北京擁堵網(wǎng)，北京緩解擁堵網(wǎng)

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• 1、北京擁堵網(wǎng)

• 2、四平到長春火車時(shí)刻表

• 3、北京擁堵網(wǎng)搖號查詢

• 4、北京緩解擁堵網(wǎng)

新京報(bào)快訊 據(jù)北京市交通委員會官方℡?聯(lián)系：博消息，截至2019年4月8日24時(shí)，普通小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有3209304個(gè)有效編碼、單位共有54962家；新能源小客車指標(biāo)申請個(gè)人共有417307個(gè)有效編碼、單位共有7556家。審核結(jié)果于2019年4月25日9:00公布，申請人可登陸北京緩解擁堵網(wǎng)站（www.bjhjyd.gov.cn）或到各區(qū)對外辦公窗口查詢審核結(jié)果。

編輯 林瑋琪

四平新聞網(wǎng)訊隨著2019年春節(jié)假日的臨近，鐵路將迎來新一輪的旅客出行高峰，為進(jìn)一步滿足四平至長春旅客清晨出行需求，鐵路部門自2019年1月11日起加開四平東始發(fā)長春終到G8037次動(dòng)車組，四平東站發(fā)車時(shí)刻7：25，長春西7：51/7：53，長春站終到時(shí)刻8:03。

G8037次的開行解決了四平5:41分至8:05分無列車到長春的歷史，更加方便了您到長春出行。

***-強(qiáng)國論壇 分享稿

《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)近日發(fā)布?！兑?guī)劃》提出加強(qiáng)“一人名下多車”治理，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出，到2025年，北京市小客車保有量控制在580萬輛以內(nèi)。

“《規(guī)劃》提出控制小客車保有量，有利于北京交通出行結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，為打造便利快捷的地面公交系統(tǒng)和建設(shè)步行及自行車友好城市提供更加有利的交通發(fā)展條件，而且還可助力‘雙碳’目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！北本┦谐鞘幸?guī)劃協(xié)會理事、北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長陳艷艷在接受***“強(qiáng)觀察”欄目

據(jù)北京市人民政府官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至“十三五”期末，北京市機(jī)動(dòng)車保有量為656.95萬輛(其中小客車527.3萬輛)。

為實(shí)現(xiàn)小客車數(shù)量有序增長，有效緩解北京市交通擁堵狀況，2021年1月1日起實(shí)施的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)中就明確“一人名下最多一個(gè)指標(biāo)”?！兑?guī)劃》再次明確加強(qiáng)“一人名下多車”治理。

對于此舉，陳艷艷認(rèn)為，這是北京深化實(shí)施交通需求管理，精細(xì)化調(diào)控交通需求的有力措施?！氨本┦写蠹s有30萬人名下有兩輛以上小客車，這些指標(biāo)占用了大量公共資源，無論是《規(guī)定》還是《規(guī)劃》，都是為了進(jìn)一步增強(qiáng)社會公共資源分配的公平性?！?/p>

那名下有多輛車的人應(yīng)該怎么辦？

“車輛作為個(gè)人財(cái)產(chǎn)，車輛所有人可以一直使用到報(bào)廢，需要更新時(shí)可以選擇其中一輛申請更新指標(biāo)。同時(shí)，為方便其家庭成員擁有、使用車輛，允許名下有多輛車的個(gè)人，可以向其符合一定條件的配偶、父母、子女轉(zhuǎn)移登記多余的車輛，受讓方無須指標(biāo)證明文件?！标惼G艷說。同時(shí)，她強(qiáng)調(diào)，《規(guī)劃》規(guī)定北京市機(jī)動(dòng)車保有量實(shí)施的是總量控制，個(gè)人第二輛小客車退出后的指標(biāo)數(shù)量并不與當(dāng)年指標(biāo)增量直接掛鉤，這一做法可以在一定程度上提升機(jī)動(dòng)車存量管理政策的靈活性，便于政府根據(jù)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r對城市機(jī)動(dòng)車實(shí)施宏觀調(diào)控。

“這是對小客車擁有指標(biāo)等社會資源分配公平性的再次思考，也是對解決大城市病、緩解交通擁堵問題的再次思考，更是深入貫徹人文科技綠色的交通發(fā)展理念、積極完善城市交通治理的新思路與新方法?！标惼G艷表示。

在平衡交通擁堵與用車需求之間，北京小客車的管理模式也正悄然改變?！兑?guī)劃》指出，北京市加快推動(dòng)小客車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。

陳艷艷分析，購買管理即通過指標(biāo)調(diào)控等手段實(shí)現(xiàn)社會小客車總保有量的控制，但城市機(jī)動(dòng)車出行量不僅與小客車總保有量相關(guān)，也與居民出行強(qiáng)度相關(guān)，因此購買管理并不能根源上解決交通擁堵問題，而使用管理的核心在于運(yùn)用科學(xué)的交通需求管理手段，減少城市機(jī)動(dòng)車出行總量，提高機(jī)動(dòng)車時(shí)空分布均衡性，這一機(jī)動(dòng)車管理理念的轉(zhuǎn)變是城市綜合治理水平提升的體現(xiàn)，將進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)動(dòng)車資源分配公平，減緩城市擁堵。

