世界第一豪車，世界第一豪車是什么車

本文目錄一覽：

• 1、世界第一豪車

• 2、匯率上升是升值還是貶值

• 3、世界第一豪車排名

• 4、世界第一豪車是什么車

汽車對(duì)個(gè)人而言是普通的代步工具和身份、地位的象征，但它更是一個(gè)國(guó)家工業(yè)實(shí)力的代表。近幾十年來，我國(guó)汽車工業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，并不斷涌現(xiàn)出新興的汽車品牌，從2009年起，我國(guó)的汽車銷量就已排到全球第一，但此時(shí)的自主品牌所占份額很少，基本被合資品牌所壟斷。

十年光陰轉(zhuǎn)瞬即逝，自主品牌厚積薄發(fā)，如今的自主汽車品牌也有了能與合資甚至進(jìn)口車抗衡的實(shí)力，但僅限于普通價(jià)位的車型，至于頂級(jí)豪車，自主品牌還是少些底氣，不過也不代表我國(guó)沒有頂級(jí)豪車。

今天小編就帶大家了解世界頂級(jí)的5款豪車，中國(guó)有一款入圍，它們都是有錢也買不到

先看5款頂級(jí)豪車之前，先看看汽車是如何分三六九等的

普通品牌：自主、大眾、豐田、本田、福特、通用、標(biāo)致、雪鐵龍

豪華品牌：奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、謳歌、英菲尼迪、紅旗等

加把勁還有希望成為超豪華的品牌：保時(shí)捷、瑪莎拉蒂

超跑品牌：蘭博基尼、法拉利、布加迪、邁凱倫等

奢華品牌：勞斯萊斯、賓利、奔馳邁巴赫系列等

以上就是汽車等級(jí)的劃分，而今天的5款頂級(jí)豪車將在它們之中產(chǎn)生。（排名不分先后）

NO1：勞斯萊斯Sweptail（慧影）

純手工打造，全球限量生產(chǎn)一輛，設(shè)計(jì)靈感源自游艇和噴氣客機(jī)

勞斯萊斯慧影整體造型繼承了20世紀(jì)30年代的復(fù)古式設(shè)計(jì)，它由勞斯萊斯定制化部門純手工打造，全球只生產(chǎn)一輛，是真正意義上的獨(dú)一無二。

慧影的前臉進(jìn)氣格柵采用了勞斯萊斯標(biāo)致性的帕特農(nóng)神廟風(fēng)格，車頭屹立的歡慶女神用磨砂材質(zhì)打造，并自帶發(fā)光效果，在勞斯萊斯家族中十分少見?；塾暗能嚿聿捎萌X材質(zhì)，并全部由純手工拋光打造，雙門轎跑的設(shè)計(jì)更顯現(xiàn)出了它的不拘一格；車頂由全景天幕進(jìn)行覆蓋，讓車內(nèi)的視野和亮度達(dá)到了極致。

它的售價(jià)高達(dá)1000多萬(wàn)英鎊。

NO2：法拉利250 GTO

法拉利跑車中的經(jīng)典，全球生產(chǎn)39輛，當(dāng)年叱咤賽道，如今是收藏家的最愛

法拉利250 GTO是20世紀(jì)60年代最先進(jìn)的跑車，在1962-1964年之間，法拉利250GTO總共生產(chǎn)了39輛，它的目的很明確，就是參加各種汽車賽事。在它的巔峰時(shí)期壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車的冠軍，謝爾比眼睛蛇、捷豹E-Type、阿斯頓.馬丁DP214都被它斬于馬下。

法拉利250 GTO雖然外觀優(yōu)雅，但十分具有戰(zhàn)斗力，它搭載了一款全鋁合金材質(zhì)打造的3.0L的12缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，百公里加速5.8S，極速280km/h，這樣的成績(jī)放到現(xiàn)在也是領(lǐng)先的。

美好的東西一直都少，法拉力250 GTO產(chǎn)量少，又是車中經(jīng)典，從70年代至今，它的車價(jià)是一路高漲，在2018年8月份的一產(chǎn)拍賣會(huì)上，一輛底盤代號(hào)為3414的法拉利250 GTO以4400萬(wàn)美元成交（約合人民幣2.99億元）。

