線西延自北京西站至房山區(qū)良鄉(xiāng)站，長31公里，設(shè)良鄉(xiāng)站1座車站，利用既有鐵路簡捷開行。西延后城市副中心線全長63.7公里。

線路的開通，將加強房山區(qū)與中心城、城市副中心間的快速軌道交通聯(lián)系，拉近房山區(qū)與中心城和城市副中心的距離，緩解早晚高峰時段地面交通和城市軌道交通的壓力。

城市副中心線西延開通期，線路采用“京通號”CRH6A型電力動車組運行，全線仍維持日開行列車6對（12列）的方案。

其中，每日早高峰開行2列從良鄉(xiāng)站至喬莊東站方向的列車，晚高峰開行2列從喬莊東站到良鄉(xiāng)站方向的列車。城市副中心線全程運行時間76分鐘，其中良鄉(xiāng)站至北京西站一站直達，最快25分鐘。

通密線全長83.4公里

服務(wù)東部四區(qū)居民軌道交通出行

通密線利用既有鐵路京承線區(qū)段、懷聯(lián)線和京通線區(qū)段，簡捷開行通州西站至密云北站（主線）、通州西站至懷柔北站（支線）的市郊列車。線路全長83.4公里，聯(lián)通通州、順義、懷柔、密云四區(qū)，設(shè)通州西站、順義站、牛欄山站、懷柔站、密云北站、雁棲湖站和懷柔北站7座車站。

線路的開通，將打通本市東北部區(qū)域聯(lián)系中心城和城市副中心的軌道交通走廊，實現(xiàn)東北部新城、懷柔科學(xué)城、國際會都、城市副中心北部與中心城的聯(lián)系。

通密線簡捷開通期，線路暫時采用國鐵普速空調(diào)列車運行，每日開行通州西站-密云北站列車1對（2列），通州西站-懷柔北站列車1對（2列）。通州西站至密云北站全程運行時間76分鐘，通州西站至懷柔北站全程運行時間73分鐘。

采用城市軌道交通票制票價

支持多種票卡乘車

城市副中心線和通密線采用與城市軌道交通一致的票制票價，城市副中心線良鄉(xiāng)站至喬莊東站全程票價8元，通密線通州西站至密云北站、通州西站至懷柔北站全程票價均為8元。

城市副中心線、通密線支持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼（需人碼合一認證）、中鐵銀通卡及鐵路磁質(zhì)車票（含電子票）實名制乘車。

持市郊鐵路一卡通、億通行APP二維碼的乘客，在北京市域范圍內(nèi)還可享受與城市軌道交通路網(wǎng)合并的月累計優(yōu)惠政策，節(jié)約出行成本。

設(shè)置多種接駁方式

解決最后一公里出行

城市副中心線良鄉(xiāng)站設(shè)置自行車停車區(qū)、小汽車及出租車停車位，同時開通公交擺渡車與昊天大街646路、896路、951路、971路、993路、F28路、F35路和快專140路接駁。

乘坐城市副中心線前往中心城的乘客可在北京西站換乘地鐵7號線、9號線或在北京站換乘地鐵2號線；前往城市副中心行政辦公區(qū)的乘客，可在通州站換乘公交專205路或在喬莊東站換乘公交專206路。

通密線各站設(shè)置了多種接駁方式以滿足乘客近、中、遠不同距離接駁需求。

密云北站，設(shè)置公共自行車、小汽車停車位及公交密10路、868路；

懷柔北站，設(shè)置小汽車停車位及公交H59路（可至雁棲湖景區(qū)、懷柔科學(xué)城）；

雁棲湖站，設(shè)置小汽車停車位及公交H80路（可抵達懷柔城區(qū)）；

懷柔站，設(shè)置公共自行車、小汽車停車位和20余條公交線路；

牛欄山站，設(shè)置小汽車停車位和公交S012路、S013路；

順義站，設(shè)置公共自行車、小汽車停車位和公交S011路（可換乘至地鐵15號線順義站）、順15路、順16路、順45路；通州西站，設(shè)置出租車臨時?？空竞透敝行慕玉g臨線。