京藏高速“頭頂”將架起一座四層全互通式立交橋。今天，備受關(guān)注的北清路快速化改造工程有了新進(jìn)展——北清路跨京藏立交開始進(jìn)場施工，這座大型互通立交建成后，北部城區(qū)居民可通過立交橋直達(dá)東西南北各個(gè)方向，緩解目前京藏高速辛莊橋高峰期擁堵情況。按照規(guī)劃，北清路快速化改造一期工程將于2024年9月完工，屆時(shí)將緩解北五環(huán)、六環(huán)擁堵，提升“回天”地區(qū)路網(wǎng)通行效率。

跨京藏立交規(guī)模相當(dāng)于西直門橋

京藏高速收費(fèi)站位置將進(jìn)行改移

今天上午，

這座4層全互通式立交規(guī)模相當(dāng)于西直門橋，也是此次改造工程的重難點(diǎn)?！斑@座立交4層結(jié)構(gòu)，最高點(diǎn)達(dá)25米，設(shè)置10條匝道橋，各橋間相互交叉點(diǎn)多達(dá)10余處。但市民未來駕車行走，并不會感覺繞來繞去?！笔┕挝豁?xiàng)目經(jīng)理郭水介紹，工程難點(diǎn)還體現(xiàn)在，新建立交4次下穿地鐵，6次上跨高速，路橋管線同期施工，組織協(xié)調(diào)難度大，要通過精密籌劃確保運(yùn)行中的地鐵、高速通行安全。

目前，京藏高速堵點(diǎn)辛莊橋早高峰擁堵可從7時(shí)持續(xù)到10時(shí)，通過時(shí)間長達(dá)半小時(shí)。未來隨著這座互通立交的建成，市民可以通過各條匝道橋轉(zhuǎn)換至東西南北各個(gè)方向，不必堵在橋下等信號燈，橋區(qū)通行能力將有很大提高。據(jù)介紹，未來施工完成后，配合新建立交的使用，還將對京藏高速收費(fèi)站位置進(jìn)行改移。

一期與兩條高速4條主干路相交

從地圖上看，北清路快速化改造工程東西走向，西起京新高速西側(cè)友誼路，東至京承高速，穿越海淀區(qū)、昌平區(qū)，全長19.4公里。其中，一期工程從友誼路至宏福西路段，長約8.9公里，除了跨京藏高速立交，還將在京新高速設(shè)置一處互通式立交。

北清路規(guī)劃為城市快速路，紅線寬60至110米，上設(shè)快速高架橋，下設(shè)地面輔路，標(biāo)準(zhǔn)斷面均為雙向6車道。

“一期工程沿線，相交道路共計(jì)6條，包括京新、京藏兩條高速，以及二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路4條主干路。相交及臨近主要鐵路、軌道線共計(jì)4處，包括京張高鐵、東北環(huán)線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線，同時(shí)還與6條河道相交。”網(wǎng)友分享集團(tuán)公聯(lián)公司北清路快速化改造工程現(xiàn)場指揮張東介紹，京新高速至七燕路段主路采用高架橋形式，高架橋長約4.78公里，終點(diǎn)主路與宏福西路平交，預(yù)留遠(yuǎn)期上跨宏福西路設(shè)置高架橋的條件。項(xiàng)目隨道路同步實(shí)施市政公用管線、綠化、交通、照明等工程。

沿線通勤效率將提高1.2至1.8倍

北清路是北五環(huán)和北六環(huán)之間的東西向主要交通干道，是連通海淀、昌平、順義等地區(qū)的一條重要市級快速通道。

“項(xiàng)目建設(shè)將有效減輕五環(huán)、六環(huán)的交通壓力。同時(shí)作為北部地區(qū)重要的橫向快速通道，串聯(lián)北部區(qū)域高快速路網(wǎng)，進(jìn)一步加強(qiáng)西北通道與東北通道之間的連接與轉(zhuǎn)換，加強(qiáng)海淀、昌平、順義三區(qū)的聯(lián)系，提升‘回天’地區(qū)路網(wǎng)通行效率，促進(jìn)張家口、延慶、昌平等區(qū)域與副中心的聯(lián)系。”張東介紹。

根據(jù)前期測算，道路完工通車后，沿線通勤效率將提高1.2至1.8倍。

為了最大限度減少對周邊居民生活、出行的影響，工程將采取不斷路施工，合理設(shè)置交通導(dǎo)行，通過遠(yuǎn)端提示、標(biāo)志標(biāo)線引導(dǎo)市民在施工期間正常通行。

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