NO3：蘭博基尼Veneno（毒藥）敞篷版

全球限量9臺(tái)，百公里加速僅2.9S，有\(zhòng)"牛王\"之稱

全球頂尖的汽車當(dāng)然不能少了蘭博基尼，為了讓車型顯的更加高端、更加值錢，蘭博基尼也用了一些超豪華品牌的慣用的伎倆，那就是推出限量版車型，因?yàn)樗鼈冞\(yùn)用了最先進(jìn)的技術(shù)，推出后基本上不用廠家去宣傳，有些\"土豪\"會(huì)主動(dòng)上門購(gòu)車，而且是還排隊(duì)搶購(gòu)，蘭博基尼Veneno（毒藥）敞篷版就是其中之一。

蘭博基尼Veneno（毒藥）的造型激進(jìn)、動(dòng)感，外觀用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能在極速時(shí)達(dá)到最佳的下壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性。它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置布局，搭載了一臺(tái)6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率表750馬力，百公里加速僅為2.9S，極速可達(dá)355KM/h。它當(dāng)時(shí)在上市時(shí)的售價(jià)為330萬(wàn)歐元（約合人民幣2345萬(wàn)）。

NO4：邁凱倫P1 LM

邁凱倫P1 GTR的公路版車型，全球限量5臺(tái)，可合法上路

邁凱倫和蘭博基尼一樣都是超跑品牌中的嬌嬌者，它旗下車的性能也是個(gè)頂個(gè)的強(qiáng)，邁凱倫P1 LM曾在紐北賽道以6分43秒22的成績(jī)打破蔚來EP9的成績(jī)，成為紐北賽道跑得最快的量產(chǎn)車。

邁凱倫P1 LM在2016年正式發(fā)布，它是P1GTR的公路版車型，可以合法上路，全球限量5臺(tái)。截止到目前，P1 LM已經(jīng)全部出售，客戶分別來自美國(guó)、日本、阿聯(lián)酋、英國(guó)。邁凱倫P1 LM搭載了一套混動(dòng)系統(tǒng)，由4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大馬力1000匹。

NO5：紅旗L5

中國(guó)汽車品牌的巔峰之作，全球限量

紅旗L5是民族造車工業(yè)的頂點(diǎn)，它繼承了紅旗CA770的\"衣缽\"，出廠自帶豪華、尊貴的氣質(zhì)。它屬于紅旗品牌旗下的特殊車型，不是有錢就能買得到，還需要一些其它條件。

紅旗L5的氣勢(shì)絕對(duì)不輸國(guó)外的勞斯萊斯、賓利等奢華品牌，相反的是紅旗L5并不是勞斯萊斯、賓利車主能買得到的。紅旗L5把經(jīng)典很好的繼承了下來，圓形的大燈、氣勢(shì)如虹的中網(wǎng)格柵，正中間的紅旗立標(biāo)都是L5吸人眼球的地方，整車從外到內(nèi)處處彰顯著中國(guó)元素。

紅旗L5搭載了6.0升自然吸氣V12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率408馬力，它是中國(guó)自主品牌轎車中排量最大、汽缸數(shù)最多的發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)階段，紅旗L5并沒有官方售價(jià)。

總結(jié)：勞斯萊斯慧影、法拉利250 GTO、蘭博基尼Veneno、邁凱倫P1 LM，以及中國(guó)汽車品牌的巔峰之作紅旗L5，它們都是全球頂級(jí)豪車，都是有錢也買不到。

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！

為了遏制住人民幣匯率的過快升值，央行和外管局的出手調(diào)控，人民幣匯率近期出現(xiàn)了小幅調(diào)整，6月3日，人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)由6.35重回6.38關(guān)口。資料顯示，自2021年4月以來，人民幣匯率持續(xù)升值。直至6月1日，人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)迎來6連升，不斷刷新2018年5月以來匯率高點(diǎn)紀(jì)錄，最高升至6.3572。

除了中間價(jià)之外，離岸、在岸人民幣匯率，當(dāng)前也重回6.39元關(guān)口。截至6月3日16時(shí)30分，離岸人民幣對(duì)美元報(bào)6.3917，年內(nèi)漲幅為1.71%；在岸人民幣對(duì)美元報(bào)6.3932，年內(nèi)漲幅為2.24%。有專家表示，未來幾個(gè)月，人民幣匯率不會(huì)再出現(xiàn)大漲格局，會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，年底之前有望突破6.2。如果投資者在短期內(nèi)再賭人民幣大幅升值，那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)很大。