城市副中心線將研究增設(shè)車站

通密線將研究與地鐵便捷換乘

目前，北京正在加快推進市郊鐵路規(guī)劃建設(shè)工作。根據(jù)客流出行需求，在北京市和鐵路部門緊密協(xié)作下，城市副中心線將研究增設(shè)車站、延伸服務(wù)范圍的可行性；通密線將研究與地鐵便捷換乘、增設(shè)車站、推進站城一體化開發(fā)的可行性。

后續(xù)，北京還將配合鐵路部門有序推進京沈、京雄商等高鐵項目建設(shè)，引導(dǎo)中長途客流向高鐵轉(zhuǎn)移，進一步釋放既有普速鐵路能力，同時積極研究通過增建復(fù)線、支線、聯(lián)絡(luò)線等方式，拓展線路服務(wù)范圍，進一步增加列車開行對數(shù)、優(yōu)化開行時點，為市民提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的出行服務(wù)。

北京市郊鐵路發(fā)展歷程

2008年8月6日，S2線開通運營，運營區(qū)段北京北站-延慶站。

2012年12月21日，S2線延伸至河北省懷來縣沙城站，運營區(qū)段北京北站-延慶站、北京北站-沙城站。

2017年12月31日，城市副中心線、懷柔-密云線開通運營。城市副中心線運營區(qū)段北京西站-通州站，懷柔-密云線運營區(qū)段黃土店站-懷柔北站。

2019年4月30日，懷柔-密云線全線貫通運營，運營區(qū)段調(diào)整為黃土店站-古北口站。

2019年6月20日，城市副中心線東延至喬莊東站，運營區(qū)段調(diào)整為北京西站-喬莊東站。

2019年12月30日，懷柔-密云線市內(nèi)始發(fā)終到站由黃土店站遷移至清河站，運營區(qū)段調(diào)整為清河站-古北口站。

2020年6月30日，城市副中心線西延、通密線簡捷開通。城市副中心線運營區(qū)段調(diào)整為良鄉(xiāng)站-喬莊東站，通密線運營區(qū)段通州西站-密云北站、通州西站-懷柔北站。

北京日報客戶端

部分綜合自北京日報客戶端北京號·交通北京

監(jiān)制：蘇越、張力

流程

無錫地鐵6號線

規(guī)劃站點信息曝光！

18站（含7座換乘站）

8月5日，無錫行政審批局連續(xù)發(fā)布7條無錫地鐵6號線工程土建設(shè)計項目招標公告。

招標公告透露：

綜合無錫地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃圖示與此次公布的招標公告，目前缺失信息的站點在中南路站與濱湖區(qū)政府站之間，即招標公告提到的駕校地塊；此外，招標公告中，加密了經(jīng)開區(qū)區(qū)域內(nèi)站點數(shù)，比第三期建設(shè)規(guī)劃圖示多出2個站點。

晨報 半島晨報、39度視頻

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《6號線路線》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多6號線路線、北京火車站列車時刻表相關(guān)的財經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵。

免責(zé)聲明
?????????? 本站所有信息均來自互聯(lián)網(wǎng)搜集
1.與產(chǎn)品相關(guān)信息的真實性準確性均由發(fā)布單位及個人負責(zé)，
2.拒絕任何人以任何形式在本站發(fā)表與中華人民共和國法律相抵觸的言論
3.請大家仔細辨認！并不代表本站觀點,本站對此不承擔(dān)任何相關(guān)法律責(zé)任！
4.如果發(fā)現(xiàn)本網(wǎng)站有任何文章侵犯你的權(quán)益,請立刻聯(lián)系本站站長[QQ:775191930]，通知給予刪除