導(dǎo)致這次人民幣匯率大漲的主要原因有以下三個(gè)：第一，從去年下半年開始，國(guó)內(nèi)已經(jīng)基本控制住了疫情，開始全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，到了2020年底，我國(guó)GDP規(guī)模超過100萬(wàn)億，增速也達(dá)到了2.3%，乃是全球唯一經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。而反觀其他國(guó)家，不是經(jīng)濟(jì)持續(xù)停擺，就是疫情不斷蔓延，無法正常開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

進(jìn)入到2021年，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體系已經(jīng)出現(xiàn)了非常好的開局，比同一時(shí)期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度上升了18.3%，除此之外，在2021年的第一季度，工業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)方面也出現(xiàn)了增長(zhǎng)的情況，充分說明了企業(yè)效率在不斷的上升。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，在全球是一枝獨(dú)秀，奠定了人民幣升值的基礎(chǔ)。

第二個(gè)，美國(guó)為了應(yīng)對(duì)疫情，使美國(guó)經(jīng)濟(jì)早日復(fù)蘇，并向世界轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，美聯(lián)儲(chǔ)采用了量化寬松政策，美元指數(shù)的持續(xù)貶值，促進(jìn)了人民幣匯率的持續(xù)升值。美聯(lián)儲(chǔ)去年先后釋放了5萬(wàn)億流動(dòng)性，今年美國(guó)政府又準(zhǔn)備動(dòng)用1.9萬(wàn)億搞基建投資，美元指數(shù)從去年高峰期的104，下跌至90附近。而美元指數(shù)的快速貶值，推動(dòng)了人民幣匯率的升值，以及國(guó)際大宗商品價(jià)格的大漲。

第三個(gè)，中美之間存在著巨大的利差。這主要是美聯(lián)儲(chǔ)除了印刷鈔票之外，還將美國(guó)國(guó)債利息降至0-0.25%之間，而中美利差的擴(kuò)大，使全球資本都流入中國(guó)。 這樣全球機(jī)構(gòu)投資者不僅可以獲得人民幣升值的收益，還可以獲得中美利差的收益。

此外，中國(guó)資本市場(chǎng)都在不斷向海外開放，除了QFII或RQFII放開了投資上限，以吸引海外投資者外，國(guó)內(nèi)的期貨市場(chǎng)也正在逐步向海外投資者開放。中國(guó)資本市場(chǎng)的進(jìn)一步放開，也促使了人民幣匯率的升值。

那么問題來了，人民幣匯率究竟是升值好？還是貶值好呢？我們的觀點(diǎn)是人民幣匯率單邊升值肯定不好，人民幣匯率穩(wěn)定才是最好的。近日，央行宣布自6月15日起，上調(diào)金融機(jī)構(gòu)外匯存款準(zhǔn)備金率2個(gè)百分點(diǎn)，即外匯存款準(zhǔn)備金率由現(xiàn)行的5%提高到7%。而截至4月末，我國(guó)金融機(jī)構(gòu)外匯存款余額1萬(wàn)億美元，央行每提高外匯存款準(zhǔn)備金率2個(gè)百分點(diǎn)意味著收緊國(guó)內(nèi)200億美元的流動(dòng)性。這也是給人民幣匯率單邊升值降降溫。

其實(shí)，人民幣升值對(duì)百姓來說，也是一把雙刃劍，是有利也有弊：有利的一面是，人民幣升值使海淘、出國(guó)留學(xué)、海外旅游、進(jìn)口原材料更加便宜了一些。但同時(shí)，人民幣匯率升值也帶來了，我國(guó)出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力下降，國(guó)內(nèi)出口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力受影響。

此外，大量海外資金流向中國(guó)國(guó)內(nèi)，而我國(guó)央行被迫收入大量美元，并向市場(chǎng)投放相等額人民幣，這也會(huì)導(dǎo)致國(guó)外人民幣匯率拼命升值，國(guó)內(nèi)人民幣購(gòu)買力卻在不斷的貶值之中。所以，人民幣匯率還是在一個(gè)大箱體內(nèi)波動(dòng)，穩(wěn)中有升，這樣才對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)更有利。

隨著國(guó)人消費(fèi)水平的提高，不少人在買車的時(shí)候已經(jīng)將目標(biāo)瞄向了中高檔汽車領(lǐng)域，這些汽車的價(jià)格一般都是50萬(wàn)以上的，在汽車市場(chǎng)上也被稱為豪華汽車。

但我國(guó)的豪華汽車品牌也是五花八門，口碑以及質(zhì)量也有著一些差距，車主想要選到一款心儀的車型，并不是特別容易。在選車之前，一些汽車排行榜或許可以給你提供參考，下面我們就來看看，“中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)”最新公布的2021年豪華汽車質(zhì)量排行榜。

在這張排行榜當(dāng)中，保時(shí)捷穩(wěn)居第一，這個(gè)數(shù)據(jù)可能會(huì)出乎一些人的預(yù)料，但卻也是合情合理的。首先保時(shí)捷本身就是國(guó)際上的知名豪華汽車品牌，擁有著多年的研發(fā)歷史。

即便是近段時(shí)間，保時(shí)捷的減配事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但這卻無法動(dòng)搖保時(shí)捷本身的制造工藝。他在國(guó)內(nèi)的保有量雖然不足鼎鼎有名的BBA三大汽車品牌，但質(zhì)量確實(shí)也沒什么值得黑的。

沃爾沃僅次于保時(shí)捷位于排行榜當(dāng)中的第2名，沃爾沃的地位以及名氣雖然不如保時(shí)捷，但質(zhì)量卻一直深得人心，有不少人買沃爾沃就是看中了汽車的安全性。

接下來的第3名是奧迪，這個(gè)名詞很值得推銷，因?yàn)槲覈?guó)豪華汽車品牌當(dāng)中，BBA汽車的保有量可以說是最高的。又因?yàn)檫@三家車企同樣來自于德國(guó)，一般人經(jīng)常會(huì)將他們?nèi)易霰容^。

可是在這張豪華汽車質(zhì)量排行榜單當(dāng)中，奧迪汽車卻遠(yuǎn)超寶馬以及奔馳。在常人的理解當(dāng)中，這三大汽車品牌所推出的汽車質(zhì)量應(yīng)該相差不大，但在2021年的汽車質(zhì)量評(píng)測(cè)當(dāng)中，卻拉開了差距。

雖然寶馬和奔馳的名次相差不大，但卻都低于平均分，成為了墊底的存在。尤其是奔馳，在這個(gè)排行榜單當(dāng)中竟然位于倒數(shù)第2名，而寶馬雖然比奔馳高了兩個(gè)名次，但卻也沒有好到哪里去。

除此之外，雷克薩斯的表現(xiàn)也不盡人如意。作為豐田汽車旗下的子品牌，竟然連平均值都沒有達(dá)到。這讓人不禁有些唏噓，在全球汽車領(lǐng)域當(dāng)中屬于領(lǐng)頭羊之一的豐田，怎么突然有些拉垮了呢？

最關(guān)鍵的是，雷克薩斯汽車竟然還在捷豹、路虎的排名之下，要知道這兩款汽車近幾年在我國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不怎么樣，在北美市場(chǎng)上也沒有特別好的銷量。

但在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)放出的榜單當(dāng)中卻分別位于第5名和第6名，口碑和銷量日漸下滑，但質(zhì)量卻穩(wěn)超寶馬、奔馳，這是很多人沒有想到的。

有些人可能會(huì)質(zhì)疑中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)放出的這個(gè)排行榜，但這個(gè)平臺(tái)卻也為此作出了解釋，他們稱這個(gè)榜單當(dāng)中的數(shù)據(jù)都是根據(jù)投訴大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管管理局發(fā)布的汽車條例總結(jié)出來的。

如果覺得這個(gè)質(zhì)量排行榜比較可靠的話，買車的時(shí)候或許可以參考一下榜單當(dāng)中的排名。通過數(shù)據(jù)來買車，起碼比人云亦云要可靠一些。

今天的內(nèi)容先分享到這里了，讀完本文《世界第一豪車》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多世界第一豪車、匯率上升是升值還是貶值相關(guān)的財(cái)經(jīng)新聞?wù)埨^續(xù)關(guān)注本站，是給小編最大的鼓勵(lì)。

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